Cuối năm là thời điểm “vàng” để mua ô tô với mức giá ưu đãi để được tiết kiệm hơn. Nhằm giúp Quý khách hàng có được những lựa chọn tốt nhất, Hyundai Lê Văn Lương sẽ tổ chức chuỗi chương trình lái thử và cảm nhận xe tại tỉnh Lạng Sơn, chương trình cụ thể diễn ra như sau:

-         Ngày 13/12 chạy roadshow tại các cung đường quanh khu vực TP. Lạng Sơn

-         Ngày 14/12/2019 lái thử tại quán café .

Chương trình là một trong những hoạt động rất thiết thực giúp cho những khách hàng các khu vực tỉnh được dịp chiêm ngưỡng các dòng xe yêu thích và đặc biệt được trải nghiệm thực tế khi được lái thử trực tiếp cùng với sự đồng hành của các bạn tư vấn viên chuyên nghiệp.

Đây là chương trình nằm trong chuỗi chương trình lái thử của Hyundai Lê Văn Lương tổ chức hàng quý, khi tham dự chương trình, khách hàng sẽ được trải nghiệm các dòng xe Hyundai dù đã ra mắt khá lâu nhưng vẫn nhận được sự quan tâm đặc biệt của khách hàng như: Santafe,Tucson, Kona, Elantra, I10, …

Tham dự chương trình ngoài việc được trải nghiệm các dòng xe, khách hàng còn được các bạn tư vấn viên hỗ trợ giải đáp cũng như trao đổi thêm kiến thức, kinh nghiệm hay về xe ô tô và được nhận những phần quà hấp dẫn từ chương trình.

Đặc biệt, kết hợp với việc lái thử xe, khách hàng sẽ cùng tham gia chương trình “Kona -Thỏa khám phá” với phần thưởng lên tới 80 triệu đồngvà một xe Kona 1.6 Turbo trị giá 750 triệu đồng, mọi chi tiết vui lòng theo dõi tại: https://kona.tcmotor.vn/

Doãn Phong

Cuối năm là thời điểm “vàng” để mua ô tô với mức giá ưu đãi để được tiết kiệm hơn. Nhằm giúp Quý khách hàng có được những lựa chọn tốt nhất, Hyundai Lê Văn Lương sẽ tổ chức chuỗi chương trình lái thử và cảm nhận xe tại tỉnh Lạng Sơn, chương trình cụ thể diễn ra như sau:

-         Ngày 13/12 chạy roadshow tại các cung đường quanh khu vực TP. Lạng Sơn

-         Ngày 14/12/2019 lái thử tại quán café .

Chương trình là một trong những hoạt động rất thiết thực giúp cho những khách hàng các khu vực tỉnh được dịp chiêm ngưỡng các dòng xe yêu thích và đặc biệt được trải nghiệm thực tế khi được lái thử trực tiếp cùng với sự đồng hành của các bạn tư vấn viên chuyên nghiệp.

Đây là chương trình nằm trong chuỗi chương trình lái thử của Hyundai Lê Văn Lương tổ chức hàng quý, khi tham dự chương trình, khách hàng sẽ được trải nghiệm các dòng xe Hyundai dù đã ra mắt khá lâu nhưng vẫn nhận được sự quan tâm đặc biệt của khách hàng như: Santafe,Tucson, Kona, Elantra, I10, …

Tham dự chương trình ngoài việc được trải nghiệm các dòng xe, khách hàng còn được các bạn tư vấn viên hỗ trợ giải đáp cũng như trao đổi thêm kiến thức, kinh nghiệm hay về xe ô tô và được nhận những phần quà hấp dẫn từ chương trình.

Đặc biệt, kết hợp với việc lái thử xe, khách hàng sẽ cùng tham gia chương trình “Kona -Thỏa khám phá” với phần thưởng lên tới 80 triệu đồngvà một xe Kona 1.6 Turbo trị giá 750 triệu đồng, mọi chi tiết vui lòng theo dõi tại: https://kona.tcmotor.vn/

Doãn Phong

Phần lớn xe trong tầm giá 400 triệu có cỡ nhỏ, dễ sử dụng.

