Nhận định, soi kèo Kavala vs Diagoras Rodos, 20h00 ngày 23/3: Khó cho chủ nhà

- Theo quy chuẩn mới 41/2016, xe không được phép đè lên vạch liền dùng để phân chia các làn đường trong cùng một chiều.  Nếu ô tô đè lên vạch liền có thể bị phạt đến 200.000 đồng.

Từ 1/11 tới, quy chuẩn mới 41/2016 chính thức có hiệu lực, thay thế cho quy chuẩn 41/2012.

Ảnh minh họa.

Theo quy định này, vạch liền tại ngã tư sẽ xuất hiện trong quy chuẩn với tên gọi vạch 2.2, xe không được phép lấn làn và không được đè lên vạch. Bất cứ xe nào đè vạch liền trong cùng một chiều đều có thể bị CSGT thổi phạt theo căn cứ quy chuẩn 41/2016, trừ những trường hợp bất khả kháng như nhường xe ưu tiên, tránh tai nạn.

Về mức phạt, nếu xe đè vạch liền là phạm lỗi "không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường". Theo quy định tại 46/2016 (thay thế nghị định 171/2013 trước đây), mức phạt tiền là 100.000-200.000 đồng đối với ôtô và 60.000-80.000 đồng đối với môtô, xe gắn máy.

Loại vạch nói đến ở trên là vạch liền kẻ giữa đường, dùng để phân chia làn, không áp dụng cho loại vạch liền nhưng vẽ sát lề đường hoặc sát giải phân cách để giới hạn phần xe chạy hoặc phân chia làn xe cơ giới và xe thô sơ. Loại vạch này được phép đè khi cần thiết.

Các vạch kẻ đường trong Luật Giao thông đường bộ

Như vậy, ở quy chuẩn mới, quy định về vạch kẻ đường rõ ràng hơn khi tách thành các nhóm vạch dành cho hai chiều xe chạy và vạch dành cho xe chạy cùng chiều. 

Trước đó, những quy định về hiệu lực của vạch kẻ đường, biển báo được ghi trong quy chuẩn 41/2012, tác dụng của vạch liền gây nhiều tranh cãi.

Quy chuẩn 41/2012 không có mục nào nói đến vạch liền phân chia các làn đường trong cùng một chiều mà chỉ có vạch liền phân chia hai chiều ngược nhau. Nhưng thực tế trên đường, đặc biệt tại các nơi giao nhau thường kẻ vạch liền trắng, chiều rộng 15 cm với ý nghĩa phân tách các làn, xe không được đè vạch hay chuyển làn qua vạch.

Nhiều tài xế không đồng tình vì loại vạch này không có trong quy chuẩn nhưng lại bị CSGT thổi phạt khi đè lên vạch (không chuyển làn).

Hạnh Nguyên (Tổng hợp)

Trong nhiều năm liền, SYM tập trung khai thác phân khúc xe tay ga dành cho phụ nữ tại thị trường Việt Nam. Đến nay hãng xe nay đã quyết tâm tạo đột phá bằng những dòng xe số thể thao để mang lại một làn gió mới cơ cấu sản phẩm của hãng tại Việt Nam. Với phiên bản Sport Rider 125i thành công tại Maylaysia cũng đã phần nào cho thấy sự thích thú của người dùng.

Về Việt Nam với một cái tên mới cá tính là StarX 125 EFI hứa hẹn sẽ là một sản phẩm đáng chờ đợi khi có những chi tiết nâng cấp mới. Về ngoại hình, có thể nói StarX 125 EFI được thiết kế hoàn toàn mới, kiểu dáng mang tính cách mạng. Đặc điểm rõ nét nhất về ngoài hình của chiếc xe này có thể nhận thấy là góc cạnh hơn, nam tính hơn. Đến những chi tiết nhỏ như mặt đồng hồ và đèn hậu tích hợp công nghệ mới tạo nên điểm khác biệt.  

