Nhận định, soi kèo Leicester vs Arsenal, 19h30 ngày 15/2: Khó cho Pháo thủ

Kinh doanh 2025-02-17 23:19:51 41
ậnđịnhsoikèoLeicestervsArsenalhngàyKhóchoPháothủkết quả bóng đá laliga   Hư Vân - 15/02/2025 04:40  Ngoại Hạng Anh
本文地址:http://profile.tour-time.com/html/04b198746.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo U20 Jordan vs U20 Saudi Arabia, 18h30 ngày 13/2: Bất ngờ?

MU khởi đầu chậm chạp, chính xác là khá kém ở Ngoại hạng Anh mùa này, khi mới có 10 điểm sau 7 trận, tạm xếp thứ 14.

{keywords}
Berbatov cho rằng, MU cứ phải bị sức ép thì mới tìm thấy chiến thắng

Đội bóng của Solskjaer bị nặng vía ở Nhà hát của giấc mơ nên vẫn chưa biết mùi thắng (với 3 thua, 1 hòa).

Mới đây, Solskjaer lên tiếng chỉ trích mạnh mẽ BTC Ngoại hạng Anh, cho rằng họ đã cố tình sắp xếp để MU thua bởi một lịch thi đấu bất cập.

Tuy nhiên, theo cựu tiền đạo Berbatov thì vấn đề lớn nhất của MU nằm ở chính họ. Quỷ đỏ trồi sụt do thiếu tính cơ động trong việc thu hồi bóng.

Tiền đạo từng khoác áo Quỷ đỏ từ 2008-2012, đánh giá trên Betfair: “Có vẻ như MU cần phải chịu áp lực để tạo ra màn trình diễn chiến thắng. Nhưng họ có thể hoạt động như vậy được bao lâu?

MU sẽ không thể thắng mãi được khi mà áp lực ngày một chất chồng. Cuối cùng, mọi chuyện không thể kết thúc tốt đẹp, nếu họ cứ mâu thuẫn như vậy.

Toàn đội cần phải tìm ra sự nhất quán và tạo ra thứ bóng đá đẹp hết trận này qua trận khác.

{keywords}
Cựu danh thủ cho rằng, mấu chốt là MU thiếu cơ động trong việc thu hồi bóng. Và đây là vấn đề cần Solskjaer giải quyết

Tôi vẫn nghĩ các cầu thủ MU tin tưởng vào Solskjaer và họ thích anh ấy. Ngược lại, họ cũng có niềm tin của Ole.

Tuy nhiên, có điều gì đó hoạt động không bình thường với MU, trong lúc họ đang bị dẫn bàn.

Theo tôi, điều này là bởi họ không có bóng. Họ thiếu sự cơ động để tranh giành và lấy lại bóng.

Nhìn chung, tôi thấy các cầu thủ MU vẫn đang bóng vì Solskjaer và giữa họ có sự quý mến nhau. Nhưng chừng đó là chưa đủ và với một đội bóng như MU mà xếp thứ 14 thì rõ không phải là điều tốt…”.

L.H

">

MU có vấn đề lớn, Solskjaer giải quyết thế nào

Một trong những teams Dota 2nổi tiếng nhất khu vực Đông Nam Á đã được giải phóng khỏi tổ chức chủ quản, Geek Fam- theo thông báo chính thức vào tối nay (04/9).

Geek Fam đang sở hữu đội hình gồm Karl, Kuku, Xepher, Whitemon và đang tìm kiếm carry thay thế cho Raven - người đã bất ngờ chuyển sang chơi cho Fnatichồi cuối tháng 7.

Nhưng tương lai của top team Dota 2ĐNÁ vẫn đang là một dấu hỏi lớn. Geek Fam cho hay họ không thể níu chân những đối tác và nhà tài trợ sau khi mùa giải Dota Pro Circuit (DPC) 2019-2020 bị hủy giữa chừng và The International 10, giải đấu esports lớn nhất lịch sử, hoãn vô thời hạn vì đại dịch COVID-19.

Với việc hủy bỏ toàn bộ các giải Dota 2 Minors lẫn Majors ở mùa giải do lo ngại về sự an toàn, thật khó khăn để chúng tôi tiếp tục trì hoãn bởi cả TI10 và Dota Pro Circuit đều hoãn vô thời hạn” - trích lược thông báo của Geek Fam.

Trước Geek Fam, một team Dota 2đáng chú ý khác của ĐNÁ, Reality Rift, cũng thông báo giải tán vào hôm 01/9 vì không có mục tiêu cụ thể khiến nhiều fan hâm mộ cảm thấy chạnh lòng.

