Need For Speed: Edge sẽ chính thức mở cửa cuối tháng 3

Vụ tai nạn giao thông kinh hoàng này xảy ra vào ngày 15/2, tại một góc cua tay áo trên đoạn đường đèo núi San Gabriel Canyon ở thành phố Azusa, thuộc Los Angeles, bang California, Mỹ.

Nhiều video về vụ tai nạn này đã được đăng tải trên các diễn đàn và trang mạng xã hội cuối tuần qua.

Hình ảnh ghi lại nội dung vụ việc cho thấy, có vẻ như tài xế của chiếc BMW M6 đã không giảm tốc khi tới khúc cua hẹp. Chiếc BMW M6 lấn làn rồi tông sang làn ngược chiều, va vào 1 chiếc ô tô khác rồi lao thẳng vào chiếc xe máy đi ngược chiều.

Cú tông rất mạnh khiến chiếc xe máy văng về phía trước nhiều mét. Còn chiếc BMW M6 thì bị vỡ nát, các mảnh vỡ bay tung tóe khắp nơi.

Rất may mắn, tài xế chiếc xe máy đã may mắn sống sót sau cú đâm trực diện với chiếc BMW M6. Tuy nhiên, người đàn ông này bị gãy cổ tay và một số chấn thương khác.

Kyle Peterson, một nhân chứng có mặt tại hiện trường vụ tai nạn cho biết, tài xế chiếc xe máy vẫn tự đứng dậy và lập tức đi tìm camera GoPro.

Tài xế này sau đó đăng video lên mạng, cám ơn sự động viên của mọi người đồng thời cho biết đang dần hồi phục sau ca phẫu thuật.

Vụ tai nạn này là một minh chứng về sự nguy hiểm, rủi ro cho những tài xế khi đi trên những con đường đèo có nhiều khúc cua. Vì vậy, khi đi trên những cung đường đèo, các tài xế cần hết sức cẩn thận để tránh những tai nạn đáng tiếc.

Phương Linh (Theo Carscoops)

Ô tô Suzuki giá 158 triệu gây sốt

Bản nâng cấp của chiếc hatchback Maruti Suzuki Ignis vừa ra mắt người tiêu dùng Ấn Độ với một số nâng cấp về ngoại thất, được trang bị động cơ xăng 1,2 lít tuân thủ BS6, có giá bán hấp dẫn, chỉ từ 158 triệu.

Ekip bác sĩ phẫu thuật cho bệnh nhân

Các kết quả chiếu chụp cho thấy bệnh nhân có âm đạo rất ngắn (khoảng 2cm). Trên xét nghiệm bệnh nhân có 2 buồng trứng bình thường, các hormone của nữ trong giới hạn bình thường, nhiễm sắc thể giới là XX, đặc trưng của nữ.

Để phẫu thuật, bác sĩ phải tạo khoang âm đạo mới với sự hỗ trợ của nội soi ổ bụng và thăm dò buồng trứng, tử cung.

Đầu tiên, bác sĩ tạo khoang âm đạo mới có vị trí và kích thước tương đương âm đạo thật. Sau đó lấy niêm mạc miệng và niêm mạc môi bé để ghép vào.

Đây là kỹ thuật tiên tiến, có độ an toàn và kết quả tạo hình rất tốt do niêm mạc ở 2 vị trí này tương đồng với niêm mạc âm đạo.

Đặc biệt, các các bác sĩ tại khoa đã sáng tạo ra khuôn nong và cố định mảnh ghép bằng silicon y học.

Ca mổ diễn ra trong 90 phút, sau mổ bệnh nhân ổn định, được nuôi dưỡng bằng đường truyền tĩnh mạch trong 7 ngày để không cần đi ngoài, ảnh hưởng vết mổ.

