Nhận định, soi kèo ASEC Mimosas vs SOL FC, 22h30 ngày 14/4: Điểm tựa sân nhà

Tại sự kiện này, Tổng Giám đốc FPT Nguyễn Văn Khoa và đại diện các công thành viên của Tập đoàn tại Nhật Bản và Singapore đã đối thoại, hiến kế để phát triển cộng đồng doanh nghiệp số Việt Nam gắn với chuỗi giá trị toàn cầu và trưng bày giới thiệu các sản phẩm, giải pháp công nghệ số tiêu biểu tại khu vực triển lãm. 

Năm 2022, cũng là năm đầu tiên, VFTE được kết nối trực tuyến với cộng đồng doanh nghiệp công nghệ thông tin Việt Nam tại Nhật Bản, Singapore. Là doanh nghiệp tiên phong toàn cầu hoá và hiện là doanh nghiệp CNTT nước ngoài hàng đầu tại Nhật Bản, Singapore, FPT rất vinh dự được Bộ Thông tin và Truyền thông tin tưởng giao trọng trách kết nối các doanh nghiệp tại hai đầu cầu này.

Chia sẻ tại phiên tham luận của Diễn đàn, ông Nguyễn Văn Khoa, Tổng Giám đốc FPT cho biết: “Việc tích luỹ kinh nghiệm, năng lực công nghệ sau 20 năm làm việc tại nước ngoài giúp chúng tôi trưởng thành về nguồn lực, đảm nhận những dự án quan trọng nhất của quốc gia và có độ phức tạp cao, như dự án xử lý lỗi và nâng cấp hệ thống Sàn giao dịch chứng khoán TP HCM, Hệ thống quản lý thuế TMS; Hệ thống vé tàu điện tử; Hệ thống quản lý tổng thể bệnh viện FPT.eHospital; đóng góp vào sự phát triển KTXH quốc gia”. 

Đồng thời, ông Khoa cũng đưa ra 5 đề xuất và cam kết FPT sẽ đồng hành cùng cộng đồng doanh nghiệp CNTT Việt Nam đóng góp vào sự phát triển của ngành và của đất nước. “Việt Nam đang bước vào giai đoạn phát triển của ngành CNTT, mở ra cơ hội lớn cho các doanh nghiệp để đóng góp vào sự phát triển của đất nước. Chúng ta cần có một cộng đồng các doanh nghiệp công nghệ, ở với vai trò tập đoàn tiên phong CNTT, chúng tôi sẵn sàng chia sẻ kinh nghiệm quốc tế, trở thành người đồng hành cùng các doanh nghiệp Việt Nam tại cả thị trường trong nước và nước ngoài thúc đẩy phát triển bền vững và nâng cao hơn nữa giá trị Việt Nam trong chuỗi giá trị toàn cầu. Để làm được điều này, chúng tôi có 5 đề xuất. Một là Chính phủ cần tạo ra những bài toán lớn cho doanh nghiệp. Hai là thúc đẩy phá triển mạnh mẽ hệ sinh thái số Make in Vietnam cho từng ngành, từng lĩnh vực. Ba là thúc đẩy ngoại giao trong lĩnh vực công nghệ và bốn là đẩy mạnh thương hiệu chuyển đổi số Quốc gia. Và năm là thúc đẩy phát triển nguồn nhân lực cho lĩnh vực CNTT” CEO FPT nói.

Trong khuôn khổ sự kiện, hai sản phẩm thuộc hệ sinh thái công nghệ Made by FPT cũng đã được vinh danh sản phẩm số Make in Vietnam xuất sắc hạng mục kinh tế số. Cụ thể, sản phẩm FPT Cloud - Điện toán đám mây thế hệ mới đạt giải Vàng và sản phẩm FPT.eSign - Dịch vụ chữ ký số từ xa đạt giải Top 10. Giải thưởng là động lực để các doanh nghiệp công nghệ, trong đó có FPT tiếp tục sáng tạo đổi mới, đóng góp hơn nữa vào chiến lược chuyển đổi số quốc gia. 

