Đáng chú ý, Đại hội đã bầu ra Ban chấp hành nhiệm kỳ III giai đoạn 2016– 2021 của VECOM gồm 24 thành viên đại diện cho các đơn vị tiêu biểu trong lĩnh vực hạ tầng thương mại điện tử, thanh toán, chuyển phát, tiếp thị, đào tạo và truyền thông như: Liên minh chuyển đổi số DTS, Khoa Hệ thống thông tin kinh tế và Thương mại điện tử - Đại học Thương mại, NAPAS, Sapo, IMGroup, Fado, Gotadi, Vietnam Post, Vietnam Trade, ACCESSTRADE, Do Ventures, Haravan...

Ban thường trực VECOM nhiệm kỳ mới ngoài Chủ tịch Nguyễn Ngọc Dũng còn có 3 Phó Chủ tịch là ông Trần Trọng Tuyến, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty Sapo; ông Bùi Trung Kiên, Tổng Giám đốc Tổng công ty bảo hiểm Sài Gòn - Hà Nội (BSH) và bà Lê Hoàng Uyên Vy, Giám đốc điều hành Do Ventures. Tổng thư ký VECOM nhiệm kỳ IV giai đoạn 2021 - 2025 tiếp tục là ông Trần Văn Trọng.

Ông Nguyễn Ngọc Dũng, Chủ tịch Hiệp hội Thương mại điện tử Việt Nam nhiệm kỳ 2021 - 2025 (Ảnh: IM Group)

Chia sẻ về phương hướng hoạt động giai đoạn đến năm 2025, tân Chủ tịch VECOM Nguyễn Ngọc Dũng nhấn mạnh: Sự phát triển nhanh chóng của thương mại điện tử đòi hỏi cần tiếp tục bổ sung, hoàn thiện khung pháp lý hỗ trợ các hoạt động kinh doanh trực tuyến, tạo thuận lợi cho doanh nghiệp đồng thời bảo vệ người tiêu dùng.

Vì thế, Hiệp hội cần chủ động theo dõi và có các hoạt động tư vấn, phản biện chính sách, pháp luật liên quan tới thương mại điện tử trên nền tảng di động, kinh doanh trên các mạng xã hội, thương mại điện tử gắn với AI, Blockchain, các loại tiền điện tử, quảng cáo trực tuyến, bảo vệ thông tin cá nhân, các vấn đề liên quan tới bảo vệ người tiêu dùng và cạnh tranh lành mạnh, thuế, giải quyết tranh chấp.

“Trong giai đoạn này, thương mại điện tử được coi là giải pháp tối ưu cho nền kinh tế và doanh nghiệp khi phải chịu ảnh hưởng nặng nề từ tác động của đại dịch Covid-19 trên toàn cầu cũng như trong nước”, tân Chủ tịch VECOM Nguyễn Ngọc Dũng cho biết thêm.

Vân Anh

Đưa thanh toán không dùng tiền mặt trong thương mại điện tử đạt 50% vào năm 2025

Theo Đề án mới được Thủ tướng Chính phê duyệt, vào cuối năm 2025, giá trị thanh toán không dùng tiền mặt sẽ gấp 25 lần GDP và tỷ trọng của phương thức thanh toán này trong thương mại điện tử chiếm 50%.

Liên minh Vắc xin Nhân dân (PVA) đã cảnh báo về mối nguy hiểm mà các chủng virus mới gây ra.

Theo ước tính hiện tại, đến năm 2024, nhiều nước đang phát triển vẫn chưa thể đạt được mức tiêm chủng cần thiết để chấm dứt đại dịch.

Với một thế giới được kết nối, bất kỳ đợt bùng phát hoặc biến thể mới nào cũng có thể lây lan sang các quốc gia đã hoàn tất việc tiêm chủng. Đột biến mới dễ né tránh kháng thể có được từ tiêm vắc xin.

Một lượng lớn bệnh nhân ở Ấn Độ nhiễm chủng virus đột biến ba

"Thất bại này khiến tất cả chúng ta gặp rủi ro", Anna Marriott, Giám đốc chính sách y tế tại tổ chức Oxfam, nói.

“Không ai an toàn cho đến khi mọi người đều an toàn. Cơ hội tốt nhất của chúng ta để không mắc bệnh là đảm bảo có sẵn vắc xin Covid-19 cho tất cả. Không giải quyết được bất bình đẳng vắc xin toàn cầu đang làm tăng nguy cơ có thêm các đột biến và gây nguy hiểm cho các nước".

