您现在的位置是:Ngoại Hạng Anh >>正文
Kết quả bóng đá Australia 0
Ngoại Hạng Anh2357人已围观
简介Highlights Australia 0-0 Peru (pen 5-4):Tính chất quan trọng của trận đấu play-off liên...
Highlights Australia 0-0 Peru (pen 5-4):
















Đội hình ra sân:
Australia:Ryan (Redmayne 120') - Rowles, Wright, Atkinson (Karacic 91'), Behich (Goodwin 120'), Mooy, Boyle, Hrustic, Irvine, Leckie (Maclaren 86'), Duke (Mabil 69').
Peru: Gallese - Advincula, Zambrano, Callens, Trauco, Tapia, Carrillo (Flores 65'), Pena (Aquino 81'), Gonzales, Cueva (Valera 116'), Lapadula.
Thiên Bình

Danh sách 32 đội tuyển giành vé dự VCK World Cup 2022
VCK World Cup 2022 đang được hâm nóng từng ngày, đã xác định được 31/32 đội tuyển góp mặt ở Qatar vào cuối năm nay.Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo Brentford vs Everton, 02h30 ngày 27/2: Khó cho cửa trên
Ngoại Hạng AnhHư Vân - 26/02/2025 04:30 Ngoại Hạng Anh ...
阅读更多Đề xuất tăng lệ phí cấp mới giấy đăng ký và biển số, xe bán tải ảnh hưởng nhất
Ngoại Hạng Anh...
阅读更多Trượt đăng kiểm ô tô không oan!
Ngoại Hạng AnhCũng từ đây, trên khắp mạng xã hội nổ ra nhiều cuộc tranh cãi xoay quanh việc "độ xe để an toàn hay mất an toàn?". Bài viết dưới đây của nhà báo Nguyễn Thúc Hoàng Linh, là người có thâm niên trong lĩnh vực ô tô xe máy, đã thể hiện quan điểm của mình về tính đúng sai trong câu chuyện "xe không nguyên bản".
Mấy nay thấy nhiều chủ ô tô đi đăng kiểm bị "trượt" hơi nhiều, không ít người bị loại "từ vòng gửi xe". Trên mạng đủ mọi tranh cãi đúng sai, nhiều người cho rằng thay mặt ca-lăng cho đẹp hay độ cái bi (đèn thấu kính,PV) cho sáng, an toàn hơn thì có sao,..v.v.
Thật ra theo triết học thì cái gì trên xe đều hoạt động trong một "mối quan hệ biện chứng, tác động, phụ thuộc qua lại..." với những thứ khác.
Ví dụ cảm biến túi khí nằm sau ca-lăng nguyên bản được thiết kế để lực va chạm tới ngưỡng X nào đó sẽ kích nổ. Giờ thay ca-lăng dày hơn nó sẽ tạo ra sai số, mà túi khí chỉ vài phần nghìn mili giây nó đã tạo ra khác biệt đáng kể, về an toàn, đó là ranh giới giữa sống và chết lệch đi rồi.
Như các công nghệ an toàn chủ động bây giờ, nhiều cảm biến đặt sau ca-lăng, dưới lớp vỏ xe... chưa nói tới cản trước, cản sau lắp thêm inox cỡ to, kể cả lắp thêm cái lip dày chỉ vài mm hay lắp ca-lăng độ che camera, lệch sóng cảm biến ... đều có thể khiến máy tính toán sai, dẫn tới chức năng an toàn hoạt động lệnh.
Tôi không nói cái lệch nào cũng gây chết người, nhưng một phần triệu rủi ro cũng vẫn là rủi ro. Chả ai muốn thế! Ngay cái xe rẻ tiền tôi đang đi, cảm biến 360 quanh xe bẩn tí còn rú loạn, sơn nhầm tí đè lên cảm biến là báo cái xe dí sát sau đuôi mình cách 1.500 mét nữa là.
