Microsoft bán Galaxy S8 Microsoft Edition, đặt trước bây giờ, bán ra từ 21/4

Mới đây, Skysoft tung ra ứng dụng Xelo. Vì sao các ông lại nhẩy vào lĩnh vực này?

Công ty Skysoft chúng tôi hoạt động trong mảng quản lý vận tải khoảng 10 năm nay, chuyên cung cấp giải pháp về định vị, quản lý phương tiện, trong đó có taxi. Cách đây khoảng 1 năm có nhiều hãng xe taxi có nhu cầu làm ứng dụng như Uber, Grab… để sử dụng tại thị trường Việt Nam. Tuy nhiên các đơn vị này lại không có nguồn lực về công nghệ để phát triển một cách bài bản. Xuất phát từ thực tế đó, Skysoft đã quyết tâm bắt tay vào phát triển Xelo.

Giai đoạn đầu cũng gặp rất nhiều khó khăn, chúng tôi đặt câu hỏi nếu làm ứng dụng tương tự như Uber, Grab thì liệu có cạnh tranh được không? Sau một thời gian cân nhắc, chúng tôi nhận thấy thị trường này vẫn còn 50 – 50. Tức là một nửa là truyền thống, một nửa công nghệ. Do vậy, vẫn có thể phát triển để ứng dụng vào thị trường truyền thống. Chúng tôi bắt tay vào xây dựng Xelo - ứng dụng vừa hỗ trợ thị trường taxi công nghệ, vừa truyền thống.

Vậy đâu là thế mạnh của Xelo để cạnh tranh so với các đối thủ trên thị trường như Grab?

Xelo như một sàn giao dịch vận tải hành khách vận hành trên một nguyên tắc cạnh tranh minh bạch, lành mạnh. Có nghĩa là chúng tôi không đứng về một phía hãng xe nào cả mà luôn hỗ trợ cả taxi truyền thống và công nghệ.

Đối với taxi truyền thống, hệ thống gồm cả hệ thống trung tâm là hỗ trợ điều khách cho xe thông qua ứng dụng trung tâm. Do đó trong tương lai họ thậm chí có thể bỏ đàm. Ứng dụng cũng hỗ trợ tính tiền như đồng hồ taxi, do đó tương lai có thể bỏ cả đồng hồ taxi. Như vậy taxi truyền thống sẽ giảm thiểu được chi phí đầu tư. Chúng tôi cũng hỗ trợ kết nối hành khách và lái xe thông qua ứng dụng này.

Như vậy đây là sự kết hợp 3 trong 1: vừa điều từ trung tâm, vừa hỗ trợ tính tiền như đồng hồ taxi, vừa hỗ trợ từ ứng dụng đến ứng dụng, từ đó tận dụng được mạng lưới khách hàng sử dụng chung rất lớn.

Đối với taxi công nghệ, các xe đó sẽ được tham gia vào hệ thống này tương tự như Uber, Grab. Nhưng chúng tôi có điểm khác là hệ thống này chúng tôi xây dựng trên nguyên tắc tự cân bằng. Cụ thể, ứng dụng Xelo cho phép lái xe tự thiết lập mức giá (chúng tôi không can thiệp) dựa vào chất lượng xe và mong muốn của lái xe. Trên nguyên tắc tự cân bằng, hệ thống sẽ đặt ra các tiêu chí ưu tiên về giá, chất lượng xe, sao của lái xe... để tự động lựa chọn cho hành khách một xe tối ưu nhất.

Như vậy Xelo được xem là một công cụ tự động sàng lọc, chọn xe có lợi nhất cho khách hàng. Từ đó, nếu lái xe muốn tăng tính cạnh tranh sẽ phải nâng cao chất lượng phục vụ và lựa chọn mức giá phù hợp. Ngược lại việc lái xe nâng cao chất lượng phục vụ và đưa ra mức giá phù hợp sẽ được ưu tiên đón khách, từ đó tăng cuốc khách nhận được và tăng doanh thu dịch vụ.

Xelo còn có tính năng gì khác biệt?

Xelo hỗ trợ tất cả các dịch vụ trên cùng một sàn. Trong đó có đủ các dịch vụ từ xe máy cho tới xe 4 chỗ, 7 chỗ, về sau có thể phát triển thêm các dịch vụ như xe cao cấp, xe vận tải hàng hóa,….

Hệ thống cũng hỗ trợ tính cước 2 chiều, cho phép hành khách có thể đặt các cuốc xe đi đường dài ngoại tỉnh với mức giá hợp lý.

Về định hướng lâu dài Xelo cũng định hướng phát triển cho các loại hình như giao nhận hàng hóa. Tuy nhiên mảng này có tính chất hơi khác biệt là liên quan đến hàng hóa, liên quan tới trọng tải xe phù hợp cho từng loại dịch vụ.

Vì vậy, chúng tôi dự kiến sau này sẽ tách ra phân hệ riêng cho logistics.

Khách hàng rất nhạy cảm về giá, liệu Xelo có mức cước cạnh tranh hơn so với các hãng như Grab hay không?

