Nhận định, soi kèo Shillong Lajong FC vs Sporting Club Bengaluru, 18h00 ngày 13/1: Tiếp tục bét bảng

Thanh niên ngang nhiên phá vỡ kính loạt ô tô để trộm đồ

Giữa ban ngày, tên trộm ngang nhiên phá vỡ cửa kính và trộm đi đồ đạc bên trong những chiếc xe đang đậu bên lề đường, sau đó lên ô tô cùng đồng bọn tẩu thoát.  

- Với việc toàn bộ 63 trung tâm kinh doanh của các tỉnh, thành đã được nhập về Tổng công ty VNPT VinaPhone sau ngày 1/10, giai đoạn 2 của đề án Tái cấu trúc Tập đoàn VNPT theo Quyết định số 888 của Thủ tướng Chính phủ đã hoàn tất.

Giờ đây, những phần việc còn lại không nhiều. VNPT chỉ cần thoái hết vốn ở 63 công ty cổ phần, liên kết trước cuối năm 2015 là công cuộc tái cấu trúc tập đoàn có thể coi như đã hoàn thành trước kế hoạch sớm hơn 5 năm.

Chia sẻ với VietNamNet, ông Phạm Đức Long, TGĐ VNPT cho biết, sau hơn 1 năm tái cấu trúc, việc sắp xếp, cơ cấu lại 63 VNPT tỉnh, thành là giai đoạn "mất nhiều thời gian nhất, khó khăn, phức tạp nhất" nhưng đã về đích đúng theo lộ trình. VNPT đã thành lập xong 3 Tổng công ty dọc là VNPT VinaPhone, chuyên trách về kinh doanh, VNPT Media chuyên về dịch vụ trong khi VNPT Net chịu trách nhiệm về hạ tầng. Khối văn phòng Tập đoàn cũng đã được tinh giản bộ máy, điều chuyển hơn 180 nhân sự sang kinh doanh. Hiện tại, VNPT có tới hơn 15.000 nhân viên kinh doanh, với sự hỗ trợ của hệ thống quản trị doanh nghiệp mới như thẻ điểm BSC, cơ chế lương 3Ps để chấm dứt tình trạng trả lương "cào bằng", "ai ngồi lâu thì lương cao" trước đây. Hiện tại, nhiều lao động thậm chí đã được hưởng lương cao hơn cả lãnh đạo.

Thay đổi tư duy!

Phòng giao dịch Tân Thành (Đắc Lắc) chỉ giữ 4 người ở lại phòng, 10 người đi trực tiếp xuống địa bàn. Ảnh: T.C

Trong khối viễn thông các tỉnh, thành phố, VNPT Đắc Lắc là một trong số đơn vị đi đầu về thực hiện tái cấu trúc và là đơn vị tăng trưởng doanh thu cao thứ 2 Tập đoàn, chỉ sau Hà Nội. Năm 2011, đơn vị này còn chênh lệch thu chi âm 23 tỷ đồng, nhưng sau 3 năm, đơn vị đã "lãi" 61,3 tỷ đồng, dự kiến đến hết năm 2015 sẽ tăng lên hơn 70 tỷ đồng.

Giám đốc VNPT Đắc Lắc Nguyễn Hữu Anh nhấn mạnh, kết quả này có được là do chủ trương tái cấu trúc. "Phương châm của chúng tôi là chấp hành, triển khai nghiêm túc. Làm đến đâu phải chắc đến đó, không để tái cấu trúc ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất kinh doanh".

Từ tháng 8/2014, sau khi có Quyết định 888 của Thủ tướng Chính phủ và chỉ đạo từ Bộ TT&TT cũng như Tập đoàn về tái cấu trúc, VNPT Đắc Lắc đã thu gọn 6 phòng chức năng xuống còn 3 phòng, hình hành 18 phòng kinh doanh - bán hàng, vận hành theo chiến lược "Tăng độ phủ thị trường, xóa bớt các cấp trung gian để kênh thông tin chỉ đạo ngắn nhất, thẳng từ ban giám đốc xuống các đơn vị kinh doanh".

Cách đây 5 năm, chị Trần Thị Thanh Nga, khi ấy còn đang là nhân viên tổng đài của VNPT Đắc Lắc đã được điều chuyển và bổ nhiệm làm Trưởng phòng Giao dịch Tân Thành, chịu trách nhiệm kinh doanh ở 7 xã, phường rộng gần 200km2 nhưng chỉ có 14 nhân viên. Nếu như theo mô hình trước đây, cả 14 nhân viên này sẽ chỉ ngồi tại Phòng giao dịch để tiếp khách, bán hàng, giải đáp kỹ thuật thì sau tái cấu trúc, 10 nhân viên đã trực tiếp đi xuống địa bàn để kinh doanh. Chỉ còn 4 người ở lại Phòng để thu cước, tư vấn, bán hàng. Nhờ đó, mỗi tháng Phòng Giao dịch này mang về cho VNPT Đắc Lắc khoảng 2,5-3 tỷ đồng doanh thu.

