Sau Mang tiền về cho mẹ, sức hút của Đen Vâu đang suy giảm.

Ai thống trị Vpop năm 2022?

Vì mẹ anh bắt chia tay, MV của Miu Lê, kết hợp Karik, là sản phẩm âm nhạc gây sốt trong năm nay. Theo số liệu mới nhất trên YouTube, Vì mẹ anh bắt chia tay đã hút gần 90 triệu views sau 5 tháng. Đây là video của một ca sĩ có lượng views cao nhất trong năm 2022 trên YouTube, bỏ xa những sản phẩm xếp sau như Waiting For You (Mono) và Ngày đầu tiên(Đức Phúc).

Trước MV Vì mẹ anh bắt chia tay, Miu Lê là giọng ca có lượng fan khá đông. Cô góp mặt trong một số sản phẩm gây chú ý như Gác lại âu lo(ft Da LAB) và Yêu một người có lẽ(ft Lou Hoàng). Miu Lê đã chơi tất tay trong MV Vì mẹ anh bắt chia tay, khi chọn ê-kíp toàn những gương mặt hàng đầu, là Châu Đăng Khoa (sáng tác), Đinh Hà Uyên Thư (đạo diễn), Denis Đặng (sáng tạo) và mời Karik thể hiện các đoạn rap.

Tính riêng đội sản xuất âm nhạc cho Vì mẹ anh bắt chia tay, gồm các phân đoạn phối khí, thu âm, mixing và mastering đã trên dưới chục người.

Sản phẩm gây chú ý ngay từ cái tên “Vì mẹ anh bắt chia tay”. Đây là ca khúc viết theo cấu trúc điệp khúc - rap, đúng thị hiếu khán giả hiện tại. Thành công của MV còn đến từ khâu quảng bá, phủ sóng liên tục trên mọi nền tảng. Thêm nữa, Miu Lê nhận sự hỗ trợ từ một loạt đồng nghiệp trong hoạt động quảng bá cho MV. Những yếu tố kể trên, cộng thêm việc MV ra mắt ở thời điểm ít sự cạnh tranh giúp Miu Lê đứng trên đỉnh Vpop.

Miu Lê thành công khi đầu tư mạnh cho ê-kíp sản xuất dự án Vì mẹ anh bắt chia tay.

Sau Vì mẹ anh bắt chia tay, Vpop có thêm cơn sốt Waiting For Youcủa Mono. Waiting For You, nằm trong Album 22. Ca khúc nổi lên từ TikTok, sau đó gây sốt bằng sự cộng hưởng của nhiều yếu tố, đặc biệt là động tác vũ đạo của Mono. Sau 3 tháng, Waiting For Yousắp chạm mốc 65 triệu views.

Có một nghịch lý ở Mono là anh đầu tư tiền tỷ cho MV đầu tay - Quên anh đi- nhưng hiệu ứng không tốt. Trong khi đó, ca khúc Waiting For Yougây sốt trên YouTube là bản Visualizer Video, đầu tư ít nhưng bất ngờ gây sốt. Tiếp đó, em trai Sơn Tùng tung MV Waiting For You, song phiên bản thu hút nhất vẫn là Visualizer Video.

Trong top 10 video hút lượng xem cao của giới ca sĩ trong năm 2022, Waiting For Youvà Chìm sâulà 2 sản phẩm không phải loại hình Music Video. Nằm trong sách này còn có Gieo quẻ(Hoàng Thùy Linh), Bên trên tầng lầu(Tăng Duy Tân), Y chang xuân sang(Nal), Có không giữ mất đừng tìm (Trúc Nhân)...

Thách thức từ các hiện tượng

Mono chắc chắn là tân binh gây ấn tượng mạnh nhất của nhạc Việt năm 2022. Giọng ca sinh năm 2000 “chơi lớn”, khi ra mắt thị trường bằng Album 11 bài. MV Quên anh đitừng có bước xuất phát rất tốt, vươn lên top 1 thịnh hành âm nhạc. Nhưng cơn sốt Waiting For Youlàm lu mờ Quên anh đi và các ca khúc còn lại của Album 22.

