Theo bác sĩ Nguyễn Văn Tùng, Phó trưởng khoa Ung bướu, Bệnh viện đa khoa Hùng Vương, tại Việt Nam, các khối u gan tương đối phổ biến, hầu hết đều không có triệu chứng, chủ yếu được phát hiện ngẫu nhiên trên siêu âm hoặc cắt lớp vi tính.

Chuyên gia này khuyến cáo để được điều trị hiệu quả, người bệnh cần được phát hiện bệnh sớm bằng cách tầm soát. Đặc biệt là những người nguy cơ cao như bệnh nhân xơ gan, viêm gan siêu vi B, C.

Khi đó, một chiếc xe có tính năng đề nổ từ xa sẽ cho phép hệ thống điều hòa được kích hoạt trước, đủ để giúp cho bầu không khí bên trong xe đạt được nhiệt độ mà bạn mong muốn.

Với xe điện, chức năng này còn thông minh và thân thiện với môi trường hơn, vì bạn có thể lập trình trước thời gian và nhiệt độ, nó có thể hoạt động an toàn bên trong gara và có thể kích hoạt khi đang cắm điện để bạn không phải sử dụng năng lượng từ pin trong khi sạc.

Kiểm soát hành trình thích ứng

Trước đây, khi lái xe với hệ thống kiểm soát hành trình truyền thống trong điều kiện giao thông tương đối đông đúc, bạn sẽ phải liên tục thay đổi cài đặt để tránh bị đâm vào xe phía trước. Điều đó thật khó để xác định nên chọn tốc độ nào là phù hợp.

Nhưng với sự ra đời của hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, vấn đề này đã được giải quyết khi có thể giúp hành trình dài trên đường cao tốc trở nên thoải mái và dễ dàng hơn.

Dựa vào bộ radar và cảm biến, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng có thể phát hiện xe phía trước đang đi chậm lại và sẽ tự giảm tốc độ để duy trì khoảng cách an toàn. Một số hệ thống thậm chí còn có công nghệ Stop & Go cho phép sử dụng trong tình trạng tắc nghẽn giao thông.

Màn hình hiển thị trên kính lái (HUD)

Để lái xe an toàn thì việc cần làm là giữ các thông tin và nút điều khiển ở gần tầm nhìn của người lái nhất. Thứ có thể làm điều đó tốt nhất chính là màn hình hiển thị thông tin trên kính lái (HUD). Thật tuyệt vời khi có được thông tin quan trọng chỉ bằng cách nhìn lướt qua kính chắn gió một cách đơn giản.

Các thông tin hiển thị trên kính lái thường được thiết lập để giúp mắt người lái tập trung xa hơn so với cụm đồng hồ tiêu chuẩn, nhờ đó, gia tăng sự thoải mái và an toàn khi lái xe. 

Hệ thống camera 360 và cảm biến đỗ xe

Những chiếc ô tô hiện đại ngày càng có kích thước lớn hơn, đồng nghĩa với việc tầm quan sát phía sau cũng bị giảm đi đáng kể. Chính vì vậy, việc đỗ xe hoặc xoay xở trong không gian hẹp của bạn sẽ cần đến sự hỗ trợ của cảm biến và camera 360. 

Cảm biến đỗ xe hiệu quả trong việc định vị phía trước và sau, trong khi camera 360 sẽ cung cấp tầm nhìn mô phỏng từ trên cao về chiếc xe, từ đó giúp bạn dễ dàng xác định vị trí xe cũng như các vật thể ở góc khuất mà gương chiếu hậu và cảm biến đỗ xe không phát hiện được.

Cả hai tính năng này đã được chứng minh về sự tiện ích khi sử dụng và đó là lý do tại sao nhu cầu độ thêm các trang bị này ngày một tăng cao, đặc biệt với những mẫu xe cũ chưa được trang bị chúng.