Cơ chế trả lương mới theo hiệu quả kinh doanh đã giúp cải thiện rõ rệt năng suất lao động. Năm 2011, mỗi lao động ở VNPT Đắc Lắc chỉ đạt bình quân 587 triệu đồng/năm doanh thu thì đến cuối năm ngoái, con số này đã tăng lên 1,26 tỷ đồng/người/năm và dự kiến sẽ đạt 1,5-1,6 tỷ đồng vào cuối năm nay.

Tuy được nhận định là "khó, phức tạp và thách thức" hơn nhiều so với địa bàn Đắc Lắc nhưng VNPT Hà Nội cũng đã có sự thay đổi rõ rệt sau hơn 1 năm tái cấu trúc. Doanh thu 6 tháng đầu năm của đơn vị này đạt hơn 2700 tỷ đồng, tăng 15% so với cùng kỳ. VNPT Hà Nội hiện đang đứng đầu Tập đoàn VNPT về quy mô tăng trưởng.

Tương tự, VNPT Bình Định cũng đạt kết quả kinh doanh tương đối khả quan khi tổng doanh thu 9 tháng đầu năm 2015 đạt hơn 265 tỷ đồng, chênh lệch thu chi gần 50 tỷ đồng. Năm 2014, theo kết quả hệ thống quản trị doanh nghiệp BSC của Tập đoàn VNPT, Bình Định mới chỉ đứng thứ 19 thì quý 2/2015, đơn vị này đã vươn lên xếp thứ 10…

Quan trọng là thực chất

TGĐ Phạm Đức Long từng khẳng định, sau tái cấu trúc, không còn chuyện làm đẹp số liệu báo cáo nữa mà "Có gì nói nấy", thực tế như thế nào thì báo cáo như vậy. Nói cách khác, vấn đề mấu chốt của Tập đoàn lúc này là phải đi vào thực chất, biết rõ mình đang đứng ở đâu so với đối thủ.

Bình Định đẩy mạnh các kênh bán hàng lưu động trên địa bàn. Ảnh: T.C

Có đi xuống địa bàn mới thấy, sự thay đổi tư duy này không dễ, nhưng áp lực cạnh tranh, áp lực tái cấu trúc để tồn tại... đã khiến các đơn vị phải xắn tay lên. Tất nhiên, mỗi địa phương lại có đặc thù riêng. Mức độ tái cấu trúc thành công đến đâu cũng còn phụ thuộc vào sự quyết liệt của ban lãnh đạo nơi đó.

Chẳng hạn, để “tăng doanh thu, giảm chi phí”, Đắc Lắc chú trọng giảm các chi phí mua bảo hiểm không cần thiết, cắt hoa hồng của lớp trung gian, xem xét lại hiệu quả của từng hạng mục đầu tư, còn VNPT Hà Nội lại được lợi từ việc đấu thầu gói lớn làm giảm chi phí 30-40%, tối ưu hóa mạng lưới…

Một phương diện nữa rất cần sự "quyết liệt" là bán hàng. Ông Tô Dũng Thái, Giám đốc VNPT Hà Nội cho hay, trước tái cấu trúc, đơn vị có 450 nhân viên làm kinh doanh nhưng chỉ có 150 nhân viên quản lý bán hàng cho đại lý,  gần như không có nhân viên trực tiếp bán hàng, "trắng địa bàn". Nhưng từ tháng 8/2014 đến nay, VNPT Hà Nội đã chuyển hơn 700 nhân viên bộ phận gián tiếp, khối kỹ thuật sang kinh doanh, bám sát địa bàn.

Còn tại Đắc Lắc, ông Nguyễn Hữu Anh cho biết, sau tái cấu trúc VNPT Đắc Lắc đã có 89% lao động trực tiếp sản xuất, trong đó khối kinh doanh chiếm 41%. Nhiều đồng chí lãnh đạo các bộ phận đã phải xin nghỉ khi năng suất lao động giảm, dù đã được cho "gia hạn hỗ trợ" nhưng vẫn không cải thiện được. Tính riêng từ năm 2012 đến nay, Đắc Lắc đã có hơn 300 lượt thay đổi vị trí nhân sự, từ cấp cao cho đến cấp nhỏ. "Đội ngũ anh em hiện tại rất trẻ, năng động. Còn chuyện luân chuyển, thay đổi vị trí liên tục thì mọi người đều quen rồi".

