Kèo vàng bóng đá Genoa vs Monza, 02h45 ngày 28/1: Khách ‘ghi điểm’

Cụ thể, Galaxy Note 10 Lite sẽ có giá mới là 11,49 triệu đồng, giảm 2,5 triệu đồng so với giá bán cũ. Đáng chú ý hơn, với Galaxy Note 10 và Galaxy Note 10+, người mua máy sẽ nhận được mức giảm lên tới 9 triệu đồng. 

Điều này cũng có nghĩa, người dùng sẽ chỉ phải trả 13,99 triệu đồng cho một chiếc Galaxy Note 10 chính hãng. Với Galaxy Note 10+, số tiền mà người dùng phải bỏ ra là 17,99 triệu đồng. 

Galaxy Note 10 và Note 10+ sau khi giảm chênh lệch từ 9 - 10 triệu đồng so với mức giá cũ

Tại một nhà bán lẻ lớn khác, giá của Galaxy Note thậm chí chỉ còn giữ ở mức 12,99 triệu. Trong khi đó, giá Note 10+ chính hãng niêm yết ở mức 16,99 triệu đồng. Đây là mức giảm giá sâu nhất của dòng máy Galaxy Note 10 kể từ khi mẫu điện thoại này được mở bán hồi tháng 8 năm ngoái.

Hiện chưa rõ nguyên nhân của đợt giảm giá sốc nói trên. Tuy nhiên, đây chỉ là một đợt điều chỉnh giảm trong ngắn hạn. Sau ngày 18/6, giá bộ 3 smartphone cao cấp này sẽ được các nhà bán lẻ đưa trở lại mức bình thường. 

Trọng Đạt

Nhiều điện thoại Samsung tại Việt Nam bất ngờ “đột tử"

Thay vì vào màn hình khóa như thông thường, một số dòng sản phẩm điện thoại Samsung tại Việt Nam bất ngờ hiện lên màn hình đen và báo lỗi.

Tiến vào thị trường truyền dẫn phát sóng

Ông Phạm Nhật Vũ, Chủ tịch Hội đồng quản trị AVG cho biết, công ty này đang thực hiện dự án xây dựng hạ tầng truyền dẫn phát sóng truyền hình kỹ thuật số. AVG làm cả truyền hình số mặt đất (DTT) và truyền hình số vệ tinh (DTH). Như vậy, AVG là đơn vị tư nhân thứ hai tham gia vào việc xây dựng hạ tầng truyền dẫn truyền hình kỹ thuật số vệ tinh ở Việt Nam. Trước đó là K+ (liên doanh của VTV với một đối tác nước ngoài, còn nay là AVG là công ty Việt Nam.

Mới đây, AVG đã đã khai trương Trung tâm Giám sát và Điều độ vận hành mạng từ xa (NCC). Đây là phần quan trọng trong dự án xây dựng hệ thống truyền dẫn phát sóng truyền hình và cung cấp dịch vụ truyền hình. Sự kiện này là cột mốc quan trọng trong việc triển khai dự án xây dựng hệ thống truyền dẫn phát sóng truyền hình và cung cấp dịch vụ truyền dẫn hình của AVG. Đây cũng sẽ là một bước tấn công mạnh mẽ của AVG vào thị trường truyền hình trả tiền. NCC được thiết kế tổng khống chế để kiểm duyệt nội dung và kiểm soát phát sóng, hỗ trợ kiểm soát từ xa mà ở Việt Nam hiện chưa Đài PT-TH nào có. Bên cạnh đó, NCC có những tính năng khác, ví dụ biết được nhiệt độ tại trạm phát sóng, chất lượng phát sóng, âm thanh của từng kênh để điều chỉnh tức thời. NCC là công cụ trang bị để chăm sóc khách hàng, đảm bảo chất lượng dịch vụ mà AVG cung cấp đến các hộ dân. NCC có thể kiểm soát chất lượng tín hiệu đến khu vực dân cư, nhưng kiểm tra tín hiệu đến từng nhà dân thì cần có đường tương tác ngược, có thể phát hiện được lỗi là do sóng hay do thiết bị.