Nếu bảo độ để an toàn thì thế nào là an toàn? Ca-lăng độ nhiều khi không làm từ vật liệu mềm, để đảm bảo an toàn cho người đi bộ khi va chạm... Mấy cái phụ kiện làm đẹp, ai dám đảm bảo không rơi ra đường khi xe chạy, mà không rơi ở 50 km/h thì 120 km/h nó rơi thì sao, rồi có khác gì đạn bắn vào xe sau không?
Rồi đèn độ có đảm bảo luồng sáng cho camera trên xe không, có tối ưu về tầm nhìn không? Cái này nói mãi rồi, nhiều người cho là đèn càng sáng càng tốt, là hoàn toàn ngộ nhận.
Ví dụ trước đây có trào lưu thi nhau độ sao cho đường cắt đèn thấu kính thật đẹp, thật sắc, nhưng lại ko để ý sự sắc nét này làm ranh giới sáng-tối trở nên quá khác biệt, mắt ko thể điều tiết được.
Nhìn một cái đèn pha xịn trên xe ánh sáng nó mịn, khoảng sáng không quầng, không loá, đảm bảo độ nhìn hiển thị tối ưu nhất trong mọi tình huống thời tiết, cảnh vật, mặt đường... mà ở đây không chỉ là những thứ nằm trong luồng sáng. Chưa kể tới an toàn cho người đối diện, rồi đường xá địa hình, quy định mỗi quốc gia cho góc chiếu hay mức sáng bao nhiều.... tất cả đều có chuẩn.
Một chiếc Kia Morning độ theo phong cách widebody của Nhật, với tứ phía đều thay đổi so với nguyên bản. Ảnh: Đình Quý. Đèn rồi, cảm biến rồi... ấy là còn chưa nói tới những thứ ảnh hưởng tới hoạt động cơ khí của xe, như luồng gió lưu chuyển vào khoang lái hay gì gì đó, những cái này đều ảnh hưởng đến độ bền của xe. Như xe châu Âu, đến cái van hằng nhiệt còn điều khiển từng milimet, cái ca lăng còn đóng từng góc vài độ... để đảm bảo nhiệt độ động cơ lúc nào cũng tối ưu, tiết kiệm xăng, tránh hỏng gioăng... Mà nhiệt độ nó tới ngưỡng Y thì nó mới lại kích hoạt thêm cái gì gì đó để thế này thế kia....
Nói chung mỗi khi thay đổi một chi tiết nhỏ trên xe, nhà sản xuất đã phải tính toán, xê dịch rất nhiều thứ, để đảm bảo mọi thành phần trên xe hoạt động chuẩn, an toàn tối đa, hiệu năng tối đa... Cái này nếu độ thêm không thể đảm bảo được, trừ những hãng độ chuyên nghiệp ở nước ngoài.
Nguyễn Thúc Hoàng Linh
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Những trường hợp ô tô đi đăng kiểm có thể bị nhân viên mời về ngay từ 'vòng gửi xe'Lắp thêm cản va, giá nóc, độ đèn Led hoặc dán decal kín xe,... là những trường hợp dễ dàng phát hiện, có thể bị nhân viên đăng kiểm mời về ngay từ khi vào cổng mà chưa cần sử dụng đến máy móc kiểm định.">
...
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Al Raed vs Al Shabab, 21h10 ngày 25/2: Khó tin cửa trên
- MU ký lại Angel Gomes theo dạng miễn phí
- Di chuyển tòa nhà cổ gần 300 năm tuổi, nặng 400 tấn trên sông
- Cô gái 19 tuổi bay hơn 11 nghìn km đến gặp bạn trai quen qua mạng
- Nhận định, soi kèo Kelantan DN vs Kuching City, 20h00 ngày 26/2: Khó thắng đậm
- Cho em chồng mượn xe cả ngày, tối nhìn bình xăng tôi giận run người
最新文章
-
Nhận định, soi kèo Antalyaspor vs Besiktas JK, 19h00 ngày 25/2: Tiếp tục chiến thắng
-
Lựa chọn được một đối tác giao hàng phù hợp là điều gây đau đầu cho không ít chủ cửa hàng. Loship đang tạo dấu ấn khi là đơn vị giao đồ ăn miễn phí ship cho cửa hàng đối tác. Nhu cầu giao hàng tận nơi ngày càng tăng
Trong 1 cuộc khảo sát của Loship, có đến 80% số người được hỏi cho biết họ có nhu cầu được giao đồ ăn tận nơi. Món ngon, phục vụ tốt, vị trí đẹp từng là những tiêu chí cần và đủ cho một cửa hàng ẩm thực thành công. Thế nhưng, cùng với xu thế chung, nhiều thực khách quan tâm đến việc liệu bữa ăn của mình có thể được giao ngay tại nhà hoặc văn phòng hay không. Việc xếp hàng dài chờ đợi, đi xa, thời tiết thất thường, bận rộn… là các lý do khiến khách hàng muốn được giao đồ ăn thức uống tận nơi.
