Soi kèo phạt góc Dortmund vs Sevilla, 2h ngày 12/10

Cả 15 người con của hai cụ sau đó lập gia đình và sinh con. Các cháu trưởng thành, kết hôn, sinh thêm rất nhiều chắt, rồi chút, chít cho hai cụ. 

Năm 1984, cụ Đỉnh qua đời, hưởng thọ 75 tuổi (tính cả tuổi Mụ). Cụ bà Nguyễn Thị Sâm mất năm 2007, hưởng thọ 94 tuổi (tính cả tuổi Mụ). Trong 15 người con của hai cụ, có 4 người đã mất. Con trai cả của hai cụ năm nay 90 tuổi. Những người con dâu, con rể hiện đều ngoài tuổi 65.

Tính đến hiện tại, tổng số con cháu của gia đình là hơn 300 người, gồm cả dâu, rể. Trong đó, số con (F1) là 26 người, cháu (F2) là 89 người, chắt (F3) là 129 người, chút (F4) là 67 người và chít (F5) có 6 người.

Xuất phát điểm là nghề nông, khó khăn bộn bề nhưng cụ Đỉnh và cụ Sâm đều cố gắng hết mình để các con đều được học hành đàng hoàng, có công ăn việc làm. Tất cả các con của hai cụ đều học hết lớp 10, tương đương hết cấp PTTH ngày nay.

Thời xưa, các cụ có nhiều ruộng đất và đó là thứ tài sản quý giá giúp cuộc sống của gia đình khấm khá hơn, con cái nhờ vậy cũng được học hành đến nơi đến chốn.

Khi các con đến tuổi dựng vợ, gả chồng, một tay các cụ lo liệu với mong muốn các con có cuộc sống sung túc, đủ đầy. Trong số 15 người con của hai cụ, có 2 người làm giáo viên, 3 người công tác trong ngành đường sắt, 1 người làm phó giám đốc công ty giống cây trồng, số còn lại làm các ngành nghề khác.

Sau nhiều năm làm nông, cụ Đỉnh chuyển sang làm kinh doanh, cho khách thuê xe xích lô. Công việc cho thu nhiều lợi nhuận, giúp cụ có tài sản chia cho các con. 

Các thế hệ cháu chắt của hai cụ hiện tại cũng đạt nhiều thành tích trong công việc, làm trong nhiều lĩnh vực ngành nghề như: Giáo dục, y tế, ngoại giao, kinh doanh, xây dựng...

Chị Nguyễn Hồng Chuyên (SN 1982), thuộc thế hệ F2 cho biết, hiện gia đình có hơn 300 thành viên nhưng sống rải rác ở khắp nơi. Vì vậy, việc tụ tập đông đủ không hề dễ dàng.

Thông thường, thế hệ con cháu sẽ dễ tụ tập hơn nên các ngày giỗ, Tết, dù bận đến đâu, mọi người cũng cố gắng thu xếp. Đặc biệt quan trọng là ngày giỗ chung vào tháng 11 âm lịch của hai cụ và ngày mừng thọ các ông bà.

Theo chị, bữa cỗ giỗ thường được chuẩn bị thịnh soạn gồm 22 mâm chủ yếu dành cho con cháu và một số khách mời là họ hàng thân thiết. Đây cũng là dịp để con cháu quây quần, cùng nhau ăn uống và chia sẻ những câu chuyện gia đình, cuộc sống. 

"Lễ mừng thọ trở thành truyền thống của gia đình từ 30 năm trước, khi cụ bà tròn 80 tuổi. Mỗi năm, khi có các cụ trong nhà đến tuổi 80, 85, 90, gia đình sẽ tổ chức lễ mừng thọ lớn, long trọng và con cháu sẽ tụ tập đông đủ", chị Chuyên chia sẻ. 

Thế hệ F1 trong đại gia đình họ Nguyễn giờ cũng bước sang tuổi "xưa nay hiếm", vì vậy lễ mừng thọ càng được coi trọng. Từ tuổi 70 trở đi, cả gia đình sẽ tổ chức lễ mừng thọ để mọi người gặp gỡ, sum vầy, nói cười vui vẻ, chúc phúc cho nhau. 

Không chỉ lúc vui vẻ, mà khi hoạn nạn, mọi người cũng luôn ở bên cạnh tương trợ lẫn nhau. Khi có người ốm đau, khó khăn về kinh tế, mọi người đều đến chăm sóc, thăm nom, giúp đỡ cả về vật chất và tinh thần.

Đối với đại gia đình, đó là sự động viên vô cùng lớn lao, là nguồn sức mạnh khó có thể có được. 