Ông Ngô Thái Trị, Phó Tổng giám đốc AVG cho biết, hệ thống này sẽ theo dõi 24/24 vận hành quan sát và điều chỉnh các thiết bị của hệ thống một cách tự động. Đây là hệ thống hiện đại nhất và đầu tiên của Việt Nam. Hệ thống giám sát này ngoài việc đảm bảo chất lượng dịch vụ, sẽ giảm thiểu tối đa nguồn nhân lực, giảm chi phí và giảm giá thành dịch vụ. Ông Ngô Thái Trị cho biết, AVG là một trong 3 đơn vị được xây dựng hệ thống truyền dẫn phát sóng trên toàn quốc. Vì vậy thị trường truyền dẫn phát sóng đã có sự cạnh tranh mạnh ngay từ ban đầu. Trong cuộc đua này, đơn vị nào cũng cấp dịch vụ có chất lượng tốt và giá cả hợp lý sẽ hút được khách hàng. Hệ thống NCC sẽ là yếu tố bắt buộc để nâng cao chất lượng dịch vụ cho khách hàng của AVG.

Thị trường viễn thông với ẩn số AVG

Hệ điều hành iOS 14 vừa được Apple giới thiệu tại Hội nghị nhà phát triển toàn cầu (WWDC) 2020. Đây được xem là phiên bản “Android” nhất từ trước tới nay của iOS. iOS 14 bổ sung các tính năng mới như App Library - tự động gom nhóm ứng dụng, tiện ích màn hình chính (widget), chế độ tranh trong tranh (picture-in-picture) vốn chỉ có trên iPad. Về cơ bản, đây là bản cập nhật giầu tính năng, góp phần xóa khoảng cách giữa iOS và Android.

Dù vậy, iOS 14 phải đến mùa thu mới ra mắt chính thức. Hiện tại, Apple đã công bố bản thử nghiệm dành cho lập trình viên và sẽ ra bản thử nghiệm dành cho công chúng vào tháng 7/2020.

iPhone nào được nâng cấp iOS 14? Theo truyền thống, Apple duy trì vòng đời cập nhật 5 năm và thường loại bỏ thiết bị nào có tuổi đời trên 5 năm so với phiên bản iOS mới nhất và đã qua thời hoàng kim. Dù vậy, iOS 13 lại không đi theo truyền thống khi không loại bỏ iPhone 6s và 6s Plus khỏi danh sách máy được hỗ trợ.

iOS 14 sẽ có mặt trên tất cả thiết bị đang chạy iOS 13. Nếu đang sở hữu một trong các iPhone này, bạn có thể cập nhật iOS 14 khi hệ điều hành chính thức xuất hiện: iPhone SE, iPhone 6s, iPhone 6s Plus, iPhone 7, iPhone 7 Plus, iPhone 8, iPhone 8 Plus, iPhone X, iPhone XR, iPhone XS, iPhone XS Max, iPhone 11, iPhone 11 Pro, iPhone 11 Pro Max, iPhone SE (2020).

Du Lam (Theo PhoneArena)

Cách cập nhật lên iOS 14 beta và macOS Big Sur mới ngay hôm nay

Apple vừa giới thiệu hệ điều hành iOS 14, iPadOS 14, watchOS 7, macOS Big Sur với những nâng cấp giúp cải thiện hiệu năng của thiết bị và một số tính năng mới khá hấp dẫn.

Tham dự ngày thứ hai tại Hội nghị Bộ trưởng Tài chính và các Thống đốc ngân hàng trung ương nhóm Các nền kinh tế phát triển và mới nổi hàng đầu thế giới (G20), bà Nirmala Sitharaman đã chia sẻ kinh nghiệm của Ấn Độ khi tích hợp công nghệ với cung cấp dịch vụ toàn diện trong đại dịch Covid-19.

Bà cũng nhắc đến nền tảng CoWIN đã hỗ trợ hiệu quả quy mô và phạm vi tiêm chủng trong nước. Ấn Độ sẽ chia sẻ nền tảng miễn phí với các nước với niềm tin “nhu cầu nhân đạo cao hơn lợi ích thương mại”.

