Tại sao tốc độ website lại quan trọng đến vậy?

Tốc độ chậm có thể trở thành nguyên nhân "phá tan" hiệu quả hoạt động của một trang web. Bởi tốc độ tải trang ảnh hưởng trực tiếp đến lượng truy cập, lượt xem trang, tỷ lệ chuyển đổi, doanh số bán hàng và độ lan tỏa thương hiệu của doanh nghiệp.

Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng:

- 47% người dùng mong đợi một trang web tải dưới 2s.

- 40% người dùng có khả năng rời bỏ trang web nếu mất hơn 3s để tải.

Do đó, tốc độ trang web đóng một vai trò rất quan trọng trong sự thành công của doanh nghiệp TMĐT. Tốc độ website phải là ưu tiên hàng đầu nếu doanh nghiệp muốn nổi bật so với đối thủ cạnh tranh. Một website tải nhanh giúp mang lại kết quả tích cực cho doanh nghiệp không những về lượt truy cập và tỷ lệ chuyển đổi, mà còn cung cấp cho khách hàng những trải nghiệm người dùng hoàn hảo hơn, góp phần nâng cao thương hiệu và đẩy mạnh doanh thu bán hàng cho doanh nghiệp.

Hơn nữa, tốc độ tải trang là yếu tố rất quan trọng cho SEO. Nếu website doanh nghiệp tải nhanh, thứ hạng website trong công cụ tìm kiếm sẽ cao hơn.

Các cách tối ưu thủ công nhằm tăng tốc website và những nhược điểm của chúng là gì?

Sau đây là một số cách thủ công doanh nghiệp có thể thực hiện nhằm mục tiêu tăng tốc trang web trong dài hạn: Nâng cấp gói Web Hosting, kích hoạt Browser Caching, kích hoạt tính năng nén, loại bỏ các plugin không cần thiết, giảm thiểu các HTTP request, kích hoạt tính năng HTTP Keep-Alive, giảm thiểu các tệp JavaScript và CSS, tối ưu hóa hình ảnh website, giảm thiểu external script, sửa các liên kết bị hỏng, vô hiệu hóa hotlinking, sử dụng CMS đáng tin cậy, tối ưu hóa cơ sở dữ liệu...

Tuy nhiên, nhược điểm của các cách tối ưu thủ công này đó là doanh nghiệp cần phải sở hữu ít nhất một vài nhân viên IT chuyên trách về tối ưu website. Chi phí để duy trì đội ngũ nhân viên không hề ít, chưa kể việc tối ưu tay gây mất thời gian vì việc này cần được diễn ra thường xuyên, đòi hỏi sự update liên tục, đôi khi vì những lý do chủ quan mà công việc sẽ không đạt tiến độ.

Để khắc phục được những nhược điểm không mong muốn này, doanh nghiệp nên áp dụng những biện pháp tăng tốc website như CDN được tích hợp những tính năng tối ưu tự động để nâng cao hiệu suất website đồng thời đảm bảo được tính hoạt động liên tục trong doanh nghiệp cũng như hiệu quả về chi phí.

Với CDN, nội dung web được yêu cầu sẽ được gửi đến người dùng cuối nhanh hơn nhiều vì CDN sẽ sử dụng máy chủ gần nhất với người dùng để phân phối các tệp họ yêu cầu. Sử dụng CDN, doanh nghiệp sẽ tiết kiệm được rất nhiều băng thông và cải thiện đáng kể thời gian tải trang.

BizFly CDN - Giải pháp tăng tốc website sở hữu những tính năng khắc phục được các thao tác tối ưu thủ công trong doanh nghiệp

BizFly CDN là dịch vụ hỗ trợ tăng tốc, tối ưu và bảo vệ website hàng đầu tại Việt Nam. Hãy cùng điểm qua và đừng bỏ lỡ 5 tính năng khắc phục được các thao tác tối ưu thủ công khi dùng CDN tại BizFly Cloud, mà không hề có ở bất kỳ nhà cung cấp nào khác trên thị trường.

1. Tối ưu CSS và JS

BizFly CDN tích hợp khả năng tối ưu CSS và JS bằng cách gỡ bỏ các ký tự không cần thiết trong mã nguồn các file CSS và JS, giúp làm giảm kích thước file, từ đó tốc độ tải của website sẽ trở nên nhanh hơn.

2. Tinh gọn các siêu dữ liệu hình ảnh

BizFly CDN giúp bạn loại bỏ các dữ liệu không cần thiết (EXIF data) như các thông tin về date and time, camera settings, bản quyền... Dung lượng ảnh giảm đi, việc tải trang trở nên nhanh chóng hơn rất nhiều.