"Bão" COVID-19 quá lớn khiến Geek Fam lẫn Reality Rift không trụ nổi

Ngay trước khi Valve hoãn lại DPC, Geek Fam đã vượt qua Vòng loại Khu vực ĐNÁ của ESL One Los Angeles 2020 với hệ số 9-0. Đáng tiếc là Major thứ ba của mùa giải năm nay đã không được tổ chức dù tất cả các players của Geek Fam đã hoàn tất visa và bay đến Los Angeles, Mỹ một tuần trước ngày khởi tranh để làm quen với lịch trình tập luyện, chuẩn bị cho giải đấu.

Chính phủ Mỹ áp dụng lệnh cấm xuất nhập cảnh chỉ 36 giờ trước thời điểm khai mạc khiến tất cả các teams có mặt tại địa điểm tổ chức ESL One Los Angeles đều phải lên máy bay về nước.

Mỗi khu vực tương ứng đều có riêng một giải online đề bù đắp lại giải LAN bị hủy nhưng dĩ nhiên là giải thưởng nhỏ hơn rất nhiều so với tầm cỡ của một Major chính quy.

Cụ thể, Main Event của Los Angeles có giải thưởng trị giá 787,500 USD, trong khi giải online tại khu vực ĐNÁ chỉ treo thưởng 40,000 USD.

Dù áp đảo ở vòng loại Major là thế nhưng Geek Fam lại về bét tại giải online với thành tích toàn thua sau ba trận vòng bảng.

Theo thời gian, có vẻ như Geek Fam đã quen với các giải đấu online và đoạt được hai chức vô địch đáng chú ý gồm BTS Pro Series Season 2 cùng ONE Esports Dota 2 SEA League.

Dù đang nổi lên như là ứng viên cạnh tranh ngôi vương ở mọi giải đấu cấp khu vực, Geek Fam, với Abed chơi stand-in, đã bất ngờ cán đích hạng 7-8 tại ESL One Thailand 2020: Châu Á. Họ đã để thua Fnatic 0-2 ngay tại Vòng 1 Nhánh Thua thuộc vòng play-off ở giải đấu trị giá 135,000 USD.

Tuy nhiên theo Geek Fam, đây chưa phải là cái kết cuối cùng cho team Dota 2.

Ngay khi Dota 2 và DPC có tương lai rõ ràng hơn, chúng tôi sẽ trở lại”, tổ chức esports Philippines xác nhận. “Nhưng từ giờ cho đến lúc đó, chúng tôi phải tạm biệt những chàng trai của mình, Kuku, Karl, Xepher và Whitemon.

Không rõ đội hình cũ của Geek Fam có dự định gì cho tương lai khi tất cả đều đã trở thành pro players tự do. Nhiều khả năng, họ vẫn sẽ trụ lại trong danh sách không hoạt động của Geek Fam để nghe ngóng những thông tin chính thống từ Valve liên quan tới DPC và TI10.

Tất cả đang chờ đợi Valve có phản ứng quyết liệt hơn thay vì tỏ ra bất lực với thông điệp ngắn gọnđược đăng tải trên tài khoản Twitter chính thức vào hôm 25/8.

So với tất cả các khu vực còn lại, châu Âu và CIS dường như vẫn sống tốt với những giải đấu “khủng” và quy tụ một loạt các teams hàng đầu. Thậm chí, Evil Geniuses, team giàu thành tích nhất châu Mỹ, cũng đã quyết định chuyển sang thử sức tại OMEGA League: Europe Immortal Division - giải Dota 2lớn nhất mùa hè 2020 với nửa triệu USD tiền thưởng - khi chưa biết bao giờ DPC mới quay trở lại.

ABC

">

Dota 2: Top team SEA thứ hai tạm giải tán vì thái độ thiếu quyết liệt của Valve

Huyện Bình Chánh khá mạnh tay tháo dỡ nhà không phép. Nhưng do nhu cầu nhà ở quá lớn, nhiều người dân lại tin lời đường mật của “cò”, thế là nhà không phép tiếp tục mọc lên…

Nhiều năm qua, Bình Chánh luôn là địa phương “dẫn đầu” TP.HCM về tình trạng xây dựng không phép. Sang năm 2016, điểm nóng này vẫn chưa hề giảm. Chỉ tính riêng từ đầu năm đến nay, toàn huyện có tới 535 trường hợp vi phạm xây dựng. Trong đó có khoảng 300 trường hợp xây dựng không phép, tập trung tại ba xã Bình Hưng, Vĩnh Lộc A và Vĩnh Lộc B.

