Ảnh minh họa

Thuế nhập khẩu từ khu vực ASEAN về 0%, Nghị định 116 hạn chế xe nhập khẩu với hơn nửa năm vắng bóng trên thị trường, thế nhưng, năm 2018 cũng là năm doanh số thị trường ô tô tăng trưởng nhất là trong các tháng cuối năm.

Theo số liệu mới từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tháng 12/2018, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 34.234 xe, tăng 10.8% so với tháng 11/2018 tăng 22.8% so với tháng cùng kỳ năm 2017. Đây cũng là tháng đạt đỉnh về doanh số của toàn thị trường.

Trong số hơn 34.000 xe bán ra gồm có 23.984 xe du lịch, tăng 9.3% so với trước đó. Trong đó, sản lượng của xe lắp ráp trong nước đạt 21.407 xe, tăng 10.2% so với tháng trước và số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc là 12.827 xe, tăng 11.7% so với tháng trước.

1. Luôn kiểm tra xe trước khi đi xa

Kiểm tra những hạng mục cơ bản như nước làm mát, dầu phanh, lốp, đèn, v.v... không bao giờ là thừa trong những chuyến đi xa.

Tâm lý thường thấy ở người lái xe đó là: hôm qua còn đi tốt, hôm nay chưa cần kiểm tra. Dù là một phương tiện có độ an toàn cao nhưng tốc độ lớn cũng mang đến nhiều rủi ro khi lưu thông bằng xe hơi.

Kiểm tra xe trước khi đi xa để đảm bảo an toàn cho cả hành trình.

2. Tạo thói quen không đánh lái gấp

Kiểu đánh lái hand-to-hand (như chúng tôi đã từng đề cập ở đây) là một trong những giải pháp giúp hạn chế đánh lái gấp, kể cả trong những tình huống giật mình. Tuy nhiên, cũng cần làm quen với kiểu đánh lái này trước khi có thể sử dụng trong thực tế.

3. Nhìn xa hơn đuôi xe phía trước

Hầu hết lái xe sẽ vô thức tập trung nhìn vào đuôi xe phía trước khi đi trên đường dài. Nhưng những tình huống bất ngờ diễn ra ở phía trước nữa đôi khi mới nằm ngoài tầm kiểm soát của người lái.

Học cách để ý tới phía trước của xe trước mặt, nhìn qua kính hậu của xe trước mặt, sẽ giúp người lái dễ ứng phó với những tình huống bất trắc hơn.

4. Xi-nhan trong mọi tình huống thay đổi vị trí

Ngay cả khi đang di chuyển ở làn trong cùng gần lề đường, trước khi đi sát lề đường để dừng lại, người lái cũng cần xi-nhan ra hiệu.

Không phải tài xế nào cũng có thói quen này. Đôi khi việc thay đổi vị trí quá nhanh khiến người lái lười hoặc quên xi-nhan. Lấy ví dụ khi bạn cần di chuyển sang bên phải xe trước mặt để vượt, liệu bạn có nhớ để xi-nhan khi quay trở lại làn ban đầu?

5. Kiểm tra kính chiếu hậu thường xuyên

Khi chuyển làn hay thay đổi hướng đi, việc kiểm tra kính chiếu hậu là bắt buộc. Nhưng trong những tình huống đi thẳng thì sao? Vẫn cần kiểm tra kính chiếu hậu thường xuyên để nắm bắt tình hình giao thông đang diễn ra xung quanh xe.

6. Không bám đuôi

Việc giữ khoảng cách an toàn là một trong những kiến thức thiết yếu khi thi bằng lái, nhưng thực tế rất ít lái xe tuân theo kiến thức này.

7. Duy trì tốc độ sau khi vượt

Sau khi vượt xe, tốt nhất nên duy trì tốc độ vượt sau một khoảng thời gian nhất định, rồi bình tĩnh quan sát phía sau trước khi giảm tốc độ.

Do thói quen xấu của nhiều tài xế Việt Nam là chạy kiểu bám đuôi, việc giữ tốc độ sau khi vượt là hoàn toàn cần thiết.