Giọng ca gen Z có quá nhiều lợi thế để tỏa sáng. Đó là nền tảng tài chính vững mạnh, nhanh chóng được chú ý nhờ cái mác “em trai Sơn Tùng”, cùng sự hậu thuẫn của producer hàng đầu là Onionn và ê-kíp sản xuất hùng hậu. Về phần Mono, sự chuẩn bị về giọng hát, vũ đạo, cách làm chủ sân khấu, tư duy âm nhạc được nhiều khán giả nhận định là chỉn chu.

Thành công của Mono xảy ra là điều tất yếu.

Mono là tân binh có khởi đầu ấn tượng bậc nhất nhạc Việt.

Trước Mono, nhạc Việt chứng kiến cơn sốt mang tên Bên trên tầng lầucủa Tăng Duy Tân. Đây là ca khúc phát hành từ tháng 6, nổi lên nhờ TikTok. Giọng ca sinh năm 1995 sở hữu một số bản hit, mang màu sắc deep house trên TikTok như Ngây thơ, Dạ vũ. Phải đến Bên trên tầng lầu, Tăng Duy Tân thật sự vươn mình thành hiện tượng, đưa tên tuổi tiếp cận nhiều khán giả đại chúng hơn.

Một nghệ sĩ gen Z khác - rapper MCK - có sản phẩm đáng chú ý trong năm nay là Chìm sâu (44 triệu views). Bên cạnh đó, Tại vì saocủa rapper sinh năm 1999 hút 17 triệu views sau 2 tháng, từng vươn lên top 1 thịnh hành âm nhạc. MCK là rapper hiếm hoi trên thị trường có sản phẩm solo thu về thành công thật sự trong năm nay, điều mà Binz, Đen Vâu, BRay và nhiều tên tuổi cộm cán khác của giới rap phải chật vật.

Mono, Tăng Duy Tân và MCK là 3 màu sắc khác biệt. Mono được kỳ vọng tiếp bước Sơn Tùng, thành thần tượng mới của giới trẻ. Tăng Duy Tân là ví dụ điển hình cho việc âm nhạc TikTok, đặc biệt các thể loại House, đang xâm nhập mạnh mẽ vào thị trường. MCK được xem là rapper thế hệ mới tiềm năng, có khả năng lớn nhất vươn tầm thành ngôi sao rap trong tương lai.

Cứ duy trì đà hiện tại, Mono, Tăng Duy Tân, MCK sẽ tạo thêm những cuộc “lật đổ” trong năm tới.

MCK trên đường thành rapper thần tượng của nhạc Việt.

(Theo Tiền Phong)

Trong tập 8 của Trời sinh một cặp, Hữu Thanh Tùng đưa khán giả đến với không gian văn hóa lễ hội cồng chiêng với bản mashup Lên cao nguyên đi anh và Ngọn lửa cao nguyên kết hợp với đội trưởng Ái Phương.

Lựa chọn bài hát thông minh, cách chia câu hát, hòa bè phù hợp với chất giọng của cả hai được giám khảo Nguyễn Văn Chung và Thảo Trang đánh giá cao. Tiết mục mang về hai số điểm 9,75 cho cặp đôi từ giám khảo Thảo Trang và giám khảo Nguyễn Văn Chung.

Hoàng Ku và Quốc Thiên tái hiện lại những trận đấu bò trên nền ca khúc Destiny với phần hòa âm phối khí mới mẻ. Hai vị giám khảo khách mời khen ngợi nhưng nhạc sĩ Huy Tuấn lại cho rằng tuần này Hoàng Ku đã phụ sự kỳ vọng của anh. Tiết mục này nhận được số điểm 9,75 từ giám khảo Thảo Trang và số điểm 9,5 từ giám khảo Nguyễn Văn Chung.

Uyên Linh - Thái Sơn đưa khán giả đi về vùng đất quan họ qua bản mashup Còn Duyên - Người ở đừng về - Ngồi tựa mạn thuyền khi hóa thân thành khách du lịch đến từ TP.HCM ghé qua Bắc Ninh để tham gia lễ hội quan họ. Thái Sơn lột xác với áo dài, khăn đống cùng giọng ca ngọt ngào khi kết hợp nhuần nhuyễn với đội trưởng Uyên Linh.

