Siêu máy tính dự đoán Everton vs Aston Villa, 02h30 ngày 16/01

Các hãng xe đã đầu tư rất lớn cho hệ thống bán tự động và trợ giúp lái xe, tăng độ an toàn nhưng thực tế không phải lúc nào cũng hiệu quả, nhận định của J.D. Power trong nghiên cứu công bố hôm 27/8.

Quá nhiều hệ thống cảnh báo có thể khiến người dùng ức chế, theo khảo sát của J.D. Power.

“Họ đã đổ rất nhiều tiền cho phát triển công nghệ cao, tuy nhiên những cảnh báo liên tục trên hệ thống có thể khiến tài xế bối rối và chán nản”, Kristin Kolodge, giám đốc bộ phận nghiên cứu giao tiếp người-máy của J.D. Power, nhận định.

Các công nghệ này được ví như phụ huynh suốt ngày ca cẩm con cái. Không ai muốn liên tục được chỉ bảo phải lái xe thế này thế kia, Kristin Kolodge giải thích.

Một trong những tính năng gây phiền toán nhất là giữ làn và giữ xe đi giữa làn đường, nghiên cứu của J.D. Power chỉ ra. Theo đó, 23% tài xế phàn nàn các cảnh báo rất khó chịu và gây phiền toái. 61% chủ xe đôi khi tắt tính năng này, và chỉ 21% cảm thấy không bị làm phiền.

Nhiều tài xế cho rằng những hệ thống kiểu này có thể khiến người đi xe khó chấp nhận phương tiện tự hành trong tương lai hơn.

Nhiều tài xế tắt tính năng an toàn vì thấy bị làm phiền.

Mức độ hài lòng với công nghệ mới trên ôtô cũng khác nhau, theo nghiên cứu của J.D. Power. Kia Stinger 2019 được đánh giá làm hài lòng người lái nhất, đạt 834 điểm trên tổng số 1.000 điểm. Mức thấp nhất là 709 điểm, mức trung bình là 781 điểm, có 250 xe được khảo sát.

Các mẫu xe như Hyundai Kona, Toyota CH-R, Kia Forte, Chevrolet Blazer, Ford Expedition và Porsche Cayenne được người lái đánh giá “dễ chịu” nhất.

Nghiên cứu của J.D. Power dựa trên đánh giá của hơn 16.400 chủ xe về các tiêu chí: trải nghiệm, sử dụng và tương tác với 38 hệ thống công nghệ khác nhau của ôtô trong 90 ngày sử dụng.

J.D. Power đặc biệt tập trung vào các hệ thống giải trí, chống va chạm, tiện nghi lái, trợ giúp lái xe, kết nối smartphone, và dẫn đường.

Hệ thống chống va chạm được chấm 813 điểm, cao nhất trong số 6 danh mục được đánh giá. Kết nối smartphone đứng thứ hai với 789 điểm, tiện nghi lái đứng thứ ba với 787 điểm, tiếp theo là giải trí và kết nối – 782 điểm, trợ giúp lái xe – 768 điểm, và dẫn đường – 744 điểm.

Theo Zing

Những tính năng an toàn ngày nay trên ô tô giúp giảm tai nạn

Trong điều kiện giao thông ngày càng đông đúc, cùng sự phát triển của công nghệ, tiêu chuẩn an toàn đối với ô tô ngày càng được nâng lên.

Trong tổng số 12 dự án nói trên có dự án đầu tư xây dựng công trình Hạc Thành Tower (được phê duyệt năm 2011) với diện tích 0,3ha, địa chỉ tại phường Điện Biên, TP Thanh Hóa, do Công ty Cổ phần Sông Mã làm chủ đầu tư.

Tuy nhiên, ngày 7/3, UBND tỉnh Thanh Hóa có công văn thay đổi dự án thanh tra, dừng thanh tra dự án đầu tư xây dựng công trình Hạc Thành Tower và thay vào đó là thanh tra dự án Khu công trình hỗn hợp và nhà ở tại Khu đô thị mới Nam TP Thanh Hóa, tại lô C4, C5 Khu đô thị mới Nam TP Thanh Hóa.

Liên quan đến thông tin trên, ông Mai Sỹ Diến, Chánh thanh tra tỉnh Thanh Hóa cho biết, nguyên nhân của việc dừng thanh tra đối với dự án đầu tư xây dựng công trình Hạc Thành Tower là do dự án này đang được cơ quan Cảnh sát kinh tế Công an tỉnh làm. Để tránh chồng chéo việc thanh, kiểm tra, Thanh tra tỉnh đã đề nghị rút dự án này ra khỏi danh sách thanh tra. 

Lê Dương

Mức giá trên chạm sàn với Mazda2, Toyota Vios đời 2018, thậm chí nếu cố thêm một chút có thể mua Hyundai Elantra, Kia Cerato đời 2016-2017. 

Tôi đang khó nghĩ, vì thực tế tôi rất thích xe này, phom dáng đẹp, thiết kế khá thể thao lại mang thương hiệu Nhật. 

Theo mọi người, tôi có nên mua dòng xe này không? Tôi rất mong nhận được nhiều lời khuyên từ những người có kinh nghiệm.

Độc giả Hoàng Dũng (Thanh Trì, Hà Nội)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tuy nhiên, ít ai ngờ được rằng người đàn ông này vẫn “ôm mối hận” tới gần 40 năm sau. Ông ta đã quay trở lại đại lý và quyết định thiêu rụi loạt xe tại showroom để thỏa cơn tức giận.

