本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
Kèo vàng bóng đá Arsenal vs Real Madrid, 02h00 ngày 9/4: Khó cho Pháo thủ
Chiếc smartphone gần như không bao giờ rời khỏi tay người dùng hiện đại, biến chúng thành một phần cơ thể con người. Ảnh minh họa: Glenn Harvey.
Nếu bạn chưa nhận ra, Apple đã biến chúng ta thành những sinh vật "nửa người, nửa máy". Chúng ta giao danh bạ, lịch làm việc cho các thiết bị. Chúng ta cũng chẳng cần ghi nhớ những thông tin cơ bản vì có thể tra cứu bất cứ lúc nào.
Dù vậy, iPhone hay Apple Watch vẫn chưa phải là điểm dừng của Apple. Bộ kính thực tế ảo mà họ định ra mắt vào năm 2022 sẽ thực sự đem lại trải nghiệm nhìn thế giới qua lăng kính của Apple.
Apple đã kết hợp người và máy như thế nào?
Cyborg là từ được 2 nhà nghiên cứu Manfred Clynes và Nathan Kline đưa ra vào năm 1960, khi nói về những thiết bị có thể giúp con người thích nghi với bất kỳ môi trường nào. Ban đầu, ý tưởng "bộ phận cơ thể điều khiển từ xa" chỉ nói đến những thiết bị y tế.
"Nếu nhìn vào những cyborg của năm 2020, thì đó chính là người dùng Apple Watch. Nó đã trở thành thiết bị theo dõi y tế, với hàng loạt ứng dụng đo sức khỏe", Bruce Sterling, nhà văn chuyên về tiểu thuyết khoa học chia sẻ.
Thay vì những con chip, cánh tay bằng máy được ghép với cơ thể người, Apple Watch không gây bất kỳ phản ứng phụ nào mà vẫn có thể tác động đến sức khỏe của người.
Ban đầu, Apple định vị Apple Watch như một thiết bị kế nhiệm, thay thế iPhone. Tuy nhiên, người dùng quan tâm đến việc sử dụng Apple Watch để theo dõi sức khỏe hơn là đọc và trả lời tin nhắn ở chiếc đồng hồ không có bàn phím. Apple nhận ra điều đó và ngày càng phát triển nhiều ứng dụng sức khỏe hơn.
Những chiếc Apple Watch ngày càng mang nhiều tính năng theo dõi sức khỏe hơn. Ảnh: Apple. |
Chiếc Watch ngày nay không chỉ đo nhịp tim, mà còn quét những tín hiệu điện của cơ thể người, đo nồng độ oxy trong máu, cảnh báo bạn nếu môi trường xung quanh quá ồn ào, và thậm chí gọi cấp cứu nếu bạn bị ngã.
"Trong tiểu thuyết viễn tưởng, chúng ta từng nghĩ tới nhiều dịch vụ y tế chỉ có trong tương lai. Giờ đây, chẳng cần cấy một con chip vào người, chúng ta chỉ cần đeo chiếc đồng hồ trên tay là đủ", ông Sterling nhận xét.
Làm ra thiết bị quá hấp dẫn, khiến chúng ta mang theo khắp mọi nơi là một trong những thành công lớn của Apple. Nhà sáng lập Steve Jobs từng ví những chiếc máy tính cá nhân là "xe đạp cho trí não", giúp chúng ta làm được nhiều hơn với cùng một sự cố gắng. Tuy nhiên, smartphone đôi lúc lại quá mạnh mẽ và thu hút người dùng.
 |
Tại Trung Quốc, nhiều công ty đã lập ra dịch vụ "cai nghiện smartphone" cho trẻ em. Ảnh: SCMP. |
"Chúng tôi không muốn mọi người dùng điện thoại mọi lúc mọi nơi. Đó không phải là thứ chúng tôi hướng đến, kể cả từ góc độ kinh doanh hay các giá trị của công ty.
Chúng tôi đã tạo ra chiếc điện thoại để cuộc sống tốt đẹp hơn, và mỗi người sẽ phải tự tìm cách riêng để đạt được điều này. Đối với tôi, quy tắc đơn giản là nếu như tôi nhìn vào điện thoại nhiều hơn là nhìn vào mắt người khác, tôi đã sai", Tim Cook, CEO của Apple thừa nhận mình có thể đang "nghiện điện thoại" vào năm 2019.