Xe giá rẻ nhưng chất lượng cao

Được định hướng là những mẫu xe dành cho đô thị, xe hạng A có kích thước nhỏ gọn phù hợp với điều kiện vận hành ở các đô thị lớn với mật độ giao thông cao và hỗn hợp. Động cơ trang bị đa số sẽ sử dụng loại dung tích nhỏ (1.0-1.2L), hướng đến tiết kiệm nhiên liệu, đồng thời chi phí bảo trì, bảo dưỡng cũng phải hợp lý để phù hợp với những khách hàng mới chuyển từ xe máy sang dùng ôtô.

Nếu như trước đây, ở phân khúc này, các nhà sản xuất chỉ tập trung sản xuất mẫu xe rẻ nhất có thể, thì hiện nay, với sự phát triển của thị trường cũng như tập khách hàng ngày một trẻ hóa, chiếc xe hạng A còn phải chứa đựng hàm lượng công nghệ lớn.

Về mặt này, Hyundai Grand i10 đang làm rất tốt với hàng loạt trang bị “độc”, trong đó đáng kể nhất đó là chiếc xe đầu tiên và duy nhất trong phân khúc xe 400 triệu được trang bị hệ thống cân bằng điện tử ESC, kiểm soát chống trượt TCS cùng phanh đĩa trên cả 4 bánh xe.

Bên cạnh đó, có thể kể đến hệ thống bản đồ dẫn đường độc quyền được TC MOTOR phát triển dành riêng cho thị trường Việt Nam, đi kèm màn hình cảm ứng 7 inch đa chức năng; chìa khóa thông minh Keyless Entry, khởi động nút bấm Start/Stop Engine.

Những lợi thế này đã làm nên vị trí “ông vua không ngai” trong phân khúc xe hạng A hiện nay của Hyundai Grand i10. Số lượng xe bán ra hàng tháng của Grand i10 thậm chí còn cao hơn tổng doanh số của các đối thủ trong cùng phân khúc. Lấy ví dụ tháng 10 vừa qua, doanh số Grand i10 do TC MOTOR công bố là 1.705 chiếc, trong khi tổng doanh số của 4 mẫu xe đối thủ chỉ hơn 1.600 xe. Cộng dồn 10 tháng của năm 2019, tổng doanh số của Hyundai Grand i10 là 14.387 xe, đứng thứ 2 trong danh sách những mẫu xe bán chạy nhất của TC MOTOR. Mẫu xe này cũng liên tục đứng vị trí số 1 trong phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ, thường xuyên nằm trong danh sách xe bán chạy nhất trên thị trường.

Hyundai Grand i10 được coi như “ông vua không ngai” trong phân khúc xe hạng A.

Tại thị trường Việt Nam, TC MOTOR lắp ráp 3 phiên bản Grand i10 có giá bán từ 315 đến 415 triệu đồng, bao gồm 2 phiên bản động cơ: 1.0L công suất 65 mã lực, mô-men xoắn cực đại 96 Nm và 1.2L công suất 87 mã lực, mô-men xoắn cực đại 120 Nm.

Grand i10 hay các mẫu xe mang thương hiệu Hyundai được đảm bảo bởi TC MOTOR, doanh nghiệp có 20 năm phát triển cùng ngành công nghiệp ôtô Việt Nam, với mạng lưới phân phối và bảo dưỡng rộng khắp cả nước, cung cấp cho khách hàng dịch vụ bán và sau bán chất lượng toàn cầu, giúp những ai đã và đang sử dụng xe yên tâm gắn bó với mẫu xe cùng thương hiệu một cách lâu dài và bền vững.

Theo Zing

Kinh nghiệm chọn mua ôtô cũ

Thị trường ôtô cũ giao dịch sôi động, giá cả có phần dễ chịu hơn do tác động dây chuyền từ xu hướng giảm giá xe mới trong vài tháng trở lại đây

Nhiều người khi lựa chọn chiếc ôtô đầu tiên có xu hướng chọn xe trong khoảng giá 400 triệu đồng. Những chiếc xe thuộc phân khúc này thường là cỡ nhỏ, dễ vận hành, tiết kiệm nhiên liệu, có thể sử dụng tốt cho cả mục đích phục vụ gia đình và kinh doanh. Tuy vậy, để lựa chọn được chiếc xe phù hợp, người tiêu dùng cần cân nhắc các yếu tố dưới đây.