Các nhà dịch tễ học cho rằng tỷ lệ bao phủ vắc xin thấp dễ khiến virus SARS-CoV-2 sinh ra nhiều đột biến hơn. Ước tính đến cuối năm 2021, mới chỉ có 10% người dân ở các nước nghèo được tiêm vắc xin.

Nhiều quốc gia hiện phải chịu đựng những đợt bùng phát tràn lan, với số lượng ca nhiễm mới trên toàn cầu đạt mức cao trong những tuần gần đây - vượt qua 900.000 một ngày.

Ấn Độ có hơn 400.000 ca nhiễm mới hàng ngày khi nước này phát hiện ra một chủng đột biến ba.

Chỉ vài tuần trước, Brazil ghi nhận gần 100.000 trường hợp mỗi ngày - hiện con số giảm xuống khoảng 30.000.

Iran và Thổ Nhĩ Kỳ cũng ghi nhận hàng chục nghìn ca mắc mới mỗi ngày. Virus tiếp tục lây lan ở khắp nước Mỹ và châu Âu dù tổng số bệnh nhân bắt đầu giảm.

Giới chuyên môn cảnh báo việc thiếu khả năng ứng phó với các biến thể virus đang là vấn đề cần được cả thế giới quan tâm.

PVA từng nhận định thế hệ vắc xin đầu tiên có thể mất tác dụng vào cuối năm do mức độ đột biến tràn lan. Các chủng mới khiến hệ miễn dịch của cơ thể khó nhận ra hơn.

Các kháng thể - protein được tạo ra bởi hệ miễn dịch để chống lại virus - suy giảm khả năng khi chống lại đột biến.

Bà Marriott nói thêm: "Sự gia tăng các ca bệnh ở bất cứ đâu cũng dẫn tới nguy cơ ở khắp mọi nơi. Các chính phủ sẽ thất bại nếu chỉ tập trung tiêm chủng tại nước mình mà không có kế hoạch cấp độ toàn cầu”.

"Số lượng ca nhiễm và tử vong tăng mạnh ở các quốc gia như Brazil, Ấn Độ và Peru rất đáng báo động. Vắc xin là công cụ quan trọng nhất mà chúng ta có để kiểm soát virus và ngăn chặn nguy cơ dịch bệnh. Nhưng chúng ta sẽ không thể đạt được hiệu quả đó nếu mọi người không tiếp cận được vắc xin”.

PVA đang thúc giục các quốc gia giàu có bỏ quy định về sở hữu trí tuệ để cho phép các công ty trên toàn thế giới sản xuất vắc xin quy mô hàng loạt.

Tổ chức này cảnh báo những rào cản hiện tại có thể dẫn đến sự kéo dài của đại dịch vì vắc xin không thể đến nơi đang cần.

An Yên(Theo The Sun)

Chuyên gia cảnh báo Ấn Độ sẽ phải đối diện đợt dịch Covid-19 mới

Cố vấn khoa học hàng đầu của Chính phủ Ấn Độ cảnh báo đất nước chắc chắn sẽ phải đối mặt với những làn sóng đại dịch Covid-19 mới.

Có biệt danh là "Rambo" chiếc siêu xe thể thao cổ điển Chevrolet Corvette C3 được độ thân rộng và tăng hiệu suất động cơ. Chủ sở hữu của nó là Garrett Randall.

Những chiếc xe cơ bắp cổ điển độ body kit hoang dã nhất

Chiếc xe được tùy chỉnh theo đúng ý của Randall điểm nhấn khiến khiến xe trong mạnh mẽ, cơ bắp hơn hẳn đó là chắn bùn trước mới được bọc quanh những chiếc lốp BFGoodrich cỡ lớn.

Về mặt cơ khí, C3 gần như giữ nguyên kết cấu khung gầm và khối động cơ 7,0 lít nhưng công suất đã tăng thêm 5 mã lực so với phiên bản gần nhất.

Ngoại hình xe được sửa đổi trông đẹp đến mức dễ dàng quên rằng đây không phải là một chiếc xe cổ, cũ. Trên thực tế, nó đã được làm lại toàn bộ bộ dàn áo để có được vẻ đẹp hiện tại

Ford Mustang '67 độ thân rộng, phong cách rỉ sét

Chiếc Mustang 67 được độ thân rộng cùng nhiều tùy chỉnh được xem là một trong những bản độ điên rồ nhất trong danh sách này.

