{keywords}Người thân khóc thương một bệnh nhân vừa tử vong vì Covid-19 tại New Delhi, Ấn Độ. Ảnh: Reuters

Từ hôm thứ Ba đến nay, mỗi ngày Đại sứ quán có 1 ca nhiễm mới. Ca nhiễm thứ 10 là một người đã tiêm vắc xin. Trường hợp thứ 11 là thanh niên đã từng nhiễm vào tháng 10 năm trước, lần này tái nhiễm với chủng mới. Ca nhiễm 12 là một cán bộ rất trẻ và khỏe. 

Đại sứ Phạm Sanh Châu xúc động bày tỏ sự cảm ơn lãnh đạo và nhân dân hai nước Việt Nam và Ấn Độ, cũng như bạn bè khắp năm châu đã gọi điện và gửi lời thăm hỏi, sẻ chia. 

“Đây là nguồn động viên tinh thần to lớn, kịp thời và rất đáng quí đối với chúng tôi trong những giờ phút cam go này. Những ngày trước mắt còn nhiều khó khăn, nhưng chúng tôi tin chắc chắn một điều, đó là chúng tôi sẽ vững vàng cùng nhau vượt qua thử thách to lớn này và chiến thắng bệnh dịch, cũng giống như dân tộc Việt Nam đã từng chiến thắng trong ngày này của 46 năm trước”, Đại sứ viết. 

Đại sứ nhắc đến bệnh nhân số 10 với bữa tiệc sinh nhật đặc biệt, sinh nhật online mà lần đầu tiên Đại sứ được dự.

Làn sóng lây nhiễm Covid-19 thứ hai đang càn quét Ấn Độ, đẩy số ca tử vong lên hơn 200.000 người. Theo số liệu cập nhật của Worldometers đến 8h30 sáng qua (theo giờ Việt Nam), trong ngày 29/4, nước này ghi nhận thêm 386.888 ca mắc và 3.501 ca tử vong do Covid-19, cao hơn tất cả những ngày trước đó và là ngày thứ chín liên tiếp có số ca mắc theo ngày vượt ngưỡng 300 nghìn ca.

Ấn Độ tiếp tục là quốc gia có số ca mắc và tử vong theo ngày do Covid-19 cao nhất trên thế giới. Thủ đô New Delhi của Ấn Độ tối 29/4 đã ghi nhận mức cao kỷ lục 395 ca tử vong do Covid-19 trong 24 giờ, nâng tổng số ca tử vong tại thành phố này lên 15.772 người. Đây là ngày thứ tám liên tiếp Delhi ghi nhận hơn 300 trường hợp tử vong do Covid-19.

Hiện các bệnh viện ở Delhi đang đối mặt với tình trạng thiếu oxy nghiêm trọng và thậm chí nhiều người phải lên mạng xã hội để tìm kiếm nguồn cung oxy y tế. Nhiều bệnh nhân đã tử vong trong thời gian qua sau khi oxy cạn kiệt ở một số bệnh viện.

Bảo Đức

 

Tâm sự gan ruột của y tá ở tâm dịch Covid-19 tại Ấn Độ

Tâm sự gan ruột của y tá ở tâm dịch Covid-19 tại Ấn Độ

Làn sóng lây nhiễm Covid-19 thứ hai đang càn quét Ấn Độ, đẩy số ca tử vong lên hơn 200.000 người. Các nhân viên y tế luôn đi đầu trong cuộc chiến chống dịch, đối diện với cái chết và sự tàn phá hàng ngày.

" />

Sinh nhật đặc biệt của nhân viên ĐSQ Việt Nam tại Ấn Độ giữa tâm dịch Covid

Giải trí 2025-02-07 06:29:26 9

Đại sứ cho biết,ậtđặcbiệtcủanhânviênĐSQViệtNamtạiẤnĐộgiữatâmdịlịch thi đấu siêu cúp anh tuần qua là một tuần đầy thách thức đối với Đại sứ quán Việt Nam tại Ấn Độ. Sau hơn một tuần nằm viện, Nhân đỡ hơn nhưng vẫn phải thở ô xy. Tám người khác đã khá hơn nhiều nhưng vẫn cần tiếp tục theo dõi. 

