Samsung giới thiệu Onyx Cinema LED, màn hình dành cho rạp phim

Caroten là một chất dinh dưỡng chống lão hóa rất tốt, có thể duy trì sức khỏe của các mô trong cơ thể con người hoặc lớp ngoài của các cơ quan; vitamin C và vitamin E trì hoãn sự lão hóa của tế bào do quá trình oxy hóa.

Ngoài ra, trái cây thường chứa chất xơ, có tác dụng thúc đẩy nhu động đường tiêu hóa, bài tiết chất thải trao đổi chất và ngăn ngừa táo bón.

Vì vậy, ăn trái cây đúng cách rất tốt cho việc duy trì sức khỏe của cơ thể và chống lão hóa nhưng nếu ăn quá nhiều có thể khiến con người già đi nhanh hơn.

Trước hết, nếu chỉ ăn hoa quả mà ít ăn các thực phẩm khác sẽ thiếu chất đạm và axit béo. Những người có thói quen đó thường có cảm giác rất đói, sau đó ăn nhiều hơn, dẫn đến càng béo hơn. Không chỉ vậy, nếu duy trì thói quen ăn uống này trong thời gian dài, bạn dễ bị thiếu axit béo thiết yếu và vitamin tan trong chất béo, khiến bạn dễ bị lão hóa. 

Thứ hai, bất kể loại trái cây nào cũng chứa đường, khi ăn nhiều sẽ đưa vào cơ thể con người một lượng đường lớn sẽ khiến con người già đi. 

Cuối cùng, nếu ăn quá nhiều trái cây trong thời gian dài và dinh dưỡng không cân bằng, chất đạm, chất bột đường và chất béo trong cơ thể con người sẽ mất cân đối, từ đó kéo theo các bệnh về miễn dịch, suy giảm trí nhớ, thiếu máu, khó tiêu.

Lời khuyên:

- Người trưởng thành bình thường có thể ăn 200-350g quả tươi/ngày

- Người bị đường huyết cao ăn không quá 200g trái cây tươi/ngày

- Tốt nhất không nên ăn một loại trái cây nào đó trong thời gian dài mà nên ăn luân phiên nhiều loại

- Nước trái cây không thể thay thế trái cây, uống càng ít nước trái cây càng tốt, vì nước ép sẽ mất gần hết chất dinh dưỡng sau khi ép. 

2. Rau và trái cây không thay thế cho nhau

Hai loại thực phẩm này có những điểm giống nhau về hàm lượng dinh dưỡng và tác dụng đối với sức khỏe, nhưng giá trị dinh dưỡng lại có những đặc điểm riêng.

Ví dụ, có nhiều loại rau có dinh dưỡng hơn trái cây, đặc biệt là các loại rau có màu sẫm chứa nhiều vitamin, khoáng chất và chất xơ hơn trái cây.

Đồng thời, trong trái cây có nhiều carbohydrate, axit hữu cơ, chất thơm hơn rau tươi và hàm lượng dinh dưỡng không bị ảnh hưởng bởi các yếu tố nấu nướng nên trái cây và rau củ không thể thay thế lẫn nhau.

3. Những điểm chú ý khi lựa chọn trái cây

Trái cây là một phần quan trọng trong chế độ ăn uống cân bằng, mỗi loại đều có những ưu điểm khác nhau, luân phiên ăn nhiều loại trái cây sẽ tốt hơn. Theo độ ngọt và lượng calo có thể được chia thành 3 loại.

- Rất ngọt nhưng không chứa nhiều calo: Đối với những người muốn kiểm soát lượng calo trong chế độ ăn uống và thích ăn đồ ngọt, họ có thể chọn những loại trái cây có vị ngọt nhưng tổng lượng calo không cao.

Trái cây đại diện: Dâu tây, đu đủ, mơ.

- Rất ngọt và nhiều calo: Những loại trái cây này không chỉ có vị ngọt mà còn chứa nhiều đường. Nếu bạn đang giảm cân hoặc kiểm soát tổng lượng calo của thức ăn, bạn nên ăn ít những loại trái cây này.

Trái cây tiêu biểu: Chuối, chà là tươi, vải thiều, sầu riêng, mít, dứa, nho.

