Yahoo! Messenger cũ chính thức bị 'khai tử' từ hôm nay

Sau khi “bảo dưỡng”, khoang hàng ghế sau của Maybach S62 được ngăn vách, lắp rèm... Ảnh: Minh Vũ

Hết thời gian trên, chiếc Maybach 62S vẫn chưa được tái nhập về nước. Sau đó, IDT nhiều lần xin gia hạn thời gian nhưng vẫn tiếp tục trễ hẹn.

Vào tháng 1/2021, Chi cục Hải quan cảng Hải Phòng Khu vực 3 (KV3), thuộc Cục Hải quan TP.Hải Phòng đã ra quyết định xử phạt IDT 3,5 triệu đồng về lỗi không tái nhập hàng hóa đúng thời gian đã đăng ký. Sau khi phạt xong, đơn vị này tiếp tục gia hạn thời gian tái nhập lần thứ 3 cho chiếc xe thêm 1 năm (tháng 12/2022). Nhờ vậy, đến ngày 15/7/2022, sau gần 5 năm xuất ngoại, chiếc Maybach 62S mới chính thức trở lại Việt Nam và được thông quan tại cảng Hải Phòng.

Bất ngờ nhất là chiếc “siêu xe” của đại gia Quảng Ninh trở về Việt Nam với một diện mạo nhiều thay đổi. Theo đó, khi tạm xuất, xe có “hình dáng model 2008” nhưng khi tái nhập lại biến thành “hình dáng model 2013”; trở thành chiếc Maybach 62S “siêu vip” độc nhất ở Việt Nam. Đơn cử, diện mạo đầu xe được thay đổi với lưới tản nhiệt chỉ còn 21 nan thay vì 23 nan như nguyên bản. Tiếp đến, thay vì sử dụng cản va (phía trước) cũ với hốc gió nhỏ tích hợp đèn sương mù tròn cổ điển, chiếc Maybach 62S sau nửa thập kỷ xuất ngoại trở về nước đã có cản va tích hợp thêm các hốc gió mới được mở rộng và hốc gió 2 bên có thêm dải đèn LED sương mù rất cá tính. Đây là kiểu thiết kế của Maybach 62S 2013, bản nâng cấp cuối cùng trước khi xe bị khai tử. Ngoài ra, nhiều chi tiết nội thất bên trong cũng mới tinh.

Theo tìm hiểu của PVTiền Phong, chiếc xe này lúc tạm xuất được khai mã loại hình hàng hóa (mã HS) G61 (tạm xuất hàng hoá), khi tái nhập lại khai mã loại hình G51 (tái nhập hàng hoá). Tổng trị giá của nguyên liệu, vật tư, linh kiện, phụ tùng, phụ kiện trang trí “bảo dưỡng, sửa chữa, thay thế” của chiếc xe theo 18 tờ khai là gần 420.500 EUR (khoảng 10 tỷ đồng), gấp hơn 8 lần giá hàng hóa công ty khai mang đi sửa chữa (khoảng 1,2 tỷ đồng).

Theo nguồn tin của PV Tiền Phong, sau khi được cập cảng về Hải Phòng, Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Hải Phòng KV3 đã đưa chiếc xe vào diện miễn thuế nhập khẩu (với số tiền thuế được miễn hơn 526 triệu đồng).

Còn đối với các phụ tùng, linh kiện... thay thế trị giá 10 tỷ đồng, chi cục hải quan này áp dụng chính sách thuế và tính thuế theo mã số HS, mức thuế suất của từng nguyên liệu, vật tư, linh kiện, phụ tùng, phụ kiện trang trí đã sử dụng, sửa chữa, thay thế. Tuy nhiên, khi xử lý 18 tờ khai nhập khẩu mã loại hình hàng hoá A11 (nhập kinh doanh tiêu dùng), Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Hải Phòng KV3 đã phát sinh vướng mắc khi đến nay chưa có quy định cụ thể về việc kê khai, tính thuế (đối với phần vật tư, linh kiện, phụ tùng phục vụ sửa chữa hàng hóa).