Hệ thống giám sát điểm mù

Cũng giống như camera 360 và cảm biến đỗ xe, tính năng giám sát điểm mù cũng vô cùng hữu ích vì những lý do tương tự. Ngay cả những chiếc xe có tầm nhìn tốt nhất, gương chiếu hậu của xe vẫn luôn tồn tại một vấn đề, đó là điểm mù.

Cách cải thiện điểm mù trên gương có thể bằng những miếng gương cầu lồi rẻ tiền cho đến các hệ thống cảnh báo điểm mù bằng radar đắt tiền. Hầu hết những ai quan tâm đến lái xe an toàn đều luôn mong muốn chiếc xe của mình có được tính năng này.

Gần đây, Hyundai và KIA đã tiến thêm một bước nữa với hệ thống giám sát điểm mù bằng cách cung cấp chế độ xem camera phía bên hiển thị ngay trên bảng đồng hồ kỹ thuật để người lái có thể theo dõi một cách trực quan nhất.

Gương chống chói tự động

Đèn pha trên những chiếc xe ô tô hiện đại ngày càng sáng hơn, dẫn đến độ chói dành cho xe đối diện hoặc xe cùng chiều cũng trở nên ngày càng tồi tệ hơn. Gương chiếu hậu bên trong thường có hai chế độ ngày/đêm và được điều chỉnh qua lẫy gạt. Tuy nhiên, khi chuyển sang chế độ đêm, gương chiếu hậu sẽ bị giảm khả năng quan sát phía sau.

Vì vậy, gương chống chói tự động đã ra đời để giúp bạn lái xe một cách thoải mái và an toàn hơn trong đêm tối khi không phải tập trung quá nhiều vào việc chỉnh chế độ của gương. Thế nên, đây có lẽ là tính năng cần được trở thành trang bị tiêu chuẩn trên các mẫu xe mới. 

Cài đặt nhớ ghế chỉnh điện

Tại Việt Nam, chiếc xe ô tô vẫn được xem là một phương tiện dùng chung khi gia đình có nhiều thành viên biết lái xe. Nếu như vậy, chắc chắn một điều rằng bạn đã từng phải loay hoay với bộ ghế chỉnh điện để tìm lại tư thế ngồi ban đầu mà mình muốn. 

Nhưng với tính năng cài đặt nhớ ghế chỉnh điện, bạn có thể bỏ qua tất cả những điều đó chỉ bằng một lần chạm nút. Nhiều người đánh giá cao tính năng này sau một thời gian sử dụng và nếu xe của bạn có tính năng này, đó sẽ một điều tuyệt vời.

Sưởi và làm mát ghế

Nhiều ô tô hiện đại có chức năng sưởi và làm mát ghế. Tính năng làm mát ghế sẽ giúp cho người ngồi thoát cảnh mô hôi lưng vào mùa hè, trong khi sấy ghế cung cấp độ ấm vừa đủ để người ngồi quên đi cái lạnh buốt giá của mùa đông.

Ngoài ra, tính năng sưởi ghế còn đem lại nhiều hữu ích dành cho xe điện khi chúng giúp cho xe ít bị hao pin hơn so với việc sử dụng chế độ sưởi của hệ thống điều hòa để làm ấm không gian bên trong xe.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hyundai Aura mới cho thị trường Ấn Độ.

Trong khi phiên bản động cơ xăng 83hp, 4 xi-lanh 1,2 lít có sẵn trong Grand i10 Nios thì đơn vị diesel ba xi-lanh 75 mã lực /190Nm mới trên Hyundai Aura sẽ sớm được cung cấp. Cả hai động cơ này đều có các tùy chọn hộp số AMT 5 cấp.

Ngoài ra, mẫu xe này còn có tùy chọn CNG phù hợp tiêu chuẩn được cung cấp. Bản động cơ 1,2 lít tạo ra 69 mã lực và 95Nm mô-men xoắn, đi kèm với một hộp số sàn 5 tốc độ. Số liệu về số dặm được ARAI đánh giá là 20,5kpl và 20,1kpl cho các phiên bản xăng-MT và xăng-AMT; 25,35kpl và 25,4kpl cho các phiên bản diesel-MT và diesel-AMT. Còn mẫu CNG được đánh giá ở mức 28,4km / kg.