Thái Sơn cho biết chính Uyên Linh là người rủ anh hát quan họ. Thái Sơn thừa nhận mình "trầm cảm" trong quá trình tập luyện vì mức độ khó của tiết mục. Thảo Trang đánh giá cao từ giọng hát cho đến bản phối đặc sắc, đầy tinh tế. Kết quả Thái Sơn nhận được điểm 10 tuyệt đối đến từ giám khảo Thảo Trang và 9,75 điểm từ giám khảo Nguyễn Văn Chung.

Nguyễn Văn Chung khen tiết mục “quá dễ thương”, giám khảo Huy Tuấn cho biết đây là tiết mục xuất sắc nhất của Diệp Bảo Ngọc. Những sắc màu của lễ hội Holi đã mang về 2 điểm 10 tuyệt đối đến từ cặp đôi giám khảo khách mời.

Vòng thi “Sắc màu lễ hội” kết thúc với 9 tiết mục. Khi điểm số của nhạc sĩ Huy Tuấn được công bố, số điểm dẫn đầu thuộc về Đỗ An với 3 điểm 10 tuyệt đối, Diệp Bảo Ngọc với 29,75 điểm, Ngọc Hồ nhận được 29,5 điểm, đồng hạng là Thái Sơn và Hữu Hữu Thanh Tùng với 29,25 điểm. 4 thí sinh lọt vào top nguy hiểm lần lượt là Đình Lộc (29 điểm), Trâm Anh (28,75 điểm), Kiều Ngân (28,75 điểm), Hoàng Ku (28,75 điểm). Ba thí sinh Kiều Ngân, Trâm Anh cùng Đình Lộc phải nói lời tạm biệt với chương trình.

Thanh Nhàn

Diễn viên Diệp Bảo Ngọc tái xuất showbiz với vai trò ca sĩ

Diễn viên Diệp Bảo Ngọc gây bất ngờ với khán giả khi lần đầu khoe giọng hát trên sóng truyền hình trong chương trình Trời sinh một cặp mùa 5 tối 27/2.

Hà Thương (SN 1996, ở Hà Tĩnh) thì có mức chi tiêu tiết kiệm hơn vì cô đang sống cùng bố mẹ, không mất tiền ăn uống, lại ở quê nên giá cả “mềm mại” hơn. Thương cũng không tốn tiền cho việc học như Nga. Tuy nhiên, thời gian gần đây, Thương cũng tự “thắt lưng buộc bụng” để khoản tiết kiệm hàng tháng không bị sụt giảm. 

“Trước khi mua một món đồ nào đó, tôi đều tự hỏi lại đó là ‘đồ cần’ hay ‘đồ muốn’”.

“Quãng đường từ nhà đến công ty tôi khoảng 10km. Do giá xăng tăng nên dạo này tôi ít đi chơi xa, đi đâu cũng lựa chọn những đoạn đường gần nhất với điểm đến. Khác với trước đây, tôi thích khám phá nên chọn đi đường dài có nhiều cảnh đẹp”.

Thương cũng có một thói quen là uống nhiều nước ép hoa quả mỗi ngày. “Có những loại hoa quả mà Hà Tĩnh không có, phải vận chuyển đường dài. Xăng tăng, phí vận chuyển tăng nên giá hoa quả cũng cao hơn. Vì thế, tôi phải hạn chế hơn. Trước đây, tôi ép 1 lít nước hoa quả mỗi ngày thì bây giờ giảm xuống còn 500ml”.

“Tôi cũng bán quần áo, giày dép online để kiếm thêm thu nhập. Việc xăng tăng giá khiến phí vận chuyển hàng tăng lên nên lợi nhuận thu về cũng bị giảm đi chút ít”.