Vào tháng 8/2022, chiếc xe Maybach S62 còn được Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp phép với nội dung: “Được kiểm tra và đạt yêu cầu kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật, bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu”. Đến nay, vượt qua các “cửa ải”, chiếc Maybach S62 đã chính thức lăn bánh trên các con đường ở Quảng Ninh, khiến cộng đồng chơi xe không khỏi trầm trồ.

Chưa từng có tiền lệ

Trao đổi với PV Tiền Phong, đại diện Cục Thuế Xuất nhập khẩu - Tổng cục Hải quan cho biết, đối với hàng hóa tạm xuất ra nước ngoài để sửa chữa theo điều kiện bảo hành của hợp đồng, khi tái nhập (mà không làm thay đổi hình dáng, công dụng và đặc tính cơ bản của hàng hóa, không tạo ra hàng hóa khác) sẽ được miễn thuế nhập khẩu, không chịu thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng. Tuy nhiên, trường hợp DN tạm xuất xe ra nước ngoài để sửa chữa không theo điều kiện bảo hành hoặc đã quá thời hạn bảo hành của hợp đồng, có phát sinh khoản phí sửa chữa, thay thế linh kiện, phụ tùng…, khi tái nhập về Việt Nam, DN phải kê khai, nộp đủ các loại thuế đối với các loại vật tư, linh kiện, phụ tùng thay thế và không kê khai tính thuế giá trị gia tăng đối với tiền công, phí gia công sửa chữa ở nước ngoài.

Trường hợp chứng từ liên quan đến việc sửa chữa không tách riêng được chi phí nhân công, sửa chữa với chi phí thay thế vật tư, linh kiện, phụ tùng thì trị giá hải quan là giá thực thanh toán mà người mua phải trả người bán.

“Trường hợp cơ quan hải quan xác định hàng hóa tái nhập của doanh nghiệp không phải hàng hóa đã tạm xuất trước đây, doanh nghiệp sẽ bị xử lý theo quy định”, đại diện Cục Thuế Xuất nhập khẩu khẳng định.

Ông Tô An-Phó Cục trưởng Đăng kiểm cho biết, với những chiếc xe khi tạm xuất ra nước ngoài để bảo dưỡng, thay thế phụ tùng phải đảm bảo không làm thay đổi hình dáng, công dụng. “Đối với trường hợp độ lên đời mới, đến nay chúng tôi cũng chưa thấy có trường hợp nào như thế”, ông An nói.

Dù cho cả Audi và SAIC đều từ chối bình luận về các thông tin nêu trên, tuy nhiên tờ Reuters vẫn tin rằng đây là một thương vụ đang diễn ra giữa 2 "ông lớn" có tiếng trong ngành công nghiệp ô tô hiện nay.

Dẫu vậy, giới quan sát không thể đưa ra dự đoán mức giá mà Audi sẵn sàng bỏ ra cho nền tảng xe điện mới và liệu rằng sau khi thuộc về quyền sở hữu của Audi thì nền tảng sedan L7 có được hãng IM Motors tiếp tục sản xuất hay không. 

Việc Audi phải tìm tới những hãng xe điện Trung Quốc nội địa để phát triển một mẫu ô tô điện mới cho thấy họ đang thực sự chịu các áp lực không hề nhỏ đối với cuộc đua về công nghệ xanh hiện nay, đặc biệt là tại thị trường Trung Quốc màu mỡ, nơi đang phát triển mạnh các loại xe chạy bằng năng lượng tái tạo. 

Bên cạnh đó, công ty mẹ của Audi là Volkswagen đang gặp các khó khăn dẫn tới bế tắc về nền tảng xe điện của riêng mình, cũng có thể là một nguyên nhân buộc Audi phải tìm “lối thoát”. 