Một phần vấn đề với smartphone là Apple không thể kiểm soát người dùng sẽ làm gì với nó. Những ứng dụng như Facebook cần người dùng mở ra hàng ngày, và Apple không thể chống lại xu hướng đó.
Thiết bị quyết định của Apple
Khái niệm thời gian sử dụng hàng ngày sẽ càng quan trọng hơn với thiết bị mới nhất của Apple, cặp kính thực tế ảo có thể ra mắt trong vài năm tới.
Thực tế ảo tăng cường (AR) được cả thế giới biết đến từ năm 2016 với game Pokemon Go. Apple khẳng định rằng công nghệ này còn nhiều ứng dụng hơn, từ dẫn đường, mua sắm tới mảng kiến trúc.
Năm 2019, Bloomberg cho biết Apple vẫn chưa từ bỏ thiết bị kính AR sau khi Google Glass thất bại trước đó vài năm. Apple được cho là đang phát triển tới 2 chiếc kính AR, một có kiểu dáng to, nặng như nhiều kính đang bán trên thị trường, và một gọn, nhẹ hơn.
"Người dùng vẫn chưa thể đón nhận những chiếc kính thông minh sau thất bại của Google Glass. Dù vậy, các công ty lớn vẫn thấy tiềm năng của công nghệ này", Rupantar Guha, nhà phân tích tại GlobalData nhận định.
 |
Những chiếc kính Apple sẽ thực sự biến chúng ta thành "người máy" trong tương lai? Ảnh: Guardian. |
Nếu Apple thực sự thành công với những chiếc kính AR của mình, thì có thể coi tương lai mà con người biến thành máy đã trở thành hiện thực. Rất nhiều câu hỏi mới sẽ được đặt ra: liệu trẻ em có buộc phải bỏ kính khi đi học, như cách chúng ta hạn chế sử dụng điện thoại trong lớp; liệu sau "nghiện điện thoại" chúng ta có chứng "nghiện đeo kính"?
"Một trong những ứng dụng được nói đến thường xuyên với kính AR là thu thập dữ liệu từ bất kỳ nơi nào chúng ta nhìn vào", Adrian Hon, nhà phát triển nổi tiếng trong lĩnh vực thực tế ảo tăng cường nhận xét. Đây sẽ là thảm họa đối với những người quan tâm đến quyền riêng tư, khi biến mọi người đeo kính thông minh trở thành một chiếc camera theo dõi.
Mỗi khi đi siêu thị, kính có thể ghi lại giá cả theo thời gian thật và thói quen . Mở báo ra, kính sẽ đọc được tất cả những bài báo chúng ta thích, quảng cáo nào được nhìn lâu nhất.
"Chúng ta sẽ không thể rời khỏi chiếc kính AR, giống như chúng ta không thể rời xa smartphone hiện nay. Hàng tỷ người sẽ không có lựa chọn nào khác ngoài chúng để làm những việc cơ bản như học hành, giao dịch ngân hàng, giao tiếp với người khác", ông Hon chia sẻ.
Chưa cần nói đến việc chúng ta có tin Apple hay không, ở thời điểm này có lẽ chúng ta cũng chẳng tin tưởng chính bản thân mình. Chỉ mất 8 năm kể từ khi iPhone ra đời, những tính năng kiểm soát "nghiện smartphone" đã bắt đầu được giới thiệu. Liệu loài người có chịu được đến 8 năm sau khi kính thông minh ra mắt?
Chúng ta đang dần biến thành người máy, khi chiếc smartphone dường như chẳng bao giờ rời khỏi bàn tay. Liệu con người có thể thực sự trở thành người máy trong tương lai?
Theo Zing
Apple thông báo các công ty cung cấp lớp học/sự kiện trực tuyến qua ứng dụng iPhone được hoãn sử dụng mua sắm trong ứng dụng App Store đến tháng 6/2021.
">Apple sẽ biến tất cả chúng ta thành người máy?
Hay gặp nhất là trục trượt của xi lanh phanh bị khô mỡ, mới dẫn đến hiện tượng bó phanh. Lúc này anh em chỉ cần vệ sinh và bôi trơn lại cho nó là được.
Trường hợp đĩa phanh bị cong vênh có thể nghĩ đến chuyện thay đĩa mới hoặc đi ép lại đĩa phanh cũ để có thể tiếp tục sử dụng. Một số thợ làm ẩu khi lắp bánh xe vào lại canh không đều, làm bánh sau bị lệch và dẫn đến đĩa phanh bị cạ.