8. Giảm tốc độ khi thời tiết xấu

Với tốc độ tối đa ở các tuyến đường ngoại thành hiện đã lên tới 90 km/h, việc giảm tốc khi thời tiết xấu là hoàn toàn cần thiết. Để dừng lại hoàn toàn từ vận tốc 90 km/h, con số trung bình do các công ty bảo hiểm danh tiếng đưa ra (với xe con) là khoảng 6 giây và quãng đường trôi xe là khoảng hơn 150 m.

(Theo Trí thức trẻ)

1/ CÂN BẰNG SỨC MẠNH TƯỚNG, TRANG BỊ VÀ NGỌC TÁI TỔ HỢP

  Đôi Cánh Chiến Trận (Q)

• Năng lượng tiêu hao tăng từ 70/80/90/100/110 lên 80/90/100/110/120
• Tỉ lệ SMPT khi tạo thành lốc giảm từ [1.33% mỗi 100 SMPT] xuống [0.66% mỗi 100 SMPT].

• Giáp giảm từ 23.376 (+3.2 mỗi cấp) xuống 20 (+2.75 mỗi cấp).

 Neeko

  Huyền Ảnh (Nội tại)

• Hoàn trả lại tất cả những thay đổi trước đó.

  Nổ Hoa (R)

• Thời gian hồi chiêu hoàn trả từ 90 giây mọi cấp về 120/100/80 giây.

 Sylas

  Quật Xích (Q)

• Sát thương quật xích và phát nổ ở hai điểm giao nhau hoàn trả lại từ 45/75/105/135/165 (+65% SMPT) về 45/70/95/120/145 (+60% SMPT).

  Đồ Vương (W)

• Tỉ lệ SMPT cộng thêm ở khả năng hồi máu giảm từ 40% xuống 35%.
• Hồi máu giảm từ 50/100/150/200/250 xuống 50/85/120/155/190.
  • Thấp hơn 40% máu vẫn được hồi lại gấp đôi

  Tước Đoạt (R)

• Tổng SMCK và SMPT tăng từ 0.4 lên 0.7.

• SMCK gia tăng mỗi cấp tăng từ 3.5 lên 4.
• Giáp thay đổi từ 39 (+4.25 mỗi cấp) thành 33 (+4.5 mỗi cấp).

  Sấm Gầm (E)

• Sát thương tăng từ 60/95/130/165/200 lên 60/105/150/195/240.

 Yorick

  Màn Sương Than Khóc (E)

• Khả năng làm chậm hoàn trả từ 30/35/40/45/50% về 30% mọi cấp.

  Khúc Ca Hắc Ám (R)

• (Hoàn trả) Sát thương của Yorick gây thêm lên mục tiêu của Thánh Nữ Sương Mù giờ lại có 2 giây hồi lại.
• Sát thương của Yorick gây thêm lên mục tiêu của Thánh Nữ Sương Mù hoàn trả từ 3/6/9% lượng máu tối đa của kẻ địch về 5/7.5/10% lượng máu tối đa của kẻ địch.
• Thánh Nữ Sương Mù sẽ không còn tách ra khỏi Yorick (tái kích hoạt kỹ năng vẫn sẽ thả tự do cho Thánh Nữ).

  Quỷ Thư Morello

• SMPT giảm từ 80 xuống 75.

  Ngọc Quên Lãng

• SMPT giảm từ 25 xuống 20.

  Khiên Cổ Vật

• Nội tại DUY NHẤT – Chiến Lợi Phẩm:Lượng máu để kết liễu quân lính giảm từ [195 (+5 mỗi cấp)] xuống [145 (+5 mỗi cấp)].

Chỉ số cộng thêm của Ngọc Tái Tổ Hợp

• Sát thương thích ứng (Ô 1 & 2) giảm từ 10 xuống 9.
  • SMPT: Giảm từ 10 xuống 9
  • SMCK: Giảm từ 6 xuống 5.4
• Giáp (Ô 2 & 3) tăng từ 5 lên 6.
• Kháng phép (Ô 2 & 3) tăng từ 6 lên 8.

2/ MÀN HÌNH ĐĂNG NHẬP MỚI

Gnar_G(Theo Surrender@20)