Nhận định, soi kèo Brazil vs Colombia, 07h45 ngày 21/3: Điệu samba lạc nhịp

Đến đầu năm 2020, khi dịch Covid-19 bùng phát ở Hà Nội, chúng tôi vội vã đưa 2 con về quê gửi ông bà để tránh dịch, lúc này tôi mới nhận thấy sự cần thiết của phương tiện ô tô cá nhân phục vụ đi lại và phòng dịch,. Nhiều lúc nhớ con, nhớ quê mà không dám đi xe khách về. Do vậy, với sự ấp ủ trước đó cùng lý do lần này đã tiếp thêm động lực, thúc đẩy vợ chồng tôi quyết tâm mua chiếc xe ôtô đầu tiên cho gia đình.

Sau khi tính toán tiền nong tiết kiệm và các kênh có thể vay mượn được, số tiền vợ chồng tôi có thể mua ôtô là hơn 500 triệu. Trong thời gian đầu, tôi cũng lên mạng xem ý kiến tư vấn của mọi người, chọn mua xe mới hay xe cũ? Trong khoảng tài chính đó, mua xe mới nếu đăng ký ở Hà Nội thì thường chỉ có phân khúc A, mua xe cũ thì cũng được một số xe phân khúc B hoặc C. 

Sau khi tham khảo tư vấn của một số người bạn, tôi xác định mục tiêu là mua một chiếc Huyndai Elantra AT 1.6 đời 2015-2016 vì kiểu dáng khá trẻ trung, hiện đại lại nhiều options. Tôi bắt đầu tham khảo trên các trang mua bán ôtô như bonbanh, chotot… rồi lên mạng xem hướng dẫn cách kiểm tra xe cũ thế nào. Khi mình có lý thuyết rồi việc còn lại là tôi đi thực hành.

Tôi đã qua nhiều cửa hàng xe cũ ở đường Phạm Hùng, Trần Thái Tông, Thành Thái, Nguyễn Văn Huyên… Việc đi xem xe thực tế cho tôi rất nhiều trải nghiệm. Lúc này, tôi thật sự thấu hiểu việc chọn được một chiếc xe cũ ưng ý khó như thế nào.

Sau rất nhiều ngày đi xem, tôi cũng ưng được hai chiếc Elantra. Cửa hàng cam kết xe không đâm đụng, không ngập nước. Nhưng khi tôi cho vào hãng kiểm tra, thợ hãng đều báo xe đâm đụng đã sửa chữa. Cậu nhân viên của hãng còn nói nhỏ với tôi “nếu anh mua thì giá đó hơi đắt”.

Một thời gian chọn Hyundai Elantra không được, mục tiêu mới của tôi lại là chiếc Mazda 3 đời 2015-2016. Tôi cũng đi xem nhiều xe nhưng đến khi mình ưng được một chiếc vừa tầm tiền, hợp màu, đăng ký biển Hà Nội thì vào hãng kiểm tra, lại ra vấn đề khác. Các bạn nhân viên báo xe không đâm đụng, ngập nước nhưng xe chắc chắn đã tua km, nếu mua thì tôi phải tốn thêm gần 15 triệu nữa cho việc bảo dưỡng, thay lốp và lắp một số thứ trên xe.

Lúc đó, tôi có thỏa thuận lại giá với cửa hàng nhưng họ không đồng ý giảm, cộng thêm việc vợ tôi phàn nàn chiếc xe Mazda 3 đó nhìn tuy đẹp và dài xe nhưng ngồi bên trong không rộng rãi, trần xe thấp, hàng ghế sau hơi chật, tư thế ghế ngồi không thoải mái. Nếu về quê, đi đường xa sẽ mệt. Sau ý kiến của bà xã, tôi quyết định từ chối khéo và không mua chiếc xe đó nữa, dĩ nhiên tôi chịu phí kiểm tra xe, có hơn 500 nghìn thôi.

Vợ tôi sau vài lần đi xem xe cùng chồng thấy gian nan nên bảo “thôi anh cứ quyết, tài chính chỉ có vậy anh chọn xe nào cũng được, chỉ cần đi tốt và an toàn là được”. Thế là vợ tôi đẩy trách nhiệm hết cho tôi, tôi bắt đầu suy nghĩ lại lựa chọn của mình, không cần quan trọng yếu tố hình thức nữa mà tập trung vào công năng sử dụng.

Tôi vẫn giữ quan điểm không chọn mua xe mới vì xe mới mất giá nhanh. Mặc dù tôi đã có bằng lái xe được 10 năm, nhưng ít lái, di chuyển ở Hà Nội đường sá đông đúc, hay gặp va chạm, xước xát, do vậy chọn một chiếc xe cũ cho kinh tế sau này lái thành thục và có điều kiện sẽ đổi xe sau.

Tôi cũng không chọn một chiếc xe phân khúc cao mà đời quá sâu vì chi phí bảo dưỡng, sửa chữa khá tốn kém. Cuối cùng, sự suy tính lại đó cùng việc đi xem xe, tôi gặp được một chiếc Toyota Vios phiên bản G đời 2019, chiếc xe này chủ cũ đi được gần 13.000 km. Sau khi thỏa thuận giá với cửa hàng, tôi cho xe vào hãng kiểm tra, thấy không có vấn đề gì lớn, chỉ va quệt nhẹ, có lịch sử bảo dưỡng và bảo hiểm của hãng, vậy là tôi chốt luôn.