Theo Tạp chí GTVT
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Trong cuộc sống hằng ngày, ai cũng ít nhiều sử dụng xe máy, nhưng làm thế nào để tiết kiệm xăng xe máy trong bối cảnh giá xăng liên tục tăng cao?
">Phanh đĩa nóng bất thường nguyên nhân do đâu?
Điều đáng nói là trong khi hầu hết các quái xế tỏ ra tự hào với “siêu phẩm” xe độ của mình, thực tế, những loại ống xả rẻ tiền, chắp vá, trôi nổi trên thị trường hầu như không đem lại lợi ích nào cho chiếc xe, trái lại, tiềm ẩn nhiều nguy cơ.
Vi phạm pháp luật
Mỗi dòng xe máy được phép bán trên thị trường đều phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định của pháp luật, trong đó có tiêu chuẩn về tiếng ồn, mức xả thải ra môi trường… Hệ thống ống xả của xe đóng vai trò chính yếu trong việc đảm bảo đáp ứng các quy chuẩn này, đồng nghĩa mọi can thiệp vào bộ phận này đều dẫn tới nguy cơ vi phạm các quy định. Tại Việt Nam, Điều 30 Nghị định 40/2016 có quy định rõ ràng về việc độ pô xe như sau: Phạt tiền từ 800.000 – 1.000.000 đồng đối với cá nhân, từ 1.600.000 – 2.000.000 đồng đối với tổ chức là chủ xe mô tô, xe gắn máy và các loại xe tương tự xe mô tô, trong đó mục nhỏ có đề cập “tự ý thay đổi khung, máy, hình dáng, kích thước, đặc tính của xe” chính là lỗi những người thay thế phần ống xả xe mắc phải.
Xả thải gây hại môi trường
Tương tự như với ô tô, ống xả xe máy cũng chứa các thành phần cho phép trung hoà khí thải để giảm phát thải độc hại ra môi trường. Hầu hết các xe lắp đặt ống xả độ đều loại bỏ thành phần này, dẫn tới việc chiếc xe vận hành nồng nặc mùi xăng sống, và nếu đo chất lượng khí thải sẽ cho kết quả hết sức tệ hại.
Ô nhiễm tiếng ồn
Nhiều người độ ống xả xe máy thường tự hào về âm thanh ồn ào mà chiếc xe tạo ra có hơi hướng giống những chiếc mô tô phân khối lớn mạnh mẽ. Tuy nhiên, một thực tế là tiếng ống xả chỉ bổ trợ cho thành phần chính tạo nên âm thanh phấn khích của các dòng mô tô siêu tốc: Âm thanh động cơ. Để thực sự có được âm thanh gây ấn tượng mà không làm phiền người khác - như trên các dòng mô tô cao cấp - sẽ đòi hỏi những chuyên gia lâu năm với hệ thống máy móc hỗ trợ tối tân, điều mà các xưởng độ nhỏ ở nước ta tới nay chưa thể làm được.
Trong khi đó, xe máy phổ thông khi độ ống xả thường di chuyển chậm, dẫn tới ồn ào – đặc biệt là khi cộng hưởng trong phố hẹp. Nhiều thử nghiệm thực tế cho thấy những loại ống xả độ rẻ tiền của xe máy cho âm thanh chẳng khác mấy xe bị… thủng ống xả. Việc lắp thêm các linh kiện này chỉ qua mắt được những người không hiểu biết nhiều về phương tiện, dễ dàng bị dân chuyên nghiệp “soi”, phát hiện và cười chê.
Nguy cơ bị bỏng
Hệ thống ống xả nguyên bản của xe máy thường được các nhà sản xuất tính toán cẩn thận về kết cấu, để đảm bảo an toàn sử dụng trong một thời gian dài, đặc biệt khi chở thêm người và hàng hóa phía sau. Trong khi đó, phần lớn các ống xả độ rẻ tiền thường trơ khấc phần thép và có kiểu dáng nhổng cao, gây ra nguy cơ cao về bỏng ống xả với người sử dụng xe, đặc biệt người ngồi phía sau.
Không cải thiện công suất
Các dòng xe máy hiện nay đa phần đều trang bị hệ thống phun nhiên liệu điện tử, đánh lửa trực tiếp được điều khiển thông qua bộ điều khiển điện tử trung tâm (ECU) dựa trên các cảm biến thay vì hệ thống chế hòa khí và các hệ thống cơ học truyền thống. Những hệ thống này thường được tối ưu cho phụ tùng nguyên bản của chiếc xe. Do đó, nếu chỉ thay thế phần bầu ống xả gây tiếng ồn, sự cải thiện về công suất vận hành của xe chỉ là cảm tính.
