Nhận định, soi kèo Slovakia vs Slovenia, 2h45 ngày 21/3: Cầm chừng

Tuy nhiên, một vùng ngoại ô ở bang California còn "chơi trội" hơn thế, khi tạo ra một cộng đồng dân cư dành riêng cho các phi công và những người đam mê ngành hàng không. Tại đây, việc lái máy bay đi làm cũng… bình thường như lái ôtô.

Khu dân cư Cameron Airpark, nơi garage ôtô được dùng để đỗ máy bay. Ảnh: Daniel Kurywchak

Đó là Cameron Airpark, khu đất nằm sát sân bay Cameron Park thuộc thành phố Sacramento. Được thành lập năm 1963, cùng thời điểm khánh thành sân bay, khu dân cư này hiện có khoảng 124 ngôi nhà và còn khoảng 20 lô đất trống. Các đoạn đường tại đây được nới rộng lên tới khoảng 30m, để các hộ dân có thể lái máy bay từ sân bay Cameron Park về thẳng nhà.

Trả lời phỏng vấn của trang tin Insider, Kevin Cooksy, quản lý khu dân cư, cho biết đường sá tại đây thậm chí còn rộng hơn cả đường băng tại sân bay, để cả máy bay và ôtô có thể đi ngược chiều nhau một cách an an toàn. Ngoài ra, các biển báo và hòm thư tại đây đều có chiều cao thấp hơn 1 mét để tranh bị cánh máy bay va quệt phải.

Từ vùng Bay Arena, phi công bán thời gian Burl Skaggs quyết định chuyển đến Cameron Airpark vào năm 2003, do nhận thấy chi phí sinh hoạt ở đây rẻ hơn và cũng là nơi thoải mái hơn để đỗ chiếc máy bay của mình.

Đường chính tại khu dân cư Cameron Airpark còn rộng hơn cả đường băng sân bay Cameron Park. Ảnh: Sân bay Cameron Park

Suốt 7 năm làm việc cho đến lúc nghỉ hưu, Burl thường xuyên di chuyển bằng máy bay đến công ty của mình ở tận thành phố Palo Alto. Ông cho biết thay vì phải mất từ 2 tiếng rưỡi đến 3 tiếng lái xe như trước kia, giờ đây ông chỉ cần ngồi máy bay từ 35 tới 40 phút là có thể đến nơi.

Kevin Cooksy cũng chuyển đến Cameron Airpark từ Bay Arena. Anh chia sẻ việc tiết kiệm hàng tiếng đồng hồ đi làm và có thể dành thời gian sinh sống tại vùng núi Sierra Nevada đã thu hút anh đến với khu vực này.

"Ở các sân bay thông thường, bạn phải đợi hàng tiếng để làm các thủ tục và kiểm tra an ninh. Còn ở đây, bạn chỉ cần mở garage, khởi động máy bay và lái nó xuống đường là đã có thể cất cánh", Daniel Kurywchak, người đã sinh sống tại Cameron Airpark được 5 năm, cho hay.

Dù vậy, Daniel cũng lưu ý rằng việc mua nhà ở đây là rất khó khăn: "Khi có căn nhà nào đó được rao bán, bạn phải mua ngay vì số lượng nhà rất ít. Chỉ còn một căn nhà duy nhất tại đây được rao bán trên mạng với giá khoảng 1,5 triệu USD.”

Thay vì ôtô, nhiều cư dân tại Cameron Airpark lái luôn máy bay đi làm. Ảnh: Sân bay Cameron Park

Dù không phải cộng đồng duy nhất trên thế giới được hình thành xung quanh một sân bay, song nhiều người dân tại Cameron Airpark đều tin rằng khu dân cư này có những ý nghĩa rất đặc biệt.

“Khu vực này rất độc đáo, nó mang dáng dấp của một vùng ngoại ô chứ không phải một khu dân cư nào đó được hình thành tự phát xung quanh một đường băng sân bay”, Burl Skaggs chia sẻ.