Hàm lượng đường của quả anh đào chín, dứa và nho là 10 đến 14%, và hàm lượng đường của quả hồng, lựu, chà là tươi, vải thiều, sầu riêng, mít và chuối cao hơn 15%.

- Không ngọt nhưng nhiều calo: Lựu và chanh dây có vị chua nhưng đều chứa trên 15% đường, hàm lượng calo cao, giàu axit hữu cơ nên cảm nhận sẽ ít vị ngọt.

Trái cây tiêu biểu: Táo gai, chanh dây, măng cụt. 

Hà Vũ

4 bí quyết đơn giản giúp kéo dài tuổi thọ

Trên thực tế, ngay từ khi quản lý phương tiện bằng biển số thì nhiều người đã mong muốn được sở hữu một biển số đẹp hoặc ít nhất là “không xấu”, đây là nhu cầu chính đáng của người dân. Nhiều năm qua, không thiếu những trường hợp phải dùng tiền hoặc quan hệ để “đi ngầm” với mong muốn có được biển số đẹp.

Do vậy, khi “cởi trói” được chính sách này, nhiều người hy vọng sẽ sở hữu được biển số theo ý thích một cách công khai, minh bạch. Còn ngân sách Nhà nước mỗi năm có thể được tăng thêm hàng nghìn tỷ đồng nhờ đấu giá biển số.

Cần có giải pháp đồng bộ, chặt chẽ

Trao đổi với VietNamNet, GS.TS Từ Sỹ Sùa – Giảng viên cao cấp Đại học Giao thông vận tải cho rằng: “Việc đấu giá biển số đẹp là chủ trương đúng đắn giúp tăng thu ngân sách và thêm cơ hội sở hữu biển số đẹp cho đông đảo người dân nhưng quá trình thực hiện cần phải công khai, minh bạch”.

Bên cạnh đó, vị chuyên gia này cũng chỉ ra rằng, cần tính toán đến những hệ luỵ xã hội có thể gặp phải từ việc đấu giá biển số xe như: Tâm lý ăn thua, trào lưu sính số đẹp,…

“Nếu mất tiền để được sở hữu số đẹp, vậy liệu có thể mất tiền để tránh số xấu hay không?, GS.TS Từ Sỹ Sùa đặt vấn đề.

Đồng tình với ý kiến trên, ông Bùi Danh Liên – nguyên Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội cho rằng, việc đấu giá biển số xe ô tô nên thực hiện từ nhiều năm trước chứ không phải đến tận bây giờ mới đưa ra đề xuất vì cách làm này đã được các nước tiên tiến trên thế giới làm từ lâu.

Theo ông Liên, quan niệm về biển số xe đẹp và nhu cầu sở hữu biển số xe đẹp rất phổ biến trong văn hóa của người Á Đông, trong đó có Việt Nam. Trên thực tế, nhu cầu này đã phát triển thành trào lưu ngay từ khi những phương tiện cơ giới gắn biển số đầu tiên xuất hiện tại nước ta.

Nguyên Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội phân tích, cấp biển số xe ô tô qua phương thức đấu giá sẽ mang đến lợi ích kép. Thứ nhất là hạn chế được những tiêu cực và bất cập trong công tác cấp biển số xe.

Với nhu cầu sở hữu biển số đẹp vốn rất lớn mà việc cấp biển lại thực hiện qua hình thức bấm ngẫu nhiên như hiện nay sẽ không tránh khỏi những trường hợp “ém” biển để cấp riêng cho những “mối quen” hoặc những người chấp nhận chi trả thêm tiền ngoài quy định.

“Đây chính là nguồn gốc nảy sinh tiêu cực, thậm chí là lợi ích nhóm trong công tác cấp biển số xe hiện nay. Nếu đem biển số ra đấu giá, câu chuyện này sẽ chấm dứt” – ông Bùi Danh Liên nhận định.

Lợi ích thứ hai chính là tăng thu ngân sách cho Nhà nước. Ông Liên cho rằng, nếu cách làm này được triển khai từ nhiều năm trước thì ngân sách Nhà nước đã được bổ sung hàng chục nghìn tỷ đồng mỗi năm.