Cụ thể mẫu xe số mới của SYM được trang bị mặt đồng hồ thiết kế thể thao với đồng hồ đo tốc độ dạng analog có tích hợp thêm màn hình LCD hiển thị nhiều thông tin xe. Trong khi đó điểm nổi bật của sản phẩm này được thể hiện dưới mọi góc nhìn với với đèn tín hiệu và đèn hậu LED bắt mắt. Dù là dòng xe thể thao nhưng việc thiết kế tối ưu sự tiện lợi thì yên ngồi của chiếc xe này cũng được tính toán để người lái lẫn người ngồi sau có tư thế thoải mái nhất.

Tuy nhiên, nâng cấp đáng chú ý nhất phải kể đến phần nội lực. Chiếu theo những thông tin nền từ, StarX 125 EFI tại thị trường Việt Nam sở hữu động cơ ECOTECH hiệu suất cao, bảo vệ môi trường đặc biệt là đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 3. Tích hợp hệ thống phun xăng điện tử EFI thế hệ mới nhất, mã lực mạnh, tiết kiệm xăng, khoảng 1,4L/100Km (chế độ thử nghiệm ở vận tốc 45Km/h). Đây là động cơ thiết kế hoàn toàn mới cho model xe số 125cc.

Được thiết kế mới về ngoại hình và động cơ, lẽ dĩ nhiên sự háo hức và tò mò về sức mạnh và khả năng vận hành thôi thúc người viết bài nhanh chóng thử nghiệm sức mạnh của chiếc xe. Với StarX 125 EFI có trọng lượng 107 kg, hộp số tự động 4 số thuận tiện, đồng thời phuộc sau lò xo trụ đôi tích hợp thêm bầu dầu chống xóc, giúp xe vận hành êm hơn. Trong khi đó yếu tố an toàn được đảm bảo bằn phanh trước đĩa với 2 piston kẹp kết hợp với phanh sau đùm để tối ưu sự an toàn trong việc xử lý những tình huống cấp thiết.

Tuy gia nhập khá muộn vào phân khúc xe số thể thao 125cc nhưng SYM đã đưa ra sản phẩm phù hợp với thị hiếu của thị trường. Việc định vị sản phẩm của SYM khi giới thiệu StarX 125 EFI  là hướng tới một phân khúc số thể thao phổ thông dễ sử dụng. Với một thiết kế thể thao ấn tượng, sức mạnh cải tiến đáng kể, vận hành dễ dàng và tiêu thụ nhiên liệu khá tối ưu. Đây là lý do để người tiêu dùng chờ đợi sự khác biệt trong phân khúc xe số thể thao phổ thông này.

Tấn Tài

Hai sản phẩm được công bố cùng ngày 25/2. Trong khi Micron tự hào khoe về microSD 1 TB thương mại đầu tiên thì SanDisk giới thiệu rằng thẻ nhớ của họ có tốc độ nhanh nhất.

Cách đây hơn 5 tháng, thẻ nhớ microSD lớn nhất vẫn chỉ có dung lượng 512 GB, tuy nhiên, nhu cầu lưu trữ di động ngày càng phát triển nhanh, bộ nhớ trong của smartphone cũng đã tăng lên 1 TB. Vì vậy các nhà sản xuất thẻ nhớ đã nhanh chóng đẩy dung lượng microSD lên con số này.

Theo Micron, c200 1TB microSDXC UHS-I là thẻ nhớ microSD dung lượng cao nhất thế giới hiện nay, đồng thời là sản phẩm đầu tiên sử dụng công nghệ QLC 3D NAND 96 lớp, giúp tăng dung lượng lưu trữ trên cùng một diện tích.

Trong khi đó, thẻ 1TB SanDisk Extreme UHS-I microSD lại nhấn mạnh đến hiệu năng. Sản phẩm của SanDisk có tốc độ đọc lên đến 160 MB/s, cao hơn rất nhiều so với 100 MB/s của chiếc c200 1TB microSDXC UHS-I. Tuy nhiên, tốc độ ghi trên thẻ của Micron lại cao hơn một ít (95 MB/s so với 90 MB/s).