Cô gái quê Hà Tĩnh chia sẻ, để tiết kiệm, hè này cô không lựa chọn đi du lịch xa mà chỉ đi dã ngoại ở các địa điểm gần nhà như biển Thiên Cầm, biển Thạch Hải, Hồ Kẻ Gỗ… 

Từng học đại học và đi làm ở Hà Nội một thời gian sau khi ra trường, Thương cho biết, so với mức chi tiêu ở quê thì một người trẻ ở Hà Nội sẽ khá chật vật để xoay xở các khoản chi tiêu. Khi chọn về quê, cô thấy cuộc sống ổn định và “dễ thở” hơn. 

Về công việc, cô vẫn được làm công việc cũ, thu nhập vẫn bằng, thậm chí có tháng cao hơn ở Hà Nội. Khi về quê, tạm thời ở cùng bố mẹ nên cô không phải đi thuê nhà. Nhà ở quê cũng rộng rãi hơn nên Thương có không gian để phát triển nghề tay trái là bán hàng online. 

Cũng là một người trẻ hiện sống và làm việc ở Hà Nội, Thanh Nga (SN 1999) phải tính toán khá kỹ để có một khoản tiết kiệm nho nhỏ với mức thu nhập khoảng 10 triệu đồng/tháng. 

Do gia đình ở ngoại thành Hà Nội - cách chỗ trọ khoảng 25-30km nên trước đây cô về thăm nhà khá thường xuyên - khoảng 2-3 tuần/lần. Nhưng bây giờ, để tiết kiệm chi phí đi lại, cô về quê ít hơn hoặc sẽ chuyển sang đi xe buýt thay vì đi xe máy hoặc bắt taxi. 

“Trung bình mỗi tháng tôi tiêu mất khoảng 7 triệu, trong đó tiền thuê nhà đã mất 3 triệu, còn lại dành cho ăn uống, tiền quần áo, mỹ phẩm, đi chơi với bạn bè…”.

Nếu như việc giá cả tăng lên khiến các gia đình khó khăn một phần thì với người trẻ, khó khăn nhân đôi. Bởi vì thu nhập của nhiều người trẻ chỉ dưới 10 triệu đồng/tháng. Hầu hết người trẻ, nếu không có gia đình ở Hà Nội, vẫn phải đi thuê nhà. Để sống được ở một thành phố lớn như Hà Nội và có tích luỹ là tương đối chật vật.

Hè này, trong cái nóng như đổ lửa của Hà Nội, Thanh Nga không dám bật điều hoà thoải mái vì sợ tốn tiền điện. Để tiết kiệm, cô chỉ bật vào khoảng 10h trước khi đi ngủ và hẹn giờ tắt lúc 2-3h sáng. 

Cô chia sẻ, nhiều khi buổi tối cô và bạn chạy vào trung tâm thương mại vừa để “window shopping” (ngắm đồ) vừa để xua tan cái nóng mùa hè. "Mỗi khoản phải cắt giảm đi một chút để có số dư đề phòng những lúc cần, chứ thực ra tiết kiệm 2-3 triệu/tháng thì cũng không biết bao giờ mới thực hiện được những kế hoạch lớn hơn" - Thanh Nga tâm sự. 

"Gã khổng lồ" tìm đến đầu tư tỷ đô làm xe

Sau 2 năm chịu ảnh hưởng không nhỏ bởi dịch Covid-19, thị trường ô tô Việt Nam đang có dấu hiệu phục hồi và tăng trưởng mạnh mẽ. Không chỉ bằng các con số bán xe tăng trở lại, mà Việt Nam còn nhận được sự để ý của nhiều hãng xe nước ngoài.

Vào tháng 12/2021, tại triển lãm Quốc tế lần thứ 2 về Công nghiệp hỗ trợ và Chế biến chế tạo Việt Nam - VIMEXPO 2021, Cevo - thương hiệu xe ô tô điện của Hàn Quốc đã đem tới mẫu xe điện 2 chỗ ngồi với kích thước nhỏ bé.

Hãng Cevo cho biết đây là lần đầu tiên họ mang sản phẩm xe điện 2 chỗ ngồi đến Việt Nam. Trước đó, xe ô tô điện của Cevo chỉ bán tại thị trường nội địa và Việt Nam là quốc gia đầu tiên được hãng xe ô tô điện Hàn Quốc lựa chọn để mở rộng quy mô phát triển.