{keywords}

Nhà bị dỡ, “cò” hứa xây lại

Trong những ngày đi thực tế, chúng tôi nhận thấy lâu nay huyện Bình Chánh đã khá mạnh tay trong việc cưỡng chế, tháo dỡ nhà không phép. Nhưng do nhu cầu nhà ở quá lớn, nhiều người dân lại tin lời đường mật của “cò”, thế là nhà không phép tiếp tục mọc lên. Để rồi tới khi chính quyền ra tay, chính người mua lãnh đủ hậu quả.

Đi dọc theo các con đường tại ấp 4, ấp 6A, xã Vĩnh Lộc A, chúng tôi thấy nhiều căn nhà không phép đã bị cưỡng chế. Nền đất chỉ còn lại lổn nhổn gạch đá lẫn những tấm tôn cũ. Vị cán bộ trật tự đô thị dẫn đường chỉ cho chúng tôi căn nhà của ông Nguyễn Hồng Chi ở tổ 1, ấp 1A, xã Vĩnh Lộc B, đang nằm trong danh sách chuẩn bị cưỡng chế tháo dỡ. Căn nhà này được che chắn bên ngoài bởi hàng rào bằng tôn cũ cùng một tấm bạt lớn và nhiều chậu cảnh. Phía sau cũng được bao bằng những tấm tôn thủng lỗ chỗ. Vì thế, nhìn bên ngoài thì khó biết bên trong các bức tường đang dần được xây lên bằng gạch để thay thế cho vách tôn.

“Đây là hình thức xây nhà không phép phổ biến. Ban đầu họ dùng bạt, tôn cũ dựng làm nhà tạm rồi lén lút xây dựng kiên cố dần dần. Nhưng cũng có trường hợp chỉ sau một đêm, ngôi nhà không phép đã được xây dựng xong” - cán bộ trật tự đô thị dẫn đường nói.

Chúng tôi ghé thăm ông Phạm Văn Quyền, có căn nhà không phép tại ấp 1 vừa bị cưỡng chế tháo dỡ vào cuối tháng 8-2016. Sau khi bị cưỡng chế, cả nhà ông Quyền phải tá túc tạm tại nhà hàng xóm. Người đàn ông 35 tuổi này buồn bã kể: “Tin lời hứa hẹn của một “cò” xây dựng tên Hiếu ở địa phương, tôi gom góp, vay mượn 230 triệu đồng để có được căn nhà này. Lúc đó “cò” Hiếu hứa sẽ đảm bảo cho gia đình tôi sinh sống ổn định, không lo bị tháo dỡ. Nhưng vào ở mới hai năm thì tôi nhận được thông báo là chính quyền sẽ tháo dỡ nhà do xây dựng không phép. Tôi gọi cho Hiếu bắt đền thì Hiếu cam kết chờ một thời gian nữa sẽ liệu đường xây lại nhà cho tôi. Nghe thì nghe vậy chứ tôi không thấy tin tưởng nữa. Giờ đây cả nhà tôi đang rơi vào cảnh không biết đi đâu về đâu”.

Còn tại xã Bình Hưng, nhà không phép chủ yếu mọc lên trên các khu đất trống xen cài trong khu dân cư. Theo lãnh đạo xã, không ít người biết xây nhà xong có nguy cơ bị đập bỏ nhưng họ vẫn cố xây để có nơi ở tạm. “Tuy nhiên, không giống như trước, giờ họ thường dựng nhà tạm bằng tôn hoặc khung sắt để nếu có bị tháo dỡ cũng không thiệt hại quá nhiều” - một lãnh đạo xã Bình Hưng nói.

Dự án treo “đẻ” ra nhà không phép

Lần theo các con đường nhỏ xíu, ngoằn ngoèo tại ấp 1 và ấp 1A, xã Bình Hưng, chúng tôi tìm đến ba căn nhà xây không phép vừa mới bị tháo dỡ. Cả ba căn này đều nằm trong quy hoạch dự án Khu dân cư Thăng Long. Theo UBND xã Bình Hưng, dự án này đã có quyết định thu hồi đất 12 năm nay nhưng chủ đầu tư mới bồi thường được khoảng 70%.

Khi chúng tôi tới, chủ của ba căn nhà trên đã không còn ở đó. Theo lời hàng xóm, hai trường hợp kia là người từ nơi khác tới. Còn chủ nhà A33, tổ 52A, ấp 1 là dân địa phương đã sống ở đây hàng chục năm. “Do căn nhà cũ đã quá tệ, có thể bị sập nên bà ấy mới liều xây lại và cất thêm gian nhà trên phần đất trống bỏ hoang hàng chục năm nay. Tuy nhiên, do nơi đây nằm trong quy hoạch nên việc xây dựng không phép bị xử lý ngay” - người hàng xóm kể.

