Arsène Wenger, cựu huấn luyện viên của Arsenal và người đang giữ vị trí cao tại FIFA.

Hiện tại, những pha việt vị khó nhận biết bằng mắt thường sẽ được hệ thống hỗ trợ trọng tài (VAR) đảm nhiệm. Tuy nhiên, FIFA đã và đang phát triển một “công nghệ bắt việt vị tiên tiến”. Hồi tháng Tám, FIFA khẳng định “mục tiêu phát triển một công nghệ hỗ trợ tương tự như công nghệ goal-line: không thể tự đưa ra quyết định, nhưng sẽ lập tức cung cấp bằng chứng cho trọng tài”.

Ông Wenger nhận định tiến độ phát triển công nghệ có thể được đẩy nhanh trong thời gian tới, thậm chí có thể góp mặt tại World Cup 2022. FIFA dự định sẽ công bố một bản báo cáo tình hình bóng đá toàn cầu vào tháng 11 tới, trước khi tổ chức một hội nghị thượng đỉnh về bóng đá vào cuối năm nay. 

Lúc đó, chúng ta sẽ biết rõ hơn về kế hoạch “tự động hóa bóng đá” của FIFA trong tương lai.

(Theo Pháp luật & Bạn đọc)

Công nghệ VAR trên sân Mỹ Đình trước trận Việt Nam - Australia

Hàng trăm nhân công gấp rút hoàn thiện những công việc cuối cùng để chuẩn bị cho trận đấu Việt Nam - Australia diễn ra vào tối 7/9.

Toyota Land Cruiser hiện có giá hơn 4 tỷ đồng, đắt thứ 2 trong số các xe Toyota bán chính hãng ở Việt Nam. Mới nhất, Toyota Land Cruiser 2021 đã chính thức được Toyota Việt Nam chào bán giá 4,06 tỷ đồng từ tháng 7/2021.

Toyota Avanza: 0 xe

Toyota Avanza liên tục nằm trong nhóm xe bán ế suốt nhiều tháng qua, nhưng với mức tiêu thụ bằng 0 trong tháng 6 thì là lần đầu xảy ra với chiếc MPV cỡ nhỏ này. Trước đó 1 tháng, Toyota Avanza bán được 2 chiếc. Cộng dồn 6 tháng năm 2021, Toyota Avanza bán được vỏn vẹn chỉ 32 chiếc.

Toyota Avanza

Hiện tại Toyota Avanza 2021 chỉ bán 2 phiên bản gồm bản số sàn giá 544 triệu đồng, số tự động giá 612 triệu đồng.

Toyota Granvia: 1 xe  

Trong tháng 6, doanh số của mẫu xe 9 chỗ nhập khẩu từ Nhật là 1 chiếc. Điều này không quá ngạc nhiên bởi đây là mẫu xe khá kén khách. Từ đầu năm đến nay, Toyota Granvia mới bán được 3 chiếc. Đây là doanh số đáng thất vọng nhưng lại hoàn toàn giống với 6 tháng của năm ngoái. 

Toyota Granvia

Toyota Granvia là thành viên mới nhất ra nhập gia đình MPV cao cấp tại Việt Nam từ tháng 6/2020 với giá 3,072 tỷ đồng. Đây là mức giá đắt thứ 2 trong phân khúc, sau mẫu Toyota Alphard.

Isuzu mu-X: 2 xe

So với tháng 5 trước đó không bán được chiếc nào thì trong tháng 6, mẫu SUV 7 chỗ Isuzu mu-X đã bán 2 xe. Cộng dồn sau 6 tháng, Isuzu mu-X bán được 78 xe, giảm 62,8% so với cùng kỳ năm ngoái (bán 210 xe)

Isuzu mu-X

Với 4 phiên bản được phân phối ở Việt Nam, Isuzu mu-X hiện có mức giá dao động từ 779 triệu đến 1,12 tỷ đồng. Hiện tại phiên bản 2021 đã ra mắt ở Thái Lan và chưa có thông tin bán tại Việt Nam.

Honda Accord: 4 xe

Honda Accord tiếp tục giữ nguyên vị trí số 5 trong tháng 6 với 4 xe được tiêu thụ. Mức bán này giảm 11 chiếc so với tháng 5. Sau nửa năm, chiếc sedan cỡ D nhà Honda bán được 68 xe.