Mục đích có mặt tại triển lãm VIMEXPO 2021 chủ yếu là tìm đối tác để sản xuất, phân phối tại thị trường Việt Nam nói riêng và sau đó mở rộng sang các thị trường khác trong khu vực Đông Nam Á.

Nếu bán tại Việt Nam, các mẫu xe điện của Cevo sẽ tập trung ở phân khúc xe giá rẻ chỉ dao động từ 200 - 240 triệu đồng. Còn tại Hàn Quốc, giá xe chỉ khoảng 150 triệu đồng (quy đổi từ Won ra VNĐ) do được Chính phủ trợ giá.

Đến tháng 10/2022, Cevo một lần nữa trở lại trong khuôn khổ Hội thảo giao lưu doanh nghiệp Việt Nam - Hàn Quốc, với mục đích tìm kiếm đối tác để có thể đưa sản phẩm xe điện vào bán cho người Việt. Khó khăn lớn nhất của Cevo là tìm kiếm được cơ chế hợp tác với doanh nghiệp Việt am hiểu chính sách, thủ tục để đưa được loại ô tô điện mini vào hoạt động.

Chery - thương hiệu có lượng xuất khẩu xe con lớn nhất Trung Quốc đã thể hiện quyết tâm trở lại thị trường Việt Nam với tham vọng rất rõ ràng. Hãng Chery đã tìm hiểu và xây dựng đội ngũ nhân sự từ cách đây hơn 1 năm, nhưng mãi đến tháng 9 vừa qua các thông tin mới rõ ràng hơn.

Giống như lần đầu tiên xâm nhập thị trường ô tô Việt của 13 năm trước, Chery tìm kiếm một đối tác Việt Nam để hợp tác lắp ráp xe và mở rộng hệ thống đại lý phân phối.

Ở thời điểm này, Geleximco đang được đồn đoán sẽ trở thành đối tác của Chery. Dẫu cả hai bên đều chưa chính thức xác nhận, nhưng hãng Chery cho biết đây là một trong những đối tác đủ năng lực mà họ đang tiến hành đàm phán. Dự kiến, nhà máy sản xuất xe ở Thái Bình sẽ được đầu tư lên tới gần tỷ USD, chia làm 2 giai đoạn. Giai đoạn 1 từ năm 2024 đến 2030 có sản lượng sản xuất 50.000 xe/năm; giai đoạn 2 từ năm 2030 trở đi công suất gấp đôi. 

Thế mạnh của Chery là làm xe giá rẻ và đang có thị phần tốt ở Trung Quốc. Do đó, nếu liên danh sản xuất ô tô mới ra đời, có thể người Việt sẽ có thêm lựa chọn những mẫu xe vừa túi tiền.

Bên cạnh Chery, một cái tên khác cũng đang được quan tâm là Skoda - thương hiệu ô tô đến từ Cộng hòa Séc. Không giống như hai cái tên kể trên, quá trình thâm nhập thị trường Việt Nam của Skoda đã được hiện thức hóa bằng thỏa thuận hợp tác kinh doanh chiến lược Thành Công Motor Việt Nam (TC Motor), diễn ra vào 7/10 vừa qua.

Đặc biệt, Skoda lựa chọn Việt Nam là quốc gia đầu tiên trong khu vực Đông Nam Á đặt nhà máy lắp ráp và kỳ vọng sẽ cùng đối tác TC Motor hướng tới mục tiêu xuất khẩu xe ra các thị trường khác trong khu vực. Skoda cũng là tên tuổi lớn của làng xe châu Âu khi được ví giống như Toyota, có giá xe "mềm" hướng đến đối tượng khách hàng bình dân. Năm 2021, hãng đã bán được trên 1 triệu xe ra toàn cầu.

Những mẫu xe đầu tiên của Skoda gồm Karoq, Kodiaq, Octavia và Suberb dự kiến sẽ được bán tại Việt Nam vào cuối năm 2023 dưới dạng nhập khẩu và tiến tới lắp ráp hai mẫu xe cỡ B gồm Kushaq (CUV) và Slavia (Sedan) tại nhà máy ở Quảng Ninh vào cuối năm 2024. Đến năm 2026, những mẫu xe điện của Skoda cũng sẽ lần lượt được giới thiệu.