Trong khi đó, Bình Định xác định, giá cước của VNPT với các đối thủ chính trên địa bàn như Viettel cũng đang tương đương nhau, do đó, cần phải cạnh tranh bằng hạ tầng, chất lượng mạng di động, chăm sóc khách hàng. "VNPT Bình Định đang có tuổi đời trung bình cao, chậm thay đổi hơn đối thủ nhưng chúng tôi đang đẩy mạnh công tác quy hoạch cán bộ, đào tạo nhân viên trẻ. Lương anh em giờ cao hơn Giám đốc là chuyện bình thường, miễn là làm giỏi".

Trọng Cầm

Tin liên quan

Trước đó cũng trong mảng năng lượng, UBND tỉnh Bình Định đã ban hành Quyết định số 3950/QĐ-UBND, triển khai kế hoạch thực hiện Chỉ thị số 20/CT-TTg ngày 7/5/2020 của Thủ tướng Chính phủ về việc tăng cường tiết kiệm điện giai đoạn 2020-2025.

Mục tiêu của bản kế hoạch là tổ chức triển khai thực hiện có hiệu quả Chỉ thị số 20, nhằm đảm bảo cung cấp điện phục vụ mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội của địa phương; đồng thời, nâng cao nhận thức của các cơ quan, đơn vị, tổ chức, cá nhân trên địa bàn tỉnh trong việc thực hiện tiết kiệm điện.

H.A.H

Văn bản hướng dẫn điện mặt trời của Bộ Công thương có gì đáng lưu ý?

Công văn hướng dẫn Điện mặt trời mái nhà vừa được Bộ Công thương ban hành ngày 22/9, đưa ra một số lưu ý khi đầu tư vào nguồn điện này.  

CEO Mary Barra trong một sự kiện ra mắt sản phẩm mới của General Motors

Ngoài ra, bà Mary Barra còn là CEO được trả lương cao nhất trong ngành công nghiệp ô tô thế giới, với mức lương khoảng 22,6 triệu USD/năm.

Đến đây, mọi người hẳn sẽ đoán bà Barra thường đi lại trên một chiếc xe đẳng cấp, hoặc ít ra có người lái xe đưa rước hàng ngày, nhưng hóa ra không phải vậy.

Trong một cuộc phỏng vấn gần đây với BTV Andrew Ross Sorkin tại Hội nghị trực tuyến trên Thời báo New York, Barra đã nói rất nhiều về tương lai của ngành ô tô và cách GM sẽ phát triển.

Vào cuối cuộc phỏng vấn, Mary Barra hơi bất ngờ khi được hỏi về chiếc xe mà bà sử dụng hàng ngày. Câu trả lời cũng có phần đáng ngạc nhiên.

"Tôi đang lái một chiếc Chevrolet Bolt EV. Tôi yêu nó. Khi lái một chiếc xe điện, tôi nghĩ rằng đó là trải nghiệm thật tuyệt với tư cách một khách hàng - không phải với tư cách người làm ra nó”, Barra nói.

Chevrolet Bolt EV - dòng xe điện cỡ nhỏ do GM sản xuất, đang bị triệu hồi hàng loạt do vấn đề về pin

Điều thú vị là, chiếc xe điện Chevrolet Bolt mà bà Marra sử dụng đang trong diện bị triệu hồi do vấn đề về khối pin, mặc dù hiện tại vẫn chưa biết nó đã được sửa hay chưa. Thông tin này được phát ngôn viên của GM là ông Dan Flores xác nhận.

Tất nhiên, đó không phải là chiếc xe duy nhất trong gia đình bà Barra.

Bà thừa nhận chồng mình là một người hâm mộ dòng Chevrolet Camaro và con trai cô rất thích chiếc xe Firebird.

Gia đình này cũng sở hữu một chiếc Chevrolet Corvette và đang chờ giao một chiếc Hummer với hệ thống truyền động điện.

Theo Báo Giao thông

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

7 mẫu ô tô cứu hãng xe khỏi rơi xuống vực thẳm

Nhiều thương hiệu ô tô có bề dày lịch sử chỉ có một chiếc xe duy nhất giúp họ không bị xóa sổ. Đây là 7 trong số những “anh hùng” từng xuất hiện.  

Xuất phát từ những thực tế nói trên, việc cho ra mắt bảo hiểm cháy nổ cho các thiết bị, phụ kiện hỗ trợ lái xe là điều hết sức cần thiết. Hiểu được những sự lo lắng và trăn trở của khách hàng, Vietmap ký kết hợp đồng với Tổng Công ty Cổ phần Bảo hiểm Sài Gòn - Hà Nội áp dụng hình thức bảo hiểm cháy nổ cho tất cả các sản phẩm thuộc thương hiệu trên phạm vi lãnh thổ Việt Nam, kể từ ngày 1/11/2021. Như vậy, Vietmap là một trong những đơn vị tiên phong có bảo hiểm cháy nổ cho các thiết bị, phụ kiện hỗ trợ lái xe.