Theo BS Minh, tại Việt Nam, GS Trần Thiết Sơn là người đầu tiên ứng dụng khuôn nong nhựa trong tạo hình âm đạo. Kế thừa và phát triển những ý tưởng đó, các bác sĩ khoa Phẫu thuật tạo hình thẩm mỹ và hàm mặt đã tự tạo dụng cụ này bằng vật liệu silicon y học, đảm bảo về chất lượng và an toàn cho sức khỏe người bệnh, giúp niêm mạc ghép bám tốt vào ống đường hầm âm đạo.

BS Minh thông tin thêm, tại Việt Nam, GS Trần Thiết Sơn là người đầu tiên ứng dụng khuôn nong nhựa trong tạo hình âm đạo. Kế thừa và phát triển những ý tưởng đó, các bác sĩ khoa Việc sử dụng khuôn nong tự tạo sẽ giảm chi phí rất nhiều cho người bệnh vì họ phải dùng dụng cụ này trong vòng 3-6 tháng.

BS Minh cho biết, dị tật không có âm đạo là bệnh bẩm sinh của đường sinh dục nữ nguyên nhân chưa rõ ràng. Bệnh thường phát hiện ở độ tuổi sơ sinh hoặc dậy thì. Những phụ nữ không may mắc hội chứng này, sẽ không thể quan hệ tình dục.

Sau phẫu thuật, do các bệnh nhân vẫn có buồng trứng bình thường nên vẫn có thể lấy trứng thụ tinh nhân tạo và nhờ mang thai hộ.

Do đó, những trường hợp nghi ngờ hoặc phát hiện bất thường ở cơ quan sinh sản, như không có kinh nguyệt, không quan hệ tình dục được... cần được khám và điều trị sớm.

* Tên bệnh nhân đã được thay đổi.

Thúy Hạnh

Không thể quan hệ tình dục, cô gái được tạo âm đạo từ niêm mạc miệng

- Cô gái lớn lên xinh xắn nhưng ngoài 20 tuổi vẫn chưa có kinh nguyệt. BS kết luận, cô không có tử cung và âm đạo.  

Cơ cấu cài phanh dừng trên một mẫu xe tay ga.

Phanh dừng bố trí ở tay phanh bên tay lái trái, tương ứng với phanh bánh sau. Tuỳ theo thiết kế mà cụm phanh dừng sẽ có thiết kế khác nhau nhưng cách sử dụng thì giống nhau.

Thao tác cài phanh bao gồm bước bóp cùm tay phanh bên trái hết cỡ, sau đó cài phanh dừng để giữ cố định cùm phanh, từ đó bánh sau sẽ được khoá cứng và giữ xe không bị trôi. Khi cần di chuyển, chỉ cần bóp mạnh cùm phanh để nhả phanh dừng.

Cùm tay phanh được giữ cố định để xe không bị trôi nếu như dừng đỗ trên dốc nghiêng.

Chỉnh độ cứng lò xo giảm xóc

Ở một vài dòng xe máy đang bán ở Việt Nam, cụm lò xo của phuộc sau có sẵn chức năng tuỳ chỉnh độ cứng (độ nhún - preload). Tuỳ theo tải trọng và nhu cầu di chuyển mà người lái có thể thay đổi cài đặt của cụm lò xo như ý muốn của mình.

Thay đổi độ nén của lò xo bằng cờ-lê móc.

Tuỳ theo cấu tạo mà cơ cấu chỉnh lò xo xo thể là dạng tịnh tiến theo chân răng xoắn ốc hoặc chia thành nhiều nấc riêng biệt. Cần dùng dụng cụ tên là cờ-lê móc để xoay và thay đổi vị trí phần chân lò xo, từ đó lò xo sẽ được nén ở mức khác, cứng hơn hoặc mềm hơn.

Đây là trang bị thường gặp trên các dòng xe tay ga cao cấp như Honda SH Mode, Honda SH, Vespa Sprint, Piaggio Liberty... Vì phải sử dụng dụng cụ chuyên dùng, nên tính năng này dễ bị lãng quên trong quá trình sử dụng xe. Trước đây, chiếc Honda Dream chỉnh độ cứng của giảm xóc bằng một cần gạt riêng, dễ quan sát và sử dụng.