Trước đó, tại VFTE lần thứ 2, nhiều sản phẩm, giải pháp, nền tảng công nghệ của FPT như akaBot – Giải pháp tự động hóa quy trình doanh nghiệp; FPT.AI – Nền tảng trí tuệ nhân tạo; akaChain - Nền tảng blockchain cho doanh nghiệp; FPT.EagleEye - Giải pháp giám sát an toàn và phản ứng sự cố; CodeLearn – Nền tảng dạy và học lập trình trực tuyến; FPT.iBus - Hệ thống Quản lý và điều hành vận tải xe buýt thông minh và Base.vn - Nền tảng quản trị doanh nghiệp số 1 Việt Nam cũng đã được vinh danh tại giải thưởng sản phẩm công nghệ số Make in Vietnam.

VFTE là diễn đàn thường niên do Bộ TT&TT tổ chức với mục tiêu thúc đẩy quá trình triển khai Chương trình Chuyển đổi số Quốc gia với mục tiêu kép, vừa phát triển đồng bộ ba trụ cột gồm chính phủ số, kinh tế số, xã hội số, góp phần đẩy mạnh quá trình công nghiệp hóa - hiện đại hóa đất nước vừa hình thành các doanh nghiệp công nghệ số Việt Nam có năng lực đi ra toàn cầu. 

Nguyễn Thái 

Xe điện, xăng, hybrid: động cơ nào là lựa chọn phù hợp dành cho bạn?

Ô tô chạy xăng, ô tô chạy dầu diesel, xe hybrid, hay xe điện mỗi loại đều có những ưu điểm riêng, nhưng để tìm đúng phương tiện phù hợp cho bản thân thì lại là một sự lựa chọn khó.

Theo tìm hiểu của VietNamNet, đích thân vị đại gia đã cầm lái chiếc Lamborghini Urus về thăm quê, sau chuyến đi Hà Nội – Hạ Long.

Ước tính, giá trị hai chiếc siêu xe vào khoảng hơn 50 tỷ đồng, trong đó chiếc McLaren 765LT có giá hơn 32 tỷ và chiếc Urus Performante là 18 tỷ đồng. Cả hai xe đều đăng ký biển trắng. Chủ nhân hai siêu xe này còn sở hữu một số mẫu xe khác như Ferrari 488, Lamborghini Aventador SVJ,.v.v…

Dựa vào thông số kích thước và hình ảnh từ internet, nhóm đã lên thiết kế và tự chế ra những chiếc siêu xe trong mơ của nhiều người với độ hoàn thiện cao. Nếu chỉ nhìn vẻ ngoài thì không nhiều người có thể phân biệt được đâu là xe chế của 9x Việt và đâu là một chiếc siêu xe thực thụ.

Tuy nhiên, những mẫu xe chế của nhóm Nhết TV thường ít khi xuất hiện trên đường bởi hạn chế về đăng kiểm nên việc 2 chiếc siêu xe "chế" này ở Hạ Long có thể xem làm một cơ hội hiếm hoi mà đại đa số người dân có thể nhìn thấy cùng lúc.

Chiếc Bugatti Chiron "chế" của nhóm Nhết TV tại Quảng Ninh được chế tạo hoàn toàn thủ công dựa vào mô hình xe thật cùng với việc mô phỏng lại theo tỉ lệ 1:1. Xe được trang bị động cơ và hộp số của xe Toyota, có thể vận hành được giống như một chiếc ô tô thông thường. Tuy nhiên, do chiếc xe được tự chế nên chủ yếu phục vụ mục đích trưng bày và sưu tầm. Chi phí hoàn thiện chiếc Bugatti Chiron này ước tính khoảng hơn 600 triệu đồng.

Trong khi đó, chiếc Huayra Pagani được làm từ vật liệu như sắt, thép, đất sét và composite để làm khung gầm và khung vỏ. Công đoạn tạo hình các đường nét thân xe cũng tiêu tốn rất nhiều thời gian vì không có xe thật để đo đạc tuy nhiên nhóm Nhết TV vẫn cố gắng hoàn thiện các chi tiết ngoại thất như cụm đèn pha trước/sau, gương chiếu hậu, bộ mâm một cách tỉ mỉ và giống với nguyên bản nhất một cách có thể.