Chiếc xe đầu tiên anh Phạm Công Lưu (Thanh Trì, Hà Nội) sở hữu sau nhiều lần xem xe cũ đời sâu (ảnh do nhân vật cung cấp)

Lần đầu mua ô tô, anh Phạm Công Lưu (Thanh Trì, Hà Nội) đã cẩn thận đưa xe vào chính hãng kiểm tra (ảnh do nhân vật cung cấp)

Kết quả chiếc xe cuối cùng lại khác hoàn toàn với dự tính ban đầu, mua chiếc xe này tôi tiết kiệm gần 100 triệu so với mua xe mới tại thời điểm đó.

Sau một năm sử dụng, tôi thấy với nhu cầu của gia đình thì chiếc xe mình mua khá ổn. Xe ngồi rộng rãi, mỗi lần về quê trở 3 người lớn và 2 đứa trẻ khá thoải mái, cốp xe rộng, để được nhiều đồ đạc. Bà xã cũng rất vui bảo xe này ngồi rộng hơn cả  Mazda 3 lần trước đi xem.

Đợt Tết 2021 vừa rồi lại xuất hiện dịch Covid, vợ chồng tôi không phải lo lắng về việc di chuyển bằng phương tiện gì về quê nữa. Thứ hai, chi phí nhiên liệu khá tiết kiệm, do hai vợ chồng cơ quan gần nhau, nên sáng nào hai vợ chồng cũng chở con đi học rồi đi làm.

Nhà tôi ở gần khu vực Pháp Vân, cơ quan ở khu vực Cầu Giấy, tôi cứ lên đường trên cao đi, tính ra mỗi ngày đi khoảng 35km, mà một tháng chi phí tiền xăng chỉ quanh quanh 1 triệu đồng/tháng.

Thứ ba, con cái đi học cũng sạch sẽ, an toàn hơn. Còn về sức khỏe, tôi thấy thật sự cải thiện. Trước đây, tôi đi xe máy trên cung đường vành đai 3 phía dưới, thường xuyên tắc đường, lúc tắc thì làn xe máy thải ra khí còn ô nhiễm hơn cả ô tô. Đặc biệt những ngày trời mưa thì cảnh tưọng vừa tắc đường, vừa mưa ướt vừa ngửi khói xe đúng là đặc sản của thành phố, Lúc ấy, mới hiểu giá trị của xe ôtô.

Tiếp theo, với tôi chiếc xe phân khúc hạng B trang bị như vậy là đầy đủ những an toàn cần thiết như 7 túi khí, cân bằng điện, phanh đĩa bốn bánh… Hơn nữa tôi thấy chi phí bảo dưỡng của xe cũng khá phải chăng.

Tuy nhiên, có một nhược điểm là xe vỏ hơi mỏng. Một lần, tôi lùi xe không quan sát kỹ, thế là rách vỡ cản sau. Một lần khác, tôi bị một chiếc xe máy tông vào sau, khi xuống xe tôi phát hiện cản sau bị lõm, còn người đi xe máy đã phóng bỏ đi nhưng rất may xe tôi có bảo hiểm xe nên chi phí sửa chữa trong hãng cũng không quá đắt đỏ và dịch vụ làm khá nhanh.

Lần này, dịch Covid-19 đang trở lại, tôi vẫn thấy khá ưng ý với lựa chọn của mình. Cũng nhiều người hỏi tôi với tầm tiền đó sao không chọn xe cũ khác phân khúc C như Elantra, Cerato… thậm chí phân khúc D đời sâu hơn như Camry, Nissan Teana…? Nếu tôi am hiểu, có kinh nghiệm về xe thì tôi sẽ chọn những chiếc xe phân khúc cao đời sâu. Còn bản thân tôi ít am hiểu về xe, nhu cầu chỉ cần quan tâm yếu tố bền tốt, chi phí thấp, phù hợp với gia đình và bản thân là được. Do vậy, chiếc xe đầu tiên hoàn toàn hợp lý với gia đình tôi.

Qua bài viết, tôi muốn chia sẻ với các bạn rằng, mua một chiếc xe quyết định cuối cùng vẫn là ở chính các bạn nhưng việc đầu tiên là cân nhắc về tài chính và nhu cầu sử dụng xe cho mục đích là gì thì chúng ta sẽ sàng lọc được những mẫu xe phù hợp với mình.

Và tôi cho rằng đi mua một chiếc xe cũng là một cái duyên nữa. Chúc các bạn sẽ có lựa chọn thích hợp và tìm mua được chiếc xe như ý!

