本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
Siêu máy tính dự đoán Ipswich vs Brighton, 2h30 ngày 17/1
'AI giúp chẩn đoán mẫu bệnh như công nghiệp lắp ráp ôtô'
Bức ảnh sau đó lan truyền trên mạng xã hội khi nhận về gần một triệu lượt xem và hàng nghìn lượt thích, bình luận. Tài khoản Instagram chính thức của Nvidia cũng đăng lại bức ảnh và thu hút hơn 17.000 lượt thích sau một ngày. "Chúng tôi đã phát hiện Jensen phiên bản mini ở Đài Loan, cầm trên tay GPU được chế tạo tinh xảo!", tài khoản viết.
Cậu bé hóa trang Halloween thành Jensen Huang gây sốt
Thủ tướng Olaf Scholz là một người đặc biệt quan tâm tới ngành công nghiệp ô tô Đức. Ảnh: Volkswagen.
Dẫu vậy, theo thủ tướng Đức – Olaf Scholz, chia sẻ với tờ Tuần báo Kinh doanh Wirtschaftswoche rằng, ông cảm thấy không có những lí do thuyết phục để chính phủ Berlin phải đưa ra một lệnh trừng phạt nhắm vào xe điện Trung Quốc tại thị trường châu Âu.
Theo vị thủ tướng, mô hình kinh tế hiện nay không nên dựa vào chủ nghĩa bảo hộ và áp đặt mà phải dựa trên chính sự hấp dẫn của sản phẩm mà chúng ta tại ra đối với thị trường.
Vị này nói thêm rằng cũng đã từng xuất hiện những lo ngại tương tự khi ô tô Nhật Bản tới Đức vào thập niên 1980, ô tô Hàn Quốc vào thập niên 1990 – 2000 và giờ là ô tô Trung Quốc. Song, ô tô Đức vẫn sẽ đứng vững và chính phủ Đức cũng sẽ giữ vững lập tường của mình.
Đức hiện nay là nền kinh tế chủ lực của Liên minh châu Âu (EU) và có ngành công nghiệp ô tô phát triển nhất trong khối. Thế nhưng, trong thời gian trở lại đây, một số ý kiến của chính phủ Berlin đã đi ngược lại với chính sách chung của Uỷ ban, khiến cho nhiều đạo luật và quyết định đã không được thông qua.
Mới đây nhất, việc Đức bất ngờ lên án và phản đối về đạo luật Giảm khí thải thông qua chính sách Euro-7, ngừng sản xuất, phân phối và sử dụng xe động cơ đốt trong trên toàn châu Âu kể từ năm 2025 khiến cho EC không thể ra tuyên bố chung thông qua đạo luật, dẫn tới sự việc phải hoãn bỏ phiếu vô thời hạn.
Đối lập với nhiều thị trường ô tô của các quốc gia châu Âu khác, thị trường ô tô Đức vẫn cực kỳ tự tin khi những nhà sản xuất nội địa như Volkswagen, Mercedes-Benz hay BMW vẫn chiếm lĩnh đa số thị phần quan trọng. Ngược lại, các hãng xe Đức là những hãng xe châu Âu hiếm hoi còn có sức ảnh hưởng to lớn và được đón nhận nồng nhiệt bởi người tiêu dùng Trung Quốc.
Người Trung Quốc đặc biệt ưa chuộng xe Đức hơn mọi hãng xe châu Âu khác. Ảnh: Mercedes-Benz.
Trung Quốc chiếm tới 1/3 doanh số toàn cầu của hãng xe sang Audi, chỉ riêng trong năm 2022, đã có hơn 10.000 chiếc sedan hạng sang A8 được xuất khẩu sang thị trường này trực tiếp từ Đức.
Thị trường này cũng tiêu thụ tới 1/3 tổng doanh số toàn cầu của 2 phân khúc xe sang là 7-Series của BMW và S-Class của Mercedes-Benz. Những chiếc Maybay có giá trị trên 201.000 đô la có doanh số bán trên 1.000 chiếc mỗi tháng chỉ riêng tại Trung Quốc.
Vì vậy, hoàn toàn dễ hiểu khi người Đức đang rất tự tin vào sức mạnh nội lực của ngành ô tô quốc nội trong khi lại không muốn mất đi thị trường quốc tế quan trọng hàng đầu là Trung Quốc.