Hiện nay, nền tảng chủ lực của Volkswagen về xe điện là SSP, cũng được chia sẻ với chính Audi, đang bị sự cố nghiêm trọng đối với phần mềm, buộc Tập đoàn ô tô lớn thứ 2 thế giới này phải lùi thời hạn ra mắt tới tận năm 2029 để đảm bảo giải quyết mọi trục trặc.

Đối với thị trường Trung Quốc, Audi vẫn sử dụng nền tảng MEB dành riêng cho xe điện của Volkswagen với 2 mẫu xe là Q4 E-Tron và Q5 E-Tron nhưng doanh số của họ khá bết bát. Chỉ 3.000 chiếc được bán ra ở thị trường này trong quý I năm 2023. Cùng thời gian đó, Tesla bán được 137.429 xe điện và BMW bán được 21.646 xe điện tại Trung Quốc, theo như Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô nước này báo cáo. 

Từ nay cho tới cuối năm 2024, Audi cần phát triển xong nền tảng Premium Platform Electric (PPE) chung với Porsche để cho ra mắt mẫu Q6 E-Tron và Porsche Macan chạy điện. Nhà máy của Audi đang xây dựng tại thành phố Trường Xuân, Trung Quốc. Đây sẽ là nơi đầu tiên mà nền tảng này được áp dụng để chế tạo ra những chiếc xe điện hạng sang của hãng phục vụ thị trường lớn nhất thế giới này.

Hùng Dũng(theo Autonews) 

Mã địa chỉ bưu chính Vpostcode được phát triển trên nền tảng bản đồ số và mã bưu chính quốc gia. Chức năng của hệ thống này là cung cấp các thông tin về vị trí và mã của bất kì địa điểm nào trên toàn quốc. 

Vpostcode có khả năng “số hóa”, định vị chính xác vị trí địa chỉ của người dùng dịch vụ bưu chính. Đây là lời giải cho bài toán tối ưu hóa việc vận chuyển, giao nhận hàng hóa từ người gửi đến người nhận của các doanh nghiệp bưu chính, vận tải, thương mại điện tử. 

Việc xây dựng mã địa chỉ bưu chính được thực hiện theo nguyên tắc mã vị trí mở OLC, chia bản đồ thành các lưới nhỏ đến diện tích phù hợp (3m x 3m) và gán mã cho từng ô trong lưới.

Do được xác định theo vị trí tọa độ trên nền tảng bản đồ số, không dựa vào địa dư hành chính nên mã địa chỉ bưu chính đảm bảo tính chính xác và ổn định cao. Đến nay, đã có hơn 23 triệu địa chỉ trên toàn quốc đã được gán mã.

Nền tảng mã bưu chính quốc gia Vpostcode sẽ thúc đẩy sự phát triển của thương mại điện tử.                         Ảnh: Trọng Đạt

Nền tảng mã địa chỉ bưu chính Vpostcode có các chức năng tra cứu, tạo mã, định vị, chia sẻ mã địa chỉ, tìm đường, quản lý thông tin địa điểm…. 

Nền tảng này còn cho phép người dùng cập nhật, làm giàu các thông tin dữ liệu địa chỉ, giúp cho việc tìm kiếm địa chỉ nhanh chóng, thuận tiện hơn.Mã địa chỉ bưu chính Vpostcode cũng dễ dàng tích hợp vào các nền tảng ứng dụng khác. 

Việc ra đời nền tảng mã địa chỉ bưu chính sẽ góp phần nâng cao hiệu quả sản xuất, giảm chi phí và tăng cường tính cạnh tranh, thúc đẩy sự phát triển của thương mại điện tử. Điều này cũng có ý nghĩa quan trọng trong việc chuyển đổi số ngành bưu chính và phát triển đô thị thông minh, xây dựng Chính phủ điện tử.

Người dân có thể tìm hiểu thông tin và sử dụng Vpostcode thông qua website vpostcode.vn hoặc ứng dụng trên di động.

