Tuy nhiên, Honda Air Blade có phần lịch lãm hơn khi các đường nét vừa đủ cứng cáp và có một vài chi tiết mang hơi hướm sang trọng, chẳng hạn như tên xe dập nổi khác màu hay yên xe 2 màu ở phiên bản đặc biệt. Điểm nhấn ở phía sau là cụm đèn LED 2 tầng tạo hình giống với mẫu Honda SH.
Phía trước xe được trang bị đồng hồ màn hình LCD kỹ thuật số, giúp thiết kế đồng hồ trở nên gọn gàng hơn, tăng không gian cũng như số lượng thông tin hiển thị.
So với bản Vario 150 trước đây, Honda Vario 160 về Việt Nam đã điều chỉnh thiết kế, trang bị thêm tính năng tiện ích đồng thời ứng dụng khung sườn, động cơ mới. Đây được xem là lần thay đổi toàn diện nhất kể từ khi mẫu xe này ra mắt thị trường.
Về tổng thể, Honda Vario 160 2022 thiết kế theo phong cách của những dòng xe tay ga cỡ lớn. Trong đó, phần đầu xe được thiết kế lớn hơn, cụm đèn pha LED, đèn định vị cũng được thiết kế gãy gọn, vuông vức kết hợp với ốp 2 bên giúp Vario 160 trông hầm hố hơn đời cũ.
Honda Vario 160 2022 cũng được trang bị khóa thông minh Smartkey, màn hình hiển thị LCD được thiết kế mới. Tuy nhiên, so với đời cũ Vario 2022 còn được bổ sung thêm cổng sạc USB.
Kích thước lốp của Vario 160 đã được Honda tăng thêm. Cụ thể, lốp trước có kích cỡ 100/80, lốp sau là 120/70. Mâm xe vẫn là loại 14 inch nhưng được thay đổi kiểu dáng.
Động cơ Vario nhỉnh hơn Airblade
Honda trang bị cho Vario 160 động cơ 4 van eSP+ dung tích 160 cc, sản sinh công suất 15,4 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút. So với Vario 150, Vario 160 mạnh hơn 2 mã lực.
Trong khi đó, Honda Air Blade 150 sử dụng động cơ eSP 4 kỳ, 1 xi-lanh, làm mát bằng dung dịch. Động cơ đã được Honda tinh chỉnh nhằm nâng cao công suất bằng cách tăng tỷ số nén cùng hiệu suất đốt cháy và giảm thiểu ma sát… cho công suất, lực kéo chỉ tương đương động cơ Vario 150.
Trang bị an toàn đồng đều
Ở thế hệ mới, Honda Vario tỏ ra ưu thế hơn so với Air Blade khi được trang bị hệ thống chống bó cưng phanh ABS trên cả 2 bánh thay vì chỉ bánh trước như Ải Blade.
Tuy nhiên về hệ thống treo, Honda Air Blade 150 trang bị giảm xóc sau với 2 lò xo trụ, giảm chấn thủy lực, trong khi Honda Vario 150 chỉ có 1 lò xo trụ. Sự khác biệt này, giúp Honda Air Blade 150 vận hành ổn định, chắc chắn an toàn hơn Vario 150 khi đi qua các đoạn đường xấu.
Kết luận
Honda Air Blade rõ ràng tỏ ra ưu thế hơn Vario về độ tiện dụng, phù hợp với những ai cần một chiếc xe tay ga trẻ trung, nhiều công nghệ và an toàn.
Đối với Honda Vario, đây vẫn là một mẫu tay ga cá tính với thiết kế thể thao và tính năng vận hành mạnh mẽ. Honda Vario 160 2022 được nhập khẩu về Việt Nam hiện chưa công bố giá bán.
Trước đó, tại thị trường Indonesia có Vario 160 2022 công bố giá bán từ 25,8 - 28,5 triệu rupiah (khoảng 40,6 - 44,8 triệu đồng), mức giá dễ chịu hơn rất nhiều so với Honda Airblade 150 (55,5 - 56,7 triệu đồng). Tuy nhiên, hạn chế chính của Vario không được bảo hành chính hãng tại Việt Nam.
Theo Lao động
Bạn có góc nhìn hoặc đánh giá gì về 2 mẫu xe trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Gần 1 tỷ: Chọn Mitsubishi Outlander hay Honda CR-V?
Với khoảng gần 1 tỷ đồng, khách hàng có thể lựa chọn 2 mẫu xe cấu hình 5+2 chỗ khá chất lượng là Honda CR-V 1.5G hoặc Mitsubishi Outlander 2.0 Premium.
Milka Duno là một trong những tay đua quyến rũ nhất. Cô có quốc tịch Venezuela và từng là cựu người mẫu.