Hùng Dũng (tổng hợp)
">Chính phủ Đức bất ngờ phản đối áp đặt thuế quan xe điện Trung Quốc
Soi kèo góc Ipswich vs Brighton, 2h30 ngày 17/1
 |
Với chi phí thấp, du khách nước ngoài kéo đến Bali để tránh dịch, dẫn đến những rắc rối với chính quyền địa phương. Ảnh: Kurio. |
Chính quyền Bali cho biết đã xác định được vị trí của ngôi biệt thự, song hiện vẫn chưa tìm ra nhóm người xuất hiện trong đoạn video.
"Cảnh sát đến địa điểm đó nhiều lần nhưng không có ai ở đó. Chúng tôi sẽ có biện pháp cứng rắn sau khi tìm ra chủ sở hữu để tránh hành động theo suy đoán", Gusti Agung Kerta Suryanegara, cảnh sát trưởng của một đơn vị cảnh sát thành phố, nói với Vice.
Sau vụ việc, giới chức Bali kêu gọi các chủ biệt thự và khách sạn cảnh giác hơn với những người có thể sử dụng tài sản địa phương làm nơi quay phim khiêu dâm. Cảnh sát cũng được cho là đang theo dõi chặt chẽ những người nước ngoài ở trên hòn đảo để ngăn chặn các vụ việc tương tự.
“Chúng tôi đang làm việc với các bên liên quan để chỉ dẫn người nước ngoài về tầm quan trọng của việc duy trì trật tự công cộng ngay từ khi họ nhập cảnh", đại diện Sở Cảnh sát Bali trả lời Bali Post.
 |
Hành vi quay clip khiêu dâm bị coi là vi phạm pháp luật ở Indonesia. Ảnh minh họa: Freepik. |
Người này cho hay du khách cũng sẽ được cảnh báo về việc cấm nội dung khiêu dâm và người vi phạm có thể phải đối mặt với án tù nhiều năm.
Tháng trước, chính quyền đã trục xuất một người đàn ông Canada khỏi Bali vì tổ chức lớp học yoga “dạy đạt cực khoái”.
Hồi tháng 4, Veronika Troshina (22 tuổi, Nga) bị cảnh sát truy lùng khi quay clip nhạy cảm với bạn trai tại ngọn núi Batur. Đây là vùng núi thánh ở Bali, thu hút số lượng lớn tín đồ đến cầu nguyện hàng năm.
Nhiều thông tin cho rằng cả hai đã trở về quê nhà. Nếu Troshina cùng bạn trai vẫn còn ở trên đảo, cả hai sẽ bị cảnh sát bắt giữ và đối mặt với án tù giam 2 năm 8 tháng vì hành động phản cảm nơi công cộng.
Những vụ việc gây tranh cãi kể trên thúc đẩy Bali cân bằng giữa việc chào đón khách nước ngoài trong thời gian đại dịch với kiềm chế các hành vi làm sai lệch phong tục, văn hóa địa phương.
Theo Zing
Sự nghiệp rất sáng khi điều hành một trang web liên quan phụ nữ, Alexandra Ryan có cả thế giới dưới chân. Nhưng cô gái 31 tuổi đã trải qua 5 năm lo sợ chỉ vì một đoạn clip sex quay lén.
">Bali đau đầu với tình trạng du khách quay clip nhạy cảm
WHERE’S THE FOOD?!? Bắt đầu thôi nào!
Nhắc đến ẩm thực châu Á, không thể không nhắc đến sự phong phú và đa dạng trong từng gia vị. Tại Crescent Mall, bạn có thể thỏa thích thưởng thức các món mì, lẩu, gà, thịt nướng cho đến bánh xèo và nhiều nhiều món khác nữa.
Xem nào, từ Gà lên mâm A Dổi, ẩm thực đậm chất Trung Hoa tại San Fu Lou, tokbokki cay nồng Dookki Dookki hay thịt nướng “xèo xèo” nghe thật thích mê đến từ King BBQ.
 |
Món ăn hương vị châu Á vừa ngon miệng vừa được trình bày đặc sắc chắc chắn phải kể tới Morico, hay mì Udon Champon đậm hương vị Nhật Bản đến từ Ringer Hut. Và chắc chắn không thể bỏ lỡ hương vị lẩu 4 ngăn xuất sắc tại Haidilao! Bên cạnh đó là bánh cuốn nóng Zhen Zheng tiếp tục làm xiêu lòng thực khách.
 |
WHERE’S THE FOOD?!? Hành trình ẩm thực trọn vẹn hơn cùng với phong cách ẩm thực hiện đại đến từ nhà hàng Chickita Flame Grilled Chicken và L’Usine. Dịch vụ tận tâm, thực đơn vô cùng đa dạng chính là lý do khiến bạn ghé thăm trải nghiệm món mới mỗi ngày! Ưu tiên hàng đầu bạn nhé! Không chỉ dẫn đầu về ẩm thực thượng hạng, Chickita và L’Usine còn có những góc “sống ảo” thần thánh đảm bảo tín đồ Instagram nào cũng thích mê. Thức ăn ngon, trang trí đẹp, âm nhạc sôi động, rủ bạn bè đến đây ngay thôi!