Không nhớ tên là chuyện bình thường

Trong một gia đình có hơn 300 thành viên, dù mỗi dịp tụ tập có thiếu đi vài gia đình thì số lượng vẫn khiến nhiều người kinh ngạc. Trong bài viết mới đây trên mạng xã hội, con gái chị Hồng Chuyên cho biết, chuyện nhiều người trong gia đình không nhớ tên nhau là bình thường. 

Thậm chí, trong buổi tụ tập vui vẻ, các ông, bà còn ra trò chơi, cháu nào đọc đúng thứ tự tên 15 người con của cụ cố thì sẽ được thưởng tiền. Việc dễ mà hóa khó vô cùng bởi không phải ai cũng nhớ được. 

"Là người ở thế hệ F3 trong đại gia đình, trong mỗi dịp tề tựu, quây quần sum họp đoàn viên, con vẫn hay gặp phải những tình huống 'dở khóc dở cười' như không nhớ hết mặt, gọi sai tên. Nhưng cảm giác là một phần của một gia đình lớn như vậy thật sự đặc biệt và đầy hứng khởi", một người cháu chia sẻ. 

Mỗi chuyến đi chơi xa, cả họ mặc đồng phục, ai cũng phải ngước nhìn. Nhiều người còn nghĩ đây là một công ty chứ không tin đó là một đại gia đình, là những người họ hàng thân thích.

Đông con nhiều cháu, việc bếp núc cũng trở nên đặc biệt. Trước đây, khi còn nấu cỗ ngày giỗ, mỗi người một tay, cùng nhau vào bếp góp thêm phần. Tuy đông đúc nhưng tiếng cười nói rôm rả, tiếng trêu đùa nhau lại trở thành "đặc sản" của cả nhà.

Không khí nhộn nhịp trong căn bếp là điều mà rất nhiều người trong đại gia đình họ Nguyễn không thể nào quên. 

Thời nay, cỗ nấu đã được thay bằng cỗ đặt, mọi người không phải dọn dẹp, nấu nướng. Cuộc sống lại có cái nhàn hạ và thú vui khác. 

“Với chúng con, gia đình không chỉ là người thân, người cùng một dòng máu mà còn là những người bạn thân thiết, chỗ dựa cả về tinh thần lẫn vật chất. Gia đình con luôn dành thời gian cho nhau và hỗ trợ lẫn nhau trong mọi hoàn cảnh. Đây không chỉ là một gia đình lớn mà còn là cái nôi nuôi dưỡng tình thương và gắn kết. 

Đại gia đình đông con nhiều cháu, song các thành viên đều là những người có tình cảm, thích cảnh đoàn viên, tụ tập. Bởi lẽ đó mà trong guồng quay hối hả, biến thiên dữ dội của cuộc sống, mọi người vẫn thống nhất cùng nhau ngồi lại quây quần vào mỗi dịp mừng thọ, hay tổ chức đi du lịch cùng nhau, dành nhiều thời gian nhất khi còn có thể”, con gái chị Hồng Chuyên chia sẻ. 

Ông bố mù ở Nghệ An có 7 con gái xinh đẹp giỏi giang, tuổi U70 hưởng trái ngọt

Đi nhiều nơi, đến nhiều chỗ tôi còn thấy, nhiều chủ nhà ngang nhiên chiếm dụng toàn bộ vỉa hè để kinh doanh hay tự ý dựng biển "cấm đỗ xe ô tô", "taxi không đậu chỗ này", "cấm đậu trước nhà",...

Chẳng nói đâu xa, chắc nhiều lái xe cũng từng bị nhắc nhở việc dừng đỗ xe trước hàng quán mặt đường chỉ vì muốn mặc chiếc áo, cất cái khăn, nghe điện thoại hay đi vào quán khác. Trong khi, luật pháp đã quy định vỉa hè, lòng đường là công trình công cộng, không ai được chiếm dụng.

Cho nên việc các chủ quán “nhắc khéo” vừa không hợp tình lại chẳng hợp lý. Khi mà tôi và mọi người đều đóng phí đường bộ đầy đủ, tại sao lại nhận về những trải nghiệm khó chịu này?

Thiết nghĩ, để giải quyết vấn đề này, lực lượng chức năng, chính quyền địa phương cần tuyên truyền và xử lý mạnh tay hơn những hành vi ngang ngược, bất chấp luật pháp để phục vụ lợi ích cá nhân như thế này.

Không biết những lái xe gặp phải trường hợp này đã giải quyết như nào, mong mọi người cho ý kiến. Cảm ơn các bạn!

Độc giả Đức Vinh

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cộng dồn tổng lượng xe máy mới sản xuất trong nước nửa đầu năm 2023 ước đạt 1.675.500 chiếc, số lượng này bằng 96,5% so với nửa đầu năm ngoái (xấp xỉ 1,74 triệu chiếc).