{ keywords}
Người thân khóc thương một bệnh nhân vừa tử vong vì Covid-19 tại New Delhi, Ấn Độ. Ảnh: Reuters

Từ hôm thứ Ba đến nay, mỗi ngày Đại sứ quán có 1 ca nhiễm mới. Ca nhiễm thứ 10 là một người đã tiêm vắc xin. Trường hợp thứ 11 là thanh niên đã từng nhiễm vào tháng 10 năm trước, lần này tái nhiễm với chủng mới. Ca nhiễm 12 là một cán bộ rất trẻ và khỏe. 

Đại sứ Phạm Sanh Châu xúc động bày tỏ sự cảm ơn lãnh đạo và nhân dân hai nước Việt Nam và Ấn Độ, cũng như bạn bè khắp năm châu đã gọi điện và gửi lời thăm hỏi, sẻ chia. 

“Đây là nguồn động viên tinh thần to lớn, kịp thời và rất đáng quí đối với chúng tôi trong những giờ phút cam go này. Những ngày trước mắt còn nhiều khó khăn, nhưng chúng tôi tin chắc chắn một điều, đó là chúng tôi sẽ vững vàng cùng nhau vượt qua thử thách to lớn này và chiến thắng bệnh dịch, cũng giống như dân tộc Việt Nam đã từng chiến thắng trong ngày này của 46 năm trước”, Đại sứ viết. 

Đại sứ nhắc đến bệnh nhân số 10 với bữa tiệc sinh nhật đặc biệt, sinh nhật online mà lần đầu tiên Đại sứ được dự.

Làn sóng lây nhiễm Covid-19 thứ hai đang càn quét Ấn Độ, đẩy số ca tử vong lên hơn 200.000 người. Theo số liệu cập nhật của Worldometers đến 8h30 sáng qua (theo giờ Việt Nam), trong ngày 29/4, nước này ghi nhận thêm 386.888 ca mắc và 3.501 ca tử vong do Covid-19, cao hơn tất cả những ngày trước đó và là ngày thứ chín liên tiếp có số ca mắc theo ngày vượt ngưỡng 300 nghìn ca.

Ấn Độ tiếp tục là quốc gia có số ca mắc và tử vong theo ngày do Covid-19 cao nhất trên thế giới. Thủ đô New Delhi của Ấn Độ tối 29/4 đã ghi nhận mức cao kỷ lục 395 ca tử vong do Covid-19 trong 24 giờ, nâng tổng số ca tử vong tại thành phố này lên 15.772 người. Đây là ngày thứ tám liên tiếp Delhi ghi nhận hơn 300 trường hợp tử vong do Covid-19.

Hiện các bệnh viện ở Delhi đang đối mặt với tình trạng thiếu oxy nghiêm trọng và thậm chí nhiều người phải lên mạng xã hội để tìm kiếm nguồn cung oxy y tế. Nhiều bệnh nhân đã tử vong trong thời gian qua sau khi oxy cạn kiệt ở một số bệnh viện.

Bảo Đức

 

Tâm sự gan ruột của y tá ở tâm dịch Covid-19 tại Ấn Độ

Tâm sự gan ruột của y tá ở tâm dịch Covid-19 tại Ấn Độ

Làn sóng lây nhiễm Covid-19 thứ hai đang càn quét Ấn Độ, đẩy số ca tử vong lên hơn 200.000 người. Các nhân viên y tế luôn đi đầu trong cuộc chiến chống dịch, đối diện với cái chết và sự tàn phá hàng ngày.

本文地址:http://profile.tour-time.com/html/284f599437.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Llaneros vs Union Magdalena, 8h30 ngày 4/2: Cơ hội phục thù

{keywords}

Toyota Innova 2009 – 2010. 


Sau khoảng hơn 10 năm sử dụng, hầu như phần lớn những chiếc xe ô tô cũ Toyota Innova đời 2009,2010 (trừ các xe chạy dịch vụ, chạy taxi) đều giữ được lớp sơn ngoại thất sáng bóng. Các trang bị ngoại thất phần nhiều cũng không bị hư hỏng, trừ các thiết bị phải thay định kỳ như gạt mưa. Đó là nguyên nhân mẫu xe này vẫn khá được ưa chuộng trên thị trường xe ô tô cũ hiện nay.

Tuy nhiên ở đời này, Toyota Innova ở cả 3 phiên bản đều không có cảm biến tiến lùi. Với khổ xe lớn như vậy, việc không có cảm biến và camera tiến lùi sẽ khiến những người điều khiển xe gặp khó khăn khi phải dừng đỗ, đặc biệt là tại những bãi xe hoặc đoạn đường chật hẹp.