Cần gạt gió

Cần gạt gió (choke) còn có tên gọi phổ biến khác là "e gió". Trang bị này chỉ xuất hiện trên các dòng xe động cơ dùng bộ chế hoà khí (bình xăng con) như Honda Wave Alpha hay Yamaha Sirius RC. Chức năng của cần gạt này là điều chỉnh độ mở của bướm gió bên trong bộ chế hoà khí.

Khi kéo cần gạt gió ra ngoài thì bướm gió sẽ khép lại với độ hở nhỏ nhất, còn khi đẩy sát cần gạt gió lại thì bướm gió sẽ trở lại độ mở ban đầu. Khi thay đổi vị trí bướm gió sẽ dẫn đến thay đổi tỉ lệ hoà rộng giữa xăng và không khí tạo thành hoà khí.

Cần gạt gió sẽ phát huy tác dụng đối với trường hợp xe máy khó đề nổ sau khi để lâu ngày không chạy hoặc thời tiết lạnh. Kéo cần gạt gió ra ngoài khi đó sẽ giúp tạo tỉ lệ hoà khí có nhiều xăng hơn (giàu xăng), giúp xe dễ khởi động hơn.

Nên chú ý sau khi xe nổ máy bình thường thì nên đẩy cần gạt gió trở lại để tránh việc động cơ bị tắt do thiếu không khí đưa vào buồng đốt, hay còn gọi là ngộp xăng.

Cần gạt gió là công cụ hữu ích để nổ máy xe, ở những vùng thời tiết lạnh như miền bắc nước ta. Hiện nay, các mẫu xe có cần gạt gió còn lại khá hiếm, khi mà hầu hết đã chuyển sang sử dụng phun xăng điện tử.

Theo Zing

Tài xế bất lực nhìn chiếc BMW chìm xuống sông

Vụ việc xảy ra ngày 13/2 tại sông Thames, London, Anh. Một doanh nhân bất lực nhìn chiếc xe BMW từ từ chìm xuống sông.

Vụ tai nạn giao thông này xảy ra vào ngày 6/2, trên một con đường ở thành phố Ellicott, bang Maryland.

Vụ việc được camera hành trình của một chiếc ô tô dừng đợi đèn đỏ vô tình ghi lại được.

Hình ảnh từ video ghi lại nội dung vụ việc cho thấy, chiếc Toyota Sienna phóng với tốc độ cao tới ngã tư khi đèn đã đỏ vẫn không giảm tốc độ.

Do trời mưa, đường trơn trượt, chiếc xe Toyota Sienna đã đâm vỡ barie, lao xuống lề cỏ bên đường. May mắn là chiếc xe đã dừng ngay khi lao xuống lề. Nữ tài xế chỉ bị thương nhẹ.

Chỉ vài phút sau tai nạn, đội cứu hộ tới hiện trường.

Tài xế chiếc ô tô có camera hành trình ghi lại được vụ tai nạn cho biết, khi mở cửa bên lái chiếc xe gặp nạn, anh thấy nữ tài xế chiếc xe Toyota Sienna đang cầm điện thoại trên tay. Tuy nhiên, anh không rõ điện thoại được sử dụng khi đang lái xe hay chỉ vừa được cầm lên sau khi tai nạn xảy ra.

Phương Linh (Theo Carscoops)

Nhiều mẫu ô tô đang lội "ngược dòng" tăng giá

 - Trong khi nhiều mẫu ô tô giảm giá nhằm kích cầu dịp đầu năm thì có không ít mẫu xe lội "ngược dòng" tăng giá. Tính từ đầu tháng 2/2020 đến nay, có khoảng 20 mẫu ô tô tăng giá với mức tăng tới hàng trăm triệu đồng.