WHERE’S THE FOOD?!? Giống như sự yêu quý của tín đồ ẩm thực dành cho món ăn châu Á, đồ ăn phương Tây cũng chiếm được tình cảm không kém với Burgers, pasta, pizza - những món nhất định phải thử! SAP Gourmet, The Pizza Company, Tonda Pizza và Pasta Mania tại Crescent Mall đảm bảo làm hài lòng cả gia đình bạn!
 |
WHERE’S THE FOOD?!?Nếu bạn tìm kiếm thực đơn lành mạnh, hãy thử Lẩu hấp cách thủy Chang Kang Kung, cơm trộn Poke Bowl tại Juiffee ‘n’ Poki hay cơm chảo xèo xèo nóng hổi đậm vị với PepperLunch nhé!
 |
WHERE’S THE FOOD?!?Bữa ăn ngon không bao giờ thiếu những tráng miệng đi kèm! Trà, nước ép, sinh tố hay đồ ăn ngọt từ Koi, Haagen-Dazs và Smoothie Factory sẽ đáp ứng hết được nhu cầu của bạn!
 |
Lần tới khi bạn muốn thử đồ ăn ngon, đừng quên TASTE CRESCENT MALL, hãy tới và thử nhé! Lần tới khi bạn muốn đi ăn cùng bạn bè và người thân, lưu ngay Crescent Mall làm điểm đến. Khi ai đó hỏi bạn WHERE’S THE FOOD?!?, chắc chắn không thể nào bỏ qua: TASTE CRESCENT MALL! REDISCOVER CRESCENT MALL!
(Theo Tienphong)
">Khám phá thiên đường ẩm thực tại Crescent Mall với vô vàn lựa chọn
Theo ghi nhận của PV VietNamNet, thị trường xe máy cũ tại Hà Nội lâm vào cảnh ế ẩm chưa từng thấy, ngay cả khi đã hết tháng Ngâu.
Tại chợ xe máy cũ lớn bậc nhất Hà Nội nằm trên phố Chùa Hà (quận Cầu Giấy), lượng xe cần bán thì nhiều, còn người mua chỉ lưa thưa.
Anh Tuấn H. - chủ một cửa hàng xe máy cũ khá lớn tại đây cho biết, trước đây, trung bình mỗi tháng cửa hàng của anh bán được 10-15 chiếc, có đợt cao điểm còn có thể bán được 25-30 chiếc. Tuy nhiên trong cả tháng Ngâu vừa qua anh chỉ bán ra được đúng 2 chiếc.
Theo anh H., tâm lý kiêng kỵ trong tháng Ngâu chỉ là một phần nhỏ, quan trọng nhất là nhu cầu của người mua xe là không cao. Ngay cả khi kết thúc tháng 7 âm lịch nhưng lượng người đến xem hoặc gọi điện hỏi xe cũng không cải thiện là bao.
Ngoài ra, anh H. cho rằng, người mua xe cũ ngại làm thủ tục về biển số định danh theo quy định có hiệu lực từ 15/8.
“Xe cũ bây giờ khi bán phải thu hồi biển số, rồi lại mất thời gian đăng ký lại, ít nhất mất vài tuần. Chưa kể đa số xe máy cũ đã qua nhiều đời chủ, rất khó tìm lại chủ cũ để giải quyết giấy tờ thủ tục. Trong khi trước đây chỉ cần giấy tờ mua bán là xong", anh H. chia sẻ.
Cũng là chủ một cửa hàng kinh doanh xe máy cũ trên phố Chùa Hà, chị Minh T. cho biết, hiện trong kho của cửa hàng có khoảng 80 chiếc xe, giá rao bán từ gần 10 triệu đến hơn 40 triệu, nhưng trong đó có đến 70 chiếc không xác định được chủ cũ.
Theo chị T., với những xe không chính chủ mà qua nhiều đời chủ thì rất khó thực hiện sang tên cho chủ mới, bởi họ phải làm cam kết, không tranh chấp tài sản, không phải xe ăn trộm ăn cắp rồi còn phải nộp phạt nữa... Đủ quy trình cũng phải sau 30 ngày mới hoàn thiện. Tâm lý của người đi mua xe cũ là muốn nhanh gọn, trả tiền giao xe ngay, thế nên họ thấy e ngại với các thủ tục này.