Trong giai đoạn đầu phát triển của Xelo, chúng tôi cam kết đồng hành cùng lái xe và khách hàng. Do đó chúng tôi cam kết miễn chiết khấu 100% trong năm 2018.

Riêng phần thuế phát sinh với doanh thu của lái xe (nếu có), lái xe sẽ chịu trách nhiệm nộp vào ngân sách nhà nước. Việc miễn phí chiết khấu cũng là căn cứ để lái xe có thể giảm mức giá cước từ đó đem lại lợi ích trực tiếp cho khách hàng.

Sau năm 2018, chúng tôi sẽ đưa ra mức chiết khấu phù hợp cho lái xe. Dự kiến mức chiết khấu không vượt quá 15% doanh thu của lái xe.

Ngày càng có nhiều công nghệ hiện đại giúp giải quyết bài toán an toàn về tai nạn cháy nổ trong các tòa nhà hay chung cư.

Để giải quyết vấn đề này và giúp những tòa nhà cao tầng luôn an toàn, các nhà khoa học và nhà phát minh trên thế giới không ngừng phát triển những thiết bị tân tiến giúp báo cháy và phòng cháy thông minh.

Thiết bị thông minh nhận diện từng loại khói

Nest Protect là thiết bị cảnh báo cháy tốt nhất trên thị trường ngày nay. Thiết bị này được trang bị cảm biến đo lường theo từng loại khói riêng biệt, cùng hệ thống phần mềm xử lý thông tin vô cùng thông minh. Nếu đặt điếu thuốc lá ở bên cạnh, thiết bị sẽ nhận biết đó chỉ là khói thuốc là chứ không phải khói do cháy nhà.

Được kết nối với các thiết bị di động của người trong nhà, bất cứ lúc nào thiết bị cảm nhận được khói, nó sẽ gửi thông báo đến điện thoại để người dùng có thể kịp xử lý hoặc tắt đi nếu đó là thông báo sai. Tuy nhiên thiết bị này quá thông minh đến nỗi gần như không thể cảnh báo sai.

Công ty khởi nghiệp với thiết bị cảnh báo cháy thông minh

Máy dò và cảnh báo tai nạn Halo sử dụng những công nghệ tân tiến nhất để nhận biết và báo động sớm cho người dùng về rủi ro xảy ra tai nạn, như cháy nhà hay thời tiết cực đoan.

Halo là sản phẩm cảnh báo và phòng chống thiên tai gây chú ý lớn tại CES 2016, nó là sản phẩm của một công ty khởi nghiệp.

Được ra mắt lần đầu tại CES 2016, Halo Smoke Alarm là thiết bị tự động dò tìm carbon monoxide và những chất độc có trong không khí, ngoài ra nó còn biết được thời tiết ở xung quanh và đưa ra cảnh báo bằng lời nói nhờ vào trí tuệ nhân tạo.

Không chỉ vậy, thiết bị này đủ thông minh để tự tương thích với các hệ thống nhà thông minh có mặt trên thị trường. Thiết bị đã được thử nghiệm để cảnh báo trước về rất nhiều kiểu tai nạn, thậm chí là lũ lụt. Nó sẽ dò tìm bất cứ rủi ro nào có thể gây tai nạn cho nhà thông minh.

Dập tắt lửa bằng sóng âm thanh

Hai sinh viên (trong đó có 1 người gốc Việt) ở Đại học George Mason của Hoa Kỳ đã phát minh ra bình chữa cháy dập tắt lửa hiệu quả mà không cần dùng nước hay các chất hóa học như các bình chữa cháy truyền thống.

Chỉ sử dụng sóng âm thanh gây áp lực 'thổi' bay oxy, thiết bị này có thể dập lửa mà không sử dụng đến nước hay các chất hóa học.

Sóng âm thanh thật sự rất mạnh mẽ, nếu đứng cạnh chiếc loa phát nhạc ở âm lượng lớn, nhiều người sẽ cảm thấy tức ngực và đau tim. Thiết bị này sử dụng sóng âm nhưng tập trung nó vào một hướng chứ không lan tỏa ra.

Sóng âm khi được tập trung vào và bắn ra thành đường thẳng, sẽ đủ mạnh để thổi đi oxy giúp duy trì ngọn lửa. Nếu ngọn lửa không còn oxy, nó sẽ tự tắt đi. Chính xác hơn, áp lực từ sóng âm là một dạng sóng áp lực kiến loại bỏ phân tử oxy trong không khí khiến duy trì đám cháy.

Tuy nhiên, hiện tại thiết bị này chỉ dập tắt được những ngọn lửa nhỏ. Nhưng nhóm sinh viên vẫn đang tiếp tục phát triển để ứng dụng được vào thực tế. Trước đây, Cơ quan Nghiên cứu Quốc phòng Hoa Kỳ (DARPA) cũng đã có ý tưởng về việc này nhưng chưa thực hiện.

Hệ thống phun sương thông minh

Tương tự, mẫu xe “vua tay ga” Honda SH125i từng có lúc "chênh" so mức giá đề xuất từ 15-20 triệu đồng thì đến nay cũng giảm kịch sàn.