Trước đó, sản lượng xe máy mới xuất xưởng của các doanh nghiệp trong nước cả năm 2022 đạt 3.323.400 chiếc, tăng 9,9% so với cùng kỳ năm 2021.

Lượng xe máy xuất xưởng khá dồi dào trong vài tháng trở lại đây có thể coi là tín hiệu tích cực bởi trong tháng vừa qua, thị trường xe máy trong nước đã ấm trở lại sau nhiều tháng ảm đạm. Trong đó, một số mấu xe "hot" còn có hiện tượng khan hàng, tăng giá bán tại các đại lý.

Hoàng Hiệp

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hai tuần nằm ở đại lý chính hãng, xe bỗng hỏng hộp số

Phản ánh tới báo VietNamNet, anh Phạm Tấn kể, ngày 8/12/2022, anh mang xe  Porsche Macan sản xuất năm 2016 của mình đến Trung tâm Porsche Sài Gòn để thay cản trước. Trước đó, chiếc xe gặp va chạm với xe máy nên bộ phận cản trước bị hư hỏng.

Tuy nhiên, anh Tấn phải chờ đến 9 ngày sau (đến 16/12/2022) mới được nhận xe với lời giải thích của đại lý vì đông khách. Mặc dù vậy, cụm cản lúc này vẫn chưa hoàn thiện do phần cánh gió trước bị đặt sai. Đến nay, chiếc xe sang của anh vẫn chưa khắc phục được cụm phụ tùng này.

Theo lời kể của anh Tấn, anh đưa xe về nhà (cách đại lý khoảng 15km) và khẳng định, không hề sử dụng xe trong suốt những ngày sau. Đến ngày 21/12, anh có việc mới lấy xe đi, nhưng chạy được khoảng 1km thì xe không thể hoạt động tiếp, và trên màn hình tap-lô xuất hiện cảnh báo lỗi.

"Tôi có gọi anh Tân, kỹ thuật viên bên Porsche để hỏi về tình hình của xe, chụp hình ảnh báo lỗi trên màn hình và được kỹ thuật viên này phán đoán là thiếu nhớt máy. Theo tư vấn của anh Tân, tôi mua đúng loại nhớt theo hướng dẫn và đổ vào 1 lít nhưng xe vẫn không thể chạy được. Tôi đề nghị cứu hộ chở xe về lại hãng nhưng anh Tân nói không thể nhận xe được do đang kỳ nghỉ Noel", anh Phạm Anh Tấn kể lại khoảng thời gian phát hiện sự cố.

Không còn cách nào khác, anh Tấn buộc phải đưa xe đến một gara tư nhân để kiểm tra. Tại đây, anh thấy nhớt hộp số chảy ra rất nhiều, phía gara cũng nhận định hộp số bị tháo với dấu hiệu keo mới chưa khô nên khuyên chủ xe đưa qua hãng và kiểm tra lại.

Đến ngày 28/12, Trung tâm Porsche Sài Gòn báo cho anh Tấn là chiếc Macan bị chảy dầu hộp số, hỏng van điều khiển, phải thay bộ hộp số hết gần 600 triệu đồng. 

Anh nói: "Tôi rất bức xúc và không đồng tình với trả lời của hãng vì xe khi mang đến làm dịch vụ ở trạng thái bình thường".

Ngày 9/1/2023, vị khổ chủ này đã đến Porsche Sài Gòn và yêu cầu được xem lại camera quá trình chiếc Macan của mình nằm tại đây. Dù không đầy đủ nhưng vẫn có một số điểm bất thường, theo lời kể của anh Tấn.

"Trong video ngày 14/12, xe tôi dù chỉ lắp mỗi cản trước, không yêu cầu kiểm tra máy móc nhưng vẫn được thấy chạy thử, sau đó vào đo chạy phần mềm. Bất ổn hơn là kế xe tôi là một chiếc Macan cùng đời đang không thể chạy được mà cần phải đẩy. Tôi nghi ngờ kỹ thuật đã tháo phụ kiện trong hộp số xe tôi để thử cho chiếc xe này nên mới có thể xuất hiện việc có gioăng mới, chảy dầu và các giắc cắm lỏng lẻo", anh Tấn tỏ ý hoài nghi.

Xem video cảnh kỹ thuật viên kiểm tra xe Porsche Macan cùa anh Tấn:

Sang ngày hôm sau (10/1), chủ chiếc Porsche Macan này cho biết muốn xem thêm video nhưng bị từ chối với lời giải thích bộ phận IT quá bận. Từ đó đến nay, yêu của anh Tấn vẫn không được đáp ứng. Chiếc xe sang tiền tỷ của anh hiện vẫn nằm ở đại lý.

Porsche Việt Nam phủ nhận làm hư hỏng xe, đề nghị khách thay hộp số giá 600 triệu

Quá bức xúc về cách trả lời thoái thác và "câu giờ" từ Porsche Sài Gòn, ngày 17/1/2023, anh Tấn đã gửi đơn khiếu nại lên Tổng giám đốc Porsche Việt Nam.