Ford Escape 2009 – 2010

Nếu bạn muốn sở hữu một chiếc SUV thì Ford Escape đời từ năm 2009-2010 cũng là một sự lựa chọn khá thích hợp trong danh sách xe cũ tầm giá 300 triệu đồng.

{keywords}

Ford Escape 2009 – 2010

 

Ưu điểm:Thiết kế cứng cáp, khung gầm xe cao, cảm giác lái khá chắc chắn.

Nhược điểm:Hiện tại, xe không còn bán mới tại Việt Nam. 

Chevrolet Captiva 2010-2011

Chevrolet Captiva 2010-2011 từng được phân phối trên thị trường Việt với 2 phiên bản. Phiên bản LT sử dụng hộp số sàn 6 cấp có giá bán 880 triệu đồng tại thời điểm ra mắt và bản LTZ sử dụng hộp số tự động 6 cấp có giá bán 914 triệu đồng. Cả hai đều dùng chung động cơ DOHC Ecotec 2.4L cho công suất cực đại 165 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 230 Nm.

{keywords}

Chevrolet Captiva 2010-2011

 

Trên thị trường xe cũ, Chevrolet Captiva 2010-2011 hiện có giá dao động 280- 320 triệu đồng.

Ưu điểm:Xe gầm cao, thiết kế chắc chắn. 

Nhược điểm:Xe hiện không còn được sản xuất, chỉ xuất hiện trên thị trường ô tô cũ nên việc thay thế phụ tùng sẽ khó khăn hơn các dòng xe khác. 

Ford Everest 2008-2009

Hiện nay, trên thị trường ô tô cũ, Ford Everest 2008-2009 có giá dao động 240-350 triệu đồng. 

Ưu điểm: Ford Everest 2008 chạy dầu nên cách âm khá tốt khi xe đạt vận tốc 50km/h. Xe cũng có nhiều ưu thế như gầm cao rộng rãi.

{keywords}

Ford Everest 2008-2009

 

Nhược điểm: Everest đời cũ là đi khá xóc vì cầu trước treo thanh xoắn, cầu sau dùng nhíp, ko êm ái như xe dùng lò xo cuộn sau này.

Acura MDX sản xuất năm 2003

Acura MDX sản xuất năm 2003 hiện có giá khoảng 300-320 triệu đồng trên thị trường ô tô cũ. Đây là mẫu xe thế hệ đầu tiên của dòng MDX. Acura MDX đời 2003 sử dụng động cơ V6 dung tích 3.5L có công suất 260 mã lực và mô-men xoắn cực đại 343 Nm, được định vị là một chiếc xe sang.

{keywords}
Acura MDX sản xuất năm 2003

Acura MDX sản xuất năm 2003 sở hữu nhiều trang bị tiện nghi đúng chất một chiếc SUV hạng sang mà lại chỉ có mức giá bằng một chiếc xe đô thị hạng A. Tuy nhiên, tuổi đời gần 20 năm là một trong những nhược điểm lớn khiến nhiều người dù thích vẫn còn dè dặt khi chọn mẫu xe này. 

Hoàng Anh

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

 

5 xe sedan cỡ B cũ đáng mua trong tầm giá 200 triệu đồng

5 xe sedan cỡ B cũ đáng mua trong tầm giá 200 triệu đồng

Với tài chính từ 200 triệu đồng không thể tìm mua được một chiếc xe sedan mới, nhưng nếu bạn có ý định mua ô tô cũ, các mẫu xe dưới đây là những lựa chọn tối ưu nhất trong tầm giá này. 

">

5 mẫu xe SUV cũ đáng mua trong tầm giá 300 triệu đồng

lo phan ung mat troi nhan tao anh 1

Lò phản ứng nhiệt hạch HL-2M được lắp đặt tại thành phố Thành Đô, tỉnh Tứ Xuyên, Trung Quốc. Ảnh: Xinhua

Lò phản ứng này sử dụng thiết kế "bánh vòng" tokamak, được các nhà vật lý Liên Xô đề xuất vào thập niên 1950. Nó sẽ sử dụng từ trường cực mạnh để tạo áp suất, ép hỗn hợp vật chất ion hóa (plasma) bên trong lòng của lò.

Khi nhiệt độ và áp suất đủ lớn, các hạt nhân bên trong plasma sẽ bị ép vào với nhau để hình thành hạt nhân mới, đồng thời phóng thích neutron và năng lượng. Năng lượng này làm nóng bề ngoài của phần lồng, nhiệt độ này chính là năng lượng thu được.