Tại ấp 5B, xã Bình Hưng cũng có một trường hợp xây dựng không phép sắp bị cưỡng chế. Khu vực này nằm trong một dự án đã có quyết định thu hồi, giao đất từ năm 2002. Theo UBND xã Bình Hưng, hiện xã có khoảng 90 trường hợp xây dựng không phép, chủ yếu nằm trong các dự án đã “treo” rất lâu, có khi tới hàng chục năm. “Đa phần các trường hợp xây dựng không phép là đất trống xen cài trong khu dân cư. Hiện xã Bình Hưng đã giải quyết xong, chỉ còn lại sáu căn đang trong quá trình xử lý” - một lãnh đạo xã Bình Hưng thông tin.

Còn ở xã Vĩnh Lộc A, ấp 4 và ấp 6A là hai điểm nóng xây dựng không phép. Lý do là dân số hai ấp này khá đông, riêng ấp 4 đã có 12.000 dân nhưng quy hoạch là đất ở nông thôn rất ít, quy hoạch chủ yếu là đất xây dựng mới. Do đó, người dân bị cấm chuyển mục đích và xây dựng nhà ở riêng lẻ. Nhu cầu nhà ở ngày càng cao, có đất mà phải để trống bao nhiêu năm thì ai mà không xót. Thế là họ đành xây nhà lụi và câu chuyện nhà không phép cứ mãi luẩn quẩn chưa có lối ra…

“Nhà không phép thì phải làm sao cho có phép, dễ mà!”

Trước đó, khi tiếp xúc với phóng viên, các đầu nậu khẳng định để các căn nhà không phép tồn tại thì họ phải “ăn đồng, chia đủ”, kể cả ở tổ, ấp. Cụ thể, người đàn ông tên Thịnh (ở xã Vĩnh Lộc A) nhận là em trai của thầu Tiến nói: “Anh tôi xây hàng trăm căn nhà không phép rồi. Khi làm nhà, bọn tôi phải đàm phán và chính quyền phải cho thì mới dám làm. Nhà tôn phải chung 100 triệu đồng, còn xây luôn thì thêm hơn 100 triệu đồng nữa. Ở đây từ tổ trưởng trở lên là phải lo, rồi cán bộ, cả công an khu vực nữa…” - Thịnh nói.

Gặp chúng tôi, thầu Tiến cũng tái xác nhận thông tin trên. Để chứng minh thêm, ông Tiến dắt chúng tôi đi đến một số ngôi nhà và giới thiệu do ông xây. “Tôi “ra tay” là an tâm. Làm nhà tôn thì có giá 180 triệu đồng, trong đó tiền lo lót là 100 triệu đồng. Số tiền đấy phải chi cho nhiều người, mỗi người khoảng 5 triệu đồng”.

Tại xã Vĩnh Lộc B, chúng tôi được ông Nguyễn Duy Lân hứa sẽ lo trọn gói từ đất (nông nghiệp, giấy tay) đến nhà không phép với giá 350 triệu đồng. Sau đó, chúng tôi còn gặp một người đàn ông được ông Lân giới thiệu là ông Nguyễn Thanh Tú, ấp phó ấp 5. Khi chúng tôi bày tỏ lo lắng mua đất giấy tay, xây nhà không phép sẽ bị đập, ông Tú trấn an: “Em liên hệ với anh Lân vì anh ấy chuyên về cái đó. Nhà không phép thì sẽ bị đập nhưng phải làm sao để cho có phép. Cái đó dễ mà!”.

Khi chúng tôi cung cấp những thông tin trên, ông Nguyễn Minh Hiền, Chủ tịch xã Vĩnh Lộc B, nhấn mạnh: “Những người mua đất rồi nhờ “cò” xây nhà không phép thì đó là chuyện của họ, tôi không nắm được hết. Tuy nhiên, cán bộ nào vi phạm tôi sẽ xử lý ngay. Năm 2014, một cán bộ địa chính của xã đã bị xử lý hình sự vì nhận tiền để người dân xây dựng không phép. Một cán bộ địa chính khác không kiểm tra kịp thời cũng bị phê bình, một trưởng ấp cũng bị xử lý”.