Dễ hỏng hóc động cơ
Cùng do ECU, kiểu độ ống xả phổ biến hiện nay sau một thời gian sử dụng sẽ phát sinh lỗi do sai lệch thông số hệ thống, đến các lỗi như chết máy ở tốc độ thấp, hiện tượng tự tăng ga khi hoạt động không tải, tiêu tốn nhiên liệu, vận hành không êm ái, nhịp nhàng và đôi khi mất tác dụng ga bất thường hoặc xả khói màu lạ. Về lâu dài, động cơ và nhiều thành phần liên quan tới hệ truyền động của xe sẽ bị hỏng hóc, hao mòn nhanh hơn bình thường.
Đồ dỏm!
Trên thực tế, hệ thống ống xả nguyên bản của các loại xe máy trên thị trường đều có chất lượng tốt. Nhiều trong số này thậm chí được các tên tuổi lớn trong ngành phụ tùng thể thao gia công cho nhà sản xuất xe máy. Chính vì thế, các loại ống xả độ nếu không phải hàng xịn – vốn có giá không rẻ, chất lượng sẽ thua xa phụ tùng chính hãng. Cùng với đó, đảo qua thị trường ống xả độ tại Việt Nam, không khó để nhận thấy hầu hết sản phẩm bày bán đều có xuất xứ không rõ ràng, với mức giá đầu vào đôi khi “rẻ như cho”. Vật liệu chế tạo cũng rất rẻ tiền, dễ dàng han gỉ theo thời gian.
Nói cách khác, độ ống xả xe máy một cách tự phát như cách phổ biến hiện nay đem lại nhiều tác hại hơn là ích lợi.
Theo Hà Nội mới
Khi xe có tiếng động, âm thanh lạ thì tài xế cũng phải lưu tâm. Một số tiếng ồn gây khó chịu báo hiệu các vấn đề hư hỏng ở bên trong. Dưới đây là những tiếng ồn lạ tài xế cần phải đặc biệt chú ý.
">Độ ống xả xe máy: Hại nhiều hơn lợi!
Nhận định, soi kèo Tigres UANL vs Los Angeles Galaxy, 08h00 ngày 9/4: Tiễn khách rời giải
Theo tiết lộ mới nhất của Đương kim Á quân Chung kết Thế giới 2020 vào sáng qua (29/11), Team SoloMid đã có cơ hội chiêu mộ SofM nhưng chuyện đã không thành.
Vì đang trong kỳ nghỉ tiền mùa giải 2021 nên SofM đã trả lời trực tiếp nhiều câu hỏi của fan hâm mộ trên tài khoản Facebook cá nhân
Chi tiết câu chuyện chưa được tuyển thủ Việt Nam tiết lộ. Nhưng nếu mọi thứ được thông qua, có lẽ SofM sẽ gia nhập đội tuyển giàu thành tích nhất LCS và trở thành đồng đội của SwordArt - hỗ trợ nhận lời chơi cho TSM với bản hợp đồng kỷ lục trị giá 6 triệu USD.
Khi được fan hâm mộ hỏi rằng thích thi đấu ở châu Âu hay Bắc Mỹ hơn, tuyển thủ 22 tuổi đã chọn LCS vì cảm thấy “qua đó có thể thanh thản hưởng thụ” sau khi nói chuyện với SwordArt.
Nhưng đó chỉ là những gì xảy ra trong quá khứ và fan hâm mộ TSM hay LCS không nên đặt quá nhiều kỳ vọng.
SofM được hỏi có dự định quay lại VCS - giải đấu LMHTlớn nhất Việt Nam, nơi đã nuôi dưỡng tài năng của anh trước khi sang LPL du đấu vào mùa hè năm 2016 - anh đáp, “hết hợp đồng vừa rồi có nghĩ qua rồi.”
Theo trang cơ sở dữ liệu của Riot Games, SofM đã hết giao kèo với Suningvào ngày 17/11 vừa qua. Chưa rõ tuyển thủ đi rừng sinh năm 1998 có muốn gia hạn hợp đồng với Suning hay không.