"HL-2M là Mặt Trời nhân tạo có thông số tốt nhất của Trung Quốc", ông Xu Min, Giám đốc viện nghiên cứu về nhiệt hạch của CNNC nói với Xinhua.

Ông Xu cũng cho biết thời gian giam hãm năng lượng của HL-2M đạt mức vài trăm mili giây, trong khi các thiết kế trên thế giới hiện cũng đạt mức dưới 1 giây.

Yang Qingwei, kỹ sư trưởng của CNNC cho biết HL-2M sẽ trở thành "trụ cột quan trọng" để tiếp tục phát triển ITER. Đây là một dự án quốc tế, với sự tham gia của nhiều nước như Mỹ, Trung Quốc, Ấn Độ, Nhật Bản, Nga và Hàn Quốc.

Mục tiêu của Trung Quốc là tạo ra bản thử nghiệm của lò phản ứng nhiệt hạch hoàn chỉnh vào năm sau, đưa ra bản thiết kế công nghiệp vào năm 2035 và bắt đầu khai thác thương mại từ năm 2050.

Đến nay, các dự án phản ứng nhiệt hạch vẫn chỉ ở mức thử nghiệm. Lý do rất đơn giản: để tạo được một lượng năng lượng nhất định từ lò phản ứng nhiệt hạch, con người đang phải tiêu tốn nhiều hơn số đó để tạo môi trường và các chất hóa học phù hợp.

Để có được tritium, người ta có thể phải thực hiện một phản ứng phụ sau quá trình hợp hạch, hay khai thác từ nước chứa nhiều deuterium. Tuy nhiên các hình thức này đều rất tốn kém.

lo phan ung mat troi nhan tao anh 2

Bên trong thiết kế "bánh vòng" tokamak của lò phản ứng. Ảnh: Xinhua

Phòng thí nghiệm Jet, nơi có máy tomatak mạnh nhất châu Âu chỉ sử dụng nhiên liệu là deuterium và tritium cho những thử nghiệm quan trọng nhất. Năm 1997, Jet sử dụng nhiên liệu có 50% deuterium và 50% tritium, đạt được mức năng lượng đầu ra 16 MW so với năng lượng để đốt nóng 24 MW. Tỷ lệ này, còn gọi là Q, đạt 0,67.

Đây là kỷ lục đến giờ vẫn chưa có lò phản ứng nhiệt hạch nào vượt qua, hay nói cách khác chưa có thiết bị nào "lãi" về mặt năng lượng.

Dự án nhiệt hạch lớn nhất đang được triển khai là ITER, lò phản ứng được đặt tại Pháp. Đây là một đại dự án, với sự kết hợp từ 35 quốc gia. Lò phản ứng này có tổng kinh phí 22 tỷ USD, và hiện đã hoàn thành khoảng 65%. ITER sẽ đi vào hoạt động năm 2025.

"Đây là lần đầu tiên trong lịch sử loài người các quốc gia đại diện cho hơn một nửa nhân loại và 80% GDP đã bắt tay với nhau để đạt một mục đích chung rất quan trọng", Bernard Bigot, Tổng giám đốc của ITER chia sẻ.

Mặt Trời nhân tạo sinh ra để làm gì?

Nếu thành công trong việc làm ra Mặt Trời nhân tạo, nó có thể cung cấp cho con người nguồn năng lượng gần như vô hạn.

(Theo Zing)

Kỷ nguyên của fintech và AI tại Trung Quốc

Kỷ nguyên của fintech và AI tại Trung Quốc

Theo các chuyên gia tài chính, mọi công ty tài chính Trung Quốc sẽ áp dụng sức mạnh công nghệ trong vòng 10 năm tới. "Ngân hàng ảo" có thể thành "bình thường mới" vào 5 năm sau.

">

'Mặt Trời nhân tạo' của Trung Quốc bắt đầu hoạt động

Siêu máy tính dự đoán Cagliari vs Lazio, 2h45 ngày 4/2

{keywords}

Trong khi đó, sau một thời gian sử dụng, các dịch vụ OTT ngoại đã bắt đầu đánh mất lòng tin của người dùng do hàng loạt sự cố như: gián đoạn tin nhắn, các cuộc gọi chất lượng thoại thấp, đường truyền chập chờn hoặc thậm chí là “dính” virus nghe lén.