Về sự hứa hẹn của ông ấp phó ấp 5, ông Hiền cho biết chưa nghe chuyện này. “Ông Tú phụ trách ấp đội (quản lý lực lượng quân sự ở dưới ấp, tham mưu công tác quân sự, xét duyệt đội ngũ thanh niên đi nghĩa vụ quân sự - NV) nhưng nếu phát hiện xây dựng không phép thì phải báo. Ông Tú không phải cán bộ của xã, không có trách nhiệm, quyền hạn gì trong đất đai xây dựng. Do là dân địa phương nên có thể ông Tú nắm thông tin về một số khu đất rồi cung cấp cho “cò”, cho người mua. Đó là chuyện cá nhân của ông Tú nhưng nếu làm sai thì ông ấy phải chịu trách nhiệm” - ông Hiền nhấn mạnh.

LÊ THOA - NGUYỄN TÂN

"Không "cò" nào dám vô gặp tôi"

Từ đầu năm đến nay xã Vĩnh Lộc B xảy ra 130 trường hợp vi phạm xây dựng, chủ yếu là xây dựng không phép. Tôi cũng có nghe dư luận đặt nghi vấn là cán bộ xã nhận chung chi để làm ngơ cho vi phạm. Thậm chí bản thân tôi cũng bị nghi ngờ có nhận tiền chung chi từ 100 đến 200 triệu đồng.

Tuy nhiên, tôi khẳng định trong công việc lãnh đạo xã luôn xử lý đúng quy định. Tôi nói thẳng không "cò" nào dám vô gặp tôi, tôi cũng không quan hệ với họ, không tiếp họ. Tôi cũng chưa nhận đơn tố cáo cán bộ xã bao che xây dựng không phép. Nếu quả thật có chuyện đó, tôi sẽ xử lý nghiêm. Thậm chí nếu có vi phạm xây dựng mà không xử lý kịp thời thì những người có trong quy chế phối hợp phải chịu trách nhiệm, kể cả trưởng ấp, cảnh sát khu vực.

Ông NGUYỄN MINH HIỀN, Chủ tịch UBND xã Vĩnh Lộc B, huyện Bình Chánh

Theo Pháp luật TP.HCM

">

Vỡ mộng vì tin lời ‘cò’ đất

Siêu máy tính dự đoán West Ham vs Brentford, 22h00 ngày 15/2

Trong thời gian ngắn ra mắt thị trường Việt Nam, các dòng sản phẩm thuộc thế hệ động cơ Euro4 của Daehan Motors được nhiều khách hàng ưa chuộng như: Tera100, Tera190SL, Tera345SL. Tiếp nối sự thành công đó, Daehan ra mắt thị trường 2 “chiến binh” mới trong dòng tải nhẹ là Tera180 và Tera150. Sở hữu loạt ưu điểm về thiết kế và tính đa dụng, mẫu xe mới sẽ ứng tối đa nhu cầu của khách hàng Việt khi vận chuyển hàng hóa trong và ngoài đô thị.

{keywords}
 

Thiết kế ưu việt, đón đầu xu hướng mới

Định hướng dẫn đầu xu hướng thiết kế luôn được Daehan Motors chú trọng khi sản xuất, lắp ráp sản phẩm xe tải với những tiêu chuẩn khắt khe. Nhờ vậy, Tera180 và Tera150 sở hữu thiết kế hiện đại, mạnh mẽ và khác biệt trong phân khúc.

Phần đầu xe được thiết kế hình theo nguyên lý khí động học hình viên đạn, thon gọn với các đường vuốt cong ngược về sau. Điều này mang đến sự năng động cho mẫu Tera180, giúp xe di chuyển dễ dàng, tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Xe cũng sở hữu hệ thống đèn pha halogen siêu sáng và đèn sương mù gần cản trước, hỗ trợ bác tài di chuyển an toàn hơn trong thời tiết sương mù hay trời mưa.

{keywords}
 

Nội thất sang trọng, tiện nghi hiện đại

Thừa hưởng ưu điểm vượt trội từ các dòng xe thương thương mại của Daehan Motors, Tera180 và Tera150 được trang bị nhiều các tiện nghi sang trọng, tiện lợi như các dòng xe du lịch.

Khoang cabin được thiết kế để tối ưu không gian cho 2 người ngồi với khoảng để chân rộng, trần xe cao và thoáng. Tất cả ghế bọc nỉ cao cấp, êm ái và dễ vệ sinh. Dây đai an toàn 3 điểm trang bị tiêu chuẩn.