Duno đã tham gia nhiều giải đua như IndyCar, ARCA, American Le Mans Series.
Điều ấn tượng ở Duno là cô bắt đầu sự nghiệp năm 24 tuổi, độ tuổi khá muộn đối với một tay đua.
3. Simona de Silvestro
Simona de Silvestro
Silvestro là nữ tay đua người Ý gốc Thụy Sĩ và đã có 15 năm kinh nghiệm đua xe.
Cô bắt đầu sự nghiệp tại giải Formula Renault vào năm 2005 và liên tục tiến bộ cho đến khi cô tham gia giải IndyCar vào năm 2010.
4. Cyndie Allemann
Cyndie Allemann
Allemann cũng đến từ Thụy Sĩ và xuất thân từ một gia đình có truyền thống đua xe.
Cô là con gái của nhà cựu vô địch đua xe kart Kurt Allemann và là em gái của tay đua Ken Allemann. Xe kart là dạng xe trần có bốn bánh, thường được chạy trên những mô hình đường đua nhỏ.
Allemann cũng bắt đầu sự nghiệp bằng xe kart nhưng chuyển sang đua ô tô vào năm 2004.
5. Ashley Force Hood
Ashley Force Hood
Ashley là con gái của nhà cựu vô địch giải đua drag NHRA người Mỹ John Force, người 16 lần vô địch giải đấu này. Drag là hình thức đua ô tô siêu tốc đấu tay đôi loại trực tiếp trên chặng đường vỏn vẹn 400 mét.
Em cái của Ashley là Courtney Force cũng là vận động viên đua xe drag. Với đam mê và truyền thống của gia đình, Ashley được đánh giá là một trong những nữ tay đua tài năng nhất.
Ashley ra mắt lần đầu vào năm 2004 và lên chơi chuyên nghiệp vào năm 2007. Cùng năm đó, cô và cha mình trở thành cặp cha con đầu tiên chạy đua với nhau.
6. Michele Mouton
Michele Mouton
Đua xe từng phổ biến ở châu Âu hơn so với ở Mỹ nên có thể tên tuổi của Michele Mouton chưa được biết đến nhiều. Nhưng Mouton là một tay đua rất tài năng đã tranh tài tại Giải đua xe Đường trường Thế giới (World Rally Championship) từ năm 1974 đến 1986.
Mouton là đồng sáng lập của Race of Champions, sự kiện đua xe thể thao quốc tế được tổ chức vào đầu mỗi năm, có sự góp mặt của những đấu thủ giỏi nhất trong giới đua xe chuyên nghiệp. Nói cách khác, Race of Champions là cuộc đua giữa những nhà vô địch trong bộ môn đua xe trên toàn cầu.
7. Maryeve Dufault
Maryeve Dufault
Dufault là một cựu người mẫu và từng tranh tài tại giải đua NASCAR. Cô tiếp xúc với môn đua xe từ khi mới 4 tuổi và đua xe go-kart khi mới 8 tuổi.
Năm lên 9, Dufault bị gãy cả 2 tay khi đua xe. Dù vậy, cô có sự nghiệp đua xe không mấy thành công.
8. Sara Christian
Sara Christian
Sara Christian là người phụ nữ đầu tiên tranh tài tại NASCAR vào năm 1949. Mặc dù sự nghiệp của Christian không kéo dài nhưng cô là là nguồn cảm hứng cho rất nhiều nữ tay đua khác tại NASCAR.
Thành tích về thứ 5 vào năm 1949 tại chặng đua Heidelberg (Đức) là thành tích tốt nhất của một tay đua nữ tại NASCAR tính đến năm 2020.
9. Sarah Fisher
Sarah Fisher
Sarah Fisher thi đấu bền bỉ từ năm 1999 đến năm 2010. Năm 2005, cô đua tại NASCAR cho đội đua Bill Maropulos Racing và kết thúc mùa giải ở vị trí thứ 12.
10. Sabine Schmitz
Sabine Schmitz
Không như một số tay đua trong danh sách này, Schmitz không phải người mẫu, nhưng cô được gọi là “Nữ hoàng đường đua Nurburgring”.
Biệt danh của cô đến từ vô số chiến thắng tại đường đua Nurburgring ở Đức.
Từ năm 2016, Schmitz trở thành người dẫn chương trình truyền hình. Cô đã qua đời vào năm 2021 ở độ tuổi 51.
Minh Khôi(theo TopSpeed)
Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Những phụ kiện ôtô dành tặng phụ nữ dịp 8/3
Hầu hết chủ xe đều trang bị thêm cho "xế cưng" những món phụ kiện để tăng thêm tiện ích cũng như trang trí. Đây là những lựa chọn đáng cân nhắc để lắp trên xe của phụ nữ.
Danica Patrick
评论专区