Đến với dự án Thanh Sói,Ngô Thanh Vân phải vượt qua chính giới hạn sáng tạo của bản thân và mang đến những thước phim mới mẻ hơn cho khán giả. Và việc xuất hiện ở cả ba vai trò then chốt đạo diễn - nhà sản xuất - diễn viên đè nặng áp lực khiến cô lo lắng mình bị trộn lẫn và có những lúc không tập trung được vào một vai trò nào.

Chia sẻ về quyết định vào nhân vật dì Lin, cô mong sự xuất hiện của mình có thể khiến khán giả an tâm hơn về chất lượng phim. Đồng thời, sự tham gia và dẫn dắt của một nữ diễn viên chuyên trị thể loại hành động ở cả thị trường Việt Nam lẫn Hollywood bảo chứng cho diễn xuất của Thanh Sói - Cúc dại trong đêm và cổ vũ các bạn diễn viên tự tin hơn trong quá trình ghi hình.

Thuận Nguyễn, người thủ vai phản diện chính - Hải “Chó điên” chia sẻ: “Ngô Thanh Vân trong vai dì Lin là một lựa chọn cực kỳ phù hợp, vì nếu không phải là chị thì khó có thể tìm ra ai có thể hoàn thành vai diễn này tròn trịa".

Dì Lin là nhân vật chủ chốt trong việc rèn luyện cũng như xây dựng tính cách, hành động của bộ ba đả nữ thế hệ trẻ. Trải qua nhiều sóng gió, dì Lin già dặn, trầm lắng và mỗi hành động đều toan tính, thận trọng hơn hẳn. Cùng với tính cách đó là phần trình diễn võ thuật điêu luyện được Ngô Thanh Vân chăm chút, mạnh mẽ và đầy uy lực.

Trong vai trò đạo diễn, Ngô Thanh Vân đã dồn 200% nội lực cho Thanh Sói, có những ngày quay kéo dài thâu đêm suốt sáng và chỉ có 3 - 4 tiếng để ngủ. Thành quả của cô được đền đáp khi hành loạt tên tuổi như Trấn Thành, đạo diễn Đỗ Đức Thịnh, đạo diễn Lý Chính Thắng đều dành lời khen choThanh Sói - Cúc dại trong đêm.

Thanh Sói - Cúc dại trong đêmđang được chiếu tại các rạp trên toàn quốc từ ngày 23/12/2022.

Xe nội gặp khó, sẽ nghiên cứu giảm thuế để hỗ trợ?

Trong lúc thị trường xe đang gặp khó, các hãng xe lắp ráp trong nước ít nhiều bám vào “phao cứu sinh” mới khi Bộ Tài chính cho biết đang nghiên cứu để trình các cấp thẩm quyền về thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô sản xuất và lắp ráp trong nước, trong đó có xét tới ưu tiên các dòng xe chiến lược dung tích nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu.

Trước đó, một số cơ quan, doanh nghiệp, cử tri đã có văn bản gửi Chính phủ, Bộ Tài chính đề nghị có chính sách ưu đãi để phát triển dòng xe ô tô chiến lược dung tích nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu, thân thiện với môi trường (các dòng xe chiến lược Việt Nam ưu tiên phát triển), trong đó có các đề xuất về giảm thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô nội địa.

Trước đề xuất này, Bộ Tài chính cho rằng, hiện các dòng xe ô tô chiến lược ưu tiên phát triển của Việt Nam (dưới 9 chỗ từ 2.0 trở xuống) đã có các chính sách ưu đãi về thuế tiêu thụ đặc biệt, trong khi tăng thuế với xe cỡ lớn từ 3.0 trở lên, áp dụng từ năm 2018 tới nay.

