Nhận định, soi kèo Zamalek vs El Gouna, 22h00 ngày 27/1: Trở lại mạch thắng lợi

Tháng 8 vừa qua, BMW cũng đã hé lộ trước X2 phiên bản thương mại qua bộ ảnh thời trang, nhưng vẫn che kín chiếc xe bởi những lớp decal rằn ri dày đặc. Tới nay, chiếc X2 phiên bản thương mại mới lần đầu tiên xuất hiện đầy đủ.

Ngoại thất phá cách

So với phiên bản ý tưởng X2 Concept cách đây hơn 1 năm, X2 2018 có thiết kế giống tới 90%, với phần lưới tản nhiệt kép hình ngũ giác và cụm đèn pha trước góc cạnh. Xe sẽ được bán với 3 cấu hình là Basic, M Sport và M Sport X; trong đó 2 model M Sport sẽ có cản trước thể thao với các khe gió lớn được lấy cảm hứng từ X2 Concept trước đây.

Một chi tiết thiết kế khá thú vị trên X2 Concept cũng được giữ lại trên phiên bản thương mại đó là logo BMW nằm trên cột C của xe, gợi nhớ về mẫu coupe hạng sang BMW E9 trong quá khứ - thế hệ " đàn anh" của dòng 6 Series hiện nay. Cũng giống như X3 thế hệ mới, đường gấp khúc ở kính sau đặc trưng của BMW có tên gọi Hofmeister trên X2 đã có góc nghiêng giảm xuống so với những mẫu BMW trước đây.

Những thay đổi lớn nhất so với phiên bản ý tưởng nằm ở phía sau đuôi xe, khi mối liên hệ chung duy nhất của X2 2018 chỉ nằm ở thiết kế đèn hậu và một số đường nét chính. Trong khi đó, cản sau của xe đã được BMW thiết kế lại hoàn toàn. Tùy từng phiên bản, chiếc xe sẽ được trang bị mâm đúc có kích thước từ 17 tới 20 inch.

HTC Life Sense dùng giao diện HTC trên nền Android 7.1 Nougat, tích hợp trợ lý ảo Amazon Alexa cùng với Google Assistant, được phát hành tại Bắc Mỹ. Bản cập nhật lên Oreo sẽ xuất hiện trong vòng 30 ngày tới. Trong khi đó, phiên bản Life Android One lại dành cho phần còn lại của thế giới, chạy Android 8.0 Oreo nguyên bản ngay từ khi bán ra.

Ngoài khác biệt về hệ điều hành, các thông số khác của hai phiên bản đều giống nhau. Dù mua U11 Life ở đâu, bạn cũng có được một smartphone màn hình 5.2 inch 1080p, chống nước chống bụi chuẩn IP67. Bên trong là chip Snapdragon 630, 3GB RAM/bộ nhớ 32GB (khu vực Bắc Mỹ) và 4GB RAM/bộ nhớ 64GB (các khu vực khác). Máy hỗ trợ thẻ nhớ ngoài.

Tháng 8 vừa qua, BMW cũng đã hé lộ trước X2 phiên bản thương mại qua bộ ảnh thời trang, nhưng vẫn che kín chiếc xe bởi những lớp decal rằn ri dày đặc. Tới nay, chiếc X2 phiên bản thương mại mới lần đầu tiên xuất hiện đầy đủ.

Ngoại thất phá cách

So với phiên bản ý tưởng X2 Concept cách đây hơn 1 năm, X2 2018 có thiết kế giống tới 90%, với phần lưới tản nhiệt kép hình ngũ giác và cụm đèn pha trước góc cạnh. Xe sẽ được bán với 3 cấu hình là Basic, M Sport và M Sport X; trong đó 2 model M Sport sẽ có cản trước thể thao với các khe gió lớn được lấy cảm hứng từ X2 Concept trước đây.

Một chi tiết thiết kế khá thú vị trên X2 Concept cũng được giữ lại trên phiên bản thương mại đó là logo BMW nằm trên cột C của xe, gợi nhớ về mẫu coupe hạng sang BMW E9 trong quá khứ - thế hệ " đàn anh" của dòng 6 Series hiện nay. Cũng giống như X3 thế hệ mới, đường gấp khúc ở kính sau đặc trưng của BMW có tên gọi Hofmeister trên X2 đã có góc nghiêng giảm xuống so với những mẫu BMW trước đây.