Và đương nhiên, do phần lớn người dân ở Cameron Airpark đều có chung nghề nghiệp hoặc sở thích về hàng không và máy bay, nên các sự kiện cộng đồng tại đây cũng phần lớn mang những chủ đề tương tự. “Bạn có thể thấy phần lớn người tham dự đều là những phi công già từ thời chiến hay những chàng trai mới vào nghề, và tôi dám cá rằng mọi người sẽ chỉ chiêm ngưỡng những chiếc máy bay đang cất hoặc hạ cánh và bàn tán về nó”, Daniel Kurywchak tiết lộ.

Còn theo Julie Clark, một phi công trình diễn vừa nghỉ hưu và cũng là một trong những nữ phi công thương mại đầu tiên của Mỹ, có một sự gắn bó đặc biệt giữa các cư dân tại Cameron Airpark. “Hàng xóm của tôi còn biết về tôi nhiều hơn cả những gì tôi biết về chính mình”, bà Julie chia sẻ.

Các sự kiện cộng đồng tại Cameron Airpark đều tấp nập máy bay và những người đam mê hàng không. Ảnh: Daniel Kurywchak

Tuy nhiên, không phải cư dân nào ở Cameron Airpark cũng sở hữu máy bay hay riêng có chung niềm đam mê với bầu trời.

Ông Burl ước tính, gần 50% người sinh sống tại đây chỉ là những người thích sưu tập xe hơi, bị thu hút bởi những căn garage đồ sộ. Và vì không phải dân hàng không, họ đôi khi còn phàn nàn về tiếng ồn của máy bay hay không muốn đóng góp vào việc bảo trì các tuyến đường chung.

Dù vậy, mọi người dân ở Cameron Airpark đều nỗ lực sống hòa thuận với nhau, và tuân thủ các quy tắc về tiếng ồn và giờ giới nghiêm.

Việt Anh

Thị trấn "'ma' phủ đầy tuyết trắng, tĩnh lặng như thời gian bị 'đóng băng'

Vorkuta từng là một trong những thị trấn giàu có của Liên Xô, được phát triển để phục vụ ngành công nghiệp khai thác khoáng sản.

Công nghệ này được xem là bước đột phá trong ngành khi cuộc đua thu nhỏ chất bán dẫn dần tiệm cận những hạn chế vật lý. Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản xem đây là công nghệ mà Nhật Bản có thể dẫn đầu thế giới như một phần trong chiến lược hồi sinh ngành công nghiệp bán dẫn quốc gia.

Nhu cầu bán dẫn dự kiến sẽ tăng lên cùng với sự lan rộng của trí tuệ nhân tạo, đòi hỏi xử lý lượng dữ liệu khổng lồ.

Hiện tại, thông tin nhận được thông qua hệ thống thông tin quang học được chuyển đổi thành tín hiệu điện bằng thiết bị chuyên dụng, sau đó được gửi đến máy chủ trong trung tâm dữ liệu. Chip bên trong máy chủ trao đổi tín hiệu điện để xử lý tính toán và bộ nhớ.

Bằng cách tận dụng công nghệ quang học, các tín hiệu điện đảm nhận quá trình xử lý xảy ra bên trong mỗi chip cũng như chất nền sẽ được thay thế bằng tín hiệu quang học. Xử lý bằng tín hiệu quang học nhanh hơn so với sử dụng tín hiệu điện. NTT hy vọng có thể điều phối các công nghệ cần thiết bằng cách hợp tác với Intel, nhà sản xuất chip cho máy tính và SK Hynix, công ty chuyên sản xuất chip nhớ.

Đến năm tài chính 2027, các công ty đặt mục tiêu thiết lập công nghệ sản xuất cho các thiết bị kết hợp ánh sáng vào chất bán dẫn và công nghệ bộ nhớ có khả năng lưu trữ dữ liệu với tốc độ xử lý cấp terabit. Intel sẽ tư vấn về việc phát triển công nghệ sản xuất. Mục tiêu của họ là giảm 30-40% điện năng tiêu thụ so với các sản phẩm thông thường.

NTT dẫn đầu toàn cầu trong việc tích hợp công nghệ quang học với thiết bị điện tử. Họ là người đầu tiên trên thế giới phát triển thành công công nghệ cơ bản cho các mạch bóng bán dẫn sử dụng ánh sáng. Kết quả được công bố vào năm 2019 trên ấn bản trực tuyến của tạp chí khoa học Anh Nature Photonics. Công ty đã ra mắt mạng quang và không dây sáng tạo (IOWN) dựa trên công nghệ này.