Đặc biệt, động cơ xăng 3 xi-lanh 1.0 lít được cung cấp trên mẫu Hyundai Aura giống với đơn vị cung cấp sức mạnh cho chiếc SUV nhỏ gọn Hyundai Venue, mặc dù đã được điều chỉnh để tạo ra công suất thấp hơn 100 mã lực nhưng cùng mô-men xoắn 172Nm. Động cơ này có số dặm ARAI 20,5kpl.

Nội thất của Hyundai Aura có nhiều điểm tương đồng với Grand i10 Nios ở thiết kế táp lô, thiết bị điều khiển và ghế ngồi.

Phiên bản cao cấp nhất của Hyundai Aura được trang bị cụm công cụ kỹ thuật số 5,3 inch, hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 8,0 inch với Apple CarPlay và Android Auto, đi kèm hệ thống âm thanh Arkamys, sạc không dây, hộp đựng găng tay được làm mát và màn hình quan sát phía sau người lái từ gương chiếu hậu bên trong.

Song công nghệ kết nối BlueLink của Hyundai sẽ không được cung cấp trên mẫu Hyundai Aura. Thay vào đó là hệ thống thông tin giải trí tương thích với ứng dụng điện thoại thông minh từ xa iBlue.

Hãng xe Hàn Quốc cho biết họ sẽ chấp nhận đơn đặt hàng cho Hyundai Aura phiên bản động cơ diesel từ bây giờ nhưng đến tháng 4 mới có thể giao xe cho khách.

Phương Linh (Theo Autocarindia)

Lamborghini Aventador đắt đỏ liên tục về nước phục vụ đại gia năm 2019

Mặc dù thuế, phí cao, giá siêu xe, xe siêu sang về Việt Nam thường đắt gấp 3-4 lần so với các nước khác nhưng trong năm 201có không ít những siêu xe Lamborghini Aventador hàng khủng vẫn về nước phục vụ nhu cầu của các đại gia.  

Vì sao bugi dễ bị hỏng?

Trao đổi với PV VietNamNet, anh Nguyễn Tiến Danh, một kỹ sư ô tô có nhiều năm kinh nghiệm tại TP.HCM cho biết: "Bugi rất dễ hỏng và thường xảy ra là có nguyên nhân từ người sử dụng".

"Cách đây không lâu, một nữ khách hàng đi xe đến chỗ tôi để kiểm tra vì thấy lái xe bị rung giật, không ổn định. Khi kiểm tra, tôi phát hiện nguyên nhân là do bugi bị ẩm, có dấu hiệu ngấm nước khiến hiệu suất đánh lửa không tốt. Tìm hiểu sâu thì được biết, nữ chủ xe này mới đi rửa khoang máy", anh Danh kể.

"Khi đó, tôi phán đoán rằng, có lẽ, người thợ rửa khoang máy đã bất cẩn không bịt đầu bugi lại khiến nó bị ngấm nước. Mặc dù tôi đã lau xì khô nhưng bugi vẫn không hoạt động. Cuối cùng, nữ chủ xe này đã quay trở lại, bắt đền tiệm rửa xe và được thay nguyên bộ bugi. Chi phí cũng tốn cả triệu đồng", anh Nguyễn Tiến Danh nói.

Cũng theo vị kỹ sư ô tô này, sau mỗi cơn mưa lớn xảy ra, nhiều người đi xe thường gặp tình trạng bugi bị ngấm nước, khó khởi động máy. Ngoài ra, nhiều người dùng ô tô đổ phải nhiên liệu kém chất lượng cũng khiến hiệu suất đánh lửa của bugi bị giảm. Về cơ bản, các loại nhiên liệu "bẩn" thường có rất nhiều tạp chất và sẽ không cháy hết trong quá trình đốt, tạo ra nhiều muội đen, cặn bẩn bám vào bugi khiến bộ phận này làm việc không hiệu quả.