Mã địa chỉ bưu chính sẽ thúc đẩy quá trình chuyển đổi số

Chia sẻ tại lễ ra mắt nền tảng mã địa chỉ bưu chính Vpostcode, Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng cho biết, chưa bao giờ bưu chính có tốc độ tăng trưởng như những năm gần đây. Đó là do sự phát triển của thương mại điện tử.

Theo Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng, siêu thị đã về đến từng hộ gia đình thông qua nền tảng thương mại điện tử trên các thiết bị di động. Do đó, nếu ai có thể mang hàng đến và đi tới từng hộ gia đình này, người đó sẽ sở hữu một chuỗi siêu thị khổng lồ.

Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng cho rằng, đại dịch Covid-19 khiến cho chúng ta thấy rõ hơn tầm quan trọng của dòng chảy vật chất, của những nhân viên chuyển phát, những người ship hàng. Trong một xã hội số thì vai trò của các doanh nghiệp bưu chính, chuyển phát ngày càng quan trọng.

Phó Thủ tướng Vũ Đức Đam và Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng trải nghiệm nền tảng mã bưu chính quốc gia Vpostcode.        Ảnh: Trọng Đạt

Bộ mã bưu chính đến địa chỉ Vpostcode sẽ là nền tảng dùng chung cho các doanh nghiệp bưu chính, chuyển phát. Đây là nền tảng mở, cho phép người dân, các tổ chức trong xã hội có thể cập nhật, làm giàu thông tin.

Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng hy vọng và tin tưởng nền tảng này sẽ thúc đẩy thương mại điện tử, thúc đẩy kinh tế số, dịch vụ công trực tuyến và quá trình chuyển đổi số.

Phát biểu tại lễ ra mắt Vpostcode, Phó Thủ tướng Vũ Đức Đam khẳng định, việc ra mắt mã địa chỉ bưu chính là một khởi đầu quan trọng. Nền tảng này không chỉ có ý nghĩa đối với ngành bưu chính hay trong việc sản xuất kinh doanh thuần túy mà còn hỗ trợ đắc lực cho công tác quản lý nhà nước. 

Phó Thủ tướng Vũ Đức Đam đánh giá cao sự ra đời của nền tảng mã bưu chính quốc gia.                    Ảnh: Trọng Đạt

Phó Thủ tướng Vũ Đức Đam đánh giá, sự ra đời của nền tảng mã địa chỉ bưu chính là một việc rất cụ thể nhưng có ý nghĩa lâu dài, một việc nghe qua chỉ có ý nghĩa chuyên môn nhưng thực ra lại có ý nghĩa trong nhiều mặt. 

Nền tảng mã địa chỉ bưu chính Vpostcode sẽ là một trong những viên gạch ban đầu xây dựng nên nền tảng số của Việt Nam. Do vậy, các doanh nghiệp Việt Nam cần đưa ra nhiều ý tưởng để có thể phục vụ người dân tốt hơn trên cơ sở nền tảng mã địa chỉ bưu chính. 

(Quý độc giả có thể xem toàn văn phát biểu của Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng tại lễ ra mắt nền tảng mã địa chỉ bưu chính quốc gia Vpostcode tại đây)

Trọng Đạt

Video thông tin chi tiết về nền tảng mã địa chỉ bưu chính Vpostcode

Trong giai đoạn 2020 - 2025, Chính phủ đặt mục tiêu cắt giảm, đơn giản hóa ít nhất 20% số quy định và cắt giảm ít nhất 20% chi phí tuân thủ quy định liên quan đến hoạt động kinh doanh (Ảnh: cchc.mard.gov.vn)

Ngày 12/5/2020, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết 68 về Chương trình cắt giảm, đơn giản hóa quy định liên quan đến hoạt động kinh doanh giai đoạn 2020 - 2025.

Chương trình được xây dựng với quan điểm lấy doanh nghiệp, người dân làm trung tâm, động lực phát triển kinh tế - xã hội của đất nước. Đồng thời thúc đẩy, tạo mọi điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp, người dân tham gia hoạt động kinh doanh. Chương trình sẽ giảm thời gian và chi phí cho doanh nghiệp, người dân trong việc tuân thủ các quy định liên quan đến hoạt động kinh doanh.