Honda Accord

Honda Accord hiện vẫn chỉ được bán 1 phiên bản duy nhất ở Việt Nam nhưng có 2 lựa chọn giá theo màu, gồm màu trắng giá 1,329 tỷ đồng và các màu còn lại giá 1,319 tỷ đồng.

Toyota Alphard: 6 xe

Chiếc MPV cao cấp của Toyota có lượng bán ra trong tháng 6 là 6 xe, giảm 1 chiếc so với tháng 5. Cộng dồn nửa năm, Toyota Alphard bán được 38 xe, tăng 7 xe so với năm 2020 (bán 31 xe).

Toyota Alphard 2021

Toyota Việt Nam hiện bán Alphard bản 2021 với 2 lựa chọn: màu trắng giá 4,227 tỷ đồng và các màu còn lại giá 4,219 tỷ đồng.

Isuzu D-Max: 10 xe

Chiếc bán tải nhà Isuzu trong tháng 6 vừa qua bán được 10 xe, giảm 26 xe so với tháng trước đó. Cộng dồn 6 tháng D-Max bán được 76 xe, thấp nhất phân khúc bán tải ở Việt Nam. 

Isuzu D-Max thế hệ mới

Isuzu D-Max hiện đang bán thế hệ mới, được giới thiệu tới người tiêu dùng Việt Nam từ tháng 4 /2021 với 3 phiên bản thay vì 4 bản như trước. Giá dao động từ 630-850 triệu đồng.

Ford Tourneo: 14 xe

Trong tháng 6 vừa qua, mẫu MPV 8 chỗ của hãng Ford là Tourneo đã quay trở lại lượng bán khiêm tốn với mức 14 xe, giảm 18 xe so với tháng 5. Cộng dồn nửa năm, Ford Tourneo bán được 122 xe, đúng bằng cùng kỳ năm ngoái.

Ford Tourneo

Ford Tourneo hiện bán 2 phiên bản Titanium và Trend đi cùng lựa chọn 5 màu gồm: trắng, nâu, đen, bạc và ghi xám. Mức giá bán lần lượt là 999 triệu đồng cho bản Trend và 1,069 tỷ đồng cho bản Titanium (đã bao gồm VAT).

Suzuki Ciaz: 14 xe

Trong tháng 6 vừa qua, Suzuki Ciaz bán được 14 xe, tăng 2 chiếc so với tháng trước nhưng vẫn chưa đủ để rời bước khỏi danh sách xe ế. Sau nửa năm, chiếc sedan cỡ B này bán được 297 xe, thua rất xa các đối thủ Honda City, Toyota Vios hay Hyundai Accent.

Suzuki Ciaz

Hiện tại Suzukia Ciaz chỉ bán một phiên bản duy nhất tại Việt Nam với giá 529 triệu đồng.

Toyota Prado: 40 xe

Toyota Land Prado đạt doanh số 40 xe được bán ra trong tháng 6/2021, giảm 11 xe so với tháng 5. Kết quả này cũng khiến Prado tiếp tục nằm trong xếp hạng 10 trong danh sách xe ế ẩm nhất thị trường. Cộng dồn nửa năm, Prado bán được 271 xe.

Toyota Land Prado

Chiếc SUV Toyota Land Prado hiện được bán ra với mức giá là 2,379 tỷ đồng.

Đình Quý

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Top 10 xe bán chậm nhất tháng 5: Toyota chiếm sóng

Trong tháng 5, danh sách xe bán ế có hai gương mặt mới trở lại là Kia Rondo và Toyota Prado. Trong khi đó, Isuzu tiếp tục gắn bó với nhóm xe đáng quên này.

Theo số liệu do DealStreetAsia tổng hợp, từ đầu năm tới ngày 12/10, có khoảng 15 startup Đông Nam Á đã gọi vốn thành công và được định giá từ 1 tỷ USD trở lên, trở thành kỳ lân công nghệ (unicorn).

Tính từ kỳ lân đầu tiên của khu vực (Lazada năm 2013), đến năm 2020, Đông Nam Á mới là quê hương của 19 kỳ lân. Như vậy, có thể thấy số kỳ lân năm 2021 thực sự bùng nổ. Hiện tại, tổng cộng các kỳ lân công nghệ có sự hỗ trợ của những quỹ đầu tư mạo hiểm đã đạt tới con số 27, đứng sau Ấn Độ (tổng cộng 50 kỳ lân).

