TP.HCM sẽ điều hành xe buýt bằng hệ thống giám sát từ xa

2025-01-31 09:23:46 [Kinh doanh] 来源：NEWS

Hệ thống phần mềm giám sát điều hành xe buýt được sử dụng tại Trung tâm này do Công ty Hệ thống thông tin (FPT IS),̃điềuhànhxebuýtbằnghệthốnggiámsáttừda bong hom nay đơn vị thành viên của FPT xây dựng.

Trung tâm điều hành trực tuyến xe buýt chịu trách nhiệm quản lý giám sát và điều hành toàn bộ 141 tuyến xe buýt phổ thông ở thành phố, bao gồm 106 tuyến xe buýt có trợ giá và 35 tuyến xe buýt không trợ giá, với lịch trình bắt đầu từ chuyến xe buýt đầu tiên trong ngày lúc 4h30 đến chuyến cuối cùng trong ngày đến 21h30.

Hệ thống phần mềm giám sát do FPT IS xây dựng gồm có các phân hệ phần mềm quản lý thông tin trạm dừng, nhà chờ; phần mềm quản lý thông tin hoạt động xe buýt; phần mềm giám sát và điều hành trực tuyến và xây dựng cơ sở dữ liệu dùng chung.

(责任编辑：Thế giới)

Ngồi xe hơi chưa chắc tránh được tia cực tím

Để hạn chế một số tác động tiêu cực của thời tiết, đặc biệt trong mùa nắng nóng, người tiêu dùng nên vệ sinh định kỳ khoang động cơ. Ảnh Nam Hưng

Theo ông Phạm Văn Công, chuyên viên của hệ thống chăm sóc xe Mobile Car Care Việt Nam (VMCC), một số tác động của thời tiết nóng bức đối với những người sử dụng xe có thể kể đến như: phân hủy nhanh các vụn thức ăn, các loại tạp chất có trên xe, gây ra mùi hôi khó chịu; tia UV gây ung thư da và bạc màu, lão hóa nội thất xe; sốc nhiệt hoặc say nắng khi lên một chiếc xe vừa đậu dưới trời nắng.

“Đó là chưa nói đến chuyện nhiệt độ vận hành của động cơ xe tăng cao khiến xe giảm hiệu suất”, ông cho biết.

Do vậy, người sử dụng xe hơi nên chú ý một số điểm để hạn chế các tác động tiêu cực của thời tiết như vệ sinh nội thất xe, hút bụi thường xuyên và không nên ăn uống trên xe; khử mùi diệt khuẩn nội thất cho xe một cách định kỳ; dán phim cách nhiệt loại tốt, đặc biệt là kính lái nhằm hạn chế nhiệt lượng hấp thụ vào bên trong xe và cản bức xạ cực tím (tia UV); vệ sinh lọc gió, châm thêm gas máy lạnh; vệ sinh sạch sẽ khoang động cơ và châm thêm nước làm mát.

“Đậu xe ở những nơi có bóng râm hoặc dùng bạt phủ, không lên xe ngay trong trường hợp xe vừa đậu dưới trời nắng gắt… cũng là những cách hạn chế tác động của nhiệt độ lên bản thân”, ông Công nói.

Một điều khá thú vị là những chiếc xe màu đen bóng loáng thường rất đẹp, rất “ngầu” khi lưu thông trên đường nhưng dưới trời nắng nóng, xe lại trở thành nơi “tụ nhiệt” so với những chiếc xe sáng màu như trắng hay bạc.

Đó là những nghiên cứu của hãng xe chứ không phải chỉ là cách nghĩ thông thường theo kiểu suy luận dựa vào những kiến thức cơ bản. Như vậy, màu sắc xe cũng đã chịu tác động khác nhau chứ chưa nói đến chất lượng phim cách nhiệt hay chất lượng nội thất của chiếc xe.

Sản phẩm cách nhiệt cho xe ngoài phim cách nhiệt còn có tấm che nắng và bạt trùm xe. Hiện thị trường có rất nhiều loại, có những loại chỉ có giá 60.000 – 70.000 đồng cho tấm che kính trước.Những loại này thường được quảng cáo là có lớp tráng bạc, bền với mưa nắng. Tuy vậy, thực tế sử dụng thường cho thấy, qua vài ngày dưới nắng hoặc gặp lúc mưa nắng thất thường, lớp tráng bạc này sẽ tróc ra và sinh bụi, bám ngược vào kính, làm hư hại kính xe.Với tấm bạt phủ trùm nguyên xe, loại tốt thường có giá cả triệu đồng trong khi cũng có những loại được bán với giá chỉ trên 100.000 đồng. Với loại rẻ tiền, một chuyên viên ở trung tâm chăm sóc xe hơi tại quận Phú Nhuận (TPHCM) cho biết, thực chất nó như loại “áo mưa cánh dơi” mà người dùng hay trang bị cho cá nhân.“Đó là loại áo mưa, khi che cho xe, nắng quá thì gây hư hại lớp sơn xe. Chẳng những vậy, nó không có tác dụng ngăn nhiệt khiến nội thất xe hư hại từ từ mà người dùng không biết. Loại này chỉ che nắng chứ không ngăn được nhiệt”, người này nói thêm.

" alt="Ngồi xe hơi chưa chắc tránh được tia cực tím" /> ...[详细]

热点阅读

随机内容

TP.HCM sẽ điều hành xe buýt bằng hệ thống giám sát từ xa

友情链接