Đồng thời, cắt giảm, đơn giản hóa ngay những quy định không cần thiết, không hợp lý, không hợp pháp, là rào cản, gây khó khăn cho hoạt động của kinh doanh của doanh nghiệp, người dân trong các văn bản hiện hành. Từ đó góp phần nâng cao hiệu lực, hiệu quả và bảo đảm mục tiêu quản lý nhà nước, thúc đẩy phát triển doanh nghiệp.

Theo Chương trình, mục tiêu trong giai đoạn 2020 – 2025 là cắt giảm, đơn giản hóa ít nhất 20% số quy định. Ngoài ra, sẽ cắt giảm ít nhất 20% chi phí tuân thủ quy định liên quan đến hoạt động kinh doanh tại các văn bản đang có hiệu lực thi hành tính đến ngày 31/5/2020 được các bộ, ngành, cơ quan thống kê, tính chi phí tuân thủ và công bố lần đầu (trước ngày 31/10/2020). Đồng thời, giảm tối đa số lượng văn bản hiện hành có quy định liên quan đến hoạt động kinh doanh thuộc thẩm quyền của Bộ trưởng, Thủ tướng cơ quan ngang bộ, Thủ tướng Chính phủ, Chính phủ.

Chương trình cũng hướng tới kiểm soát chặt chẽ việc ban hành văn bản có quy định liên quan đến hoạt động kinh doanh trên cơ sở các quy định pháp luật, nhất là các văn bản hành chính, Thông tư của Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang bộ, Quyết định của Thủ tướng Chính phủ, Nghị định của chính phủ. Ngăn chặn việc phát sinh những quy định không cần thiết, không hợp lý và gây khó khăn cho hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp, người dân.

Cùng với việc quy định cụ thể về phạm vi thực hiện, Chương trình cắt giảm, đơn giản hóa quy định liên quan đến hoạt động kinh doanh giai đoạn 2020 – 2025 cũng nêu rõ các nhiệm vụ cơ bản, giải pháp chủ yếu cần tập trung thực hiện.

Trong đó, Chương trình xác định năm 2020 tập trung vào các nhiệm vụ trọng tâm làm tiền đề cho các năm tiếp theo như: Xây dựng và đưa vào sử dụng phần mềm thống kê, rà soát quy định liên quan đến hoạt động kinh doanh; Tập huấn, nâng cao năng lực cho các bộ, cơ quan ngang bộ, cơ quan thuộc Chính phủ thực hiện thống kê, tính chi phí tuân thủ, rà soát, đánh giá quy định liên quan đến hoạt động kinh doanh; Cập nhật đầy đủ dữ liệu và tính chi phí tuân thủ các quy định hiện hành liên quan đến hoạt động kinh doanh thuộc phạm vi chức năng của các bộ, cơ quan ngang bộ trên tất cả các lĩnh vực vào phần mềm thống kê, rà soát. 

Đồng thời, rà soát và kiến nghị cắt giảm, đơn giản hóa ngay những quy định không hợp lý, đang là rào cản, gây khó khăn cho hoạt động kinh doanh thuộc thẩm quyền quyết định của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng các Bộ, Thủ trưởng cơ quan ngang bộ, trong đó ưu tiên nhóm quy định liên quan đến kiểm tra chuyên ngành đối với hàng hóa xuất nhập khẩu.

Kế hoạch cắt giảm, đơn giản hóa quy định liên quan đến hoạt động kinh doanh năm 2020 được ban hành kèm theo Chương trình cũng đưa ra các mốc thời gian hoàn thành và kết quả cần đạt được của các nhiệm vụ.