Ở những diễn biến liên quan, SofM đang được đồn đoán sắp trở thành đồng đội của hai siêu sao đẳng cấp thế giới khác là đường trên Nuguri cùng đường giữa Doinb trong màu áo FunPlus Phoenix vào mùa 2021.
Tuy nhiên, gần một tuần lễ đã trôi qua và các bên liên quan vẫn giữ thái độ im lặng và không đưa ra bất cứ bình luận nào.
Hai câu hỏi khác được SofM hồi đáp
Chịu
">LMHT: SofM từng ‘loay hoay liên hệ với TSM’ và đã nghĩ đến chuyện quay lại VCS
Demo chấm công bằng camera AI
Bằng việc đưa AI vào trong thiết bị, việc xử lý nhận diện sẽ được thực hiện ngay trên camera sau đó mới truyền về Cloud (đám mây) và có thể nhận diện ngay khi không có kết nối Internet.
Dòng camera này có khả năng xử lý nhận diện ngay lập tức cho 50.000 khuôn mặt với tốc độ nhận diện dưới 0,25 giây, khoảng cách nhận diện 1-4m. Khả năng nhận diện chính xác của những chiếc camera AI này là 99,9%, ngay cả khi người dùng đeo khẩu trang hay kính mát thời trang cũng sẽ được nhận diện. Ngoài ra camera còn trang bị đèn Led và loa, có khả năng cảnh báo nhân viên hoặc người lạ.
Dòng camera này có thể dùng cho gia đình hoặc trong việc vận hành các doanh nghiệp trong thời đại chuyển đổi số.
Cụ thể, Hanet đã tích hợp nền tảng quản lý nhân sự Tanca.io vào những chiếc camera này, giúp các doanh nghiệp tiến hành chấm công cho nhân sự của mình. Đây được xem là một bước tiến lớn và thay đổi cách thức chấm công truyền thống đã tồn tại hơn 100 năm nay.
Với việc tích hợp nền tảng Tanca.io, việc chấm công của doanh nghiệp được tiến hành qua camera diễn ra một cách nhanh chóng, có khả năng chấm công hàng trăm người đi lần lượt trên 1 hàng, mỗi người đi qua chỉ mất 1 giây để hoàn thành.
Giá bán những chiếc camera AI này là 3.500.000 đồng, đi kèm gói dịch vụ Cloud hàng tháng.
Lê Mỹ
Nền tảng quản trị doanh nghiệp toàn diện Base.vn vừa được Bộ TT&TT chọn giới thiệu và bảo trợ truyền thông, là nền tảng với hơn 50 ứng dụng, tập trung giải các bài toán cốt lõi của doanh nghiệp trong quá trình chuyển đổi số.
">Ra mắt giải pháp chấm công bằng camera AI
Chạy xe máy vượt ẩu, người phụ nữ suýt trả giá đắt bằng mạng sống (Video: Camera giao thông).
May mắn không có thiệt hại về người trong tình huống này, nhưng đoạn clip cũng đã khiến nhiều cư dân mạng thót tim sau khi được đăng tải lên mạng xã hội. Nhiều cư dân mạng cho rằng người phụ nữ đã quá may mắn khi thoát chết trong tình huống đáng sợ này.
"Đường thì hẹp và vẫn cố gắng vượt lên trong tình huống này thì thật quá khó hiểu. Tiếc gì vài giây không giảm tốc độ để tránh xe chạy ngược chiều cơ chứ? Thật quá đáng sợ", một người dùng Facebook bình luận sau khi xem đoạn clip.
"Chỉ có may mắn mới giúp người phụ nữ thoát chết trong tình huống này. Đi như vậy thì chỉ làm khổ người đi đường khác mà thôi", một người dùng mạng xã hội khác bình luận.
Nhiều ý kiến cho rằng người phụ nữ đã có được một bài học đáng nhớ sau tình huống giao thông này và hy vọng rằng người này sẽ không còn liều lĩnh vượt ẩu trong tương lai, bởi lẽ không phải lúc nào may mắn cũng mỉm cười như trong tình huống xảy ra trong đoạn clip.
Theo Dân trí
Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Những ngày cuối năm, khi mà ai cũng vội vàng trên đường thì cũng là lúc nhiều vụ va chạm giao thông xảy ra. Rất nhiều trong số đó đến từ những tình huống lái ẩu đến mức ngớ ngẩn của tài xế.
">Chạy xe máy vượt ẩu, người phụ nữ suýt trả giá đắt bằng mạng sống
友情链接