Dù là xe chế làm thủ công nhưng Huayra Pagani của nhóm Nhết TV có cửa xe mở cánh chim, nắp ca-pô và nắp cốp mở ngược - những điểm đặc trưng của Pagani Huayra được mô phỏng lại một cách chính xác.

Động cơ của xe Huayra Pagani được lấy từ một chiếc Daewoo Espero cũ 30 năm tuổi. Nhóm chỉ bỏ ra 10 triệu đồng để mua lại chiếc xe này, tuy nhiên chỉ tái sử dụng được động cơ, còn phần vỏ và khung gầm phải vứt bỏ. Theo chia sẻ của Đức Sang, trưởng nhóm Nhết TV, cả nhóm đã mất khoảng 500 ngày để hoàn thiện chiếc Huayra Pagani.

Theo VTC

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Jaguar XJS V12.

Sở dĩ vậy vì nhiều trường hợp khách hàn phản ánh xe thường bị rò rỉ dầu, hộp số đôi khi bị lỏng, các bộ phận của hệ thống treo bị mòn rất nhanh và dễ bị rỉ sét.

Alfa Romeo 4C

Một chiếc xe thể thao khác gây thu hút từ vẻ bề ngoài đó là Alfa Romeo 4C. Xe sử dụng khung liền khối bằng sợi carbon, loại vật liệu thường thấy ở những chiếc siêu xe đắt gấp 4 lần.

Alfa Romeo 4C

Thật không may, khi lái chiếc xe, hầu hết những người mua tiềm năng sẽ thất vọng. Khả năng xử lý của nó không được đánh giá cao nhất là ở những cung đường cua phức tạp. Trên đường cao tốc cũng tương tự, cảm giác lái cứng và khó chịu là những gì người dùng phải ánh về chiếc xe này.

Mercedes-Benz SLC

Mercedes SLC và SL là hai chiếc xe mui trần thể thao hướng đến nhóm khách hàng cá tính, mạnh mẽ.

Mercedes-Benz SLC

So với người anh em SL đắt đỏ và sức mạnh, Mercedes SLC dù có giá rẻ hơn nhưng bị đánh giá thấp về hiệu suất và khả năng xử lý. Nó thậm chí không thể cạnh tranh tốt với những chiếc xe thể thao rẻ hơn khác như Porsche 718 Cayman và Audi TT...

Triumph TR7

TR7 được nhớ đến là chiếc xe cuối cùng đánh dấu sự kết thúc của thương hiệu Triumph sau gần 100 năm sản xuất. Tập đoàn mẹ British Leyland đã rút khỏi thương hiệu Triumph ngay sau khi TR7 ngừng sản xuất.

Triumph TR7

TR7 bị đánh giá là chiếc xe thể thao chạy chậm nhất trên thị trường. Ngoài ra, xe có hàng loạt vấn đề như hệ thống lái, các bộ phận bị rỉ sét đến động cơ bị rò rỉ dầu,…

Ngày nay, những chiếc Triumph TR7 đã qua sử dụng có giá rất rẻ để mua, nhưng chúng có lẽ không đáng để bận tâm đối với những ai không phải là người hâm mộ Triumph.

Ferrari Mondial 8

Ferrari Mondial 8 được xem là chiếc Ferrari tồi tệ nhất từ ​​trước đến nay. Động cơ ì ạch, tốc độ chậm với thời gian tăng tốc từ 0-100km là 9,3 giây. Điều đó khiến chủ sở hữu rất có thể bị những chiếc minivan và sedan hiện đại vượt mặt trên đường.

Ferrari Mondial 8

Thiết kế Mondial xấu hơn so với nhiều chiếc Ferrari cổ điển. Đối với hầu hết những người đam mê xe, mẫu xe chậm chạp và kém hấp dẫn như thế không đáng để chi tiền mua.

Mercedes-Benz C63 AMG

Mercedes-Benz C63 AMG là một mẫu xe thể thao khá tồi tệ, phần lớn là do động cơ của nó.