Ngoài ra, các ứng dụng OTT còn là đối tượng tấn công của tin nhắn rác, từ thực phẩm chức năng, thuốc lá….cho đến game, mua sắm trực tuyến, du lịch. Các quảng cáo về lô đề, bán sim, thậm chí là nội dung đồi trụy cũng xuất hiện nhan nhản.

Bên cạnh đó, với các máy chủ đặt tại nước ngoài và sự mù mờ của người dùng về điều khoản sử dụng, vấn đề bảo mật cho khách hàng khi sử dụng ứng dụng OTT nước ngoài cũng đang bị “bỏ ngỏ”. Nhìn chung, các ứng dụng OTT hiện có tuy đang đông đảo về số lượng nhưng vẫn chưa làm hài lòng người dùng Việt.

Tiện ích gia tăng với ứng dụng OTT Việt

Tuy bước chân vào thị trường OTT khá muộn, nhưng ứng dụng VietTalk của VNPT đã phần nào đã đáp ứng được “cơn khát” ứng dụng OTT nội địa.

{keywords}

“Lính mới” VietTalk đã cho thấy không hề kém cạnh các “đàn anh”, nếu không nói là vượt trội hơn trên một số tính năng. Nếu như các ứng dụng OTT khác hoạt động trên nền 3G và người dùng chịu phí 3G thì VietTalk hoàn toàn miễn phí 3G/nhắn tin/gọi điện đối với các thuê bao VinaPhone sử dụng VietTalk.

Bên cạnh đó, bằng việc cung cấp một SIM ảo (VietTalk ID) cho người dùng, tính năng SMS/Call Out của VietTalk sẽ cho phép người dùng có thể nhắn tin/gọi điện cho những thuê bao chưa sử dụng VietTalk hoặc đã sử dụng nhưng đang offline. Đây là một ưu thế rất lớn mà các chỉ các nhà mạng mới có thể phát triển trên dịch vụ OTT.

Các thuê bao VinaPhone còn được nhà mạng “chăm sóc tận tình” bằng cách chuyển tin nhắn VietTalk sang dạng tin nhắn SMS, nếu người nhận đang offline.

Dù biết ngoại ngữ hay không, thì một giao diện tiếng “mẹ đẻ” vẫn thân thiện hơn với người sử dụng Việt. Cũng bởi vậy mà giao diện, tính năng và ứng dụng của VietTalk đều được trình bày bằng Tiếng Việt và phù hợp với văn hóa, ngôn ngữ của người Việt. Không chỉ có giao diện thân thiện, người dùng còn ấn tượng với VietTalk bởi các icon/avatar được thiết kế riêng khá ngộ nghĩnh và dễ thương.

{keywords}

Dịch vụ VietTalk tuy ra sau nhưng với nhiều tiện ích hơn hẳn đã cho thấy không khó để doanh nghiệp viễn thông “lách qua khe cửa hẹp” trên thị trường OTT, khi nhà mạng chấp nhận và thích nghi với những biến đổi của thị trường và thực sự quan tâm đến nhu cầu và lợi ích của người sử dụng.

VietTalk cung cấp 2 gói cước:

- Gói cước VietTalk cơ bản, các tin nhắn SMS out có mức giá 120đ/SMS tới thuê bao VinaPhone và 300đ/SMS tới thuê bao ngoại mạng. Cước gọi điện từ ứng dụng là 720đ/phút khi gọi tới thuê bao điện thoại cố định VNPT, mạng di động VinaPhone và 800đ/phút với các thuê bao ngoại mạng khác.

- Gói VietTalk nâng cao (V 2.0) không giới hạn. Với gói cước này, người dùng được miễn phí tin nhắn từ ứng dụng tới thuê bao di động VinaPhone và miễn phí 10 phút gọi điện đến thuê bao cố định VNPT, di động VinaPhone. Cước vượt gói sẽ là 300đ/SMS với thuê bao ngoại mạng; cước gọi điện sẽ là 720đ/phút khi gọi tới thuê bao cố định VNPT, di động VinaPhone và 800đ/phút với thuê bao ngoại mạng khác. Giá cước dịch vụ là 2.000đ/ngày và khách hàng sẽ được miễn phí 3 ngày đầu cho lần đăng ký sử dụng đầu tiên.

 Minh Tuấn

">

OTT Việt ngày càng được lòng người dùng

{keywords}Rất đông tài xế be tập trung tại trụ sở để phản đối vì cho rằng công ty cắt tiền thưởng. (Ảnh: Duy Vũ)

Theo quan sát của ICTnews, lượng tài xế kéo về tập trung tại trụ sở be ngày càng đông. Nhiều tài xế đã thực hiện livestream, kêu gọi trên các hội nhóm để thu hút sự chú ý.