Cụ thể, xe động cơ dưới 1.5 được giảm 10% thuế tiêu thụ đặc biệt so với quy định (chỉ chịu mức thuế 35%); loại 1.5 - 2.0 chịu thuế 40% (giảm 5%). Với ô tô điện, thuế tiêu thụ đặc biệt cũng giảm từ 5 - 10% so với quy định. Với xe ô tô sử dụng kết hợp động cơ xăng dầu và điện, năng lượng sinh học được giảm thuế từ 30 - 50% so với xe cùng loại chỉ dùng xăng dầu... Bên cạnh đó, các loại ô tô nhập khẩu sử dụng động cơ thân thiện với môi trường như điện, hybrid, nhiên liệu sinh học, khí thiên nhiên đã được ưu đãi thuế nhập khẩu. Với linh kiện sản xuất trong nước hiện đã được miễn thuế tiêu thụ đặc biệt.

Thủ tướng Chính phủ đã giao Bộ Tài chính, Bộ Công thương nghiên cứu trình Chính phủ các chính sách, biện pháp hỗ trợ, khuyến khích đối với sản xuất, lắp ráp ô tô nhằm nâng cao giá trị gia tăng tạo ra trong nước với các dòng ô tô chiến lược.

Trong đó có giải pháp về thuế tiêu thụ đặc biệt, trên cơ sở đánh giá tác động của các biện pháp đề sản xuất, so sánh với kinh nghiệm các nước, phù hợp với cam kết quốc tế, đảm bảo tính khả thi của các chính sách, biện pháp được đề xuất. Bộ Tài chính cho biết sẽ nghiên cứu, đánh giá và đề xuất chính sách thuế với ô tô chiến lược trong quá trình nghiên cứu sửa đổi Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt thời gian tới qua.

Theo Tạp chí GTVT

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Giá xe giảm kịch sàn, dân bán ô tô vẫn méo mặt lo ế trước 'tháng ngâu'

Mặc dù nhiều mẫu ô tô đang được giảm giá tới cả trăm triệu đồng, nhưng tác động kép từ dịch bệnh Covid-19 và tâm lý kiêng mua xe trong “tháng ngâu” có thể khiến doanh số bán xe bị sụt giảm trong thời gian tới.

Siêu phẩm mãn nhãn của đạo diễn James Cameron được coi là kỳ quan của màn ảnh nhưng đồng thời, vì thành công quá lớn của phần 1 với doanh thu gần 3 tỷ USD nên đã tạo thành sức ép rất lớn với vị đạo diễn 68 tuổi. 

Avatarvới kinh phí sản xuất 237 triệu USD, ra mắt năm 2009 và đến nay vẫn là bộ phim ăn khách nhất mọi thời đại, với doanh thu 2,847 tỷ USD. Avatar: Dòng chảy của nướccó kinh phí sản xuất ước tính là 350-460 triệu USD và trở thành bộ phim đắt đỏ nhất trong lịch sử điện ảnh thế giới.  

Lấy bối cảnh hơn 1 thập kỷ sau các sự kiện của phần phim đầu tiên, Avatar: Dòng chảy của nướctiếp tục câu chuyện của gia đình Sully (Jake, Neytiri và hai con của họ) cùng những rắc rối theo sau, những việc họ phải làm để giữ an toàn cho gia đình mình, những trận chiến sinh tử và cả những bi kịch mà họ phải chịu đựng.

Dàn diễn viên chính của tập đầu tiên gồm Sam Worthington, Zoe Saldana hay Stephen Lang trong vai phản diện vẫn trở lại ở tập mới. Minh tinh gạo cội Sigourney Weaver từng vào vai giáo sư Grace Augustine ở phần 1 nhưng trở lại với vai Kiri – con gái của Jake Sully và Neytiri - ở phần này.  

Nữ nghệ sĩ tâm sự, suốt một năm qua mắc kẹt tại Mỹ vì Covid-19, cô không có công việc để làm, khiến kinh tế bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Vì vậy, Thúy Nga tiết lộ, cô quyết định trở thành môi giới nhà đất, kiếm thêm thu nhập.