Anh Hoàng - chủ một nhà hàng tại Quận Bình Thạnh cho biết: “Chúng tôi luôn cố gắng để tạo ra những món ăn ngon, nâng cao chất lượng phục vụ nhằm mang lại những trải nghiệm tốt cho thực khách thế nhưng thời gian đầu nhiều khách hàng không quay lại để dùng bữa. Một trong những nguyên nhân là khách ngại xa và có ít thời gian, nhưng quán lại chưa có dịch vụ giao đi”.
Mở cửa hàng trên Loship: Freeship và nhiều hơn nữa
Loship - công ty giao đồ ăn trực tuyến được phát triển bởi nền tảng công nghệ Lozi, là một trong những công ty dẫn đầu thị trường giao vận đồ ăn tại Việt Nam. Hơn 2,000 tài xế, chạm mốc 500,000 đơn hàng thành công trong chưa đầy một năm là những con số mà Loship đã đạt được. Loship còn được bình chọn là dịch vụ giao vận đồ ăn tiềm năng nhất của người Việt bởi ICTnews.
Sự phát triển Loship được đảm bảo bởi chính những gì Loship mang lại cho các đối tác. Loship áp dụng công nghệ và sự tự động hóa trong các khâu để đẩy nhanh quá trình xử lý đơn, giúp món ăn được đến tay khách hàng trong thời gian ngắn nhất.
Theo Loship thì mọi thứ sẽ được giao nhanh trong một giờ. Loship cũng hỗ trợ thúc đẩy và mang lại nhiều đơn hàng trực tuyến cho đối tác, khi sở hữu cộng đồng người dùng lên đến hơn 300,000 người ở TP.HCM và Hà Nội.
Freeship - chính sách hấp dẫn Loship đang sử dụng để hỗ trợ đối tác khi mở cửa hàng trên Loship. “Loship muốn phá bỏ các rào cản về giá nhằm tạo điều kiện cho người dùng được trải nghiệm những quán ăn xa hơn, những món ăn lạ miệng hơn, từ đó hỗ trợ tăng đơn hàng cho đối tác địa điểm” - ông Nguyễn Hoàng Trung - CEO Loship cho hay.
Một đơn hàng xa 7 cây số, mức phí ship tầm khoảng 30-40,000 đồng là bình thường, nhưng với Loship mức phí này là 0 đồng! Sẽ thật khó tin cho những ai lần đầu sử dụng dịch vụ. Hợp tác với Loship, khách hàng của quán sẽ không phải lo lắng gì về tiền ship nữa, từ đó giúp tăng thêm số đơn hàng trực tuyến cho quán một cách đáng kế.
Không chỉ miễn phí tiền giao hàng cho khác, Loship còn hấp dẫn bởi đơn giản, tiện lợi. Trong khi nhiều dịch vụ giao đồ ăn, công ty thường giam tiền của chủ quán đến cuối tháng, thì shipper của Loship mỗi khi đến lấy đồ ăn, lại đưa tiền luôn. Chính vì vậy chủ quán khi hợp tác cùng Loship không bao giờ bị nỗi lo xoay vòng vốn, giúp chủ quán yên tâm tiếp tục đầu tư chất lượng đồ ăn và hộp đựng mang đi.
