Chiếc Ford Maverick đời 1969 được phục chế lại như mới.

Anh Trọng cho biết, xác chiếc xe Ford Maverick đời 1969 được anh mua lại từ một chủ cũ cũng là dân chơi xe cổ có tiếng tại Sài Gòn. Xe vẫn còn nguyên giấy tờ gốc. Ngoại thất mang dấu hiệu thời gian với những chi tiết nứt, rỉ sét, vỡ ở dàn vỏ, đường ốp inox quanh xe cong vênh nhưng vẫn chắc chắn.

Sau khi vận chuyển xe về garage, thợ dọn xe đã tháo hết các bộ phận. Dàn vỏ được phục dựng lại đầu tiên. Các chi tiết như cụm đèn trước/sau, lưới tản nhiệt đều được thay mới như xe vừa xuất xưởng.

Dù được dọn lại hoàn toàn nhưng vẫn giữ được nét cổ điển vốn có của dòng xe này.

Có tuổi đời gần 54 năm tuổi nhưng động cơ của chiếc xe vẫn được đánh giá tốt. Theo tìm hiều, cung cấp sức mạnh cho Ford Maverick 1969 là khối động 6 xi-lanh thẳng hàng, có công suất 105 mã lực.

Cả quá trình từ kiếm mua được xác xe, rồi dọn, phục chế lại mới hoàn toàn bằng phụ tùng zin của chính dòng xe này đã tiêu tốn của anh hết gần một năm trời với tổng chi phí lên hơn 1 tỷ đồng.

Phụ tùng ngoại nội thất đều là hãng nhập khẩu đắt tiền.

“Ảnh hưởng của dịch bệnh nên việc nhập phụ tùng xe khó khăn và phải chờ đợi rất lâu. Tất cả nội ngoại thất của xe đều là hàng nhập khẩu nên chi phí khá lớn. Nhưng vì đam mê nên mình vẫn theo đuổi. Với lại, chơi sưu tầm dòng xe cổ này không thể tính đến tiền nữa. Vì là xe hiếm, mọi thứ đều vô giá trên thị trường”, anh Trọng chia sẻ.

Chiếc sedan hai cửa nhỏ gọn với màu xám sang trọng.

Về lịch sử chiếc xe, Ford Maveri là chiếc sedan hai cửa nhỏ gọn mới với kiểu dáng fastback bóng bẩy, được hãng xe Ford cho ra mắt vào năm 1969 để chống lại mối đe dọa về doanh số bởi Volkswagen "Beetle".

Maverick được thiết kế để thu hút nhóm khách hàng trẻ tuổi, vì vậy các màu có sẵn lúc bấy giờ bao gồm màu vàng kim loại, màu vàng sáng, xanh lá cây, xanh lam Pastel, Màu đen, màu trắng...

Xe có các tùy chọn hộp số tự động SelectShift Cruise-O-Matic, hộp số bán tự động cùng với các trang bị đi kèm như điều hòa nhiệt độ SelectAire, đồng hồ điện tử, deluxe dây an toàn, kính màu, đài AM, gương kép bên ngoài...

 Được biết, ngoài chiếc xe này, hiện anh Trọng cũng sở hữu nhiều ô tô cổ hàng hiếm khác, và một số chiếc cũng đang trong quá trình phục chế. 

Y Nhụy

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Loạt xe Bugatti "made in Việt Nam" gây sốt báo ngoại

Nhiều chiếc xe siêu sang Bugatti tự chế của các "nghệ nhân" Việt liên tục được báo ngoại đăng tải và không hết lời khen ngợi.  

Thông thường, đèn này sẽ xuất hiện khi bật chìa khóa điện, và sẽ biến mất khi động cơ được khởi động. Tuy nhiên, khi khởi động xe xong mà vẫn hiện đèn này thì có nghĩa là áp suất dầu bôi trơn đang ở dưới ngưỡng an toàn. Nguyên nhân có thể là do dầu bị rò rỉ và thiếu, hao dầu, bơm dầu hỏng,...

Lúc này, bạn nên nhanh chóng dừng xe vào nơi an toàn và tắt máy, đồng thời kiểm tra mức dầu nhớt có bị hao hụt hay không. Nếu hao hụt thì bổ sung ngay dầu bôi trơn. Nếu dầu không hao thì nguyên nhân có thể do bơm dầu bị trục trặc và cần đưa xe đến gara ngay.

Nếu đèn cảnh báo trên hiện mà bạn vẫn cố tình chạy xe, các bộ phận cơ khí chính xác cao bên trong động cơ sẽ không được bôi trơn và bị mài mòn nhanh chóng. Các cơ cấu chịu áp lực cao như piston, xy-lanh, trục khuỷu,… bị ảnh hưởng nặng nề dẫn đến bó máy và hỏng động cơ chỉ trong 1 thời gian ngắn.

2. Động cơ quá nhiệt

Khi biểu tượng này hiện lên, có thể xe của bạn đang chạy trong tình trạng cạn kiệt nước làm mát.