{keywords}
 

Mẫu xe tải Tera180 và Tera150 có điều hòa 2 chiều tiêu chuẩn, nút điều khiển với thiết kế tinh tế, hiển thị rõ ràng, sử dụng dễ dàng. Ngoài ra xe còn được trang bị cửa kính chỉnh điện một chạm tiện dụng. Đặc biệt hơn, mặt kính gương chiếu hậu có khả năng chỉnh điện 4 hướng linh hoạt, giúp người lái dễ dàng quan sát và kiểm soát tầm nhìn. Bên cạnh đó, tính năng sấy gương tiện lợi khi đi mưa hoặc trời nhiều sương mù là điểm khác biệt cùa Tera180 so với các sản phẩm cùng phân khúc. Một điểm vượt trội khác về mặt trang bị là khóa điện điều khiển từ xa, giúp các bác tài có thể đóng/mở cửa dễ dàng.

{keywords}
 

Xe mới này có vô-lăng gật gù thiết kế 4 chấu, thuận tiện cho các thao tác xoay trở trong không gian hẹp. Với tính năng trợ lực điện, vô-lăng của Tera180 nhẹ và phản ứng chính xác. Cùng với đó, hệ thống giải trí có đài radio và cổng kết AUX/USB… tạo cảm giác thoải mái, tiện nghi cho người sử dụng.

Thùng hàng tối ưu

Với chiều dài lên đến 3,3m, Tera180 (tải trọng 1,8T) và Tera150 (tải trọng 1,5T) hứa hẹn là giải pháp tối ưu cho việc chuyên chở hàng hóa trên các cung đường từ nông thôn cho đến thành thị. Nhà sản xuất tối ưu thiết kế, cho phép hạ các tấm chắn thùng, giúp việc bốc, dỡ hay đưa hàng hóa lên xe trở nên dễ dàng.

Daehan Motors cung cấp đa dạng loại thùng hàng như: thùng lửng (phù hợp vận chuyển sắt thép, cửa kính, các hàng hóa như nội thất, nguyên vật liệu, chở hoa, rau củ quả…); thùng kín (phù hợp vận chuyển hàng hóa cần sự bảo quản, khô ráo, tránh các tác động của môi trường như: hàng tạp hóa, đồ khô, giấy…); thùng bạt (là loại thùng được ưa chuộng và lựa chọn nhiều nhất vì sự đa dụng, giúp khách hàng vận chuyển đa dạng các loại hàng như: đồ tiêu dùng, thực phẩm, rau củ quả…). Ngoài ra, Daehan cũng cung cấp các loại thùng chuyên dụng, đặc biệt khác theo nhu cầu của khách hàng.

Động cơ diesel bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu

“Chiến binh” Tera180 và Tera150 được trang bị khối động cơ diesel với dung tích xy lanh 1.8l, cho công suất 68 mã lực tại vòng tua máy 3.200 vòng/phút, momen xoắn cực đại 170Nm tại 1800 - 2000 vòng/phút, giúp xe vận hành mạnh mẽ và bền bỉ.

Phối hợp nhịp nhàng với động cơ là hộp số sàn MT5 cấp và khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối ưu. Nhờ hệ thống phun dầu điện tử common rail, “chiến binh” tải nhẹ hoạt động năng suất và êm ái trong suốt thời gian sử dụng.

Vận hành linh hoạt nhờ hệ thống khung gầm giảm xóc

Được thiết kế nhằm xử lý linh hoạt trong nhiều địa hình và tải nặng, khung gầm (chassis) được Daehan Motors sản xuất theo tiêu chuẩn cao, sử dụng loại thép chuyên dụng có hàm lượng carbon cao và được dập khuôn 1 lần duy nhất.

Bên cạnh đó, hệ thống treo trước và sau là loại lá nhíp 2 tầng, kết hợp phuộc giảm chấn; giúp xe không chỉ vận hành êm ái, bền bỉ, có khả năng chịu tải cao mà còn hạn chế hư hỏng với chi phí sử dụng, thay thế, bảo dưỡng thấp. 

{keywords}
Tera180 và Tera150 - “chiến binh” linh hoạt trên mọi cung đường

 

Nhằm tạo điều kiện cho khách hàng tiếp cận với sản phẩm mới, đồng thời tri ân khách hàng Việt đã tin dùng và ủng hộ sản phẩm xe tải Teraco, Công ty TNHH Daehan Motors mang đến chương trình “Ưu đãi đặc biệt khi mua sản phẩm mới” với tổng giá trị quy đổi tiền mặt lên đến 5 triệu đồng.

Chương trình được áp dụng cho tất cả khách hàng khi mua xe Tera180 (tải trọng 1,8T) từ ngày 1/6 - 30/6/2021, tại hệ thống đại lý ủy quyền chính thức của Công ty TNHH Daehan Motors trên toàn quốc.