“Việc để cho một đơn vị độc lập thực hiện như đề xuất của Bộ Công an là đúng đắn. Ngoài ra, việc đấu giá biển số thực hiện qua mạng cũng sẽ giúp hạn chế tiêu cực. Quan trọng nhất là phải đảm bảo tất cả quá trình đấu giá phải diễn ra công khai, minh bạch dưới sự giám sát của cả cơ quan quản lý Nhà nước lẫn người dân”, ông Bùi Danh Liên chia sẻ.

Nhiều chuyên gia cũng cho rằng, việc đấu giá biển số đẹp ngoài những lợi ích có thể nhìn thấy thì việc quan trọng nhất là tạo dựng được một hành lang pháp lý chặt chẽ, hạ tầng kỹ thuật đủ mạnh để tránh tiêu cực và thất thu trong quá trình triển khai.

Bên cạnh đó, khung gầm vững chắc (một trong những thế mạnh của VinFast) mang lại khả năng vận hành ổn định, an toàn ở những điều kiện đường và dải tốc độ khác nhau cho VF 9. 

Ngoài những công nghệ tiêu chuẩn như hệ thống cân bằng điện tử, hệ thống chống bó cứng phanh, 11 túi khí, SUV cỡ lớn này còn có hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao ADAS. Gói công nghệ này mang đến cho khách hàng các tính năng hiện đại như hỗ trợ di chuyển khi ùn tắc, hỗ trợ lái trên cao tốc, cảnh báo va chạm, cảnh báo chệch làn, cảnh báo va chạm trước, cảnh báo điểm mù... 

Tiện nghi hiện đại đáp ứng mọi nhu cầu

Là SUV điện đầu bảng trên thị trường, VF 9 tích hợp hàng loạt công nghệ, tiện ích và tính năng thông minh. Mẫu xe cao cấp nhất của VinFast có khả năng kết nối với hệ thống smarthome, giúp điều khiển các thiết bị điện, điện tử trong nhà, mang lại trải nghiệm thời thượng cho chủ xe. 

Trong khi đó, về mặt xúc giác, hãng xe Việt ưu ái người dùng với ghế bọc da cao cấp, tích hợp thông gió, sưởi kèm 5 chế độ massage. Nhờ đó, bất kỳ hành trình dù ngắn hay dài, người lái và hành khách đều được tận hưởng trải nghiệm thư giãn, thoải mái đẳng cấp “hạng thương gia”. 

Mẫu SUV này còn trang bị màn hình thông tin - giải trí kích thước đến 15,6 inch, kết hợp cùng trợ lý ảo tiếng Việt giúp cả gia đình có những giây phút nghỉ ngơi, thưởng thức các chương trình yêu thích khi cùng nhau đi dã ngoại.

“Những chuyến đi dã ngoại cùng VF 9 luôn là trải nghiệm tuyệt vời với lũ trẻ khi có thể xem phim hoặc chơi game với màn hình giải trí. Đặc biệt, nhà sản xuất còn quan tâm đến sức khỏe người dùng khi trang bị lọc không khí trong cabin. Các bé nhà tôi thường mang thú cưng đi cùng nhưng xe không bao giờ có mùi hay bụi bặm”, chị Thanh Loan (Hà Nội) hào hứng chia sẻ. 

Không gian rộng rãi, đủ chỗ cho cả đại gia đình

Với chiều dài x rộng x cao lần lượt là 5.118 x 2.254 x 1.696 mm, VinFast VF 9 hiện là mẫu xe bề thế nhất phân khúc E-SUV. Chiếc xe điện hiện đại nhất do Việt Nam sản xuất cũng không có đối thủ về chiều dài cơ sở, lên tới 3.150 mm. Nhờ đó, VF 9 có khoang nội thất rộng rãi vượt trội, mang tới cho người dùng không gian thoải mái ở cả 3 hàng ghế.

Trên phiên bản 7 chỗ, bệ tỳ tay ở phiên bản 6 chỗ đã được chuyển đổi thành ghế chỉnh điện tùy ý điều chỉnh tiến, lùi, gập, ngả, với độ rộng tương đương "ghế cơ trưởng" trên phiên bản 6 chỗ. Khi không dùng đến, ghế thứ 5 này có thể được “hô biến” thành bệ tỳ tay hay bàn làm việc di động rộng rãi và thuận tiện. 

