Nhận định, soi kèo Albirex Niigata vs Hougang United, 18h45 ngày 29/10: Tiếp tục sa sút

Trong cả năm 2020, Cruise không nhận được nguồn tài chính mới. Khoản đầu tư chính thức của Microsoft vào Cruise cũng đồng nghĩa với việc những gã khổng lồ công nghệ Mỹ sẽ tham gia vào mảng xe tự hành. Trong đó, 4 công ty với giá trị thị trường hơn 1 nghìn tỷ USD, bao gồm Apple (2,1 nghìn tỷ USD), Microsoft (1,6 nghìn tỷ USD), Amazon (1,6 nghìn tỷ USD) và Google (1,2 nghìn tỷ USD) đã có những động thái tương ứng.  

Microsoft: Đầu tư thúc đẩy kinh doanh

“Giao kèo” lên tới 2 tỷ USD của Microsoft với Cruise có thể coi là khoản đầu tư lớn nhất ở lĩnh vực xe tự hành. Từ góc độ chi tiết hợp tác, mục tiêu của Microsoft ở giai đoạn này là gắn kết dịch vụ đám mây Azure với xe tự hành Cruise. Đồng thời, ràng buộc chiến lược kỹ thuật số và AI của GM, mở ra cơ hội hợp tác kinh doanh cũng như thúc đẩy kinh doanh thông qua đầu tư.

Apple: M&A, tự nghiên cứu và sản xuất xe hơi

Đối với Apple, công ty có giá trị thị trường cao nhất, hiện đang là công ty kín tiếng nhất trong lĩnh vực lái xe tự hành (và đã mua lại công ty khởi nghiệp lái xe tự hành Drive.ai). Không tiết lộ quá nhiều thông tin, ngoài lần duy nhất Cook xác nhận Apple đang phát triển một hệ thống lái xe tự hành. Tuy nhiên, tin đồn mới nhất cho rằng Apple muốn chế tạo một chiếc ô tô hoàn chỉnh, nhưng Cook từ chối bình luận về điều này.

Amazon: Nhu cầu chiến lược về lái xe tự động và điện khí hóa

Đầu tư của Amazon trong lĩnh vực lái xe tự hành bao gồm đầu tư và mua bán, sáp nhập. Năm 2019, Amazon đầu tư vào Aurora (khoản đầu tư hàng đầu với tổng trị giá 530 triệu USD) và vào năm 2020, Amazon mua lại Zoox với giá 1,3 tỷ USD. Trong diễn biến liên quan, Aurora cũng đã mua lại Uber ATG, bộ phận lái xe tự hành của Uber.

Amazon hiện đang đầu tư vào lĩnh vực điện khí, năm 2019 đã dẫn đầu vòng tài trợ 700 triệu USD của Rivian, ngoài ra hãng cũng đặt hàng 100.000 xe hậu cần chạy điện cho Rivian. Mới đây, phương tiện hậu cần này đã được chạy thử nghiệm trên đường. Có thể thấy, điện khí hóa và xe tự hành là những yêu cầu chiến lược của hệ thống hậu cần Amazon.

Google: Hơn 10 năm đầu tư vào lái xe tự hành

Google là công ty đầu tiên đầu tư vào lĩnh vực lái xe tự hành. Cụ thể, tiền thân của Waymo là bộ phận xe không người lái được thành lập trong Google X Labs vào năm 2009. Vào tháng 12/2016, Waymo chính thức trở thành công ty độc lập.

Sau hơn 10 năm phát triển, Waymo là công ty dẫn đầu tuyệt đối trong lĩnh vực lái xe tự hành. Công ty này đã mở vòng tài trợ bên ngoài đầu tiên vào năm 2020 và huy động được 3 tỷ USD.  Hiện tại, Waymo đang thúc đẩy việc thương mại hóa Waymo One có người lái và Waymo Via có tải, đồng thời đạt được hợp tác chiến lược với Volvo trong lĩnh vực xe chở khách và Daimler trong lĩnh vực xe tải hạng nặng.

Cuộc đua trong mảng xe tự hành giữa Cruise và Waymo?

Với nguồn đầu tư của Microsoft và sự hỗ trợ của các dịch vụ đám mây, Cruise đã có đủ tự tin để đấu với Waymo. Trước đó, cổ đông của Cruise chủ yếu ở hai hạng mục là công ty sản xuất xe hơi (bao gồm GM, Honda) và nhà đầu tư tài chính (Softbank), nhưng lại thiếu sự hậu thuẫn của các gã khổng lồ công nghệ.

Suốt năm 2020, động thái đáng chú ý của Cruise là phát hành phiên bản xe tự hành Origin và sa thải hàng loạt nhân sự, bao gồm cả đội phát triển LIDAR. Ngược lại, Waymo đã hoàn thành vòng tài trợ mới, cũng như đạt được hợp tác chiến lược trong lĩnh vực xe du lịch và xe tải hạng nặng như đã liệt kê ở trên.

Dù có sự hậu thuẫn để tạo bước đệm cho năm 2021, tuy nhiên khoảng cách giữa Cruise và Waymo vẫn còn đó. Với khoản đầu tư của Microsoft, định giá của Cruise đã bắt đầu tiệm cận Waymo. Nhờ đó, các cuộc thử nghiệm xe tự hành tại San Francisco của Cruise sẽ có cơ hội mở rộng để có thể nhanh chóng bắt kịp dịch vụ RoboTaxi vừa được Waymo ra mắt vào tháng 12/2020.