Theo đó, trong tháng 5/2020, Văn phòng Chính phủ chủ trì xây dựng, đưa vào sử dụng hệ thống phần mềm thống kê, rà soát quy định liên quan đến hoạt động kinh doanh; biên soạn tài liệu hướng dẫn các bộ, ngành  triển khai thống kê, tính chi phí tuân thủ, rà soát, đánh giá quy định liên quan đến hoạt động kinh doanh.

Trong tháng 6/2020, việc kết nối, chia sẻ dữ liệu về điều kiện kinh doanh để hỗ trợ các bộ, cơ quan trong việc thống kê, cập nhật, bổ sung các quy định về điều kiện kinh doanh sẽ được hoàn thành. Tháng 6/2020 cũng là thời gian tổ chức các lớp tập huấn nâng cao năng lực cho các bộ, ngành thực hiện thống kê, tính chi phí tuân thủ, rà soát, đánh giá quy định liên quan đến hoạt động kinh doanh.

Về cải cách thủ tục hành chính, cải thiện môi trường kinh doanh gắn kết với xây dựng Chính phủ điện tử, phát biểu tại hội nghị giữa Thủ tướng với các doanh nghiệp ngày 9/5/2020, Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Mai Tiến Dũng cho biết, công tác này thời gian qua đã đạt được một số kết quả tích cực.

Theo thống kê của Văn phòng Chính phủ, tính từ đầu nhiệm kỳ Chính phủ khóa XIV đến nay, Chính phủ đã cắt giảm, đơn giản hóa 3.893/6.191 điều kiện kinh doanh, 6.776/9.926 danh mục hàng hóa phải kiểm tra chuyên ngành và 30/120 thủ tục hành chính liên quan đến kiểm tra chuyên ngành. Tổng chi phí xã hội tiết kiệm được từ việc cắt giảm, đơn giản hóa ước tính khoảng hơn 18 triệu ngày công/năm, tương đương hơn 6.300 tỷ đồng/năm.

Bên cạnh đó, hoạt động kiểm tra chuyên ngành đã có chuyển biến mạnh mẽ về nhận thức theo hướng toàn diện, thực chất hơn. Nhiều bộ, cơ quan đã ban hành văn bản quy phạm pháp luật để phân định đầu mối kiểm tra chuyên ngành, giảm chồng chéo về thẩm quyền. Trên cơ sở chỉ đạo của Thủ tướng, các bộ ngành đã có phương án xử lý 1.501 mặt hàng có chồng chéo về thẩm quyền.

M.T

Động cơ Hybrid 2.5L trang bị trên Camry sản sinh công suất cực đại đạt 176 hp tại 5700 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 221 Nm tại 3600 – 5200 vòng trên phút. Động cơ điện tạo ra công suất tối đa đạt 88 Kw và mô men xoắn cực đại đạt 202 Nm. Mức tiêu hao nhiên liệu đạt 4,4L/100 km trên đường hỗn hợp.

Ngoài phiên bản sử dụng động cơ Hybrid, Toyota Việt Nam cũng đưa thêm phiên bản 2.0Q hướng tới đối tượng khách hàng trẻ trung. Xe trang bị động cơ 2.0L sản sinh công suất cực đại đạt 170 hp tại 6600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 206 Nm tại 4400-4900 vòng/phút.

Các phiên bản Toyota Camry có giá bán từ 1,05 - 1,357 tỷ đồng. Riêng phiên bản Hybrid có giá bán từ 1,441 tỷ đồng.

Kia K5 cũng bất ngờ ra mắt thị trường Việt Nam gần như cùng thời điểm với Toyota Camry với 3 phiên bản Luxury, Premium và GT-Line.

Kia K5 sở hữu thiết kế trẻ trung và đậm chất thể thao với lưới tản nhiệt mũi hổ, hệ thống đèn LED, cản trước và cả các đường kéo dài dọc thân xe.

Khoang lái của K5 bố trí theo dạng 3 chiều và trang bị nhiều tính năng tiện ích. Màn hình đa thông tin Digital 12.3 inch kết hợp màn hình giải trí 10.25 inch; vô lăng D-Cut 3 chấu bọc da, tích hợp các phím chức năng.