Nhận thấy được tiềm năng của các đối tác địa phương, một trong những chính sách Loship theo đuổi là đồng hành và biến đối tác địa phương thành động lực phát triển chính của dịch vụ. Ông Nguyễn Hoàng Trung chia sẻ: “Là một công ty công nghệ Việt Nam, chúng tôi muốn mang những món ngon, tâm huyết và cả tiếng nói từ những cửa hàng địa phương đi xa hơn trên thị trường. Phát triển mạng lưới đối tác, tập trung quan tâm, chăm sóc các đối tác Loship tin rằng cùng nhau chúng ta sẽ đi được rất xa.”
Trở thành một phần của cộng đồng đối tác Loship và để lại thông tin tại: http://mocuahangtrenloship.com.
Doãn Phong
" alt="Freeship khi mở cửa hàng giao đồ ăn trên Loship">Freeship khi mở cửa hàng giao đồ ăn trên Loship
-
Diễn viên Quốc Cường (phải) bên bác sĩ Dương Văn Huân tại Trung tâm bảo trợ xã hội Chánh Phú Hoà. Tại đây, do có biểu hiện 'nói nhảm một mình, cười vỗ tay vô cớ, đêm ít ngủ, đi lại lung tung, trí nhớ kém và vệ sinh kém', ngày 4/11/2020, Quốc Cường nhập trạm y tế Trung tâm điều trị với chẩn đoán loạn thần, tăng huyết áp.
Sau đó, ông được chuyển xuống trại 22 để chăm sóc người bệnh tâm thần. Khi ông yếu lại được chuyển lên trạm y tế chăm sóc, điều trị.
Ngày 24/12/2022, Quốc Cường qua đời tại trạm y tế Trung tâm do suy kiệt tuổi già, viêm phổi nặng, tai biến mạch máu não cũ và cao huyết áp. Ông được hỏa táng và lưu cốt tại nhà lưu cốt của Trung tâm theo quy định.
Những ngày cuối đời, do bị bệnh loạn thần, ông không nhớ gì, ăn uống tạm và đi vệ sinh tại chỗ. Trong 2 năm sống tại đây, chỉ có một người tự xưng là em kết nghĩa của Quốc Cường lên thăm ông 1 lần.
Diễn viên, võ sư Quốc Cường khóc khi nhớ chuyện cũ. Khi Quốc Cường qua đời, Trung tâm có gọi điện cho người em kết nghĩa này báo tin nhưng không liên lạc được. Ông cũng không để lại di nguyện, di ngôn gì.
Diễn viên Quốc Cường sinh năm 1953. Thời phim võ thuật lên ngôi, những võ sư như Lý Huỳnh, Lý Hùng, Quốc Cường... từng rất được chuộng.
Quốc Cường toàn được mời vào những vai độc, quái bậc nhất màn ảnh trong các phim: Hải đường trắng, Vết thù năm tháng, Tiếng hú nơi hoang dã, Khung trời lỗi hẹn, Nước mắt giang hồ... Ông còn từng gây ấn tượng các đoàn phim nước ngoài khi đóng: Hồng hải tặc, Kế hoạch 99, Người Mỹ trầm lặng…
Khi đóng phim, nam diễn viên lăn xả, không tiếc hy sinh sức khỏe thực hiện các cảnh quay mạo hiểm, đánh nhau, nuốt trăn, nhai rắn sống... có một không hai.
Diễn viên Quốc Cường trò chuyện với phóng viên năm 2021
Qua thời, Quốc Cường không còn nhiều cơ hội hoạt động nghệ thuật, phải đi mãi võ mưu sinh. Ông biểu diễn ở tỉnh, chịu đủ mọi đắng cay lẫn thương tật vĩnh viễn trên cơ thể để đổi lấy số tiền ít ỏi sống qua ngày.
Như cố NSND Lý Huỳnh nhận xét: "Quốc Cường lấy máu của mình để gầy dựng sự nghiệp", ông đã cống hiến cho nền điện ảnh không tiếc sức khỏe và tuổi trẻ.
Về già, những biến cố khiến Quốc Cường mất tất cả, trở thành người lang thang, bị bệnh loạn thần trước khi nương náu tại Trung tâm bảo trợ xã hội Chánh Phú Hoà, Bình Dương.