Sự lựa chọn an toàn

Hiện nay, với 400 triệu đồng, người tiêu dùng có thể lựa chọn một chiếc xe có chất lượng khá ổn. Đó có thể là một chiếc xe cũ, thuộc phân khúc sedan cỡ B-C với tuổi đời khoảng 5-6 năm. Tuy nhiên, đây không phải lựa chọn an toàn bởi sự phức tạp của thị trường xe cũ. Người mua phải có kiến thức chọn lựa, khá là rắc rối cho khách hàng ở phân khúc này - hầu hết là những người mua xe lần đầu, cần một lựa chọn an toàn về sản phẩm và quá trình sử dụng về sau.

Bởi vậy, phân khúc xe hạng A với mức giá 400 triệu đồng là đích nhắm đến của đa số khách hàng mua xe. Đặc điểm chung của những mẫu xe thuộc phân hạng A là nhỏ gọn, dễ vận hành, tiết kiệm nhiên liệu, có thể sử dụng tốt cho cả mục đích phục vụ gia đình và kinh doanh.

Trong tầm giá này, cũng có thể xuất hiện một vài mẫu xe hạng B thuộc phiên bản cắt giản, cơ bản nhưng đi kèm với đó là những trang bị không thực sự tốt, thậm chí, tính năng an toàn tối thiểu cũng bị cắt giảm. Do đó, xe hạng A vẫn là sự lựa chọn hợp lý hơn cả, đặc biệt là với những mẫu xe thuộc các thương hiệu lớn, có thâm niên tại thị trường Việt Nam với chất lượng đã được kiểm chứng như Hyundai Grand i10.

Phần lớn xe trong tầm giá 400 triệu có cỡ nhỏ, dễ sử dụng.

Xe giá rẻ nhưng chất lượng cao

Được định hướng là những mẫu xe dành cho đô thị, xe hạng A có kích thước nhỏ gọn phù hợp với điều kiện vận hành ở các đô thị lớn với mật độ giao thông cao và hỗn hợp. Động cơ trang bị đa số sẽ sử dụng loại dung tích nhỏ (1.0-1.2L), hướng đến tiết kiệm nhiên liệu, đồng thời chi phí bảo trì, bảo dưỡng cũng phải hợp lý để phù hợp với những khách hàng mới chuyển từ xe máy sang dùng ôtô.

Nếu như trước đây, ở phân khúc này, các nhà sản xuất chỉ tập trung sản xuất mẫu xe rẻ nhất có thể, thì hiện nay, với sự phát triển của thị trường cũng như tập khách hàng ngày một trẻ hóa, chiếc xe hạng A còn phải chứa đựng hàm lượng công nghệ lớn.

Về mặt này, Hyundai Grand i10 đang làm rất tốt với hàng loạt trang bị “độc”, trong đó đáng kể nhất đó là chiếc xe đầu tiên và duy nhất trong phân khúc xe 400 triệu được trang bị hệ thống cân bằng điện tử ESC, kiểm soát chống trượt TCS cùng phanh đĩa trên cả 4 bánh xe.

Bên cạnh đó, có thể kể đến hệ thống bản đồ dẫn đường độc quyền được TC MOTOR phát triển dành riêng cho thị trường Việt Nam, đi kèm màn hình cảm ứng 7 inch đa chức năng; chìa khóa thông minh Keyless Entry, khởi động nút bấm Start/Stop Engine.