Lễ kí kết giữa Vietmap và BSH về bảo hiểm cháy nổ sản phẩm

Gói bảo hiểm cháy nổ với tổng mức giá trị trách nhiệm sản phẩm lên đến 60 tỷ đồng/ 3 năm, áp dụng cho 08 nhóm thiết bị bao gồm: Camera hành trình, Thiết bị GPS dẫn đường, Màn hình giải trí DVD Android, HUD, Camera giám sát đáp ứng tiêu chuẩn Nghị định số 10/2020/NĐ-CP, Định vị giám sát hành trình, Cảm biến áp suất lốp, Định vị cá nhân. Trừ các sản phẩm là linh phụ kiện.

Lễ kí kết giữa Vietmap và BSH về bảo hiểm cháy nổ sản phẩm

Mức bồi thường tối đa về người, tài sản đối với bên thứ ba lên đến 1 tỷ đồng/người/vụ. Mức khấu trừ về tài sản là 10 triệu đồng/vụ tổn thất, thời hạn sử dụng bảo hiểm theo thời gian bảo hành của sản phẩm.

Giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm sản phẩm VIETMAP kí kết cùng BSH

Khi sử dụng sản phẩm có gói bảo hiểm của Vietmap, chủ xe có thể yên tâm hơn khi các thiết bị, phụ kiện hỗ trợ lái xe.

Đại diện Vietmap chia sẻ: “Với phương châm luôn đặt lợi ích của khách hàng lên hàng đầu, Vietmap tin rằng việc cho ra mắt gói bảo hiểm nói trên, một mặt là sự khẳng định của Vietmap về chất lượng của sản phẩm, đồng thời giúp khách hàng an tâm hơn khi sử dụng gói bảo hiểm này, quyền và lợi ích về tính mạng cũng như tài sản của khách hàng sẽ luôn được đảm bảo”.

Ngọc Minh

Siêu xe bọc thép "The Beast"

Trực thăng Marine One

Ngoài Air Force One, Tổng thống Mỹ còn sử dụng phương tiện đi lại khác là trực thăng Sikorsky SH-3, hoặc VH-60N với mã kiểm soát không lưu là Marine One. Tuy nhiên, phương tiện này chỉ sử dụng để đi lại trong nước ở cự ly ngắn. Marine One dễ nhận biết bởi màu sơn trắng phía trên nóc và xanh đậm phía dưới. 

Trong các chuyến công du nước ngoài của tổng thống Mỹ, VH-60N thường được sử dụng vì nó có kích thước nhỏ, hiện đại hơn và dễ dàng chuyên chở bên trong máy bay vận tải quân sự C-17 Globemaster III. 

VH-60N được ví như một "pháo đài" ở khả năng phòng thủ hiện đại và tối tân bậc nhất hiện nay. Thân máy bay bọc thép có khả năng chống đạn súng trường và vũ khí cá nhân, cũng như được lắp một loạt cảm biến cảnh báo và phòng thủ tên lửa tầm nhiệt, bao gồm cả hệ thống gây nhiễu cực mạnh để đánh lạc hướng tên lửa dẫn đường bằng radar. VH-60N Marine One được trang bị hệ thống thông tin liên lạc mã hóa nhằm duy trì liên lạc giữa Tổng thống và Nhà Trắng, hay Lầu Năm Góc. Hệ thống điện tử trên trực thăng có khả năng chống chịu xung điện từ tạo ra từ vụ nổ hạt nhân và bom xung điện.

VH-60N được trang bị 2 động cơ General Electric T700-GE-401. Ngoài ra, cánh quạt chính được thiết kế lại giúp hoạt động êm và tạo ra ít tiếng ồn hơn. Chính cựu tổng thống Barack Obama đã từng nhận xét rằng VH-60N hoạt động rất êm, ông có thể nói chuyện bình thường với các trợ lý mà không cần dùng đến bộ đàm. 

VH-60N có tốc độ tối đa 294 km/h, tốc độ hành trình 280 km/h, phạm vi hoạt động 1.184 km. Marine One có thể tiếp tục bay ngay cả khi một trong 2 động cơ gặp sự cố. Thông thường, Sở Mật vụ Mỹ thường mang theo ít nhất 2 trực thăng VH-60N để phục vụ quá trình di chuyển ngắn của tổng thống, trong đó một chiếc sẽ đóng vai trò "chim mồi". 

(Theo Saostar)

Apple sửa lỗi iPhone nhắc người dùng đi bầu cử Tổng thống Mỹ sai ngày

Khi được hỏi về kì bầu cử, Siri trả lời người dùng nó diễn ra vào ngày 8 tháng 11.