Hotline: 0902 409 909

Website: www.daehan.vn

Ngọc Minh

">

Daehan Motors ra mắt  2 ‘chiến binh’ tải nhẹ Tera180 và Tera150

{keywords}Giấy phép lái xe mới sẽ được tính điểm. (Ảnh minh họa: Duy Vũ)

Chính phủ vừa đồng ý với đề xuất tính điểm giấy phép lái xe của Bộ Công an. Theo đó, giấy phép lái xe sẽ được cấp 12 điểm mỗi năm. 

Nếu trong 1 năm bị trừ hết điểm phải thi lại giấy phép lái xe. Nếu không trừ hết thì phải cấp lại 12 điểm để áp dụng cho năm kế tiếp, trong 1 năm không có vi phạm sẽ được cộng điểm hoặc khôi phục điểm cho giấy phép lái xe hàng năm.

Tại Điều 77, Dự thảo lần 2 Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ được Bộ Công an trình Chính phủ và lấy ý kiến rộng rãi vào ngày 1/6/2020 vừa qua, Bộ Công an nêu cụ thể 28 hành vi/nhóm hành vi sẽ bị trừ điểm ở giấy phép lái xe và 11 hành vi/nhóm hành vi bị tước bằng lái ngay lập tức. 

Các hành vi vi phạm bị xử phạt tiền và trừ điểm giấy phép lái xe đối với người điều khiển xe cơ giới:

{keywords}
Người điều khiển xe cơ giới sẽ bị trừ điểm nếu có các hành vi vi phạm theo quy định. (Ảnh minh họa: VGP)

- Liên quan trực tiếp đến vụ tai nạn giao thông mà không dừng lại, không giữ nguyên hiện trường, không tham gia cấp cứu người bị nạn.

- Kéo theo hoặc đẩy xe khác, vật khác trái quy định; chở người trên xe được kéo, trừ người điều khiển.

- Sử dụng điện thoại di động; sử dụng thiết bị âm thanh (trừ thiết bị trợ thính), sử dụng ô (đối với xe mô tô, xe gắn máy).

- Đi vào khu vực cấm, đường có biển báo hiệu có nội dung cấm đi vào, trừ các trường hợp xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định.

- Dừng xe, đỗ xe tại vị trí: bên trái đường một chiều hoặc bên trái (theo hướng lưu thông) của đường đôi; trên đoạn đường cong hoặc gần đầu dốc nơi tầm nhìn bị che khuất; trên cầu, gầm cầu vượt, song song với một xe khác đang dừng, đỗ.

- Không nhường đường cho xe xin vượt khi có đủ điều kiện an toàn; lùi xe, quay đầu xe trong hầm đường bộ; dừng xe, đỗ xe, vượt xe trong hầm đường bộ không đúng nơi quy định.

- Đi ngược chiều của đường một chiều, đi ngược chiều trên đường có biển “Cấm đi ngược chiều”, trừ trường hợp xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định.

- Không đi bên phải theo chiều đi của mình; đi không đúng phần đường hoặc làn đường quy định; đi qua dải phân cách cố định ở giữa hai phần đường xe chạy.

- Không tuân thủ các quy định khi vào hoặc ra đường cao tốc; điều khiển xe chạy ở làn dừng xe khẩn cấp hoặc phần lề đường của đường cao tốc; chuyển làn đường không đúng nơi cho phép hoặc không có tín hiệu báo trước khi chạy trên đường cao tốc; không tuân thủ quy định về khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước khi chạy trên đường cao tốc; dừng xe, đỗ xe trên đường cao tốc không đúng nơi quy định; không có báo hiệu để người lái xe khác biết khi buộc phải dừng xe, đỗ xe trên đường cao tốc không đúng nơi quy định; quay đầu xe trên đường cao tốc.

- Không nhường đường hoặc gây cản trở xe được quyền ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ.

- Không thực hiện biện pháp bảo đảm an toàn theo quy định khi xe ô tô bị hư hỏng ngay tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt.

- Không chấp hành hiệu lệnh, yêu cầu của người điều khiển giao thông hoặc kiểm soát giao thông, biển báo hiệu đường bộ, đèn tín hiệu giao thông.

- Xe ô tô chạy quá tốc độ quy định trên 10 km/h đến 35 km/h; xe mô tô, xe gắn máy, xe máy chuyên dùng chạy quá tốc độ trên 10 km/h đến 20km/h.

- Không có giấy đăng ký xe theo quy định hoặc sử dụng giấy đăng ký xe đã hết hạn sử dụng.

- Không gắn biển số theo quy định; gắn biển số không đúng với giấy đăng ký xe hoặc gắn biển số không do cơ quan có thẩm quyền cấp.

- Sử dụng giấy đăng ký xe, giấy chứng nhận, tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường không do cơ quan có thẩm quyền cấp hoặc bị tẩy xóa; sử dụng giấy đăng ký xe không đúng số khung, số máy của xe.