Kia K5 cũng xuất hiện trong tuần qua

Ở phiên bản GT-Line ghế sau có tính năng sưởi điện, cửa gió điều hòa tích hợp 2 cổng sạc USB; Rèm che nắng kính sau dạng ẩn; đèn LED cảm ứng; cửa sổ trời toàn cảnh Panorama. Phiên bản cao cấp có ghế chỉnh điện, tính năng sưởi tay lái...

Kia K5 có 2 phiên bản động cơ Smartstream 2.5 GDI cho công suất lên đến 191 mã lực với Momen xoắn cực đại 246 Nm, kết hợp hộp số tự động 8 cấp; trong khi đó động cơ Nu 2.0 MPI cho công suất 150 mã lực với Momen xoắn 192 Nm, kết hợp hộp số tự động 6 cấp.

Kia K5 trang bị hệ thống hỗ trợ an toàn chủ động cao cấp ADAS với các tính năng Camera quan sát toàn cảnh; Quan sát điểm mù qua hình ảnh; Cảnh báo điểm mù; Hỗ trợ mở cửa xe an toàn. Ngoài ra, mẫu xe còn được trang bị thêm các tính năng an toàn nâng cao gồm cảm biến áp suất lốp, cảm biến hỗ trợ đỗ xe trước - sau, kiểm soát hành trình…

Tại thị trường Việt Nam, Kia K5 có 3 phiên bản với mức giá 869 triệu đồng - 1,069 tỷ đồng.

Phúc Vinh

Người Việt chi bộn tiền sắm ô tô cuối năm

Trong tháng 11, đã có gần 50.000 xe ô tô đến tay khách hàng Việt. Thị trường ô tô sôi động nhờ chính sách giảm 50% phí trước bạ và sẽ bùng nổ tiếp trong các tháng tới.

Thành bị cáo vì tội Hủy hoại tài sản

Mâu thuẫn hai bên không được giải quyết dứt điểm. Chiều ngày 14/5/2023, Công an phường Bồ Đề, Long Biên, Hà Nội tiếp nhận đơn trình báo của ông Nguyễn Văn Hoan (SN 1964) là người đang trông coi công trình xây dựng cho nhà ông H.

Ông Hoan trình bày rằng, khoảng 16h ngày 14/5/2023, khi ông đang trông coi công trình xây dựng nhà ông H. thì bị người nhà hàng xóm bên cạnh xô đổ bức tường xây bằng gạch tại tầng 2 của căn nhà đang xây và có hành vi ném gạch, đất vào người ông Hoan gây thương tích. 

Đến tháng 1/2024, Công an quận Long Biên, Hà Nội hoàn tất bản kết luận điều tra, đề nghị truy tố mẹ con bà Quý tội Hủy hoại tài sản, quy định tại Điều 178 BLHS.

Bản cáo trạng của VKSND quận Long Biên được hoàn tất vào tháng 2/2024 cho thấy, khoảng 16h ngày 14/5/2023, tại Số 16A, ngõ 158/38 phố Nguyễn Sơn, tổ 21, phường Bồ Đề, Long Biên, Hà Nội, bà Nguyễn Thị Quý (SN 1950) và con trai là Trần Quỳnh Vũ (SN 1983) có hành vi dùng xà beng hủy hoại 1 bức tường xây bằng gạch đỏ loại đặc, xây bằng vữa xi măng dày 110mm, diện tích 15m2, có kích thước 5,5m x 2,75 m, trị giá là hơn 9,3 triệu đồng của ông H.

VKSND quận Long Biên, Hà Nội cho rằng, hành vi của mẹ con bà Quý phạm vào tội Hủy hoại tài sản. Phiên tòa xét xử mẹ con bà Quý dự kiến diễn ra vào chiều ngày 22/3 và bà Quý đã có đơn kêu cứu khẩn cấp.