3. Nén ảnh giảm dung lượng, giữ nguyên chất lượng

Đây quả thực là tính năng bạn không thể bỏ lỡ được nếu như có ý định sử dụng CDN cho website. Đó là việc giảm dung lượng của hình ảnh nhưng lại vẫn giữ được chất lượng cao tuyệt đối của hình ảnh.

4. Tự động tối ưu hình ảnh theo thiết bị

Với dịch vụ CDN chất lượng cao của BizFly Cloud, các hình ảnh sẽ ngay lập tức được tự động tối ưu sao cho phù hợp với thiết bị của người dùng khi truy cập website.

5. Tăng trải nghiệm người dùng website bằng cơ chế Progressive Image Loading

Co chế của Progressive Image Loading như sau: ban đầu website sẽ vẫn hiển thị toàn bộ hình ảnh trong khi mới chỉ tải được một phần dữ liệu, nghĩa là hình ảnh sẽ hiển thị bị mờ trước khi hoàn tất tải xuống toàn phần. Điều này giúp cải thiện đáng kể trải nghiệm của người dùng, khiến người dùng cảm thấy hình ảnh đang được hiển thị nhanh hơn.

BizFly CDN là giải pháp tăng tốc, bảo vệ website thuộc hệ sinh thái BizFly Cloud, được vận hành bởi VCCorp - Công ty dẫn đầu trong lĩnh vực công nghệ và truyền thông. Bằng nhiều năm kinh nghiệm hợp tác với các đối tác lớn trong và ngoài nước như Topica, VTV, 7-eleven, Ahamove, Sapo…, BizFly Cloud có khả năng giúp doanh nghiệp lập kế hoạch xác định CDN nào là phù hợp và hiệu quả nhất cho doanh nghiệp.

Đăng ký dùng thử miễn phí giải pháp BizFly CDN hoặc nhận tư vấn tại: https://bizflycloud.vn/cdn

Hotline hỗ trợ: 024 7302 8888/ 028 7302 8888

Phương Dung

Căn hộ có diện tích 37 m2, thiết kế cho một người ở.

Tông màu trong căn hộ chia làm 3 mảng rõ rệt với sàn gạch hoa, tường trắng và trần bê tông thô.

Khu vực bếp và bàn ăn được thiết kế nhỏ gọn, áp theo mép tường. Bàn ăn nhỏ phục vụ được từ 1 đến 2 người.

Khu vực bếp chính được giấu sau lớp cửa trượt. Thiết kế này giúp tách bếp ra khỏi các không gian khác khi cần nấu nướng. Sau quá trình sử dụng, chủ nhân căn hộ chỉ cần trượt cửa để đưa bếp nhập lại không gian ban đầu.

Phòng ngủ duy nhất của căn hộ với cửa sổ lấy sáng.

Tương tự bếp, công trình phụ cũng được giấu sau cửa trượt để tiết kiệm không gian. Công trình phụ có diện tích nhỏ nhưng vẫn đầy đủ tiện nghi cơ bản.

Mặt bằng căn hộ 37m2 trước và sau khi cải tạo theo thiết kế mới.

Theo Zing

Những sai lầm trong thiết kế phòng khách nếu mắc phải bạn cần thay đổi ngay lập tức

Điều này không quá khó nếu bạn nắm được những quy tắc trong thiết kế phòng khách dưới đây.

Mong muốn lên đời 4 bánh “đập hộp” của đa số người dân Việt Nam đến nay vẫn là khó khăn lớn nhưng nếu chỉ đơn giản cần một chiếc ô tô che nắng che mưa, chở được cả gia đình... thì 100 triệu hay thậm chí 36 triệu cũng vẫn mua được.

Anh Phạm Thành Nam (Đội Cấn, Hà Nội) vẫn còn nhớ cảm giác 5 năm về trước khi trong túi chỉ có 30 triệu đồng nhưng vẫn quyết định mua ôtô. “Ngay khi nhìn thấy chiếc xe ưa nhìn, hỏi giá chỉ có 36 triệu đồng, tôi mua liền tay vì cũng ở chỗ người quen”, anh nói.

Honda Accord đời 1992 khá sâu nhưng được đánh giá bền bỉ và giá rẻ

Đó là chiếc Lada Niva sản xuất tại Nga năm 1986, dù đã mất cầu trước nhưng mọi thứ đều ổn. Anh Nam vi vu suốt một năm với chiếc xe giá trị chỉ bằng xe máy Honda AirBlade, chi phí ngoài tiền xăng, đăng kiểm một năm 2 lần, thay ắc-quy mới không tốn thêm khoản nào khác, thậm chí cả tiền gửi xe cũng không lo vì xe đỗ cả đêm ở ngoài ngõ, trộm cũng không màng tới.