Với dung lượng và tốc độ kỷ lục này, cả hai phù hợp với nhu cầu quay, lưu trữ video 4K, cài đặt các tựa game nặng trên điện thoại hoặc thiết bị điện tử khác như máy chơi game Nintendo Switch, máy bay drone, camera hành trình.

Thẻ 1TB SanDisk Extreme UHS-I microSD được bán ra từ tháng 4/2019 với giá 449,99 USD, trong khi Micron chưa ấn định thời gian và giá bán cụ thể đối với sản phẩm của họ, chỉ hứa hẹn tung ra thị trường trong quý II/2019.

Theo Zing

Ngày 30/6, một siêu xe Ferrari 488 GTB màu đỏ cập cảng Việt Nam. Chiếc xe này được chở trực tiếp từ cảng về một garage chuyên sơn siêu xe tại huyện Bình Chánh để đổi màu.

Hơn 2 tháng sau, siêu xe này bất ngờ xuất hiện trở lại trên đường phố sau khi đã ra biển số. Màu sơn đã biến đổi hoàn toàn từ đỏ thành trắng.

Trước đó, tại TP.HCM đã có 2 chiếc Ferrari màu trắng, tuy nhiên vẫn dễ dàng nhận ra sự khác biệt của siêu xe này so với hai chiếc trắng nguyên bản nhờ bộ mâm 5 chấu kép, trong khi xe nguyên bản dùng mâm 5 chấu đơn.

Kẹp phanh trên chiếc xe này màu đen, trong khi hai phiên bản trắng nguyên bản màu vàng và bạc. Trong số những chiếc Ferrari màu trắng tại Sài Gòn, thiếu gia Cường Đô La sở hữu một chiếc, chiếc còn lại vẫn đang chờ khách tại showroom.

Garage này có kinh nghiệm sơn nhiều siêu xe trước đây như McLaren 650S từ cam sang trắng, Ferrari 599 GTB duy nhất Việt Nam, hay một số mẫu Ferrari đời cũ như F430, California.

Ferrari có quy trình sơn xe cực kỳ tỉ mỉ, bao gồm nhiều lớp. Lớp đầu tiên sơn lên siêu xe là sơn lót. Lớp sơn này có tác dụng giúp chiếc xe đều màu. Lớp sơn lót thường dày từ 8 đến 38 micromet (µm). Lớp thứ hai là màu cơ bản, độ dày giao động từ 13 đến 38 µm. Lớp cuối cùng là lớp sơn bóng và tạo hiệu ứng quang học, bảo vệ màu cơ bản và chống oxy hóa cũng như bạc màu do tia UV. Độ dày lớp sơn này từ 38 đến 102 µm. Độ dày tổng 3 lớp sơn dao động từ 67 đến 198 µm.

Lớp sơn trên siêu xe thường dày bởi xe luôn cần độ bóng. Trong quá trình sử dụng, nếu xe bị trầy xước nhẹ, người ta sẽ dùng máy đánh bóng mài lớp sơn ngoài cùng vài µm để trả lại tình trạng ban đầu.

Ngoài ra, Ferrari cũng quy định mã màu rất nghiêm ngặt và khách hàng được phép chọn các mã màu có sẵn.

Đây là màu sơn gốc khi xe chưa sơn lại. Có thể thấy rõ nước sơn bóng và đẹp hơn rất nhiều. Phiên bản cơ sở của Ferrari 488 GTB có giá 242.000 USD tại Mỹ. Khi nhập về Việt Nam, sau khi đóng thuế ra biển số trắng, trị giá xe mới vào khoảng 15 tỷ đồng.

(Theo Zing)

1/ CÂN BẰNG SỨC MẠNH TƯỚNG, TRANG BỊ VÀ NGỌC TÁI TỔ HỢP

• Máu hoàn trả từ 570 (+95 mỗi cấp) về lại 550 (+85 mỗi cấp).
• Máu hồi lại mỗi 5 giây hoàn trả từ 8 (+0.8 mỗi cấp) về lại 6 (+0.5 mỗi cấp).