Honda SH125i bán tại Việt Nam với 4 phiên bản gồm bản tiêu chuẩn, cao cấp, đặc biệt, thể thao hiện có giá lần lượt là 76-86-87,5-89 triệu đồng, tương đương mức chênh thêm từ 500.000- 4 triệu đồng so với giá niêm yết (75,29-84,99 triệu đồng). 

Đáng chú ý, mẫu xe ga Honda LEAD đang phải bán dưới giá đề xuất. Tại các đại lý, mức giá bán ra 5 phiên bản Honda Lead có giá từ 36,5-42 triệu đồng, thấp hơn giá đề xuất dao động từ 2- 3 triệu đồng. 

Ở mảng xe số, các dòng xe "hot" như Wave Alpha, Wave RSX, Blade... đều đang nhận khuyến mãi lên đến 1 triệu đồng. Winner X hiện giảm dưới giá đề xuất đến hơn 18 triệu đồng, bất chấp mẫu xe này đã có phiên bản mới và một số đại lý còn mạnh tay tặng nhiều quà có giá trị cho khách mua xe.

Theo đó, Winner bản tiêu chuẩn với mức giá dao động từ 28-32 triệu đồng tùy màu sắc, thấp hơn 17,8-18,16 triệu đồng so với niêm yết hãng (46,16 triệu đồng). Bản đặc biệt và thể thao cùng dao động trong khoảng từ 32-35 triệu đồng, thấp hơn giá hãng đến 18 triệu đồng. Đồng thời, đại lý cũng tặng tiền mặt 2 triệu đồng cho nhóm 2 khách cùng mua xe, kèm theo bộ quà trị giá lên tới 500.000 đồng. 

Ngoài Honda, hầu hết các mẫu xe của hãng đối thủ Yamaha đầu tháng 7 cũng được các đại lý bán ra với giá thấp hơn giá đề xuất từ 300.000-4 triệu đồng. 

 Cụ thể, Exciter 155 VVA đang là mẫu xe giảm giá mạnh nhất trong dải sản phẩm của Yamaha. Exciter 155 VVA hiện được các đại lý phân phối chào bán với giá từ 43,3-48 triệu đồng, thấp hơn 3-4 triệu đồng so với giá niêm yết (47,6 triệu - 52,5 triệu đồng). 

Các mẫu xe tay ga Yamaha Grande, NVX, Latte, Freego hiện có giá bán thực tế ngoài thị thị trường thấp hơn giá đề xuất từ 500.000- 2,5 triệu đồng tùy mẫu xe phiên bản. Mẫu xe số Sirius và Jupiter vẫn tiếp tục ổn định ở mức giá hấp dẫn, chỉ thấp hơn đề xuất từ 300.000-800.000 đồng. 

Bên cạnh các chương trình giảm giá của các hãng và đại lý, từ tháng 7, khách hàng mua xe máy cũng sẽ hưởng chính sách giảm 2% thuế giá trị gia tăng (thuế VAT) vừa được Quốc hội thông qua. Quy định này được áp dụng từ 1/7/2023 đến hết ngày 31/12/2023 sẽ giúp các mẫu xe máy có dung tích động cơ dưới 125 cc được hưởng lợi và giảm giá bán đáng kể. 

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

“Một ngày là sinh viên Bách khoa” là chương trình trải nghiệm thực tế của Đại học Bách khoa Hà Nội hướng tới đối tượng là những học sinh giỏi lớp 12 đang học lớp chuyên, lớp chọn các khối Toán, Lí, Hóa, Tin học tại các trường THPT ở Hà Nội và khu vực lân cận. Chương trình nhằm tư vấn và hỗ trợ các học sinh cuối cấp THPT có thể đi đến quyết định đúng đắn nhất trong việc lựa chọn ngành học đại học phù hợp với sở trường, nguyện vọng của bản thân và xu hướng việc làm trong tương lai.

Trước đợt 2 dành riêng cho khoảng 700 học sinh lớp 12 của các trường THPT ở những tỉnh, thành ngoài Hà Nội sẽ diễn ra vào ngày 8/4/2018, Đại học Bách khoa Hà Nội ngày 25/3 đã tổ chức chương trình trải nghiệm “Một ngày là sinh viên Bách khoa” cho gần 300 học sinh đến từ các trường THPT chuyên trên địa bàn Hà Nội.

CEO cũng nói thêm rằng Apple không bao giờ để các hồ sơ trực tuyến chi tiết của mọi người tồn tại. "Chúng tôi đã có thể kiếm được rất nhiều tiền nếu như khách hàng trở thành đối tượng sản phẩm của mình. Nhưng chúng tôi lựa chọn không làm điều đó".

Còn Mark Zuckerberg đã và đang bị cư dân mạng phản ứng dữ dội sau khi người dùng Christoper Wylie của công ty dữ liệu Cambridge Analytica đưa ra báo cáo 50 triệu tài khoản Facebook bị ăn cắp dữ liệu để tham gia vào bầu cử Tổng thống Trump.