“Dù là chiếc xe cũ hàng chục năm tuổi, nhưng giá trị đổi lại trong những ngày Hà Nội mưa rét hay chục ngày Tết cả nhà đi chơi mệt nghỉ thì rất xứng đáng”, anh Nam nói.

Tuy nhiên, sau 1 năm chạy xe, căn bệnh "hắt hơi xổ mũi" của xe cũ bắt đầu phát tác khiến anh Nam đành phải tìm cách bán vội.

Thực tế, để mua được một chiếc ô tô "rẻ mà ngon" thì phụ thuộc khá nhiều vào may rủi và biệt tài đánh giá xe của từng khách.

Suốt một tháng lên mạng tìm kiếm, lẫn cả đi Sóc Sơn, Hà Đông là những nơi có nhiều người kinh doanh xe “cỏ” nhưng Minh Đức, một nhân viên môi giới bất động sản mới vào nghề chưa lâu vẫn chưa tìm được chiếc xe ưng ý.

Anh nói: “Tôi phải đi tỉnh nhiều nhưng vốn liếng còn ít không thể mua xe mới, kiếm tạm mấy xe rẻ như Matiz, Suzuki Wagon, Lanos đi cho an toàn, nhưng chất lượng để yên tâm thì đúng là hên xui”.

Một người bạn làm kỹ thuật viên hãng xe cũng đã tư vấn anh Đức nên cố thêm khoảng 100 triệu nữa để kiếm mấy chiếc đời cao nhưng điều này là chưa khả thi với tính toán hiện tại.

“Có chiếc Deawoo Matiz SE đời 2008 chủ xe báo chỉ 95 triệu, xem ảnh long lanh lắm mà khi tôi kiểm tra gầm thấy xuống cấp...”, anh Đức nói.

Đến lúc chán nản không tìm xe nữa thì tình cờ đến nhà người thân ở Hải Dương chơi, anh Đức thấy chiếc Honda Accord 2.2 AT đời 1990 của người hàng xóm tiếng máy nổ rất êm. Sau khi xem xe, vị khách này đã thuyết phục chủ xe bán lại với giá 105 triệu, ra lộc 5 triệu.

“Chiếc xe đúng bằng năm sinh của tôi nhưng có chuyến đi về 200 km trong ngày mà chạy vẫn ổn. Tết này tự tin đưa bố mẹ đi thăm họ hàng hơn là một mình chạy Honda SH”, Minh Đức vui vẻ nói.

Sống chung với bệnh "hắt hơi xổ mũi" của xe cũ

Tuy nhiên, không phải ai cũng may mắn như các vị khách trên. Cùng trong hội chơi xe Lada, chiếc Niva cũ của anh Ngọc Tuấn (đường Láng, Hà Nội) sau khi mua về, đã bỏ thêm 25 triệu đồng làm lại đồng sơn, bổ máy nhưng liên tục gặp trục trặc trên đường, cuối cùng đành bị chủ nhân vứt xó cả năm qua.

Một chiếc Lazda Niva do Liên Xô cũ sản xuất được chủ xe độ lại theo phong cách Offroad

Mới đây, anh Quang Huy ở Long Biên Hà Nội chia sẻ trên diễn đàn Hội xe Matiz & Spark: “Từ ngày mua con xe cũ, rẻ, nát. Cắm đầu sửa. Đặt đồ linh tinh về thay thế các thứ. Rồi tiền lương cứ ném vào mua bán lặt vặt. Lại thêm các khoản chi hàng ngày hàng tháng, có lúc chẳng đưa vợ được đồng nào. Vợ không nói hẳn ra nhưng cũng bóng gió. Chắc phải bán xe sớm”. 

Cùng tâm trạng uể oải, thành viên Nguyễn Linh ức chế về cái bệnh trên chiếc Spark của mình, cứ đi mưa, lạnh là òa ga rồi tắt máy, không đề lại được.

“Nếu bác nào không có chút kiến thức hiểu biết gì về ôtô, không có năng khiếu lọ mọ thì lời khuyên là nên cố mua xe mới mà đi. Ai mà biết chút thì xe cũ rất dễ và sửa chữa rẻ, xe ít nằm gara”, anh Phan Anh nhận xét trên diễn đàn này.

Hiện nay thị trường ôtô cũ tại Việt Nam khá phong phú về chủng loại, nhưng để mua xe từ 100 triệu trở lại, khách chỉ có thể lựa chọn các dòng xe sản xuất trước năm 2000, cá biệt đời cao hơn có Deawoo Matiz, Chevrolet Spark sản xuất trong nước từ 2004 đến 2008, số sàn.

Ở phân khúc giá cao hơn từ 150 triệu đồng đến 200 triệu đồng, khả năng chọn được chiếc xe chạy ổn định sẽ nhiều hơn.