Về mặt sản xuất hàng loạt, Cruise có sự hỗ trợ của GM và Honda, Origin cũng đã công bố kỷ niệm 1 năm thành lập, đang phấn đấu để có thể tiếp cận những con đường thông thoáng tương tự như Nuro R2. Ngược lại, sự hợp tác giữa Waymo và Volvo cũng rất đáng được mong đợi. Nền tảng cũng như hệ thống an toàn của Volvo có thể giúp Waymo sản xuất hàng loạt xe tự hành, điều mà Waymo hiện đang thiếu nhất.

Khoản đầu tư của Microsoft vào Cruise cũng đã truyền cảm hứng cho các công ty phát triển xe tự hành trên toàn cầu. Với sự góp mặt của Microsoft, ngành công nghiệp lái xe tự hành được dự báo sẽ mở ra một thời kỳ phát triển mới, với nhiều cơ hội để tạo ra sự đột phá trong thời gian tới.

Phong Vũ

Xe tự hành đầu tiên của Piaggio được thử nghiệm giao đồ ăn và hàng hóa

Mẫu xe tự hành thông minh Gita sẽ được thử nghiệm trong dịch vụ giao đồ ăn không tiếp xúc, vận chuyển hành lý ở sân bay hoặc trong lĩnh vực du lịch và bất động sản.

Nói với ICTnews, ông Trần Vũ Quang, nhà sáng lập và Tổng giám đốc OnPoint, cho biết, kể từ khi thành lập năm 2017 đến nay, thị trường hỗ trợ thương mại điện tử trong nước đã phát triển rất mạnh cùng với sự gia tăng hình thức mua bán trực tuyến. Không chỉ doanh nghiệp Việt, nhiều đơn vị nước ngoài cũng nhảy vào khai thác thị trường mới mẻ này.

Dù có nhiều doanh nghiệp khai thác với nhiều hướng khác nhau, song ông Quang cho rằng, bản chất ngành này vẫn là chăm sóc và phục vụ khách hàng. Trong đó, công ty của ông hiện tạo khác biệt bằng cách chỉ tập trung vào thị trường Việt Nam, phục vụ tốt nhất khách hàng trong nước.

“Vận hành bán hàng trên thương mại điện tử rất tốn công sức và đòi hỏi nhiều công việc chi tiết, do đó chúng tôi tập trung hết sức để làm tốt nhất ở thị trường này trước. Thêm vào đó, đất nước với dân số gần 100 triệu dân tạo ra quy mô đủ lớn để chúng tôi tập trung vào”, ông Quang chia sẻ.

Bên cạnh đó, ông Quang nhấn mạnh vai trò của công nghệ trong quá trình mở rộng quy mô kinh doanh. Ông cho rằng, nhu cầu khách hàng trên thương mại điện tử hiện rất cao, do đó doanh nghiệp nào có thể cung cấp dịch vụ ở quy mô lớn thì sẽ chiếm được thị trường. Muốn vậy, cần phải ứng dụng công nghệ để tạo nền móng cho các đột phá.

Sau khi gọi vốn thành công vòng series A vào năm 2020, công ty đầu tư mạnh mẽ vào công nghệ để tích hợp và điều phối mạng lưới các đối tác dịch vụ, sử dụng dữ liệu và quy trình tự động để tối ưu vận hành.

Chẳng hạn, Galaxy - giải pháp tiên tiến nhất của OnPoint - giúp quản lý chiến dịch tiếp thị số thông qua việc tận dụng sức mạnh của dữ liệu lớn (big data), trí thông minh nhân tạo (AI) và máy học (Machine Learning). 

OnPoint cũng ra mắt OctoSells, một sản phẩm phần mềm dạng dịch vụ (SAAS) để giúp các nhà bán hàng nhỏ và vừa quản lý gian hàng trực tuyến của họ thống suốt và dễ dàng hơn.

Hiện OnPoint cung cấp các giải pháp toàn diện cho phép các nhãn hàng thúc đẩy tăng trưởng doanh thu trực tuyến trên nhiều kênh bao gồm các sàn thương mại điện tử, mạng xã hội hoặc các trang web riêng của nhãn hàng. 

Năng lực phục vụ của OnPoint bao gồm tất cả các khía cạnh của chuỗi giá trị thương mại điện tử, từ thiết lập và vận hành gian hàng trực tuyến của nhãn hàng, đến quản lý các chiến dịch tiếp thị số, dịch vụ khách hàng, kho bãi và đóng gói hoàn thiện đơn hàng.

Theo ông Quang, OnPoint sẽ sử dụng nguồn vốn mới để tiếp tục mở rộng xây dựng hệ sinh thái và các dịch vụ hỗ trợ phát triển thương mại điện tử, đẩy mạnh việc tuyển dụng và phát triển nhân tài cũng như năng lực hệ thống, đầu tư vào các công nghệ tiên phong lấy dữ liệu làm trung tâm.

Hơn nữa, mối quan hệ đối tác chiến lược cùng SeaTown sẽ giúp OnPoint tiếp cận vào các mạng lưới rộng khắp cũng như kinh nghiệm của SeaTown trong nền kinh tế số và các ngành hàng tiêu dùng ở Đông Nam Á cũng như trên toàn cầu. Gần đây nhất tại Việt Nam, SeaTown đầu tư vào CrownX và Golden Gate Group.

Hải Đăng

Startup về đầu tư chứng khoán tại Việt Nam nhận đầu tư 4,8 triệu USD

Với khả năng cho nhà đầu tư chơi chứng khoán với số tiền nhỏ, startup Anfin thu hút lượng người tham gia lớn sau thời gian ngắn ra mắt.