Một chiếc đèn hình nhiệt kế nhúng trong nước màu đỏ bật sáng cho thấy động cơ xe đang bị quá nhiệt, nước làm mát quá nóng. Nguyên nhân có thể là do thiếu nước làm mát, có không khí trong hệ thống nước làm mát hoặc bơm nước bị hư hỏng.

Lúc này, bạn cần tìm chỗ đỗ xe phù hợp và mở ca pô lên quan sát xem nước làm mát xem có bị hao hụt hay không. Nếu nước làm mát cạn cần tắt máy ngay; nước còn nhưng đang sôi để động cơ nổ không tải cho nước được lưu thông trong ít phút rồi tắt máy. Sau đó, có thể bổ sung bằng nước để tiếp tục hành trình nhưng phải theo dõi liên tục... Tốt nhất là đưa xe về gara xử lý kịp thời.

Nếu tiếp tục lái xe trong khi động cơ đang bị quá nhiệt có thể sẽ khiến các bộ phận của động cơ hỏng nhanh; nắp máy bị quá nóng và cong vênh; các gioăng phớt làm kín bị phá hỏng hoàn toàn; hệ thống ống dẫn bị quá nhiệt cũng sẽ bị hư hỏng... Chi phí phục hồi rất tốn kém mà động cơ vẫn không thể hoạt động bình thường trở lại khi nhiều chi tiết đã bị biến dạng.

3. Cảnh báo hệ thống phanh

Sẽ vô cùng nguy hiểm nếu lái xe mà hệ thống phanh gặp trục trặc.

Cảnh báo này có hình một dấu chấm than trong hình tròn màu đỏ hoặc ở một số xe có chữ "P" trong hình tròn đỏ. Có khá nhiều nguyên nhân khiến đèn cảnh báo hệ thống phanh bật sáng, có thể là do má phanh bị mòn, do áp suất dầu phanh không đủ hay có thể là đèn phanh bị cháy.

Khi đèn này bật sáng có nghĩa là phanh xe của bạn đang gặp vấn đề rất nghiêm trọng rồi. Lúc này, hãy lập tức dừng xe, bật đèn cảnh báo khẩn cấp và đưa xe vào vị trí an toàn. Đồng thời kiểm tra dầu phanh, nếu mức dầu phanh bị cạn, bạn không nên tiếp tục lái xe nữa. 

Còn nếu dầu phanh vẫn đủ, nguyên nhân có thể đến từ những vị trí khác như do cảm biến ABS bị hư hỏng, hệ thống dây dẫn đèn phanh bị đứt hay má phanh quá mòn đến ngưỡng cần phải thay thế. Khi đó, bạn vẫn có thể vẫn tiếp tục hành trình, nhưng cần cảnh giác cao độ và khẩn trương đưa xe vào gara để xử lý ngay khi có thể.

Hoàng Hiệp(Ảnh: The Sun)

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cách khắc phục ô tô máy dầu đề dai, khó nổ khi gặp trời lạnh

Khó khởi động xe, đề nhiều lần mới nổ máy là hiện tượng khá hay gặp đối với nhiều ô tô, nhất là xe máy dầu diesel trong những ngày trời lạnh.

Trong đó có 16 ca là F1, đã được cách ly tập trung. 12 trường hợp còn lại được phát hiện trong cộng đồng (trong đó có 8 ca chưa xác định được nguồn lây).

Cụ thể 12 trường hợp phát hiện trong cộng đồng gồm: 1 ca là thầy cúng (trú phường Hòa Hải, quận Ngũ Hành Sơn) có triệu chứng và đến khám sàng lọc tại Trung tâm Y tế quận. Người này khai từng đến các khu vực có F0 nhưng không rõ tiếp xúc.

Nhiều nơi ở Đà Nẵng bị phong tỏa sau khi ghi nhận các ca mắc Covid-19

1 ca bệnh 84 tuổi (trú phường Hòa Hải, quận Ngũ Hành Sơn) có triệu chứng và đến khám tại Bệnh viện Hoàn Mỹ; 1 ca là điều dưỡng khoa Nhi của Trung tâm Y tế quận Liên Chiểu, làm việc ở bộ phận khai báo trước cổng bệnh viện.

4 ca được phát hiện thông qua xét nghiệm đại diện hộ gia đình tại các phường Vĩnh Trung và Xuân Hà (quận Thanh Khê) và phường Nại Hiên Đông (quận Sơn Trà); 1 bệnh nhân làm nghề lái xe chở hàng Công ty Gas South (VT-Gas), lô M2, đường số 7, KCN Liên Chiểu, phát hiện qua lấy mẫu toàn công ty ở Bệnh viện 199.

4 ca còn lại có 3 ca liên quan chuỗi lây nhiễm tại Công ty TNHH Việt Hoa; 1 ca ở Hòa Nhơn (huyện Hòa Vang) liên quan F0 là nhân viên bảo vệ siêu thị Điện Máy Xanh - đường Tôn Đức Thắng (quận Liên Chiểu).

Hồ Giáp

Thầy cúng ở Đà Nẵng dương tính nCoV không rõ nguồn lây, đi hàng loạt địa điểm

Trưa 21/7, Trung tâm y tế quận Ngũ Hành Sơn, Đà Nẵng đã thông tin về ca dương tính nCoV cộng đồng vừa phát hiện.