- Không có giấy chứng nhận hoặc tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường (đối với loại xe có quy định phải kiểm định, trừ xe đăng ký tạm thời) hoặc có nhưng đã hết hạn sử dụng từ 1 tháng trở lên.

- Xe ô tô chở khách, xe ô tô chở người (trừ xe buýt) chở quá số người vượt trên 50% đến 100% số người được phép chở.

- Xe ô tô chở hàng vượt quá trọng tải cho phép trên 50% đến 150%.

- Xe ô tô chở hàng mà tổng trọng lượng của xe hoặc tải trọng trục xe vượt quá tải trọng cho phép của cầu, đường trên 20% đến 150%.

- Vi phạm quy định về vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng, xe bánh xích, xe quá tải trọng, quá khổ giới hạn của cầu, đường.

- Xe không được quyền ưu tiên lắp đặt, sử dụng thiết bị phát tín hiệu của xe được quyền ưu tiên.

- Lắp đặt, sử dụng còi vượt quá âm lượng theo quy định; xe ô tô lắp thêm đèn phía trước, phía sau, trên nóc, dưới gầm, một hoặc cả hai bên thành xe.

- Xe ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng có hệ thống chuyển hướng không đúng tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật; không đủ hệ thống hãm hoặc có đủ hệ thống hãm nhưng không có tác dụng, không đúng tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật.

- Xe sản xuất, lắp ráp hoặc cải tạo trái quy định tham gia giao thông.

- Xe quá niên hạn sử dụng tham gia giao thông (đối với loại xe có quy định về niên hạn sử dụng).

- Xe đăng ký tạm, xe có phạm vi hoạt động hạn chế hoạt động quá phạm vi, thời hạn cho phép.

- Xe mô tô, xe gắn máy chở từ 3 người trở lên; sử dụng chân chống hoặc vật khác quệt xuống đường khi xe đang chạy; buông cả hai tay khi đang điều khiển xe; dùng chân điều khiển xe; ngồi về một bên điều khiển xe; nằm trên yên xe điều khiển xe; thay người điều khiển khi xe đang chạy; quay người về phía sau để điều khiển xe hoặc bịt mắt điều khiển xe; điều khiển xe chạy bằng một bánh đối với xe hai bánh, chạy bằng hai bánh đối với xe ba bánh; điều khiển xe thành nhóm từ 2 xe trở lên chạy quá tốc độ quy định.

Các hành vi sẽ bị phạt tiền và tước quyền sử dụng giấy phép lái xe ngay lập tức:

- Trong cơ thể có chất ma túy, trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn.

- Không chấp hành yêu cầu kiểm tra về chất ma túy, về nồng độ cồn của người thi hành công vụ.

- Xe mô tô, xe gắn máy, máy kéo, xe máy chuyên dùng có tốc độ thiết kế nhỏ hơn 70 km/h đi vào đường cao tốc (trừ các xe phục vụ, quản lý bảo trì đường cao tốc).

- Đi ngược chiều trên đường cao tốc, lùi xe trên đường cao tốc, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định.

- Lạng lách, đánh võng, đua xe trái phép.

- Xe ô tô chạy quá tốc độ trên 35 km/h, xe mô tô, xe gắn máy, xe máy chuyên dùng chạy quá tốc độ trên 20 km/h.

- Xe ô tô chở khách, xe ô tô chở người (trừ xe buýt) chở quá số người vượt trên 100% số người được phép chở.

- Xe ô tô chở hàng vượt quá trọng tải cho phép trên 150%.

- Xe ô tô chở hàng mà tổng trọng lượng của xe hoặc tải trọng trục xe vượt quá tải trọng cho phép của cầu, đường trên 150%.

- Không chấp hành việc kiểm tra tải trọng, khổ giới hạn của xe.

- Vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường bộ gây tai nạn giao thông; gây tai nạn giao thông không dừng lại, không giữ nguyên hiện trường, bỏ trốn không đến trình báo với cơ quan có thẩm quyền, không tham gia cấp cứu người bị nạn.

Duy Vũ

Đồng ý đề xuất tính điểm trên giấy phép lái xe

Đồng ý đề xuất tính điểm trên giấy phép lái xe

Chính phủ đồng ý với đề xuất giấy phép lái xe được cấp 12 điểm mỗi năm. Nếu tài xế bị trừ hết điểm trong một năm sẽ phải thi lại.  

">

Những hành vi vi phạm nào sẽ bị trừ điểm trên giấy phép lái xe?

友情链接