Quốc Cường bên MC Trấn Thành trong chương trình "Người bí ẩn" năm 2019. Năm 2021, khi phóng viên VietNamNet đến thăm, diễn viên Quốc Cường khóc 3 lần trong 30 phút trò chuyện ngắn ngủi. Phía Trung tâm cho hay, mỗi khi tỉnh táo, ông lại nhớ thời trẻ đóng phim, làm xiếc, đánh võ rồi khóc.
Dù tăng cân sau quá trình sống ở Trung tâm, ông vẫn gầy gò, tiều tụy, đi cần người dìu. Hình ảnh Quốc Cường lúc ấy khác xa vị võ sư, diễn viên chuyên vai phản diện một thời.
"Tôi gần 70 tuổi, không biết còn sống được bao lâu để chờ. Tôi có vợ có con nhưng vắng hết rồi, người còn, người mất. Tiền bạc, giấy tờ, mọi thứ mất hết, chẳng còn gì", diễn viên Quốc Cường từng nói trong phút tỉnh táo hiếm hoi.
Diễn viên Quốc Cường trong phim 'Hải đường trắng'
'Quái kiệt màn ảnh' Quốc Cường tuổi U70 bị bệnh tâm thần, nhắc chuyện xưa là khócDiễn viên Quốc Cường nổi tiếng một thời hiện bị bệnh tâm thần, sức khỏe sa sút. Ông đang nương thân tại Trung tâm bảo trợ xã hội Chánh Phú Hoà (Bình Dương) sau thời gian lang thang, cơ nhỡ.
" alt="Lý do diễn viên Quốc Cường qua đời ở tuổi 69 mà không ai hay biết">Lý do diễn viên Quốc Cường qua đời ở tuổi 69 mà không ai hay biết
-
Land Rover, thương hiệu ô tô Anh hiếm hoi đang tạm có kết quả kinh doanh tốt. Ảnh: Land Rover. Đáng tiếc, đó chỉ là những "hào quang" của quá khứ. Ngành xe hơi Anh quốc đã tuột dốc không phanh trong 1/4 cuối thế kỷ 20. Nguyên nhân được chỉ ra là do sự quản lý lỏng lẻo, đầu tư thiếu thốn, cơ sở vật chất cũ kỹ và tình trạng bất ổn về nguồn lao động nội địa trong nhiều năm liên tục.
Hậu quả đến hiện tại, nền công nghiệp xe hơi Anh quốc đang đứng thứ 19 thế giới về số sản lượng xe hơi được chế tạo mỗi năm, ít hơn cả Canada hay Slovakia, những đất nước non trẻ trên thị trường ô tô.
Không những vậy, sản lượng bán ô tô trong năm 2022 của Anh đã đạt mức kỷ lục thấp nhất trong suốt 4 thập kỷ. Một thống kê vô cùng đáng thất vọng.
Jaguar Land Rover, hãng xe hơi nổi tiếng nhất của ngành ô tô Vương quốc Anh, đã trở thành công ty con của hãng Tatar Ấn Độ sau khi hãng này dang tay cứu giúp trong cơn cùng quẫn suýt phá sản. Dẫu vậy, với các thiết kế bảo thủ, thiếu đột phá sáng tạo khiến cho tình hình kinh doanh của Jaguar cực kỳ ảm đạm. May thay, Land Rover đang kinh doanh ổn và tốt trở lại giúp cho Jaguar cũng có thể phần dựa dẫm phần nào.
Tuy nhiên, những hãng ô tô đồng hương khác như Aston Martin và McLaren nổi tiếng với người yêu xe thế giới bằng những mẫu xe thể thao sang trọng và đắt tiền đang phải “trầy trật” để tìm kiếm các khoản đầu tư tài chính trước cơn suy thoái.
Aston Martin, hãng xe thể thao siêu sang tới từ Anh cũng rất khó khăn khi bán những đứa con cưng của mình. Ở khía cạnh đầu tư nước ngoài, nước Anh cũng không còn là điểm đến hấp dẫn ở thị trường Châu Âu.