Số kỳ lân gia tăng đồng nghĩa các nhà đầu tư đang mua cổ phiếu với mức giá cao hơn. Vì vậy, không ngạc nhiên khi Đông Nam Á và Ấn Độ đang dẫn đầu về thu hút đầu tư vào startup hơn bao giờ hết.

Theo DealStreetAsia, số tiền startup Đông Nam Á huy động trong 9 tháng đầu năm nay từ các nhà đầu tư mạo hiểm và nhà đầu tư khác đạt 17,2 tỷ USD, cao gần gấp đôi cả năm 2020 (8,5 tỷ USD). Đông Nam Á và Ấn Độ đều chứng kiến tăng trưởng kinh tế khả quan nhờ lợi thế nhân khẩu học và tầng lớp trung lưu – động lực chính của tiếp cận di động và Internet – mở rộng. Dù dịch Covid-19 đẩy nhanh sự bành trướng của kinh tế Internet trên toàn cầu, khu vực Đông Nam Á vẫn đặc biệt ấn tượng.

Báo cáo gần đây của Facebook và Bain chỉ ra, 6 nền kinh tế lớn của Đông Nam Á – Indonesia, Malaysia, Philippines, Singapore, Thái Lan và Việt Nam – có thêm khoảng 70 triệu “người tiêu dùng kỹ thuật số” – mua sắm hàng hóa và dịch vụ trên mạng, nâng tổng số từ 280 triệu lên 350 triệu. Tỷ lệ tiếp cận tăng từ 64% lên 78% đối với người từ 15 tuổi trở lên.

Ấn Độ có 150 triệu “người tiêu dùng kỹ thuật số” với mức thu nhập bình quân thấp hơn Đông Nam Á. Nói cách khác, nền kinh tế bán lẻ trực tuyến của Đông Nam Á lớn hơn nhiều so với Ấn Độ, bất chấp dân số chưa bằng một nửa.

Kinh tế số không chỉ có khách hàng cá nhân. Theo ông Akshay Bhushan, đối tác tại hãng đầu tư Lightspeed Venture Partners, số lượng startup B2B phục vụ nhu cầu số hóa mua bán, tài chính… cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ tại Đông Nam Á đang tăng lên nhanh chóng. Thực tế, 6 trong 15 kỳ lân mới trong khu vực là công ty B2B, cung cấp dịch vụ logistics thương mại điện tử, dịch vụ cổng thanh toán di động cho nhà bán lẻ.

Sự gia tăng của kỳ lân công nghệ cũng kéo theo giá trị của các công ty nói chung. Theo ông Joonpyo Lee, CEO Softbank Ventures Asia, số vốn đổ về giúp startup Đông Nam Á mở rộng tại khu vực châu Á, thậm chí toàn cầu, tăng tiềm năng tăng trưởng và dẫn đến vốn hóa cao hơn.

Tình hình vốn đối với các startup Đông Nam Á dường như vẫn còn nhiều hứa hẹn. Một yếu tố phải kể đến là Trung Quốc tăng cường quản lý các hãng công nghệ lớn, khiến nhiều nhà đầu tư quốc tế tạm dừng và đánh giá lại rủi ro của các khoản đầu tư liên quan. Ngoài ra, căng thẳng địa chính trị leo thang giữa Trung Quốc và Ấn Độ dẫn tới nhiều công ty công nghệ Trung Quốc và nhà đầu tư mạo hiểm chuyển dịch mục tiêu từ các startup Ấn Độ sang startup Đông Nam Á.

Ông Bhusan nhận xét, Đông Nam Á đang tiến tới thời đại hoàng kim. “Những nhân tài trẻ chứng kiến thành công của Sea và Grab đã mở công ty riêng. Các nhà đầu tư khu vực và toàn cầu chứng kiến câu chuyện thành công lại rót vốn vào những công ty mới này”.

Vì vậy, có thể nhiều kỳ lân công nghệ tiếp theo sẽ khai sinh tại Đông Nam Á.

Du Lam (Theo Nikkei)

Đầu tư mạo hiểm ở Việt Nam có thể vượt mốc 1 tỷ USD trong năm 2021

Đầu tư mạo hiểm ở Việt Nam đạt 600 triệu USD và có thể vượt mốc 1 tỷ USD trong năm 2021. Việt Nam là điểm đến hấp dẫn với các quỹ đầu tư mạo hiểm trong những năm tiếp theo.