Theo Tiến sỹ R S Sharma, Chủ tịch Tổ chức quản lý vắc xin Covid-19, Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi đã chỉ đạo các quan chức tạo ra phiên bản nguồn mở của CoWIN để cung cấp miễn phí. Ông Sharma cho biết, có hơn 50 nước từ Trung Á, Mỹ Latinh, châu Phi quan tâm đến hệ thống tương tự.

Thủ tướng Modi khẳng định không một quốc gia nào, bất kể mạnh tới đâu, có thể xử lý đại dịch đơn độc. “Đó là lý do vì sao, nền tảng công nghệ dành cho tiêm chủng vắc xin Covid-19 của chúng tôi đang được chuẩn bị để trở thành nguồn mở. Sớm thôi, nó sẽ có mặt tới tất cả các nước”.

Ấn Độ phát triển CoWIN làm hệ thống công nghệ thông tin trung tâm để hoạch định chiến lược, triển khai, giám sát và đánh giá tiêm chủng Covid-19. CoWIN không chỉ giúp chính phủ Ấn Độ điều phối quy trình tiêm chủng quy mô lớn mà còn hỗ trợ các cơ quan y tế giám sát vắc xin Covid-19 theo thời gian thực.

CoWIN có cả ứng dụng di động và phiên bản desktop, cho phép mọi người đặt chỗ tiêm vắc xin bằng số điện thoại. Một tính năng quan trọng của ứng dụng là cung cấp chứng nhận tiêm chủng. Sau khi tiêm, một người có thể tải về chứng nhận tiêm chủng từ tài khoản đã đăng ký. Theo Bộ Ngoại vụ, chứng nhận CoWIN sẽ được các nước khác công nhận.

Để bảo đảm không có sai sót, ứng dụng CoWIN có thêm tính năng “Raise an Issue”. Qua đó, bất kỳ ai phát hiện có lỗi trong chứng nhận tiêm chủng có thể chỉnh sửa tên, năm sinh, giới tính. Ngoài ra, người dùng sẽ được liên kết hộ chiếu với chứng nhận tiêm chủng, vô cùng hữu ích với người chuẩn bị du lịch nước ngoài.

Thông qua CoWIN, Ấn Độ đã quản lý được 350 triệu liều tiêm vắc xin Covid-19. Mọi người không cần mang theo những tờ giấy mong manh làm bằng chứng đã tiêm nữa.

Du Lam (Tổng hợp)

Ứng dụng công nghệ để công khai minh bạch thông tin chiến dịch tiêm vắc xin Covid-19

Nền tảng quản lý tiêm chủng Covid-19 sẽ được các đơn vị, địa phương sử dụng để triển khai Chiến dịch tiêm chủng vắc xin phòng Covid-19 toàn quốc dự kiến được chính thức khởi động từ hôm nay, 10/7.

Quy tắc côn ra ga vào không chỉ áp dụng khi xe bắt đầu khởi hành mà còn áp dụng ngay cả khi chiếc xe phải chuyển số khi đang di chuyển với tốc độ cao. Thêm một ít ga khi nhả côn giúp chiếc xe có vòng tua phù hợp, khiến chiếc xe không bị giật khi chuyển số. Điều này cũng giúp động cơ xe được bền hơn.

Tiến bám lưng, lùi bám bụng

Quy tắc tiến bám lưng lùi bám bụng được áp dụng khi lái xe, quay xe, lùi xe trong không gian nhỏ hẹp hay có vật chắn hai bên đường hoặc ở những đoạn đường đèo dốc có nhiều khúc cua khúc khuỷu.

Tiến bám lưng, lùi bám bụng là câu "thần chú" rất hay được sử dụng.

Nếu ví một đoạn đường cong như cơ thể con người thì phần đường cong rộng hơn giống như lưng, còn đường cong hẹp hơn là bụng.

Quy tắc lái xe này là khi tiến ở đoạn đường cong, nếu không muốn bánh sau bị “chém” thì phải mở rộng vòng cua để phía đầu xe sát với phần lưng của đường. Ngược lại, khi lùi cần bám sát vào đường cong hẹp để tạo cho phần đầu xe góc lùi lớn hơn, bánh trước không bị chèn ra ngoài.

