Tin tức sao Việt ngày 27/4: Trang cá nhân hơn 10 triệu người theo dõi của Sơn Tùng trở lại

“Các nền tảng khác tập trung vào việc giúp mọi người nổi tiếng chỉ trong 15s”, Kris Collins, nhà sáng tạo nội dung lĩnh vực làm tóc cho biết. “Nhưng YouTube đang chọn một cách tiếp cận hoàn toàn khác. Họ đang giúp chúng tôi tạo ra nhiều sản phẩm với nhiều định dạng khác nhau”.

Gã khổng lồ chia sẻ video hiện đang chật vật cạnh tranh với TikTok, ứng dụng đến từ Trung Quốc khởi nguồn từ các video hát nhép (lip-sync) và nhảy vui nhộn đã có hơn 1 tỷ người dùng hàng tháng.

Tính năng Shorts được YouTube ra mắt vào cuối năm 2020, đến nay đã thu hút được hơn 1,5 tỷ người xem hàng tháng.

Vào tháng 4, trong một nỗ lực thu hút nhân tài, YouTube cũng lập ra quỹ trị giá 100 triệu USD để khuyến khích các nhà sáng tạo nội dung tạo ra những video thời lượng ngắn vừa phải. Kế hoạch chia sẻ doanh thu mới này được cho là một bước đi lớn hơn và bền vững hơn so với quỹ 1 tỷ USD mà TikTok tạo ra để chi trả cho những nhà sáng tạo nội dung.

Lý giải việc chi trả ít doanh thu ít hơn cho những người sáng tạo Shorts, Phó Chủ tịch Tara Walpert Levy nói rằng, điều này nhằm bù đắp khoản đầu tư đáng kể của công ty vào việc phát triển tính năng này.

Tính đến nửa đầu năm 2022, Google đã tạo ra 14,2 tỷ USD doanh thu từ quảng cáo trên YouTube, tăng 9% so với cùng kỳ năm ngoái.

Tuy nhiên, doanh số bán quảng cáo quý gần nhất đang cho thấy tốc độ tăng trưởng chậm nhất trong 3 năm trở lại đây. Các chuyên gia nhận định, bên cạnh nguyên nhân từ các yếu tố kinh tế vĩ mô toàn cầu, thì sự nổi lên của TikTok cũng là một yếu tố tác động đáng kể.

Thế Vinh(Theo Reuters)

Đó là tinh thần chính của bài giảng đặc biệt mà vị giám đốc kiêm cố vấn tập đoàn Tokyu Nhật Bản mang đến cho sinh viên Trường ĐH Việt Nhật chiều ngày 16/6. 

Theo ông Koshimura, doanh nghiệp hiện nay không đòi hỏi những nhân tài mạnh mẽ hay thông minh mà họ cần những nhân tài có khả năng thích ứng cao với sự thay đổi, tính chủ động và khả  năng giải quyết vấn đề linh hoạt. 

Để đáp ứng được điều này, ông Koshimura cho rằng, sinh viên cần học tốt kiến thức chuyên môn kiến thức về luật pháp, đặc biệt là luật quản lý lao động, luật kế toán tài chính… để vận dụng trong công việc. 

Vị giám đốc tập đoàn Nhật Bản dẫn ví dụ từ chính người đang phiên dịch cho bài giảng của mình và cho biết, trong 4 năm làm việc tại tập đoàn, cô đã vận dụng rất tốt kiến thức chuyên môn để trở thành một phiên dịch viên giỏi. 

Ông Toshiaki Koshimura trao đổi với sinh viên ĐH Việt Nhật về hình mẫu sinh viên tốt nghiệp mà các doanh nghiệp Nhật Bản mong đợi. Ảnh: VJU.

Sau những kiến thức chuyên môn về luật pháp, ông Koshimura cho rằng, việc sinh viên trang bị kiến thức nền tảng sâu rộng sẽ giúp ích rất nhiều khi các bạn thăng tiến lên những vị trí quản lý. 

"Khi thăng tiến ở cấp quản lý cao hay ở vị trí điều hành công ty, phải quản lý nhiều nhân viên hoặc phòng ban bên dưới, bạn càng phải là một người phong phú về kiến thức xã hội và có khả năng đối nhân xử thế tốt. Chỉ như vậy mới có nhiều người muốn hợp tác với bạn". 

Theo vị giám đốc người Nhật, kiến thức nền tảng sâu rộng sẽ nâng cao năng lực giao tiếp, tính chủ động và khả năng giải quyết vấn đề một cách linh hoạt. 

"Những kiến thức học được ở nhà trường và những năng lực ứng dụng ngoài xã hội không nhất thiết phải trùng khớp với nhau. Có phát huy năng lực lãnh dạo trong tổ chức, thành công như một nhà lãnh đạo hay không còn tùy thuộc vào năng lực ứng biến vào môi trường toàn cầu, môi trường trong nước, môi trường kinh doanh thay đổi hàng ngày".