“Hôm nay, tôi quay cho mọi người xem mảnh đất này và sẵn tiện bán luôn. Tôi phải bán nhà, bán đất bớt đi không bữa giờ dịch bệnh ăn hết tiền rồi. Tôi muốn khởi nghiệp buôn bán nhà đất trên kênh YouTube của mình. Tôi phải tập tành kinh doanh, buôn bán cho có thêm chút tiền chứ cứ làm nghệ sĩ mãi nghèo lắm, sống không nổi”, Thúy Nga trải lòng.

Ngoài mảnh đất của em gái, Thúy Nga còn giới thiệu đến khán giả một mảnh đất khác rộng 1600m2 và một căn nhà đang cho thuê. 

Thúy Nga mắc kẹt tại Mỹ gần 1 năm qua

Cách đó vài ngày, Thúy Nga “gây bão” khi tuyên bố thuê phi cơ riêng để về Việt Nam. “Cả năm qua dịch bệnh tôi không làm ăn được gì cả, cứng ngắc cả người rồi. Giờ chờ hết dịch mua vé về Việt Nam thì lâu quá”, cô nói.

Sau đó, Thuý Nga quyết định trải nghiệm dịch vụ bay trong 15 phút với chi phí 200 USD. Ban đầu, nữ danh hài tỏ ra khá phấn khích vì nam phi công khá đẹp trai. Song, sau 15 phút, Thúy Nga đã rút lại ý định thuê máy bay riêng về Việt Nam. Cô cho hay: "Sau khi bay thử 15 phút tôi đã chịu không nổi vì máy bay riêng này đi ù tai quá, nếu bay hàng chục giờ đồng hồ để về Việt Nam chắc tôi chết. Tính ra còn đắt hơn vé máy bay từ Cali qua Florida chơi, có 40 đô".

Trao đổi với chúng tôi, Thúy Nga cho biết, cách đây vài tháng, chị gửi con gái Nguyệt Cát (9 tuổi) ở Việt Nam và một mình về Mỹ để giải quyết công việc riêng. Tuy nhiên, sau đó nữ danh hài bị mắc kẹt tại Mỹ do dịch Covid-19.

Theo Thúy Nga, tại Mỹ ban bố cách ly xã hội, các chuyến bay thương mại không được khai thác. Từ trước đến nay, nữ danh hài chưa từng xa con gái quá một tháng. “Khi sang đây, tôi cứ nghĩ chỉ tạm xa con một thời gian ngắn nhưng không ngờ lại bị mắc kẹt lại lâu đến thế”, Thuý Nga ngậm ngùi nói.

Dịch Covid-19 ảnh hưởng lớn đến cuộc sống của Thuý Nga. Không chỉ xa con, chị phải hủy toàn bộ phim điện ảnh, phim truyền hình và các show diễn ở cả Việt Nam lẫn Mỹ.

Thúy Nga phải rút tiền tiết kiệm để tiêu xài

Không có thu nhập, chị rút tiền tiết kiệm ra để tiêu xài. Nữ danh hài cho biết, hiện tại chị vẫn có thể cầm cự được nhưng nếu dịch vẫn tiếp tục diễn biến phức tạp và mắc kẹt thêm một thời gian dài nữa ở Mỹ thì tình hình có thể trở nên gay go. Nữ nghệ sĩ giờ chẳng mong điều gì khác ngoài sự bình an, sớm được về Việt Nam đoàn tụ với con và tiếp tục các công việc vào cuối năm nay.

Thúy Nga sinh năm 1976, quê ở Quảng Trị. Năm 18 tuổi, chị thi vào trường Sân khấu Điện ảnh TP.HCM. Năm 2000, chị gia nhập sân khấu kịch Phú Nhuận của Hồng Vân. Năm 2003, Thúy Nga và Quốc Thuận thành lập nhóm hài riêng, làm tiểu phẩm tham gia chương trình“Gala Cười”. Ba năm liên tiếp, họ đoạt giải Nhóm hài trẻ được yêu thích.