Trải nghiệm mẫu VinFast VF 9 mới, chuyên gia ô tô Nguyễn Mạnh Thắng (kênh WhatcarVN) đánh giá, chỗ ngồi giữa ở hàng ghế thứ hai đủ rộng cho người lớn ngồi thoải mái, không có cảm giác của một ghế phụ. Với gia đình có trẻ nhỏ, hàng ghế thứ 2 này có thể trở thành không gian cho trẻ vui chơi hoặc ngủ trên đường.

“VF 9 phiên bản 7 chỗ thậm chí còn thích hơn phiên bản 6 chỗ. Chiếc xe cũng gần gũi hơn với các gia đình đông người, đa thế hệ”, vị chuyên gia nhận xét.

Thiết kế sang trọng, nâng tầm vị thế chủ nhân

VF 9 gây ấn tượng mạnh mẽ với bất kỳ ai ngay từ cái nhìn đầu tiên bởi thiết kế bề thế, sang trọng với các đường nét, hình khối mạnh mẽ song vẫn thời trang, lịch lãm. Mỗi chi tiết trên xe đều được các nhà thiết kế từ studio lừng danh thế giới Pininfarina tính toán kỹ lưỡng để vừa tạo cho xe điểm nhấn đắt giá, vừa tối ưu hiệu năng theo nguyên tắc khí động học.

Anh Trung Hiếu (Hà Nội) cho rằng, VF 9 sẽ thuyết phục được khách hàng lựa chọn bởi chiếc xe được nhà sản xuất chú trọng đến cả công năng và thẩm mỹ. Bên cạnh đó, việc sở hữu một mẫu xe điện đẳng cấp nhất do Việt Nam sản xuất cũng là minh chứng cho tư duy tiên phong và hợp thời của gia chủ.

“Vẻ đẹp bên ngoài giống như tấm gương phản chiếu gu thẩm mỹ của chủ xe. Một chiếc xe với thiết kế đẳng cấp, khác biệt so với số đông cũng giúp nâng tầm vị thế của gia chủ. Những gia đình thành đạt sẽ dễ dàng tìm thấy điều này ở mẫu SUV điện VF 9”, anh Hiếu đánh giá.

Động cơ mạnh mẽ, vận hành êm ái, hợp mọi cung đường

Ngoài sự đẳng cấp và sang trọng, VF 9 còn thuyết phục nhiều gia đình nhờ sức mạnh vượt trội cùng khả năng vận hành êm ái, không tiếng ồn, không xả thải, tốt cho sức khỏe. Xe sử dụng động cơ điện công suất lên tới 402 mã lực, mô-men xoắn cực đại 620 Nm. 

Hệ thống pin lithium cho phép VF 9 đi được quãng đường tối đa lên đến 438 km (bản Eco) hoặc 423 km (bản Plus). Cùng với hệ thống 150.000 cổng sạc đã được VinFast quy hoạch lắp đặt khắp cả nước, khoảng cách giữa các trạm sạc trong nội đô chỉ từ 3,5 km, các gia đình có thể hoàn toàn an tâm khi thực hiện những chuyến đi dài về quê hay đi du lịch cùng người bạn đồng hành VF 9.

Với hàng loạt lợi thế, VinFast VF 9 phiên bản 7 chỗ hứa hẹn là lựa chọn lý tưởng của các khách hàng trên hành trình tìm kiếm mẫu xe gia đình đẳng cấp. 

Thế Định

Trong top 10 xe bán chạy nhất thị trường, Toyota có 2 đại diện là Vios với 4.215 xe giao đến tay khách hàng, Yaris Cross với doanh số 3.750 xe. Ngoài ra, Toyota cũng dẫn đầu về doanh số xe hybrid với 1.682 xe bán ra thị trường. 

Về dịch vụ, Toyota đã chào đón 937 nghìn lượt khách hàng tăng 8% so với cùng kỳ năm ngoái, nâng tổng lượt xe sử dụng dịch vụ chính hãng tích lũy của Toyota lên gần 19 triệu lượt. 

Hoạt động xuất khẩu linh kiện, phụ tùng của Toyota đạt doanh thu gần 29 triệu USD, doanh thu tích lũy đạt hơn 892 triệu USD.