Tuy nhiên, ông Koshimura khẳng định, năng lực này hình thành không phải bởi kiến thức chuyên môn mà từ kiến thức giáo dục khai phóng như: Khoa học tự nhiên, khoa học xã hội, văn hóa, lịch sử cận đại, nghệ thuật, âm nhạc… 

Ông Koshimura cũng chia sẻ một kinh nghiệm thực tế từ chính bản thân ông trong việc đưa ra quyết định kinh doanh bền vững dựa trên kiến thức về lịch sử cận đại. 

Ông cho biết, khi đó, ông nhận được một đề xuất về kế hoạch đầu tư đường sắt đô thị tại Trung Cận Đông. Khu vực này là khu vực bất ổn do những bất đồng về tôn giáo và dân tộc. Hơn 20 triệu người Kurdistan không có lãnh thổ quốc gia sau chiến tranh thế giới thứ 2 và các nước Anh, Pháp đã quyết định đường biên giới của các quốc gia này trên một đường thẳng. Do đó, ông đã không lựa chọn đầu tư vào khu vực này khi nghĩ đến các rủi ro quản lý. 

"Tôi chia sẻ kinh nghiệm này để muốn nói rằng, kiến thức lịch sử cận đại có thể không được đưa ra nhiều trong sách giáo khoa lịch sử nhưng nếu chịu khó tìm hiểu thêm nó có thể giúp ích cho các bạn khi các bạn đưa ra những quyết định kinh doanh bền vững trong tương lai" - ông Koshimura nói. 

Vị giám đốc người Nhật Bản cũng tiết lộ rằng, 3 "người bạn" giúp ông trau dồi khả năng giải quyết vấn đề của ông là sách, những người bạn và những chuyến đi. 

"Khi bạn quan tâm đến tất cả các hiện tượng trong đời sống, tự đào sâu kinh nghiệm kiến thức để thích ứng với môi trường xã hội thay đổi từng ngày, bạn sẽ trở thành những nhân vật chủ chốt trong nền kinh tế chính trị và có những cống hiến tuyệt vời cho cộng đồng xã hội".

Lê Văn

Tại hội nghị, ông Vũ Văn Viện – Giám đốc Sở GTVT Hà Nội đề nghị Bộ GTVT chỉ đạo chủ đầu tư, nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công hoàn thành tuyến đường sắt đô thị số 2A (Cát Linh – Hà Đông).

Ông Vũ Hồng Phương – Phó Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ GTVT) cho biết, nhờ sự phối hợp của UBND TP Hà Nội và các quận nên công tác giải phóng mặt bằng dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông không có vướng mắc gì. Tuy nhiên, hiện có sự lấn chiếm gầm đường sắt trên cao làm bãi đỗ xe.

Ông Phương cũng kiến nghị Sở Xây dựng Hà Nội có biện pháp xử lý một số cây lớn trong quá trình phát triển đã lấn vào hành lang an toàn của tuyến đường sắt. Ban Quản lý dự án đường sắt cũng đã có văn bản kiến nghị Hà Nội xử lý những tồn tại này.

Tại hội nghị, ông Phương cũng nói rõ tiến độ của dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông. Cụ thể, trong năm 2017 có những vướng mắc nhất định về vốn của dự án. “Gần đây nhất, Bộ trưởng Bộ GTVT cũng đã có văn bản trình Thủ tướng Chính phủ đề nghị điều chỉnh tiến độ dự án đến cuối năm 2018 sẽ hoàn thành và năm 2021 kết thúc dự án”, ông Phương nói.

Theo ông Phương, đến nay đơn vị này đã đề nghị các đơn vị liên qua tăng cường lực lượng thi công đồng bộ tất cả các hạng mục còn lại của dự án Cát Linh – Hà Đông. Về phần xây dựng, hiện chỉ còn 4% khối lượng dự án, 90% thiết bị của liên quan đến dự án đã được mua sắm xong; 76% lượng thiết bị đã được lắp đặt.

Phát biểu tại hội nghị, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết, TP Hà Nội đang rất cần tuyến đường sắt này và đã đề nghị sớm kết thúc dự án.

“Thời điểm này đã có tiền, tiến độ dự án nhà thầu cũng đang làm, mặt bằng không vướng mắc, lắp đặt thiết bị đã cơ bản. Do vậy, tôi chốt lại tháng 10 phải vận hành kỹ thuật tuyến đường sắt, tháng 12 phải vận hành thương mại. Và nếu các anh làm trễ thì phải chịu trách nhiệm”, ông Thể cương quyết.

Trước thời điểm khai thác thương mại tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông vào dịp cuối năm, ông Thể lưu ý các đơn vị liên quan phải xem xét kỹ quy trình vận hành tuyến đường sắt, trong đó có vấn đề về đội ngũ cán bộ, công nhân viên và việc ứng xử với những sự cố có thể xảy ra.

“Làm tốt những vấn đề như vậy sẽ tạo tiền đề cho giai đoạn sau, đội ngũ cán bộ vận hành đúng quy trình, đảm bảo an toàn cho tuyến đường sắt”, ông Nguyễn Văn Thể - Bộ trưởng Bộ GTVT nói thêm.

Quang Phong