Anh Danh cũng cho biết, thói quen sử dụng xe của người dùng cũng ảnh hưởng ít nhiều đến tuổi thọ của bugi. Chẳng hạn như việc khởi động máy liên tục, đi và dừng thường xuyên trong điều kiện giao thông đô thị sẽ khiến bugi không đạt nhiệt độ thích hợp để đốt cháy bụi bẩn, lâu ngày sẽ giảm hiệu suất đánh lửa. 

Về lý thuyết, bugi được thiết kế để có thể tự làm sạch khi đạt đến nhiệt độ nhất định. Khi động cơ hoạt động, lớp sứ bao quanh điện cực sẽ nóng lên và đốt cháy bất kỳ lớp nhiên liệu nào bám lại. Tuy nhiên, nhiệt độ quá nóng cũng có thể gây ra hiện tượng kích nổ bên trong động cơ, về lâu dài có thể gây nứt, rỗ lòng xi-lanh, piston,...

Dấu hiệu nhận biết bugi đánh lửa bị hư hỏng

Nhận biết sớm các dấu hiệu hư hỏng của bugi giúp người dùng có thể sửa chữa hoặc thay thế kịp thời, tránh những hỏng hóc nghiêm trọng hơn. Một trong những dấu hiệu dễ nhận biết là xe khó khởi động. "Nếu cảm thấy động cơ khó khởi động hơn bình thường, đặc biệt là vào buổi sáng thì có thể bugi đang bị bám nhiều muội than, cặn bẩn làm quá trình đánh lửa diễn ra không ổn định", anh Danh chia sẻ.

Nếu bugi bị hỏng, động cơ sẽ hoạt động không ổn định và xuất hiện hiện tượng rung lắc, đặc biệt khi xe chạy ở tốc độ thấp hoặc chế độ không tải. Điều này là do bugi không thể đánh lửa đều, dẫn đến việc một hoặc nhiều xy-lanh không đốt cháy nhiên liệu hoàn toàn.

"Nghe thấy tiếng nổ lụp bụp ở ống xả hoặc động cơ cũng là dấu hiệu của quá trình đốt cháy không ổn định, tạo ra tiếng nổ không đều, cho thấy có thể bugi có vấn đề", anh Danh nói thêm. 

Ngày nay, hệ thống cảm biến trên các dòng xe đời mới rất nhạy, dễ dàng phát hiện sự bất thường trong quá trình đánh lửa. Chính vì vậy, bugi mất lửa cũng sẽ khiến đèn báo lỗi động cơ phát sáng, người sử dụng nên mang xe đến gara uy tín hoặc xưởng dịch vụ để kiểm tra, sửa chữa.

Anh Nguyễn Tiến Danh "mách" người dùng cách kiểm tra bugi bằng mắt thường thông qua quan sát các dấu hiệu như điện cực bị mòn, bám bẩn hoặc dầu nhớt, hay lớp sứ cách điện bị nứt. Những dấu hiệu này cho thấy bugi không còn khả năng đánh lửa hiệu quả và cần được thay thế.

Việc nhận biết sớm các dấu hiệu hư hỏng của bugi không chỉ giúp cải thiện hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu mà còn bảo vệ các bộ phận khác của động cơ, kéo dài tuổi thọ của xe.

Trên thị trường hiện nay, có rất nhiều loại bugi kém chất lượng, giá thành rẻ bán tràn lan qua các nền tảng thương mại trực tuyến, thậm chí là ở các cửa hàng chuyên bán phụ tùng ô tô. Chính vì vậy, người tiêu dùng cần phải tìm hiểu, lựa chọn địa điểm và thương hiệu bán bugi uy tín để có được sản phẩm chất lượng.