Theo anh Đình Phúc, cửa hàng chuyên kinh doanh xe cũ ở số 8 Dương Đình Nghệ (Hà Nội), phân khúc xe từ 50 đến 100 triệu hiện nay không được các chủ showroom yêu thích bởi xe “nát” nhiều, tốn công dọn mà lãi thấp. Tuy nhiên, đây lại là phân khúc giá rất được quan tâm từ những người có túi tiền khiêm tốn.

Tuy nhiên, khách mua phải hết sức tinh ý. Mua ôtô cũ, rẻ luôn tiềm ẩn những rủi ro về mặt kỹ thuật bởi dù gì những chiếc xe này đã tồn tại ít nhiều vài ba thập niên, số kilomet đã chạy quá nhiều đến ngưỡng cần đại tu. Phần lớn xe chạy dịch vụ thải loại hoặc đã từng tai nạn mới có giá bán rẻ, chưa kể nếu qua tay chủ buôn có tay nghề, sau “mông má” trông nuột nà rất hấp dẫn.

Do đó, chuyện “hắt hơi, xổ mũi”, vừa đi vừa sửa là một phiền toái phổ biến cho xe ô tô siêu rẻ này là điều các khách hàng đôi khi phải chấp nhận và cũng là rất bình thường bởi thời gian sử dụng cũng như chất lượng tương xứng đồng tiền bỏ ra. Đó là chia sẻ từ anh Đại Dương, chủ gara ôtô trên phố Nguyễn Phúc Lai.

Bản thân anh Dương cũng chơi xe cổ Volkswagen nên việc một ngày đẹp trời áo quần tinh tươm lái chiếc xe đời 1968 đi chơi, vẫn phải vắt áo lên thành ghế, sắn tay áo kiểm tra máy, chế hòa khí. “Biết xe bị sao và khắc phục thế nào, khi ấy chuyện sống chung với lũ mới dễ”, anh Dương nói.

Minh Quân

Khoái cảm đặc biệt đi xe máy trăm triệu, ô tô rẻ không có

- Những chiếc xe 2 bánh trăm triệu luôn đem lại khoái cảm đặc biệt mà một chiếc ô tô “cỏ” cũ nát không có cửa để so, một khách mê xe máy chia sẻ. 

Vòng 7 Nuti Cafe V-League 2018:

Singa City có quy mô 9,1 ha với 431 nền đất và hai block căn hộ nằm ngay giao lộ Trường Lưu - Nguyễn Duy Trinh, trung tâm quận 9. Dự án sở hữu mạng lưới giao thông kết nối thông suốt, đồng thời dễ dàng tiếp cận hệ thống tiện ích như Đại học Fulbright, khu công nghệ cao, khu liên hợp TDTT Rạch Chiếc, bến xe Miền Đông mới, Bệnh viện Ung bướu 2, khu du lịch The BCR…

Nhân viên của Kim Oanh tư vấn tận tình cho hàng tại Lễ giới thiệu dự án Singa City. Ngoài TP.HCM, nhiều khách hàng mua đất nền Singa City đến từ Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa Vũng Tàu và các tỉnh, thành phía Bắc…

Bà Đặng Thị Kim Oanh, Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Địa ốc Kim Oanh, công bố dự án Singa City với mức giá từ 16 triệu đồng/m2

Điểm đặc biệt của Singa City là cốt nền cao hơn khu vực khoảng 1m, hệ thống thoát nước sử dụng cống hộp loại lớn giúp cư dân an tâm khi có mưa lớn hay triều cường.

Khách hàng Thanh Huyền (quận Bình Thạnh, TP.HCM) may mắn trúng giải đặc biệt là chiếc Honda SH 150cc trong chương trình rút thăm trúng thưởng.

Ca sĩ Phi Nhung và con nuôi Hồ Văn Cường biểu diễn tại Lễ giới thiệu Singa City.

Trước Singa City, tháng 8/2017, Kim Oanh Group đã giới thiệu dự án khu đô thị Mega City với quy mô khoảng 50 ha tại thị xã Bến Cát, tỉnh Bình Dương, với sự tham dự của 3.000 khách hàng. Kết quả, hơn 1.400 nền đất, nhà phố xây sẵn đã được khách đặt mua trong một buổi sáng (đạt tỷ lệ 90%).

Hiện nay hạ tầng của Mega City đang được đẩy nhanh tiến độ thi công. Sắp tới, Kim Oanh sẽ tiếp tục công bố giai đoạn 2 của dự án với khoảng 500 sản phẩm.

Phối cảnh cổng vào khu đô thị Mega City nằm trên đường Hùng Vương, trung tâm thị xã Bến Cát.

Minh Nguyệt