Đặc biệt, Thúy Nga từng đóng chung nhiều vở kịch cùng nghệ sĩ Hoài Linh, trong đó có thể kể tới vai làm vợ Hoài Linh với các sản phẩm như: Vợ chồng thằng Đậu, Chuyện xứ người, đại gia đình,...nhận được rất nhiều sự ủng hộ từ khán giả vì diễn xuất tự nhiên.

Hoài Linh cũng nhận con gái Thúy Nga làm con nuôi

Năm 2010, Thúy Nga kết hôn và sinh con gái - bé Nguyệt Cát. Sau khi ly hôn, chị sống, làm việc tại Mỹ lẫn trong nước.

Với nhiều năm làm nghề cùng tên tuổi vang xa, cát-xê của Thúy Nga cũng thuộc top đầu trong showbiz. Nữ danh hài có 2 căn nhà ở Việt Nam và Mỹ. Căn biệt thự ở quê nhà có giá khoảng gần 10 tỷ đồng, còn nhà ở Mỹ có sân vườn rộng rãi và có tới 112 ô cửa sổ.

(Theo Dân Việt)

Thuý Nga: 'Làm mẹ đơn thân không tủi, khó nhất con hỏi ba là ai'

Xác định làm mẹ đơn thân từ khi mang bầu nên Thuý Nga không hờn tủi mà chỉ suy nghĩ làm sao để trả lời con một cách thông minh, tinh tế nhất rằng: "Ba nó là ai".

Tôi được thăng chức sau 3 năm cưới vợ. Nhưng từ đó, những hệ lụy bắt đầu ập tới. Tôi có nhiều mối quan hệ bên ngoài nên thường xuyên phải tiếp khách. Điều đó khiến vợ chồng liên tục cãi nhau. Tôi nghĩ vợ không thông cảm cho mình. Còn cô ấy lại cho rằng một người đàn ông thành đạt không nhất thiết phải tạo dựng quan hệ bằng chén rượu.

Bất đồng quan điểm, tôi chán nản rồi càng lao vào các cuộc nhậu, mặc kệ vợ khó chịu, khóc lóc. Đỉnh điểm là tôi trót qua đêm với cô thư kí mới ở cơ quan khiến vợ “giọt nước tràn ly”. Cô ấy đệ đơn ly hôn sau khi có bằng chứng tôi ngoại tình bên ngoài.

Nhiều thứ khó chịu tích tụ và vì nghĩ có thể lấy được người phụ nữ hiểu mình hơn, tôi nông nổi kí vào đơn ly hôn. Hai người chưa có con chung nên không ràng buộc, nhanh chóng kết thúc mối quan hệ nhiều năm gây dựng. 

Ngày ra đi, vợ không mang theo bất cứ thứ gì. Ngay cả căn nhà từng chung sống, vợ cũng không cần. 

Hơn 3 năm ly hôn vợ, tôi lấy người phụ nữ khác. Nhưng theo năm tháng, trong lòng tôi vẫn luôn ân hận vì ngày đó đã kết thúc mọi việc quá nhanh. Chuyện kết hôn với người vợ hiện tại cũng là do mẹ tôi ép buộc. Vì vậy tôi càng day dứt. 

Trái tim thôi thúc tôi phải tìm gặp lại vợ cũ để giải thích chuyện năm xưa. Và thông qua vài mối quan hệ của vợ cũ, tôi đã có được địa chỉ nhà cô ấy.

Ngày đến nhà vợ cũ, tôi bất ngờ vì đó chỉ là một phòng trọ nhỏ tận trong ngách. Vừa gõ cửa, tôi thấy một đứa bé ra mở và chào tôi là bác. Thoạt nhìn, tôi đã giật mình vì đứa bé giống hệt mình, tay chân tôi bắt đầu run rẩy. Tôi ngờ ngợ liệu đó có phải là con trai của mình? Giọng vợ cũ vọng ra từ bên trong: “Ai đó con?”.