Mercedes-Benz C63 AMG

M156 là động cơ đầu tiên được AMG chế tạo từ đầu và nó được đánh giá là hệ thống truyền động AMG không đáng tin cậy nhất từ ​​trước đến nay. Một số vấn đề chính của động cơ được cho là đã được khắc phục trong mô hình facelift sau này, nhưng có lẽ nên bỏ qua C63 để an toàn hơn trên các chặng đường.

Hoàng Anh (theo Hotcars)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những chiếc SUV có khả năng off-road tệ nhất

Mặc dù sở hữu những tính năng và thiết kế đáng kinh ngạc, nhưng sau đây là một số mẫu xe SUV tệ nhất dành cho off-road địa hình trong năm 2021.  

Theo ông Hưng, Quốc hội đã ban hành các luật về nhà ở, kinh doanh bất động sản, Luật Đất đai,... có hiệu lực từ 1/1/2025. Tuy nhiên, mới đây, Chính phủ chỉ đạo các bộ, ngành, quyết tâm xây dựng các văn bản dưới luật sớm, trình Quốc hội để đưa các luật này có hiệu lực từ 1/7/2024 - tức là sớm hơn nửa năm.

“Bộ Xây dựng đã hoàn thiện dự thảo nghị định về phát triển nhà ở xã hội (NƠXH), trong 1-2 tuần tới sẽ gửi Bộ Tư pháp thẩm định, hoàn thiện và trình xin ý kiến thành viên Chính phủ vào đầu tháng 5”, ông Hưng cho hay.

Trong nghị định này, có nhiều nội dung mới về quỹ đất, thủ tục đầu tư, chính sách ưu đãi, thủ tục mua bán cũng như điều kiện để được mua NƠXH. 

"Về đối tượng mua, rút xuống chỉ còn 2 điều kiện là nhà ở và thu nhập; đối tượng thuê thì lược bỏ tất cả các điều kiện, chỉ cần thuộc nhóm đối tượng mà luật đã quy định cụ thể. Tới đây, ngoài bốc thăm trực tiếp, có thể bốc thăm trực tuyến nên người dân không phải đến sớm xếp hàng vào bốc thăm như trước” - ông Hưng nói.

Về điều kiện thu nhập, dự thảo nghị định đề xuất theo hướng mới: với người độc thân có mức thu nhập 15 triệu đồng; hộ gia đình, hai vợ chồng tổng thu nhập không quá 30 triệu là đủ điều kiện mua. Mức thu nhập này chỉ cần cơ quan nơi công tác xác nhận, không cần ra cơ quan thuế.

Quy định 10 ngày, doanh nghiệp làm mất 143 ngày

Trao đổi tại tọa đàm, ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM cho hay, mỗi năm thành phố làm được 3.000 căn, trong khi nhu cầu tại TP.HCM là trên dưới 100.000 căn. Chỉ tiêu đề ra là từ năm 2021-2025 TP phải có hơn 450.000 căn nhà ở xã hội, tuy nhiên hiện mới chỉ được hơn 40.000 căn nên phải chạy đua.

“Năm 2022-2023 TP.HCM đã khởi công 8 dự án, nhưng sau đó không triển khai được vì vướng pháp lý; trong đó 70% dự án bất động sản thương mại, 100% dự án xã hội, trừ trường hợp nhà nước đấu thầu chọn chủ đầu tư” - ông Châu thông tin.

Theo ông Châu, vướng mắc nhất ở chấp thuận chủ trương đầu tư. Đa số doanh nghiệp mua đất làm NƠXH, về cơ chế được ưu đãi tăng 50% mật độ xây dựng, hệ số sử dụng đất. Điều này dẫn tới tăng quy mô dân số không phù hợp quy hoạch phân khu, nên không được cấp chủ trương đầu tư.

Ông Trần Mạnh Trung - Giám đốc Ban quản lý dự án NƠXH Hạ Đình - Udic Eco Tower 214 Nguyễn Xiển (Hà Nội), cho hay, dự án được chấp thuận chủ trương đầu tư vào năm 2020, sau đó điều chỉnh sang năm 2022. Lý do điều chỉnh, thay vì quy mô 12 tầng, doanh nghiệp xin điều chỉnh lên thành 25 tầng cũng như tăng số căn hộ, tăng diện tích sàn.