  Phi Tiêu Năm Cánh (Q)

• Sát thương gây thêm lên lính và quái rừng khi đạt cấp độ 5 hoàn trả từ 150% về lại 130%.

  Phóng Gai (E)

• Sát thương của gai nhọn tăng từ 20/30/40/50/60 lên 22/34/46/58/70.

  Cuồng Nộ (E)

• Kháng phép mỗi lần cộng dồn tăng từ 2% lên 3%.
• Số lần cộng dồn tối đa giảm từ 3/6/9/12/15 xuống 2/5/8/11/14.

  Phát Bắn Thần Bí (Q)

• Thời gian hồi chiêu giảm đi mỗi khi Ezreal bắn trúng một tướng địch giảm từ 1.5 xuống 1.25 giây.

  Tinh Hoa Tuôn Chảy (W)

• Sát thương giảm từ 80/135/190/245/300 xuống 70/120/170/220/270.

  Lựu Đạn Nhảy Múa (Q)

• SMCK tăng từ 40/47.5/55/62.5/70% lên 45/52.5/60/67.5/75%.

• Không còn tạo các đợt sóng năng lượng lên trụ bảo vệ.
• Sửa lại hiệu ứng hình ảnh của kỹ năng E khi sử dụng với 3 điểm cộng dồn.
• Di chuột vào biểu tượng kỹ năng E sẽ hiện tầm ảnh hưởng.
• W giờ có thể tự dùng lên bản thân.
• Sửa lỗi hit box của kỹ năng Q khi dùng trong tầm gần.
• Phạm vi ảnh hưởng của kỹ năng Q lớn hơn “AoE” (trên diện rộng).

• Máu gia tăng mỗi cấp giảm từ 92 xuống 87.

 Nunu & Willump

• Máu giảm từ 590 xuống 570.

  Nuốt Chửng (Q)

• Lượng máu hồi lại giảm từ 75/120/165/210/255 xuống 75/110/145/180/215.

 Rakan

  Xuất Hiện Hoành Tráng (W)

• Sát thương tăng từ (70/115/160/205/250 (+70% SMPT)] lên [70/120/170/220/270 (+70% SMPT)]
• Tốc độ thay đổi từ [1400/1445/1480 (không có Giày/Giày Thường/các loại Giày nâng cấp)] thành 1500.

  Chiến Tranh Du Kích (E)

• Thời gian tồn tại của hiệu ứng Ngụy Trang giảm từ 3/3.5/4/4.5/5 xuống 2/2.25/2.5/2.75/3 giây.
• (Mới) Nếu ở trong bụi cỏ, Teemo sẽ Tàng Hình. Thời gian duy trì của Chiến Tranh Du Kích không bị giảm xuống nếu Teemo vẫn đứng trong bụi nhưng trạng thái này sẽ biến mất nếu như nhận sát thương từ tướng địch. Teemo có thể nhìn xa hơn 25% trong khi Tàng Hình.

  Cuồng Nộ Chiến Trường (Nội tại)

• Tỉ lệ chí mạng nhận thêm nhờ mỗi điểm Nộ tăng từ 0.35% lên [0.35/0.4/0.45/0.5% ở các cấp 1/6/11/16 (đạt tối đa 35/40/45/50%)].

• Sát thương cơ bản tăng từ 62 lên 63.

 Zoe

  Bong Bóng Ngủ (E)

• Thời gian hồi chiêu tăng từ 16/15/14/13/12 lên 18/17/16/15/14 giây.

  Phong Thần Kiếm

• SMCK tăng từ 55 lên 60.

  Ngọc Siêu Cấp Chinh Phục(hệ Chuẩn Xác)

• Sát thương thích ứng giảm từ (2-10) xuống (2-6).

2/ CHỈNH SỬA TRANG PHỤC

Kayle Thiết Phán Quanđược tinh chỉnh đôi chút

Cũ

Gnar_G(Theo Surrender@20)