"Nhiều khách hàng tiếc tiền, sử dụng các loại bugi trôi nổi trên thị trường với giá rẻ sau một thời gian lại 'ôm hận' vì khả năng đánh lửa không hiệu quả, động cơ hoạt động không ổn định và nặng hơn về lâu dài còn có thể hư hỏng chi tiết máy trong động cơ", anh Danh nhấn mạnh.

Bugi ô tô thường được phân thành nhiều loại khác nhau, tuỳ thuộc vào chất liệu điện cực, gồm: Iridium, platinum, đồng, niken,... Tuổi thọ trung bình của bộ phận này khoảng từ 30.000-40.000km trở lên (tuỳ loại). Trong đó, bugi có điện cực làm từ Iridium được đánh giá tuổi thọ cao, lên đến 150.000-200.000km đi kèm khả năng chịu nhiệt cao, đánh lửa tốt. Tuy nhiên, loại này có giá thành cao, dao động từ 1-2 triệu đồng/bộ, cao hơn so với bugi đồng (400.000-600.000 đồng/bộ) hay bugi niken (800.000 đồng đến khoảng 1 triệu đồng/bộ),...

Với các dòng xe cũ, đời sâu, khả năng hư hỏng bugi trong quá trình sử dụng rất dễ xảy ra. Đặc biệt thời điểm này, mùa mưa đã bắt đầu với nhiều tình huống xe phải đi qua vùng ngập nước, bugi rất dễ bị ngấm nước. Vì vậy, người dùng nên kiểm tra và vệ sinh bugi định kỳ theo lịch bảo dưỡng để giúp động cơ hoạt động ổn định và hiệu quả, tránh phải tốn tiền triệu sửa chữa, thay thế. 

Bạn nghĩ sao về những kinh nghiệm trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Trân trọng mời bạn đọc gửi tin bài, video, hình ảnh về Ban Ô tô - xe máy, báo VietNamNet qua email: Otoxemay@vietnamnet.vn. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải, xin trân trọng cảm ơn!

Người tham gia đấu giá phải đặt trước số tiền bằng 20% tổng giá trị thửa đất theo giá khởi điểm, tương đương từ hơn 900 triệu đồng đến trên 2,2 tỷ đồng/thửa.

Cuộc đấu giá sẽ tổ chức tại phòng đấu giá Công ty Đấu giá hợp danh Bắc Trung Bộ.

Tại huyện Quảng Trạch, sáng 19/10, Trung tâm Phát triển quỹ đất huyện Quảng Trạch phối hợp với Trung tâm Dịch vụ đấu giá tài sản tỉnh Quảng Bình sẽ đấu giá 75 thửa đất ở.

Các thửa đất đấu giá thuộc dự án hạ tầng kỹ thuật quy hoạch chi tiết khu dân cư Tân An, xã Quảng Thanh, huyện Quảng Trạch.

Diện tích các thửa đất từ 202,5 – 408,1 m2. Giá khởi điểm từ hơn 1,2 tỷ đồng đến trên 2,9 tỷ đồng/thửa.

Hình thức đấu giá bằng bỏ phiếu gián tiếp một lần duy nhất trong thời hạn nộp hồ sơ. Buổi công bố giá sẽ diễn ra tại hội trường UBND xã Quảng Thanh, huyện Quảng Trạch.

Tại huyện Tuyên Hóa, Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng và phát triển quỹ đất huyện Tuyên Hóa cùng Công ty Đấu giá hợp danh Bắc Trung Bộ sẽ tổ chức đấu giá quyền sử dụng 10 thửa đất vào sáng 21/10.

Đây là các lô đất ở nông thôn, có diện tích từ 189,1 – 286,5 m2; thuộc địa bàn xã Hương Hóa, huyện Tuyên Hóa.

Giá khởi điểm từ 250 - 750 triệu đồng/thửa. Người tham gia đấu giá đặt trước số tiền từ 50- 150 triệu đồng/thửa.