Theo chia sẻ của số đông nhóm tài xế đang có mặt tại đây, ứng dụng be đã thực hiện cắt tiền thưởng tuần đối với các đối tác tài xế beBike ở Hà Nội.

Cụ thể, theo quy định cũ có 7 mức thưởng từ 220.000 - 980.000 đồng tương ứng với số điểm. Tài xế đạt 110 điểm được thưởng 220.000 đồng và mức cao nhất 270 điểm sẽ đạt thưởng 980.000 đồng. Trong khi đó, với mức thưởng mới hiện nay thì 110 điểm đạt thưởng 120.000 đồng và mức 270 điểm chỉ đạt 630.000 đồng. Mức giảm tối đa lên tới 350.000 đồng.

Một tài xế tên Xuân Tài cho biết, anh em cảm thấy bất bình vì công ty âm thầm cắt thưởng mà không thông báo trước cho đối tác: “be đã thay đổi mức thưởng vào tin nhắn cũ chứ không thực hiện nhắn tin thông báo mới cho chúng tôi. Anh em đã chạy được gần một tuần rồi, cuối tuần mới thấy thay đổi mức thưởng. Vì thế chúng tôi rất bức xúc”.

Mức thưởng mới giảm 1/3 so với trước đó đã gây ảnh hưởng đến thu nhập của tài xế nhất là với những người có tài khoản pro.

{keywords}
Một tài xế cho biết, be "âm thầm" cắt thưởng chứ không thông báo bằng tin nhắn mới đển cho đối tác. (Ảnh: Duy Vũ)

Không chỉ be, tiền thưởng từ các chuyến xe là một phần thu nhập vô cùng quan trọng đối với tài xế. Nhiều tài xế thường “cày cuốc xe” để đạt được tiền thưởng chuyến.

Hồi tháng 8, be cũng phải đối mặt với cuộc biểu tình của các tài xế beBike đòi công ty giảm mức chiết khấu và phí sử dụng ứng dụng, đồng thời tăng mức điểm thưởng để hỗ trợ tài xế.

be: Tài xế hiểu lầm chương trình thưởng

be: Tài xế hiểu lầm chương trình thưởng

Đại diện be Group cho biết vụ việc tài xế tập trung tại trụ sở Hà Nội chiều nay là do hiểu lầm về các chương trình thưởng mới mà ứng dụng này vừa đưa ra.

">

Sau Grab, tài xế be phản đối vì bị cắt tiền thưởng

{keywords}Lễ ký kết biên bản ghi nhớ Dự án Nhà máy điện khí LNG Quảng Ninh. Ảnh: EVN

Lễ ký kết biên bản ghi nhớ phát triển dự án Nhà máy điện khí LNG Quảng Ninh vừa diễn ra trong khuôn khổ chuyến thăm của Thủ tướng Nhật Bản Suga Yoshihide. Tổ hợp nhà đầu tư của dự án này gồm Tổng Công ty Điện lực Dầu khí Việt Nam (PV Power), Công ty CP Cơ khí và Lắp máy Việt Nam (Colavi), Tập đoàn Tokyo Gas và Tập đoàn Marubeni.

Theo cổng thông tin điện tử EVN, Nhà máy điện khí LNG Quảng Ninh là dự án nhà máy điện sử dụng khí LNG nhập khẩu đầu tiên của miền Bắc. Dự án được đặt tại phường Cẩm Thịnh, thành phố Cẩm Phả, tỉnh Quảng Ninh với công suất dự kiến là 1.500MW. 

Dự án sử dụng công nghệ tua bin khí chu trình hỗn hợp tiên tiến bậc nhất hiện nay và đáp ứng yêu cầu cao về môi trường.

Dự án Nhà máy điện khí LNG Quảng Ninh cũng đã được Thủ tướng Chính phủ đồng ý bổ sung vào Quy hoạch phát triển Điện lực Quốc gia, giai đoạn 2011-2020, có xét đến năm 2030 điều chỉnh (Quy hoạch điện VII điều chỉnh).

Các bên đưa ra cam kết có thể đưa dự án đi vào vận hành phát điện năm 2026 - 2027 theo đúng tiến độ được Chính phủ phê duyệt. 

D.V

">

Miền Bắc có dự án nhà máy điện khí LNG nhập khẩu đầu tiên

友情链接