6 tháng đầu năm, Toyota công bố đóng góp hơn 117 triệu USD vào ngân sách nhà nước, tổng tích lũy đạt hơn 13 tỷ USD. Các hoạt động an toàn giao thông, môi trường, giáo dục & phát triển nguồn nhân lực, văn hóa xã hội được triển khai thường niên đã thể hiện cam kết của hãng trong việc mang đến cuộc sống tốt đẹp hơn cho cộng đồng sở tại. 

Tính đến nay, tổng số tiền đóng góp cho hoạt động xã hội của Toyota đã lên tới hơn 30,8 triệu USD. Bên cạnh đó, Toyota cũng tích cực đồng hành cùng các doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ, góp phần phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam. 

Lệ Thanh

Liên quan đến vấn đề vắc xin Covid-19, Hà Nội hiện tồn hơn 4.600 liều, trong đó có 870 liều AstraZeneca. Dự kiến, ngày mai (18/4), thành phố sẽ cấp 10.000 liều vắc xin AstraZeneca cho các quận, huyện, thị xã, đáp ứng nhu cầu tiêm chủng cho người dân.

Bà Hà cho rằng nếu vắc xin nhận về nhưng không tiêm hết sẽ dẫn đến tình trạng hết hạn. Vì thế, yêu cầu các địa phương, các ngành rà soát đúng, đủ đối tượng và đăng ký nhu cầu. "Thành phố bảo đảm đáp ứng nhu cầu tiêm phòng của người dân, tiêm đúng đối tượng và kịp thời", bà Hà khẳng định.

Bộ Y tế yêu cầu rà soát kế hoạch điều trị Covid-19

Theo camera giao thông cùng dữ liệu hộp đen từ chiếc Dodge Challenger cho thấy, tại ngã tư East University Drive và Oakwood Drive, chiếc xe va chạm cực mạnh với xe Honda Accord do bà Quma Carrillo, 47 tuổi cầm lái khiến bà văng ra khỏi xe và tử vong tại chỗ.

Thời điểm xảy ra tai nạn, xe đang phóng ở tốc độ 200 km/h với bướm ga mở hết cỡ 100%, trong khi tốc độ cho phép ở khu vực này chỉ giới hạn tối đa 70 km/h.

Đau lòng hơn khi đúng lúc này, người con gái của bà Carrillo, cô Natasha đang trên đường đi mua cà phê thì lái xe ngang qua hiện trường vụ tai nạn và nhìn thấy mẹ mình nằm trên vỉa hè.

Người lái thử xe gây tai nạn là Benjamin Meece cố gắng chạy trốn khỏi hiện trường, tuy nhiên, anh ta đã nhanh chóng bị bắt ở gần đó. Người này bị buộc tội nghiêm trọng cho các hành vi, bao gồm cả tội ngộ sát. Trước đó, Benjamin Meece có tiền án với 25 lần bị bắt về các tội danh bao gồm gây nguy hiểm cho trẻ em, trộm xe, đột nhập và trộm cắp.

Kenneth Salas, nhân viên bán xe cũng đã được đưa đến bệnh viện với những vết thương nghiêm trọng. Mặc dù không phải người cầm lái nhưng 3 người con của bà Carrillo đã khởi kiện cả Benjamin Meece và Kenneth Salas.

Gia đình nạn nhân cho rằng, nhân viên bán hàng này cũng phải chịu trách nhiệm về cái chết oan uổng của mẹ mình khi đã cho phép khách hàng lái thử xe chạy quá tốc độ. Các dữ liệu trước đó về lịch sử làm việc của Kenneth Salas cũng cho thấy, anh ta vẫn thường cho khách lái thử xe với tốc độ nhanh.

Ông Ryan Zehl của Zehl & Associates, công ty luật đại diện cho gia đình nạn nhân cho biết: "Sự liều lĩnh và cẩu thả của tài xế đã được tạo điều kiện bởi một người bán hàng đang cố gắng mọi giá để bán xe. Không gì có thể đưa người phụ nữ xấu số về với gia đình của cô ấy nhưng chúng tôi đảm bảo rằng ông Meece, ông Salas và đại lý phải chịu trách nhiệm."

Theo Carscoops

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!