Khách mua xe 'ngại' biển số định danh
Hoàn cảnh như của chị T., anh H. tại Chùa Hà không phải hy hữu mà hầu hết các cửa hàng, người kinh doanh xe máy cũ đều rơi vào tình trạng ế ẩm này, chưa biết bao giờ mới được cải thiện.
Theo nhiều chủ cửa hàng kinh doanh xe máy cũ, ngoài việc thất thu do giá xe giảm kịch sàn, thậm chí phải bán lỗ thì chủ các cửa hàng cũng tốn khoản tiền lớn để chi trả các loại phí như thuế phí, tiền thuê cửa hàng, bến bãi gửi xe,… do hàng lưu không bán được.
Về phía người mua, nhiều khách hàng có nhu cầu mua xe máy cũ cho biết, họ ngại mua những chiếc xe cũ đã qua nhiều đời chủ tại các chợ xe.
Với xe máy, giá trị không lớn, người dân trước đây có thói quen mua bán trao tay mà ít người đăng ký lại chính chủ. Thế nên, việc tìm được chủ cũ với nhiều chiếc xe chẳng khác nào "mò kim đáy bể".
Anh Hoàng Minh Long (Nam Từ Liêm, Hà Nội) tìm đến cửa hàng xe máy cũ với mong muốn mua cho con trai mới vào đại học một chiếc xe tay ga tầm giá khoảng hơn 20 triệu đồng.
Anh khá "kết" một chiếc Honda AirBlade mang biển số Hà Nội, có giấy tờ đầy đủ, nhưng lại không xác định được chủ cũ ở đâu. Nghĩ đến cảnh đi làm thủ tục thu hồi biển, rồi chờ đợi nhiều ngày để được cấp biển số mới, hai bố con anh Long đã phải tính toán lại.
"Xe thì cháu đang cần ngay để đi học mà phải chờ đợi rất mất thời gian, thế nên tôi đã bàn lại với cháu là với số tiền này nên mua một chiếc xe số mới để đi, vừa yên tâm về chất lượng vì là xe mới, lại mang đi đăng ký được luôn. Sau 4 năm học đại học rồi đổi xe sau cũng chưa muộn", anh Long chia sẻ.
Còn anh Vũ Văn Lâm (Hoài Đức, Hà Nội) tìm mua và chấp nhận "xuống tiền" một chiếc Honda Super Dream (Dream Việt) với giá 9 triệu đồng, nhưng lại không có ý định sang tên đổi chủ và đăng ký lại.
"Thấy trên mạng có cửa hàng rao bán với giá khá rẻ, lại đầy đủ giấy tờ nên anh tìm đến xem rồi mua luôn. Chiếc xe có mấy triệu nên chẳng cần sang tên lấy biển làm gì cho tốn kém, tôi cũng chỉ mua để lấy phương tiện đi lại, ship hàng thôi mà", thanh niên 29 tuổi này nói.
Từ 15/8, biển số ô tô, xe máy đã được cấp và quản lý theo mã định danh của chủ xe, còn gọi là biển số định danh, theo Thông tư 24/2023/TT-BCA của Bộ Công an.
Theo đó, mỗi một phương tiện xe sẽ có một biển số đi theo người được gọi là "biển số định danh". Với biển xe 5 số sẽ mặc định biển số định danh sẽ gắn với người đứng tên trên đăng ký; các biển xe 3 số hoặc 4 số không được định danh nhưng vẫn phải thu hồi khi chuyển nhượng.
Nếu mua ô tô, xe máy không chính chủ, người dân phải đến cơ quan quản lý hồ sơ xe đó để làm thủ tục thu hồi và đăng ký sang tên mình. Trường hợp cơ quan quản lý hồ sơ đồng thời là nơi đăng ký xe trước đây sẽ không phải làm thủ tục thu hồi.
Người sở hữu phải nộp giấy khai đăng ký xe, trong đó ghi rõ quá trình mua bán và cam kết chịu trách nhiệm trước pháp luật về nguồn gốc xe; nộp thêm chứng từ chuyển quyền sở hữu của chủ xe và người bán cuối cùng (nếu có), nộp lệ phí trước bạ.
Trường hợp người dùng có chứng từ chuyển quyền sở hữu xe của chủ xe và của người bán cuối cùng, trong hai ngày làm việc, cơ quan đăng ký xe ra quyết định xử phạt về hành vi không làm thủ tục thu hồi. Xử phạt xong, cơ quan công an sẽ đăng ký sang tên theo quy định.
Hoàng Hiệp
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Xe máy cũ ế ẩm chưa từng thấy, dân buôn lo phá sản
友情链接