Những thay đổi lớn nhất so với phiên bản ý tưởng nằm ở phía sau đuôi xe, khi mối liên hệ chung duy nhất của X2 2018 chỉ nằm ở thiết kế đèn hậu và một số đường nét chính. Trong khi đó, cản sau của xe đã được BMW thiết kế lại hoàn toàn. Tùy từng phiên bản, chiếc xe sẽ được trang bị mâm đúc có kích thước từ 17 tới 20 inch.

Một cặp anh em song sinh nhà Fieber đã thực hiện bài thử nhận diện khuôn mặt FaceID trên iPhone X. Cặp đôi song sinh 36 tuổi này gần như không có điểm khác biệt trên khuôn mặt, ngay đến người trong nhà còn thường xuyên nhầm lẫn thế nhưng iPhone X lại làm được điều đó.

Trong bối cảnh tầng lớp trung lưu ngày càng gia tăng và bối cảnh khởi nghiệp công nghệ đang bùng nổ, Đông Nam Á được đánh giá đang trên đỉnh bùng nổ kinh tế nhờ ngành công nghệ thúc đẩy. Câu hỏi duy nhất trong vài năm qua là: Khi nào thì nền kinh tế Đông Nam Á sẽ trên đỉnh bùng phát, và khi nào thì khu vực này se sẽ trưởng thành từ một thị trường khu vực đầy hứa hẹn sang nền kinh tế thế giới lớn tiếp theo?

Các chuyên gia dự đoán, có nhiều dấu hiệu đầy hứa hẹn trong năm 2019, khu vực Đông Nam Á cuối cùng có thể đạt đến điểm bùng phát đó.

10 quốc gia ở ĐNÁ - Singapore, Indonesia, Malaysia, Campuchia, Việt Nam, Thái Lan, Brunei, Lào, Myanmar và Philippines - được dự đoán sẽ trở thành nền kinh tế lớn thứ năm trên thế giới vào năm 2020. Quan trọng hơn, mặc dù vậy, các công ty địa phương đang thúc đẩy sự tăng trưởng. SEA hiện đang có tám startup kỳ lân, bao gồm Grab, ứng dụng gọi xe đã đánh bại Uber để thống trị khu vực ĐNÁ vào đầu năm 2018.

Đối với những gã khổng lồ công nghệ đang phát triển này, việc mở rộng ra bên ngoài ĐNÁ là một bước tiếp theo rõ ràng. Các công ty khởi nghiệp công nghệ cũng sẽ tiếp tục dẫn đầu trong việc củng cố nền kinh tế khu vực. Dưới đây là ba dự đoán về khởi nghiệp của ĐNÁ trong năm 2019.

Mở rộng ra nước ngoài

Một thách thức chính đối với các công ty muốn mở rộng ra quốc tế là làm thế nào các sản phẩm hoặc dịch vụ của họ sẽ được áp dụng xuyên biên giới. Các công ty khởi nghiệp thành công ở ĐNÁ được chuẩn bị một cách độc đáo để vượt qua những rào cản như vậy, vì họ đã quen với việc làm việc trong các môi trường khác nhau.

Ví dụ, họ đã hoạt động ở vô số nền văn hóa và nhiều ngôn ngữ khác nhau - chỉ riêng ở Indonesia, hơn 700 ngôn ngữ được sử dụng trên 17.000 hòn đảo.

Địa lý cũng đóng một vai trò. Singapore là một khu đô thị đông dân cư với hơn 5 triệu người dân; Ngược lại, gần một nửa dân số của Indonesia là nông thôn, và đất nước chỉ có hai thành phố lớn.

Sức mua và thói quen ở ĐNÁ cũng rất đa dạng. Theo dữ liệu của Ngân hàng Thế giới, GDP bình quân đầu người ở Singapore, quốc gia giàu có nhất Đông Nam Á, gấp 9 lần Indonesia, 24 lần so với Việt Nam và 44 lần so với Myanmar, một trong những quốc gia nghèo nhất. Sự thâm nhập Internet trong khu vực dao động từ khoảng 80% ở Singapore đến chỉ 23% ở Lào.

Các công ty khởi nghiệp có kế hoạch mở rộng trong khu vực phải học cách thích nghi với sản phẩm cũng như các chiến lược tiếp thị và bán hàng để dung hòa với những chênh lệch lớn này.

Một số công ty khởi nghiệp ở ĐNÁ đã trưởng thành dưới thách thức. Go-Jek đã xây dựng một mô hình kinh doanh hoạt động cả trên những con phố đông đúc ở Jakarta (nơi giao thông là một trong những điều tồi tệ nhất trên thế giới) và cả ở những vùng nông thôn không có đường trải nhựa; công ty hiện đang có kế hoạch mở rộng sang một số quốc gia khác ở ĐNÁ.