Việc chậm trễ thi công, ông Trần Mạnh Trung lý giải phần lớn do quỹ đất sử dụng 100% vốn nhà nước, các thủ tục về đầu tư xây dựng được thực hiện theo đúng quy định nên thời gian bị kéo dài. 

“Ví như xin thẩm duyệt phòng cháy chữa cháy, giai đoạn thiết kế,... theo quy định có 10 ngày, nhưng khi làm chúng tôi mất khoảng 143 ngày do hai lần được góp ý về những quy chuẩn trong phòng cháy chữa cháy”, ông Trung chia sẻ. 

Ông Nguyễn Hữu Đường, Chủ tịch Tập đoàn Hoà Bình, cho rằng, nếu không có đất, không thể làm NƠXH. Nhưng muốn làm được quỹ đất việc đầu tiên UBND tỉnh, thành phố phải có quỹ đất được giải phóng mặt bằng. 

“Làm nhà ở xã hội phải phù hợp, chứ không thể người có nhu cầu ở Hà Nội mà dự án lại làm tại Hoài Đức, Sóc Sơn thì không ai ở”, ông Đường nhấn mạnh.

Ông Đường kể, trước đây ông làm dự án tại Hoàng Quốc Việt, chỉ trong vòng 2 tháng ra được giấy phép nhưng nay 2 năm vẫn chưa xong chủ trương đầu tư. Tất cả những việc này gây khó khăn cho doanh nghiệp.

Tại Hoàng Mai (Hà Nội), công ty có hai khu đất xin chuyển sang làm NƠXH. Một khu đã được cấp chủ trương từ 24/4/2023 nhưng thủ tục vẫn chưa xong. Dự án còn lại UBND TP. Hà Nội vẫn chưa cấp chủ trương đầu tư.

Để tháo gỡ khó khăn, theo ông Đường, quan trọng nhất phải thực hiện nghiêm túc Luật Nhà ở, công bố quỹ đất. Nếu có quỹ đất, doanh nghiệp có thể ứng tiền giải phóng mặt bằng.

Về kiến nghị của ông Nguyễn Hữu Đường, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Văn Sinh cho biết, ngay sau tọa đàm Bộ sẽ đề nghị TP. Hà Nội sớm xem xét giải quyết việc này. Bởi nếu doanh nghiệp đang có quỹ đất, quyền sử dụng đất phù hợp với quy hoạch, đã được bố trí quy hoạch làm đất ở thì theo pháp luật về nhà ở hiện nay được đồng thời công nhận là nhà đầu tư dự án.

“Thời gian qua Bộ Xây dựng đã làm việc với TP. Hà Nội. Hà Nội còn rất nhiều việc phải làm, đặc biệt là sự quan tâm chỉ đạo của TP và các sở, ban ngành trong việc công khai quỹ đất. Thực tế, Hà Nội dành nhiều quỹ đất phát triển NƠXH nhưng triển khai còn hạn chế", Thứ trưởng nói.

Ở thế hệ mới, Range Rover 2022 vẫn giữ những đường nét đặc trưng của dòng SUV hạng sang nhà Land Rover, tập trung hơn vào cá nhân hóa, thêm nhiều lựa chọn cho khách hàng.

Xe được bán ra 4 phiên bản với hai loại động cơ. Trong đó, mẫu Range Rover SWB P360 Autobiography lắp động cơ xăng tăng áp lai điện nhẹ (MHEV) 3.0 V6 công suất 360 mã lực, mô-men xoắn cực đại 500 Nm. Bản SWB P400 First Edition với động cơ tương tự bản P360 Autobiography nhưng tinh chỉnh công suất động cơ lên 400 mã lực, mô-men xoắn cực đại 550 Nm.

Bản cao cấp nhất, LWB P530 Autobiography trang bị động cơ xăng 4.4 V8 tăng áp công suất 530 mã lực, mô-men xoắn cực đại 750 Nm.