Những lợi thế này đã làm nên vị trí “ông vua không ngai” trong phân khúc xe hạng A hiện nay của Hyundai Grand i10. Số lượng xe bán ra hàng tháng của Grand i10 thậm chí còn cao hơn tổng doanh số của các đối thủ trong cùng phân khúc. Lấy ví dụ tháng 10 vừa qua, doanh số Grand i10 do TC MOTOR công bố là 1.705 chiếc, trong khi tổng doanh số của 4 mẫu xe đối thủ chỉ hơn 1.600 xe. Cộng dồn 10 tháng của năm 2019, tổng doanh số của Hyundai Grand i10 là 14.387 xe, đứng thứ 2 trong danh sách những mẫu xe bán chạy nhất của TC MOTOR. Mẫu xe này cũng liên tục đứng vị trí số 1 trong phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ, thường xuyên nằm trong danh sách xe bán chạy nhất trên thị trường.

Hyundai Grand i10 được coi như “ông vua không ngai” trong phân khúc xe hạng A.

Tại thị trường Việt Nam, TC MOTOR lắp ráp 3 phiên bản Grand i10 có giá bán từ 315 đến 415 triệu đồng, bao gồm 2 phiên bản động cơ: 1.0L công suất 65 mã lực, mô-men xoắn cực đại 96 Nm và 1.2L công suất 87 mã lực, mô-men xoắn cực đại 120 Nm.

Grand i10 hay các mẫu xe mang thương hiệu Hyundai được đảm bảo bởi TC MOTOR, doanh nghiệp có 20 năm phát triển cùng ngành công nghiệp ôtô Việt Nam, với mạng lưới phân phối và bảo dưỡng rộng khắp cả nước, cung cấp cho khách hàng dịch vụ bán và sau bán chất lượng toàn cầu, giúp những ai đã và đang sử dụng xe yên tâm gắn bó với mẫu xe cùng thương hiệu một cách lâu dài và bền vững.

Theo Zing

Kinh nghiệm chọn mua ôtô cũ

Thị trường ôtô cũ giao dịch sôi động, giá cả có phần dễ chịu hơn do tác động dây chuyền từ xu hướng giảm giá xe mới trong vài tháng trở lại đây

Ảnh minh họa: SCMP

Do lệnh cấm của Mỹ, Huawei bị cấm sử dụng ứng dụng, dịch vụ Google, bao gồm Gmail, Maps, YouTube, Play Store… Huawei Mate Xs vừa được ra mắt trong sự kiện ngày 24/2 cũng không phải ngoại lệ.

Huawei Mate 30 là flagship đầu tiên của hãng xuất xưởng mà không tích hợp ứng dụng Google. Tuy nhiên, người dùng nhanh chóng tìm ra cách “lách” lệnh cấm khi tự tải về phần mềm cần thiết.

Trước vấn đề này, Google chính thức lên tiếng. Tristan Ostrowski, Giám đốc pháp lý Android & Play, viết trên blog: “Sideload các ứng dụng Google sẽ không hoạt động ổn định. Sideloading ứng dụng Google còn đem tới rủi ro cao khi cài đặt ứng dụng đã được thay đổi, điều chỉnh theo các cách làm ảnh hưởng đến an toàn của người dùng”. Sideload là thuật ngữ chỉ việc cài đặt ứng dụng nào đó từ nguồn khác không phải Play Store.

Ảnh minh họa: SCMP

Do lệnh cấm của Mỹ, Huawei bị cấm sử dụng ứng dụng, dịch vụ Google, bao gồm Gmail, Maps, YouTube, Play Store… Huawei Mate Xs vừa được ra mắt trong sự kiện ngày 24/2 cũng không phải ngoại lệ.

Huawei Mate 30 là flagship đầu tiên của hãng xuất xưởng mà không tích hợp ứng dụng Google. Tuy nhiên, người dùng nhanh chóng tìm ra cách “lách” lệnh cấm khi tự tải về phần mềm cần thiết.

Trước vấn đề này, Google chính thức lên tiếng. Tristan Ostrowski, Giám đốc pháp lý Android & Play, viết trên blog: “Sideload các ứng dụng Google sẽ không hoạt động ổn định. Sideloading ứng dụng Google còn đem tới rủi ro cao khi cài đặt ứng dụng đã được thay đổi, điều chỉnh theo các cách làm ảnh hưởng đến an toàn của người dùng”. Sideload là thuật ngữ chỉ việc cài đặt ứng dụng nào đó từ nguồn khác không phải Play Store.