(Theo Nikkei)

Hiện nay, IOC ở Đà Nẵng đã có hạ tầng công nghệ thông tin hoàn chỉnh, đặc biệt là dữ liệu tương đối đầy đủ để phát triển tính năng trên nhiều lĩnh vực, quy trình bộ máy tổ chức tương đối hoàn chỉnh. Nhờ đó, hiện nay và trong tương lai, trung tâm IOC có thể khai thác dữ liệu đã thu thập, tích hợp được các công nghệ hiện đại như trí tuệ nhân tạo, xử lý dữ liệu lớn. 

Ví dụ, kể từ IOC Đà Nẵng, hệ thống đã được trang bị các tính năng thông minh như AI (trợ lý ảo AI) và phân tích dữ liệu (dự đoán, chuẩn đoán) hỗ trợ ra quyết định. Ngoài ra, các tính năng mới như cung cấp phân hệ mobile giúp lãnh đạo điều hành linh hoạt, đến việc tiên phong triển khai thử nghiệm chatbot AI thế hệ mới, cũng đã được tích hợp.

Hay trước đây, các bài toán nhận diện hình ảnh khá đơn giản, như phát hiện đám đông, phát hiện vi phạm giao thông chẳng hạn. Giờ đây, Viettel IOC đã có thể xử lý những bài toán phức tạp hơn như phát hiện ra biến đổi khí hậu, thay đổi môi trường... 

“Thời gian tới, Trung tâm tiếp tục thực hiện kết nối, đồng bộ các hệ thống cơ sở dữ liệu; và tập trung triển khai phân tích, khai thác dữ liệu để tạo ra thêm nhiều giá trị mới, phục vụ cho công tác dự báo, ra quyết định dựa trên dữ liệu, giúp nâng cao hiệu quả hoạt động chỉ đạo, điều hành chung của thành phố”, ông Nguyễn Văn Quốc - Giám đốc Trung tâm IOC Đà Nẵng cho biết.

Cùng với đó, IOC hiện đại sẽ xây dựng các bộ KPI, để bên cạnh việc tiêu chuẩn hóa, thì còn đưa các nội dung chuyển đổi số thành mục tiêu và đạt được một cách nhanh nhất. Ví dụ, nếu KPI là tỷ lệ phản ánh của người dân được xử lý đúng hạn thì cả hệ thống, quy trình, bộ máy sẽ điều chỉnh làm sao để đạt được KPI đó.

“Như thế, vẫn là ‘may đo’ nhưng  gắn với công nghệ hơn, có KPI và chính bộ KPI cũng được may đo, điều chỉnh liên tục”, Giám đốc Trung tâm Đô thị thông minh Viettel Solutions Dương Công Đức nói.

Doanh nghiệp Việt làm chủ giải pháp, công nghệ cho IOC

So với phiên bản đầu tiên của 5 năm trước, phương pháp triển khai cũng như công nghệ IOC của Viettel Solutions đã có nhiều điểm mới nổi bật.

Hiện nay, IOC của Viettel Solutions đã tập trung hiệu quả chuyên sâu từng usecase, thay đổi cách tiếp cận theo hướng usecase cụ thể thay thế cho việc triển khai dàn trải nhiều lĩnh vực, tập trung hơn về tổ chức, con người, quy trình để vận hành hiệu quả.

Tính năng công nghệ cũng được nghiên cứu bổ sung liên tục với những phiên bản mobile cho lãnh đạo, tự động hóa quy trình điều hành chuẩn SOP, trợ lí ảo chatbotAI và vẫn đang phát triển nhiều tính năng công nghệ hiệu quả khác. Giao diện, trải nghiệm người dùng của Viettel IOC luôn luôn cải tiến đảm bảo các tiêu chuẩn UI/UX hiện đại và nâng cấp đảm bảo chất lượng. 