Ford Mustang '67 độ thân rộng, phong cách rỉ sét.

Xe có vẻ ngoài chắp vá. Toàn bộ mâm xe được thay thế bằng "bánh béo" với chắn bùn phình lớn sang hai bên xe. Đáng chú ý, nhiều chi tiết ở chắn bùn, nắm ca pô xe được cố tình làm cho rỉ sắt khiến chiếc xe trông cỏ vẻ cổ xưa, khác lạ.  

Dodge Charger '69

Dodge Charger '69.

Bản độ Dodge Charger '69 này là sự kết hợp giữa phong cách cũ và mới. Thiết kế tổng thể vẫn giữ nguyên hình dáng chiếc Dodge hình hộp cổ điển nhưng lại được độ thân rộng khá hầm hố. Ngoài ra còn được trang bị động cơ V10 từ Viper cực mạnh.

Ford Mustang "Hoonicorn"

Chiếc Ford Mustang độ hoàn toàn này thuộc sở hữu của Ken Block, ông chủ của một thương hiệu thời trang hàng đầu thế giới nổi tiếng với thú tiêu khiển đua xe và đủ trò tai quái với xe.

Được gọi bằng cái tên thân mật “The Hoonicorn”, chiếc Ford Mustang 1965 độ là sản phẩm của hãng AS Motorsports đặt trụ sở tại North Carolina, Mỹ. Được biết, hãng AS Motorsports đã phải mất 2 năm để hoàn thành quá trình độ chiếc Ford Mustang của Ken Block.

Ford Mustang "Hoonicorn"

Chiếc Ford Mustang 1965 của Ken Block gây ấn tượng với thiết kế cực hầm hố. Xe được trang bị thân vỏ độ mới hoàn toàn và hốc bánh loe rộng sang hai bên. Một bộ siêu nạp cỡ lớn nằm trồi hẳn lên trên nắp capô khiến chiếc Ford Mustang của Ken Block càng thêm dị.

Chiếc Ford Mustang độ hoàn toàn này của Ken Block sở hữu công suất tối đa lên đến 845 mã lực.

Chevrolet Camaro 

Chiếc Camaro "Road Rage" '70 này đã xuất hiện tại triển lãm SEMA năm 2018, nơi quy tụ những chiếc xe cổ điển hoang dã nhất.

Chevrolet Camaro

Chiếc xe gây chú ý với bodykit độ thân rộng, gầm rất thấp. Trông nó rất hầm hố so với nguyên bản, hòa quyện giữ vẻ đẹp hoài cổ và hiện đại.  Bản độ có vẻ ngoài bóng bẩy với hai tông màu tương phản nổi bật.

Pontiac GTO Judge '70 

Với chắn bùn được tạo điểm nhấn bằng đường sọc đen, cửa hút gió phía trước và đèn pha hình tứ giác, chiếc Pontiac GTO Judge 1970 mang một phong cách không thể nhầm lẫn với vẻ đẹp của một chiếc xe cơ bắp.

Pontac GTO Judge '70

Có lẽ là góc nổi bật nhất là những tấm chắn bùn khổng lồ tăng thêm vài inch chiều rộng cho thân xe. Vè chắn bùn vẫn giữ những đường sọc đặc trưng của chắn bùn Pontiac GTO, bên dưới là mâm xe 5 chấu sâu với thiết kế mặt cổ điển và được sơn bóng bẩy.

Chevrolet Camaro '73

Chiếc Camaro '73 này được chuyển đổi thành một chiếc xe đua thường xuyên tham gia các cuộc thi trên khắp nước Mỹ.

Chevrolet Camaro '73

Chủ sở hữu Brian Hobaugh đã tham gia vô số cuộc thi với chiếc xe này và giành được nhiều chiến thắng. Chưa kể, anh ấy đã đầu tư độ chiếc xe thành một trong những xe đua cổ điển đẹp nhất hiện có.

Hoàng Anh (theo Hotcars)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bộ sưu tập xe hơi của ngôi sao đình đám Chris Evans trong Captain America

Bộ sưu tập xe hơi của tài tử điện ảnh Mỹ Chris Evans tuy không cực kỳ sang trọng và đắt tiền nhưng rất đa dạng, từ những chiếc sedan hạng sang đến những chiếc xe thể thao cổ điển.