Việc tiến bám lưng còn giúp chúng ta khi lái xe ở những đoạn đường cong, đèo dốc không bị đè vạch, nhất là đối với những chiếc xe dài.

Ba giây xanh thì bỏ, ba giây đỏ thì đi

Đây là kinh nghiệm được đúc kết trên thực tế khi gặp đèn đỏ. Ba giây xanh thì bỏ có nghĩa là khi bạn đang lái xe di chuyển đến giao lộ, trong khi đèn xanh vẫn còn 3 giây thì nên dừng lại, không cố đi tiếp sẽ có thể bị “mắc đèn”.

Ngược lại, khi đang dừng chờ đèn tín hiệu, khi đèn đỏ còn 3 giây thì nên bắt đầu bỏ phanh tay, vào số. Thời gian 3 giây là vừa đủ để chiếc xe di chuyển ở những giây đèn xanh đầu tiên, giúp tiết kiệm thời gian.

Mưa tránh trắng, nắng tránh đen

Những mảng màu tương phản bất thường trên đường có thể ẩn chứa nhiều nguy hiểm, tốt nhất nên tránh.

Đây là kinh nghiệm nhìn mặt đường theo thời tiết để chạy xe. Khi trời mưa, nếu mặt đường có ổ gà, nơi đó sẽ đọng nước, phản xạ ánh sáng tạo thành mặt gương lấp loáng, do đó không nên chạy vào những nơi có mặt đường màu trắng khi trời mưa.

Còn khi trời nắng, thông thường mặt đường sẽ sáng đều, những nơi tối (đen) hơn bình thường có thể là ổ gà, hố sụt vì không nhận được ánh sáng mặt trời. Ngoài ra, những vùng có màu tối trên mặt đường có thể là chất lỏng như dầu/nhớt đổ trên mặt đường, nên tránh. 

Chó tránh đầu, trâu tránh đuôi

Các tài xế kinh nghiệm thường truyền nhau kinh nghiệm "chó tránh đầu, trâu tránh đuôi" để nói về cách ứng biến khi bất ngờ gặp động vật lao ra đường.

Những câu “thần chú” cực chất của tài già, lái mới nên biết

Kinh nghiệm trên dựa vào đặc tính của các động vật trên đường khi gặp các phương tiện như ô tô hay xe máy. Theo đó, chó khi gặp xe lao tới thường sẽ quay đầu chạy về nơi xuất phát còn trâu bò thì ngược lại, sẽ lồng lên cố chạy tới.

Ngoài ra, trong trường hợp gặp động vật, lái xe không nên dùng còi vì động vật như trâu bò không có ý thức để xác định phải tránh đường khi nghe thấy còi. Thậm chí, âm thanh bất ngờ có thể khiến động vật giật mình, hoảng loạn và tình huống thêm phức tạp.

Đầu xuôi đuôi lọt

Lái xe qua những đoạn đường hẹp cần bản lĩnh và kinh nghiệm của lái xe

Đối với các xe hiện nay, đa số thiết kế phần đầu xe to hơn phần đuôi một chút. Nếu phải di chuyển qua đoạn đường hẹp như ngõ ngách, cổng hẹp, một khi ta đã lách được qua 2 gương xe là yên tâm phía sau sẽ lọt với điều kiện là giữ thẳng tay lái.

Hoàng Hiệp

Còn những mẹo hay kinh nghiệm gì chưa đề cập đến trong bài viết này? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc gửi tin bài, video, hình ảnh về Ban Ô tô - xe máy, báo VietNamNet qua email: [email protected]. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin trân trọng cảm ơn!

Ô tô vượt phải như thế nào để tránh bị phạt?

Hầu hết trong mọi trường hợp, ô tô đều phải vượt xe từ phía bên trái, trừ 3 trường hợp dưới đây. 

Hành động bất ngờ của bé trai sau khi nhận được quà

Đoạn video với màn tương tác ngắn ngủi nhưng vô cùng xúc động của hai bé trai đã nhanh chóng thu hút người dùng mạng xã hội TikTok với hơn 6,6 triệu lượt xem.