An toàn thông tin hệ thống được nâng cấp liên tục đảm bảo tính bảo mật cho hệ thống đã được kiểm chứng qua hồ sơ ATTT cấp độ 3 và các chứng nhận được cung cấp khi triển khai các diễn tập ATTT cho các dự án.

Đặc biệt, trong từng phiên bản nâng cấp, Viettel IOC đã dần dần cập nhật và làm chủ 100% công nghệ trong các phân hệ chính, phát triển nền tảng thành các bộ công cụ độc lập dễ dàng tích hợp phát triển, đảm bảo khả năng mở rộng nâng cấp trong tương lai.

Theo ông Dương Công Đức, trong các cuộc cách mạng công nghiệp thứ nhất, thứ hai, thứ ba thì công nghệ quyết định cách làm, nhưng cách mạng công nghiệp lần thứ tư thì từ thói quen, từ hành vi, từ nhu cầu thực tiễn người dùng sẽ hình thành nên hệ thống đáp ứng tương ứng. Vì thế, Viettel IOC luôn luôn cập nhật công nghệ mới, cải tiến liên tục, thấu hiểu nhu cầu và những vấn đề thực tiễn phát sinh. 

“Viettel luôn cam kết đồng hành với người dùng, với khách hàng để đưa hệ thống vào cuộc sống một cách tốt nhất”, vị giám đốc khẳng định.

Thu Hà

- Nhìn không gian buổi hội thảo cả trăm chỗ trống, chỉ vọn vẹn 3 bạn sinh viên tới nghe, tôi buồn muốn khóc.

Sáng nay, tại Thư viện Khoa học tổng hợp TPHCM tại Quận 1, TP.HCM tôi có mở một hội thảo mang tên "Làm việc hiệu quả trong môi trường chuyên nghiệp".

Mục đích là nhằm giúp cho các bạn sinh viên năm thứ ba thứ tư hoặc đã tốt nghiệp hiểu đúng về môi trường làm việc chuyên nghiệp, từ đó  rút ra những vấn đề để tự đào tạo phát triển và thành công khi làm việc.

Buổi hội thảo sáng 7/1

Hội thảo của tôi mở cửa miễn phí và chờ đợi các bạn sinh viên và các nhân viên trẻ trong công ty hoặc các cá nhân quan tâm làm việc hiệu quả nhằm đạt được những kết quả thành công trong nghề nghiệp.

Trước đó, tôi và các cộng sự đã có gần 3 tuần đăng thông tin, quay các clip, phát trên website, Youtube, Facebook và bảng điện tử tại Thư viện Khoa học tổng hợp TPHCM tại Quận 1, TPHCM.

Vậy mà cuối cùng thì sao? Theo lịch, đúng 8h chương trình bắt đầu. Tôi đợi đến 8h35 chỉ vỏn vẹn 3 bạn sinh viên đến. Hội trường gần 200 chỗ ngồi vắng hoe hoắt. Từ tâm trạng háo hức, lòng tôi như bị dội gáo nước lạnh.

Tôi mời các bạn sinh viên vào một phòng khác nhỏ hơn để không gian gần gũi, tiện trao đổi. Một lúc sau, có thêm 3 bạn nữa. Tổng cộng là 6 bạn sinh viên đến nghe

Tôi vẫn vui vẻ để ngồi trò chuyện với các bạn đến cuối.

Anh Nguyễn Bá Ngọc cho rằng nhiều người trẻ đang "ngồi trên nóc tủ". Tôi cho điều đó hoàn toàn đúng. Đó là điều đau xót mà qua nhiều lần trò chuyện, giảng bài và phỏng vấn các bạn sinh viên tôi nhận ra.

Các bạn nói thiếu kĩ năng nhưng suốt 5 năm qua tôi có hàng trăm bài giảng trên Youtube từ hơn 30 anh chị HR Director và CEO nổi tiếng nhưng mấy bạn vào xem. Bảo các bạn đọc một cuốn sách về chuyên môn nhưng mấy bạn đọc hết.

Ngoại tình khi vợ đang mang thai, 14 năm sau chồng quay về xin tha thứ

Không được vợ con tha thứ, anh mang quần áo đến nhà tôi ở, đến bữa ăn thì ngồi ăn cùng, đêm ngủ gà gật ở phòng khách.