Vợ tất tả chạy ra, nhìn thấy tôi thì hoảng hốt. Bao cảm xúc năm xưa ùa về. Sau một hồi lấy lại tinh thần, lịch sự, cô ấy mời tôi vào phòng. Nói chuyện một hồi và bị tôi gặng hỏi, vợ cũ thừa nhận đó là con của chúng tôi. Vì đứa trẻ quá giống bố nên có muốn giấu cũng khó. Sau ly hôn một tháng, vợ phát hiện mình mang bầu. Và từ đó, cô ấy làm mẹ đơn thân, đi làm, thuê căn nhà trọ nhỏ này để cùng con sinh sống. 

Nghĩ đến hoàn cảnh của vợ cũ, nước mắt tôi cứ thế trào ra. Dù là một cô gái xinh đẹp nhưng những thăng trầm của cuộc sống đã khiến cô ấy trở nên khắc khổ, đen nhẻm và gầy gò. Làm mẹ đơn thân từ đó, có lẽ cô ấy đã chịu nhiều vất vả. 

Tôi ra về, lòng nặng trĩu. Tôi không biết phải làm sao để giải quyết chuyện này. Tôi sai lầm vì ngoại tình và ly hôn, rồi lại sai lầm kết hôn lần hai. Nhưng giờ, không lẽ tôi lại tiếp tục sai lầm bỏ người vợ hiện tại để quay về bên vợ cũ? Và liệu rằng dù tôi có ý định đó thì cô ấy có đồng ý? Tôi ân hận vô cùng và không biết phải làm sao để bù đắp cho vợ cũ và con của mình? 

Độc giả giấu tên

Ly hôn 1 năm vẫn chung nhà với vợ cũ, người đàn ông 60 tuổi bị từ chối hẹn hò

Độc giả Xuân Tình cho rằng: "Xe mới vẫn phải đi đăng kiểm như hiện nay thì với khoảng 300-400 nghìn xe mới được bán ra mỗi năm, chúng ta tốn kém cả trăm tỷ đồng, chưa kể mất thời gian, công sức của hàng trăm nghìn người".

Đồng tình với ý kiến trên, độc giả Minh Tùng đặt câu hỏi: "Xe mới xuất xưởng hoặc mới nhập khẩu về, các hãng phải chịu trách nhiệm về chất lượng, thế nhưng chủ xe vẫn phải mất tiền đi đăng kiểm mà không hiểu kiểm tra để làm gì nữa? Điều này có ‘thừa’ và gây lãng phí thời gian, tiền bạc của người dân và doanh nghiệp không?".

Trao đổi với VietNamNet về vấn đề này, ông Nguyễn Minh Hải - Giám đốc Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 29-03S (đường Lê Quang Đạo, quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) cho rằng, việc kiểm định lần đầu đối với các phương tiện mới bắt đầu đưa vào sử dụng có 2 mục đích.

Thứ nhất,đây là thủ tục cần thiết để lập hồ sơ phương tiện (giống như giấy khai sinh của phương tiện). Việc này nhằm quản lý, theo dõi kỹ thuật phương tiện trong suốt quá trình sử dụng.

Thứ hai, đó là kiểm soát kỹ thuật đối với các phương tiện lỗi (nếu có).

“Không một nhà sản xuất nào dám khẳng định 100% sản phẩm họ sản xuất ra không có lỗi, vì vậy việc kiểm định kỹ thuật ban đầu nhằm sàng lọc các phương tiện có lỗi kỹ thuật trong quá trình sản xuất lắp ráp trước khi đưa ra sử dụng", ông Hải phân tích.

Chu kỳ kiểm định hiện hành đối với các phương tiện ô tô.

Giám đốc Trung tâm Đăng kiểm 29-03S cũng cho biết, trong quá trình đăng kiểm trên thực tế chưa phát hiện ra trường hợp phương tiện mới nào có lỗi. Thế nhưng, đây là công việc cần thiết bởi không ai dám khẳng định trong tương lai không có.

Về chu kỳ đăng kiểm cho xe mới, ông Nguyễn Minh Hải cho rằng, thời gian giữa các kỳ kiểm định đối các phương tiện mới đưa vào sử dụng như hiện nay là phù hợp.