Ngày 08/02/2023, anh đã nhận được thư phúc đáp từ ông Peer Marzahn, Tổng Giám đốc Porsche Việt Nam với lời xin lỗi về cách ứng xử từ phía đại lý nhưng vẫn phủ nhận chiếc xe hư hại có liên quan tới bảo dưỡng chính hãng. Tuy nhiên, cuối thư đại diện nhà phân phối Porsche tại Việt Nam đã gợi ý giảm giá 40% chi phí thay thế hộp số mới cho xe anh Tấn. Nếu anh Tấn đồng ý, giá trị hộp số thay thế từ 600 triệu sẽ giảm còn 360 triệu đồng.

Không đồng tình với đề nghị của Tổng Giám đốc Porsche Việt Nam, ngày 24/2/2023, anh Tấn và luật sư đã có buổi làm việc tại Porsche Sài Gòn nhưng hai bên vẫn chưa đạt được thoả thuận cuối cùng.

Hơn một tháng sau, ngày 23/3/2023, anh Tấn nhận tiếp một bức thư từ ông Peer Marzahn tiếp tục khẳng định việc sơn và thay cản chiếc Porsche Macan của anh là hoàn toàn độc lập, không có tác động nào đến hộp số, các phát sinh khi xe ở bên ngoài là không thuộc trách nhiệm của đại lý. Bên cạnh đó, Tổng giám đốc Porsche Việt Nam thúc giục anh Tấn xác nhận có làm tiếp dịch vụ sửa xe hay không hoặc nhận lại xe đang để ở đại lý.

Trao đổi với báo VietNamNet, anh Tấn bày tỏ, anh cần hãng phải làm rõ nguyên nhân của việc hư hại hộp số và lý giải những khúc mắc mà anh cảm thấy hoài nghi trong quá trình để xe lại quá lâu ở Porsche Sài Gòn.

Được biết, chiếc Porsche Macan của anh Tấn thuộc phiên bản 2016 bán chính hãng Việt Nam và được anh mua lại từ một người bạn vào cuối năm 2021. Ngay sau khi mua xe, anh Tấn đã mang đến Porsche Việt Nam và được kiểm tra tổng thể vào ngày 9/12/2021, đồng thời có số chứng thư đánh giá xe đang trong tình trạng không có bất cứ lỗi kỹ thuật nào liên quan đến động cơ hộp số.

Trao đổi với PV VietNamNet, Porsche Việt Nam xác nhận vụ việc trên đang trong quá trình xử lý và hứa hẹn sẽ có phản hồi sớm về trường hợp này.

VietNamNet sẽ tiếp tục thông tin các ở bài tiếp theo.

Bạn đang gặp tình huống tương tự khi xe bị hỏng lỗi hộp số, lỗi động cơ? Hãy chia sẻ về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Nội dung thông tin sẽ được xác minh và đăng tải nếu phù hợp. 

Trong cuốn sách này, địa phương được hiểu gồm quốc gia, tỉnh, thành phố, hoặc một vùng địa lý có biên giới và chính quyền điều hành.

Cuốn sách tập trung vào cách tiếp cận xây dựng thương hiệu địa phương với vai trò của chính quyền tỉnh, thành phố.

Tính cấp thiết cần phải xây dựng thương hiệu địa phương, theo lý giải của Tiến sĩ Nguyễn Thành Trung là: Trong bối cảnh toàn cầu hóa và ảnh hưởng của tiến trình này đến đời sống của mỗi con người càng sâu sắc, nhiều quốc gia và địa phương nên tiến hành xây dựng một chiến lược hình ảnh địa phương để trở nên hấp dẫn, thu hút các nguồn lực tích cực dịch chuyển vào địa phương.

Từ đó giúp địa phương đạt được tăng trưởng kinh tế và phúc lợi của người dân theo hướng bền vững.

Ông Trung cho rằng, nội dung xây dựng thương hiệu địa phương phải từ cơ sở, từ người dân để chỉ ra những ước mơ và kỳ vọng của toàn dân về tương lai, về hình ảnh, về thương hiệu địa phương với tầm nhìn 50 năm hoặc 100 năm tới. 

"Tôi hy vọng rằng cuốn sách này sẽ là tài liệu tham khảo thiết thực cho các nhà hoạch định chính sách, các cán bộ quản lý nhà nước tại các địa phương và các cán bộ giảng dạy trong các trường học.

Nhưng trên hết cả, xây dựng thương hiệu địa phương mục tiêu cuối cùng là đạt được các lợi ích kinh tế và phúc lợi cho người dân chính địa phương đó", Tiến sĩ Nguyễn Thành Trung nói.