Ford đã từng ngừng sản xuất ô tô con tại Anh từ năm 2002, và ngừng dây chuyền sản xuất xe tải từ năm 2016. Mới đây, Ford cũng vừa thông báo sẽ chuẩn bị ngừng phân phối dòng Ford Fiesta, một trong những dòng xe bán cực chạy ở thị trường Anh.
Năm 2021, Honda đã đóng cửa nhà máy sản xuất của mình ở Swindon, miền nam nước Anh.
Duy chỉ có Toyota tới từ Nhật Bản vẫn còn đang duy trì 2 nhà máy tại Anh trong khi ở Sunderland, Nissan cũng đang vận hành nhà máy chế tạo một số mẫu xe bao gồm Qashqai và Juke.
Như thường lệ, một phần lớn nguyên nhân đi xuống của ngành công nghiệp ô tô Anh, lại được đổ lỗi cho Brexit (Sự kiện Anh rút lui khỏi Liên minh châu Âu). Brexit đã khiến cho các hãng xe Anh quốc phải gánh thêm hàng loạt các chi phí, chậm trễ giao hàng và tăng các rủi ro thương mại.
Hùng Dũng(theo caranddriver)Vì sao Ấn Độ nhất quyết nội địa hóa ngành công nghiệp ô tô?Hiện nay chính phủ Ấn Độ đang đẩy mạnh công cuộc nội địa hóa ngành công nghiệp ô tô mũi nhọn của đất nước với khẩu hiệu “Make in India”." alt="Công nghiệp ô tô nước Anh ngày càng thụt lùi trầm trọng so với quá khứ">
Công nghiệp ô tô nước Anh ngày càng thụt lùi trầm trọng so với quá khứ
-
Kèo vàng bóng đá Chelsea vs Southampton, 03h15 ngày 26/2: Khó tin The Blues
-
Con phố siêu hẹp ở Cộng hòa Séc chỉ đủ cho một người lách qua Chúng ta đang nhắc tới con phố Vinarna Certovka với chiều ngang chỉ khoảng 50 cm, chạy dài khoảng 10 m giữa một số ngôi nhà gần cầu Charles. Con phố bao gồm một số bậc đá dẫn từ đường U Luzickeho tới nhà hàng Certovka ở rìa kênh Certovka.
Khi đi qua con phố này, nhớ ấn nút đèn giao thông báo hiệu cho đầu bên kia Nhằm giúp người dân và du khách đi lại thuận tiện, chính quyền địa phương đã lắp đèn giao thông ở mỗi đầu phố. Nếu ai đi sẽ ấn nút báo cho người ở đầu bên kia đang sử dụng đường. Và con phố hẹp này nghiễm nhiên đang trở thành điểm thu hút du lịch theo cách riêng của nó.
Nơi này đang trở thành điểm du lịch hút khách ở Séc Nhiều du khách trẻ tới đây đã chụp hình và chia sẻ trên mạng xã hội. Thậm chí nó còn được liệt kê trên TripAvisor là địa danh cần đến thăm khi tới Cộng hòa Séc. Tuy nhiên, không phải ai cũng ấn tượng với con phố siêu hẹp này, bởi đây là nơi “chỉ dành cho người gầy”.
Một con phố siêu hẹp khác nằm ở Reutlingen, Đức
Một chuyện hài hước có thật từng xảy ra ở con phố. Theo chủ nhà hàng Certovka, có một du khách người Đức từng bị mắc kẹt khi đi bên trong. Và cuối cùng, các nhân viên phải dùng xà phòng để người phụ nữ có thể trượt ra ngoài dễ dàng hơn.
Bên trong con hẻm hơn 100 tuổi, khách Tây đến là mê ở Sài Gòn
Cả hẻm có 63 căn nhà được xây từ hơn 100 năm trước. Nhà nào ở đây cũng có bốn ban thờ để cầu mong may mắn, làm ăn thuận lợi.
" alt="Con phố hẹp tới mức hai người không thể lách qua, phải lắp đèn giao thông tránh ách tắc">Con phố hẹp tới mức hai người không thể lách qua, phải lắp đèn giao thông tránh ách tắc