Vào ngày 17/7/2022, ông Dewey lái chiếc xe bán tải đến đại lý O’Daniel Auto Mart và bắt đầu kế hoạch trả đũa của mình. Ông bắt đầu đốt một chiếc Jeep Compass đậu ở sân đại lý. Ngọn lửa bùng lên và dần lan sang chiếc GMC Acadia cùng một chiếc Jeep Cherokee đậu ở gần đó.

Vẫn chưa thỏa mãn, người đàn ông 79 tuổi này tiếp tục tìm đến một chiếc Pontiac Solstice và đập vỡ cửa xe. Tiếp đến, ông ta ném 1 quả pháo sáng vào trong xe khiến chiếc xe bùng cháy và hư hỏng nặng. Thậm chí, Dewey còn đổ đầy keo siêu dính lên bánh xe của nhiều chiếc xe của đại lý.

Tất cả hành động phá hoại của Dewey đã được camera an ninh ghi lại. Theo cảnh sát địa phương, Dewey đã gây ra thiệt hại gần 85.000 USD (2 tỷ đồng), bao gồm 72.000 USD (1,7 tỷ đồng) đối với 3 chiếc crossover và 12.823 USD (301 triệu đồng) đối với chiếc Solstice.

Dewey sau đó đã bị bắt và đối mặt với án tù lên tới 48 năm nhưng dường như người đàn ông này không hề sợ hãi hay thấy hối lỗi vì hành động của mình. Ông còn khẳng định rằng đại lý O’Daniel xứng đáng nhận được “sự trừng phạt” này khi đã bán cho ông một chiếc Jeep đầy lỗi vào 36 năm trước.

Minh Nhật(Theo Jalopnik)

Hàng loạt Facebook giả mạo trọng tài Ali Sabah Adday người Iraq xuất hiện trong ngày 14/6.

Một số tài khoản đăng ảnh trận Việt Nam - UAE với mô tả bằng tiếng Anh hoặc Ả Rập, bên dưới là các bình luận tiếng Việt như "Bắt tốt nhé anh trai", "Dùng tiếng Việt đi cho dễ nói chuyện".

Một tài khoản giả mạo khác lấy tên trọng tài Ali Sabah Adday đăng hình ảnh lịch thi đấu của tuyển Việt Nam cùng dòng chữ bằng tiếng Ả Rập, dịch ra là "Tôi sẽ cố gắng". Hình ảnh này có hơn 200 lượt phẫn nộ, đa phần là các tài khoản tiếng Việt.

Trên các fanpage lớn về bóng đá, nhiều bình luận như "Chú khóa Facebook dần đi là vừa", "Có link không mọi người, vào nhắc nhẹ xíu" xuất hiện dưới bài đăng cho biết vị "vua áo đen" người Iraq là trọng tài chính bắt trận Việt Nam - UAE.

Trọng tài Ali Sabah Adday sinh năm 1977, đang ở năm cuối sự nghiệp theo quy định 45 tuổi của FIFA. AFC phân công tổ trọng tài người Iraq điều khiển trận đấu diễn ra trên sân Zabeel giữa tuyển Việt Nam - UAE.

Ông Ali Adday trở thành trọng tài FIFA vào năm 2002. Ông từng bắt nhiều trận đấu của đội tuyển Việt Nam từ năm 2014 thời HLV Toshiya Miura.

Đây không phải lần đầu các trọng tài bị “tấn công” Facebook do cầm còi trận bóng có đội tuyển Việt Nam. Trọng tài Sato Ryuji người Nhật, bắt chính trận Việt Nam - Malaysia cũng bị lập nhóm anti dù bóng chưa lăn.

Trong các nhóm anti, thành viên đăng tải hình ảnh ông Sato, kèm các dòng chữ như “bắt cẩn thận nhé anh tài”, “bắt đúng thành hot face (nổi tiếng trên Facebook - PV), bắt sai thì bay acc (bị tấn công Facebook - PV)”.

Trong trận Việt Nam - Indonesia diễn ra ngày 7/6, trọng tài Ahmad Alali người Kuwait cũng bị nhiều người tràn vào trang cá nhân chửi bới, lập nhóm anti vì cho rằng "vua áo đen" này quá nương tay với cầu thủ Indonesia.

Trước khi trận đấu diễn ra, trang cá nhân của ông Alali cũng được chia sẻ rộng rãi trong các nhóm, hoặc fanpage thể thao thu hút nhiều lượt theo dõi. Những hành động này nhanh chóng bị phản đối do đi quá giới hạn.

Theo khảo sát của Microsoft vào tháng 2/2020, Việt Nam nằm trong top 5 quốc gia có chỉ số mức độ văn minh thấp nhất trên không gian mạng (DCI).

Theo Zing

Fanpage Hiệp hội bóng đá Malaysia biến mất sau trận thua tuyển Việt Nam

Chỉ ít phút sau khi trận đấu giữa đội tuyển Malaysia và đội tuyển Việt Nam khép lại, trang fanpage chính thức của Hiệp hội bóng đá Malaysia đã biến mất một cách kỳ lạ

- Nhằm thắt chặt thêm tình cảm giữa hai nước Việt Nam – Lào, đồng thời thực hiện lời hứa của Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng với Thủ tướng nước CHDCND Lào Thoong-xỉn Thăm – Ma vông, chiều 10/08, Báo VietNamNet cùng với Cty CP sữa TH True Milk đã trao cho ba tỉnh của nước bạn Lào 300.000 ly sữa, trị giá 2.1 tỷ VND.

TIN BÀI KHÁC: