Theo thông tin ông Nguyễn Đức Tài, Chủ tịch HĐQT công ty Cổ phần đầu tư Thế Giới Di Động chia sẻ tại sự kiện gặp gỡ nhà đầu tư vừa diễn ra tại Hà Nội, 4 tháng đầu năm 2016, hệ thống bán lẻ Điện máy Xanh đạt doanh thu 3.506 tỷ đồng, tăng 203% so với cùng kỳ năm 2015. Tính trung bình, với 94 điểm bán thuộc hệ thống, mỗi điểm bán đem về doanh thu 9,3 tỷ đồng/tháng.

Thống kê của hãng nghiên cứu thị trường Gfk quý I/2016 cho thấy, Điện máy Xanh đang từ mức 5,1% thị phần vào quý III/2015 đã tăng lên 10,3% vào quý I/2016. Tổng thị phần của các chuỗi bán lẻ khác vẫn ổn định tuy nhiên các cửa hàng nhỏ lẻ giảm sâu, mất ưu thế trước chuỗi bán lẻ theo phương thức hiện đại.

Bên cạnh đó, bán lẻ online trong ngành điện máy đang là xu hướng có nhiều tiềm năng tại Việt Nam. Trong quý I/2016, bán lẻ online chiếm 2,5% doanh thu bán lẻ toàn thị trường dù trước đây lĩnh vực này chiếm không đáng kể.

Bên cạnh đó, trong quá trình khởi động xe để vòng tua máy được ổn định, sau khi đề nổ người dùng cần chờ ít nhất 5 giây cho xe nổ galanti đều. Nếu không áp dụng phương phát nổ galanti chờ ban đầu, xe sẽ có hiện tượng phát ra những tiếng động lạ, để máy được vận hành êm ái như lúc ban đầu người dùng cần phải bỏ ra một chi phí sữa chữa khá cao. 

Vận hành xe tay ga đúng cách

Sử dụng xe tay ga đúng cách không những giúp cho chiếc xe của bạn hoạt động êm ái, bền bỉ mà còn tránh được các lỗi lặt vặt có thể xảy ra sau một thời gian sử dụng. Nhiều người sử dụng đang vận hành xe số chuyển sang chạy xe tay ga chưa quen, vẫn vận hành như xe số thì hoàn toàn sai lầm. Xe tay ga luôn có vòng tua cao hơn xe số, vậy việc vận hành giống như xe số như thốc ga mạnh, tay ga không đều, hay vỉn tay ga... gây ra việc tiêu hao nhiều nhiên liệu và đặc biệt làm giảm tuổi thọ động cơ xe tay ga.

Không nên lạm dụng phanh trước ở xe tay ga

Đa phần người dùng khi lái xe đều thuận tay phải, khi gặp chướng ngại vật hay tình huống bất ngờ đều bóp phanh trước. Việc sử dụng phanh trước đối với xe tay ga là rất nguy hiểm bởi đường kính bánh trước nhỏ kèm theo giảm sóc ngắn rất dễ gây tai nạn. Một số xe tay ga đời mới hiện nay có trang bị hệ thống phanh đồng thời ECB có chức năng phân bổ lực phanh bánh trước và bánh sau, người dùng chỉ cần sử dụng tay phanh trái (bánh sau). Để đảm bảo an toàn khi vận hành, nên sử dụng đồng thời cả phanh trước và phanh sau.

Ngoài ra, do thói quen sử dụng của một số người đặc biệt là các chị em phụ nữa, khi dừng xe chờ đèn đỏ hoặc di chuyển trong khu vực tắc đường thường vừa bóp phanh lẫn kéo tay ga. Trong trường hợp này dẫn đến tình trạng nhanh bị cháy chuông và khiến cho xe giật không bốc như trước. Hay, nhiều người có thói quen thốc ga mạnh rồi phanh, lên tay ga không đều khi vận hành ảnh hưởng rất lớn đến động cơ và hệ thống truyền động của xe tay ga.