Tại Việt Nam, đại lý cũng bắt đầu nhận cọc mẫu xe này với giá dự kiến khoảng hơn 10,8 -16,2 tỷ đồng.

Toyota Land Cruiser Prado 2021 giá từ 2,548 đến 2,559 tỷ đồng 

Sáng 25/10, Toyota Việt Nam ra mắt phiên bản mới cho dòng xe SUV Land Cruiser Prado 2021 với loạt nâng cấp về công nghệ an toàn đi kèm.

Toyota Land Cruiser Prado 2021 ra mắt Việt Nam Ảnh. Toyota.

Ở bên ngoài, Land Cruiser Prado 2021 được bổ sung giá nóc tiện dụng cho những chuyến đường dài. Bên cạnh đó, mẫu SUV này còn được nâng cấp lên mâm hợp kim 19 inch hầm hố và thể thao hơn. Ở đời cũ, Land Cruiser Prado chỉ được trang bị mâm 18 inch.

Cung cấp sức mạnh cho Land Cruiser Prado 2021 vẫn là khối động cơ 4 xy-lanh, dung tích 2.7L sản sinh công suất 164 mã lực tại 5.200 vòng/phút và mô-men xoắn 246 Nm tại 3.900 vòng/phút. Động cơ đi kèm hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.

Land Cruiser Prado 2021 được phân phối với giá 2,548 tỷ đồng cho các màu thường và 2,559 tỷ đồng cho màu trắng ngọc trai, tăng khoảng 170 triệu đồng so với đời trước.

Toyota Fortuner nâng cấp giá từ 1,154 đến 1,244 tỷ đồng

Cùng ngày, Toyota cũng giới thiệu bản nâng cấp nhẹ của dòng SUV cỡ D, Fortuner. Hai bản Fortuner lắp động cơ xăng 2.7L được điều chỉnh giá và trang bị, trong khi các bản còn lại không đổi.

Thiết kế phiên bản Fortuner 2.7 nhập khẩu Indonesia. Ảnh: TMV

Hai bản mới của Toyota Fortuner không thay đổi thiết kế tổng thể. Hãng bổ sung đèn sương mù phía sau. Điều hòa tự động 1 vùng nâng cấp lên hai vùng. Riêng bản Fortuner 2.7L 4x2 sở hữu la-zăng kích thước 18-inch thay vì la-zăng 17-inch như phiên bản trước đó.

Xe nhập khẩu Indonesia, bán song song các bản lắp ráp trong nước. Động cơ xăng 2,7 lít của xe cho công suất 164 mã lực tại vòng tua máy 5.200 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 245 Nm tại 4.000 vòng/phút. Hộp số tự động 6 cấp.

Toyota cho biết hai phiên bản mới của Fortuner có mặt tại đại lý từ 27/10 với giá niêm yết giao động từ 1,154 đến 1,244 tỷ đồng.

Xe mui trần BMW 4-Series dự kiến giá dưới 3 tỷ đồng

Trước đó, ngày 6/10, BMW Việt Nam cũng gây chú ý khi giới thiệu dòng xe mui trần 4-Series.

Xe mui trần BMW 4-Series Ảnh: BMW.

Ở đời mới, Thaco phân phối 4-Series với duy nhất phiên bản mui trần 430i Convertible M Sport trong khi biến thể mui cứng chưa xuất hiện.

Thay đổi lớn nhất BMW 4-Series mới là thiết kế lưới tản nhiệt "khổng lồ" nằm dọc ở đầu xe.

Xe được trang bị động cơ xăng 4 xi-lanh với công nghệ TwinPower Turbo trang bị trên BMW 4-Series Convertible hoàn toàn mới tạo ra công suất 258 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm.

Xe chưa được công bố giá, con số dự kiến có thể dưới 3 tỷ đồng.

 Y Nhụy

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Loạt ô tô mới về đại lý, chờ ngày mở bán tại Việt Nam

Nửa cuối tháng 10, có khá nhiều mẫu ô tô mới đã về các đại lý và dự kiến sẽ được bán ra thị trường vào tháng sau.