Ukraine đang tích cực phát triển bom dẫn đường của riêng mình, Tổng tham mưu trưởng Lực lượng vũ trang Ukraine Anatolii Barhylevych thông báo ngày 24/11.

"Chúng tôi đang tích cực phát triển. Tôi nghĩ chúng tôi sẽ đạt được thành công", ông nói.

Ông Barhylevych chỉ ra rằng Nga nắm giữ kho dự trữ bom dẫn đường lớn nhất, do được thừa hưởng từ Liên Xô.

Bom dẫn đường là loại đạn dược dẫn đường chính xác có tầm bắn ngắn hơn tên lửa nhưng giá thành sản xuất rẻ hơn nhiều.

Khi chiến sự với Ukraine bùng phát vào năm 2022, Nga thường điều động máy bay hiện đại mang theo các quả bom cũ, không dẫn đường ném xuống mục tiêu của Kiev. Forbes đánh giá, sự kết hợp này không mang lại hiệu quả cao.

Tuy nhiên, mọi thứ đã thay đổi khi các máy bay Nga bắt đầu ném bom lượn dẫn đường chính xác xuống mục tiêu của Kiev. Giờ đây, các quả bom có cánh UPAB-1500 và FAB-500 (Ukraine gọi là KAB) đang ngày càng khiến các binh sĩ Kiev lo ngại.

Nhiều binh sĩ Ukraine từng thừa nhận KAB là "một trong những nỗi sợ hãi lớn nhất" vì uy lực tàn phá của vũ khí này. 

Nga thường lắp thiết bị mang tên UMPK lên bom thường, biến chúng thành bom thông minh sử dụng hệ thống định vị GLONASS của Moscow.

Theo Forbes,cơ chế dẫn đường của UMPK không chính xác một cách tuyệt đối, tuy nhiên điều này là không quá cần thiết khi các quả bom Nga mang theo hàng trăm kg thuốc nổ bên trong. Một ưu điểm quan trọng là UMPK có giá rất rẻ. Theo truyền thông Nga, để sản xuất một thiết bị UMPK hết khoảng 24.000 USD, khiến nó rẻ hơn rất nhiều các vũ khí tấn công chính xác khác.

Ví dụ, theo Business Insider, dòng tên lửa Kalibr mà Nga sử dụng với số lượng lớn trong chiến sự ở Ukraine được cho có giá 6,5 triệu USD/quả.

Nga sở hữu hàng loạt quả bom cũ từ thời Liên Xô nằm trong kho, nên việc tích hợp UMPK lên các vũ khí này không quá tốn kém. Thiết bị này giúp cho các máy bay ném bom Nga có thể tấn công mục tiêu Ukraine ở ngoài tầm phòng không của đối phương.

Một thách thức không nhỏ nếu Ukraine triển khai bom thông minh là hệ thống tác chiến điện tử của Nga.

Hồi tháng 5, Reutersdẫn 3 nguồn thạo tin cho biết, thiết bị tác chiến điện tử của Nga đã ngăn chặn tương đối hiệu quả các quả bom dẫn đường thông minh Mỹ viện trợ cho Ukraine khi chúng tấn công vào mục tiêu đã định.

Theo Telegraph, dọc gần như toàn bộ chiến tuyến, một bức tường xung điện từ vô hình giờ trải dài như một tấm khiên che chắn cho lực lượng Nga. Một mạng lưới tín hiệu vô tuyến, hồng ngoại và radar phức tạp được phóng lên bầu trời trên chiến trường mang lại cho lực lượng Nga sự bảo vệ chưa từng có ở một số khu vực.

Các hệ thống tác chiến điện tử của Nga không chỉ vô hiệu hóa bom dẫn đường, tên lửa mà cả máy bay không người lái (UAV), loại vũ khí mà Ukraine ngày càng phụ thuộc để thực hiện nhiệm vụ trinh sát và tấn công tầm xa. 

Sau khi xảy ra sạt lở, Ban Quản lý dự án 4, chủ đầu tư dự án cải tạo và nâng cấp quốc lộ 14E, đã chỉ đạo nhà thầu huy động máy móc, thiết bị và nhân lực để dọn dẹp đất đá, chặt và thu dọn cây cối; đồng thời bố trí barie, biển báo và cử người trực gác ở hai đầu cầu.

Đến trưa ngày 25/11, các đơn vị đã hoàn thành việc dọn dẹp đất đá trên cầu và tạm thời cho phép các phương tiện nhỏ lưu thông qua.

Ông Quế Hải Trung, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án 4, cho biết: "Qua kiểm tra thực tế, bản mặt cầu nhịp 3 bị đẩy lệch về phía trái tuyến 47cm so với vị trí ban đầu. Các dầm ngang, u neo tại trụ T1, T2 nứt vỡ; đầu dầm tại vị trí M2 bị đẩy lệch ra khỏi gối cao su; khe co giãn tại mố M2 bị kéo hở và bung bulong."

Ban Quản lý dự án 4 đã kiến nghị Cục Đường bộ Việt Nam và Sở Giao thông vận tải tỉnh Quảng Nam tổ chức phân luồng các phương tiện lưu thông trên tuyến, chỉ cho phép xe máy và xe con qua cầu, đồng thời không để các phương tiện vận tải lớn lưu thông qua cầu trong khi chờ đánh giá cụ thể để khắc phục sửa chữa cầu Đắk Mi 1.

Để đảm bảo an toàn giao thông, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Quảng Nam chỉ cho phép phương tiện chở khách dưới 16 chỗ ngồi, xe tải dưới 5 tấn và các phương tiện xe gắn máy, xe thô sơ, người đi bộ được phép lưu thông qua cầu Đắk Mi 1. Các phương tiện còn lại sẽ lưu thông theo hướng dẫn của lực lượng chức năng.

Sở Giao thông Vận tải tỉnh Quảng Nam cũng đã đề nghị chủ đầu tư khẩn trương sửa chữa hư hỏng cầu để đảm bảo giao thông vận tải trên tuyến quốc lộ 14E thông suốt và an toàn.