Buổi công bố giá sẽ diễn ra tại hội trường UBND xã Hương Hóa.

Nam Định sắp đấu giá 237 thửa đất, khởi điểm cao nhất 17 tỷ đồng

Thị trường ô tô Nga sụt giảm 9,5% trong năm 2020 vừa qua do dịch bệnh và các đợt cách ly, giãn cách xã hội đã ảnh hưởng tới doanh số. Sức tiêu thụ của toàn thị trường chỉ đạt 1,6 triệu xe, với Skoda là thương hiệu có sự tăng trưởng tốt nhất (6,8%), còn Lada vẫn là thương hiệu có thị phần lớn nhất.

Ngành công nghiệp ô tô Nga đã đạt đỉnh doanh số 2,92 triệu xe vào năm 2013, lọt top 10 thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Tuy nhiên, thị trường này đã bị ảnh hưởng nặng nề bởi các lệnh trừng phạt của Mỹ và EU liên quan tới Crimea. Chỉ trong vòng 3 năm, từ 2014 đến 2016, tiêu thụ ô tô tại Nga đã giảm hơn một nửa xuống chỉ còn 1,42 triệu xe. Sau đó, thị trường bắt đầu hồi phục.

Năm 2018, thị trường đạt doanh số 1,8 triệu xe, rồi giảm một chút (2,4%) vào năm 2019, với 1,76 triệu xe. Năm 2020, thị trường có sự khởi đầu thuận lợi với doanh số tăng 3,1% vào tháng 2 và 3,8% vào tháng 3, nhưng sau đó lập tức lao dốc vào tháng 4, khi đại dịch Covid-19 bùng phát; doanh số giảm 71,5%, cũng là tháng tồi tệ nhất trong năm. Thị trường hồi phục và bắt đầu tăng trưởng trở lại vào tháng 7 (+2,1%). Thực tế là 6 tháng cuối năm gần như tháng nào doanh số cũng tăng, chỉ có tháng 10 giảm 13,4%.

Tính theo thương hiệu, trong năm 2020 vừa qua, Lada có doanh số giảm 5,2%, nhưng thị phần tăng 0,9%, vẫn dẫn đầu thị trường; kế đến là Kia (doanh số giảm 10,7%, thị phần giảm 0,2%. Trong khi đó, Hyundai không bị giảm thị phần, nhưng doanh số giảm 8,8%, đứng thứ 3. Renault, với doanh số giảm 11,4%, vẫn giữ vị trí thứ 4 tại thị trường Nga; rồi tới Volkswagen (giảm 5,5%).

Skoda đứng thứ 6, là thương hiệu có kết quả kinh doanh xuất sắc nhất, với doanh số tăng 6,8%. Tiếp đến là Toyota (-11.6%) bị giảm một bậc, rồi tới Nissan, với doanh số giảm 13,3%. Tệ nhất trong top 10 là Gaz, với doanh số giảm tới 19.9% trong năm 2020 vừa qua, trong khi BMW tiến lên một bậc nên lọt vào top 10, có doanh số tăng 2,9%.

Vị trí số 1 của Lada trên thị trường ô tô Nga vẫn được dùy trì từ nhiều năm nay.

Trong năm 2020, mẫu xe bán chạy nhất tại Nga vẫn là Lada Granta, dù doanh số giảm 7,2% xuống còn 126.112 xe. Kế đến lần lượt là Lada Vesta - giảm 3,7% xuống còn 107.281 xe, và Kia Rio - giảm 4,8% xuống còn 88.064 xe bán ra.

Theo Dân trí

Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tết đến rồi, đời có bao lâu mà không sắm ô tô

Theo tôi, mua ô tô không phải là một phương án tối ưu về mặt kinh tế nhưng việc sở hữu xe lại đem đến nhiều giá trị trải nghiệm không thể đong đếm được bằng tiền.