Việt Nam đang mở rộng cơ hội cho các hãng xe mới

Tính từ năm 1994 đến nay, có tổng cộng gần 30 thương hiệu xe du lịch đã xuất hiện tại Việt Nam, trong đó có 3 cái tên VinFast, KIA và Peugeot là thuần sản xuất và lắp ráp xe; 7 hãng xe vừa nhập khẩu và lắp ráp gồm: Ford, Honda, Toyota, Mitsubishi, Mazda, Hyundai, Mercedes-Benz. Còn lại khoảng 20 hãng xe chỉ kinh doanh ô tô nhập khẩu đơn thuần.

Đến nay, hầu hết các thương hiệu xe danh tiếng trên thế giới đều có sự hiện diện ở Việt Nam như Roll-Royce, Bentley, Lamborghini, McLarens, Ferrari, Aston Martin, Land Rover, Porsche... Mặc dù, doanh số bán xe của những thương hiệu này khá hạn chế nhưng vẫn đủ cho thấy Việt Nam đang là một thị trường rất năng động.

Chuyên gia ô tô Nguyễn Mạnh Thắng cho biết: "Dự báo thị trường ô tô Việt Nam đến năm 2025 sẽ đạt mức tiêu thụ khoảng gần 900.000 xe và đến năm 2030 là trên 1,5 triệu xe, trong khi hiện tại thị trường mới chỉ tiêu thụ khoảng hơn 400.000 xe, nên miếng bánh thị phần ở đây là không hề nhỏ. Do đó, cánh cửa để tiến vào thị trường Việt Nam dành cho các hãng ô tô mới gia nhập vẫn còn đang mở rộng."

"Thay vì chỉ nhập khẩu và phân phối, việc lựa chọn một đối tác lớn có kinh nghiệm trong lĩnh vực sản xuất và kinh doanh ô tô của Việt Nam để hợp tác lắp ráp xe được xem là chiến lược tốt nhất ở thời điểm hiện tại, giúp gia tăng tỉ lệ thành công cho bất kỳ thương hiệu ô tô nào khi muốn gia nhập thị trường Việt", ông Thắng nói thêm.

Trong khi đó, Bộ Công thương nhận định Việt Nam đang bước vào giai đoạn "ô tô hóa" bùng nổ một cách mạnh mẽ trong 5 năm đầu của thập kỷ 20 (thế kỷ 21). Khi GPD bình quân trên đầu người ở ngưỡng xấp xỉ gần 5.000 USD, tỉ lệ sở hữu ô tô tăng lên gần 50 xe/1000 dân.

Nếu như Thái Lan, Indonesia hay Malaysia đã là cứ địa vững chắc của xe Nhật, Việt Nam cũng đang dần trở thành cứ địa xe Hàn và cũng không loại trừ có thể sẽ trở thành điểm tập trung của các thương hiệu xe châu Âu.

Nhận định trên là có cơ sở nhờ các cam kết xóa bỏ các hàng rào thuế quan đối với hàng hóa từ EU vào năm 2030, cũng như chính sách phát triển công nghiệp ô tô hiện tại đang được ưu ái, giúp phát triển doanh nghiệp phụ trợ lớn mạnh hơn, đủ sức tham gia chuỗi cung ứng toàn cầu.

Ngô Minh

Bạn có góc nhìn hoặc bình luận thế nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đây còn là nơi tổ chức các sự kiện giải trí, trình diễn thời trang, lễ hội lớn tại Hồ Tràm. Đơn cử như sự kiện kích cầu du lịch Bà Rịa - Vũng Tàu "Dấu ấn hè 2023" với hơn 20.000 khán giả; Fashion Show trong chuỗi sự kiện Miss Ocean 2023; My Tam Liveshow My Soul 1981 diễn ra ngày 11/5 thu hút hơn 5.000 khán giả; cùng nhiều sự kiện công ty, cá nhân khác...