Độc giả Phạm Công Lưu(Thanh Trì, Hà Nội)

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết review về chiếc xe của chính mình và kinh nghiệm lần đầu mua xe tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Lần đầu mua ô tô: Tôi sai lầm khi ham ngay xe mới

Dù rất yêu quý chiếc xe của mình nhưng nếu được lựa chọn lại, tôi sẽ “tậu” một chiếc xe qua sử dụng rộng rãi với nhiều trang bị hơn. Xe cũ nhưng phân khúc cao trông vừa “oách” vừa giữ giá hơn khi bán.

Người dân mang xe máy cũ đến các địa điểm này để đo kiểm về khí thải, nếu xe không bảo đảm điều kiện, sẽ được Hiệp hội xe máy Việt Nam (VAMM) hỗ trợ kinh phí đổi xe máy mới với mức hỗ trợ 2 – 4 triệu đồng/trường hợp. Nguồn kinh phí này sẽ do VAMM chủ động cung cấp.

Thòi gian triển khai chương trình dự kiến trong 3 tháng từ tháng 9- 12/2020 với số lượng ước khoảng 5.000 mô tô, xe máy được đo kiểm khí thải.

Như vậy, người dân Hà Nội muốn được hỗ trợ đổi xe máy cũ lấy xe mới phải có đủ ít nhất hai điều kiện: Chiếc xe của mình đăng ký trước năm 2002 và không đạt yêu cầu về tiêu chuẩn khí thải.

Những chiếc mô tô, xe máy cũ sau khi đổi sẽ được chính các nhà sản xuất, cung ứng sản phẩm thu hồi và xử lý theo quy định chứ không được tái sử dụng.

Số liệu nghiên cứu của Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội cho thấy, sau quá trình bảo dưỡng, thay lọc gió, dầu bôi trơn và bugi, nồng độ khí CO và HC của xe máy đã giảm từ 42 – 45%.

Theo thống kê, Hà Nội hiện có hơn 5,7 triệu xe máy, trong đó có khoảng 2,5 triệu xe máy cũ đăng ký trước 2000, chưa kể nhiều phương tiện từ ngoại tỉnh thường xuyên tham gia giao thông trên địa bàn.

Đại diện Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội cho biết, chương trình nếu được triển khai sẽ góp phần nâng cao nhận thức của người dân về ảnh hưởng từ khí thải xe máy đến môi trường và sức khoẻ cộng đồng.

Ngoài Hà Nội, chương trình trên còn được VAMM đề xuất phối hợp tổ chức tại TP. Hồ Chí Minh và Đà Nẵng.

Hiện, UBND TP. Hà Nội đã có văn bản giao Sở Tài nguyên và Môi trường chủ trì phối hợp với các sở, ngành và UBND các quận liên quan lấy ý kiến đóng góp cho dự thảo chương trình này. Thời hạn là hết ngày 15/9/2020.

Hoàng Hiệp

Bạn có đồng tình với đề xuất hỗ trợ đổi xe máy cũ lấy xe máy mới như trên? Hãy bình luận dưới bài viết này. Mọi tin bài, video cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn.

Xe máy ồ ạt giảm giá, riêng hàng hiếm SH 2019 vẫn chênh 50 triệu

Chuyển sang nửa cuối "tháng cô hồn", thị trường xe máy tại Việt Nam vẫn ảm đạm mặc dù hầu hết các đại lý ra sức tung khuyến mãi, giảm giá xe, tặng quà để lôi kéo khách.  

Nói về chuyện tình cảm của mình, Ngọc Bích sau khi chia tay người yêu đã lên mạng tải ứng dụng hẹn hò. Hơn 1 tuần, có người vào chát vì tò mò về những hình xăm trên người cô. Tuy nhiên người này vì nói tiếng Anh không giỏi nên đã nhờ một anh đồng nghiệp, chính là Jung Chan Yhang phiên dịch hộ. Và cũng chính từ đó, anh Yhang và Ngọc Bích kết nối với nhau.

Yhang chủ động nói chuyện và tỏ ra khá ấn tượng với Ngọc Bích. Tuy nhiên cô nàng lại không để ý đến Yhang vì “nghĩ anh là gay vì nhìn ảnh đại diện thấy Yhang ‘bê đê’ quá". 

Sau đó, chính anh Yhang đề nghị được gặp mặt trực tiếp Ngọc Bích tại quán cà phê. Lần đầu tiên gặp Yhang, Ngọc Bích vô cùng sửng sốt. Ở ngoài, ngoại hình của anh khác xa trong ảnh, cao to, đẹp trai và rất đàn ông. 

Yhang thú nhận ngay lần đầu gặp Ngọc Bích, anh đã bị vẻ đẹp và sự trẻ trung của cô hút hồn và yêu ngay từ cái nhìn đầu tiên. Quá ngưỡng mộ cô chủ tiệm xăm, Yhang thay vì đặt lịch cho bạn đã đặt luôn cho mình hình xăm thiên thần ở sau lưng. 

Chỉ sau vài ngày quen biết, Yhang ngỏ lời muốn làm bạn trai của cô. Ngọc Bích lo lắng mối quan hệ quá nhanh chóng, hơn nữa Yhang lại là người nước ngoài nên cô từ chối. 

Để chinh phục được Ngọc Bích, sáng nào Yhang cũng bắt xe từ Quận 12 sang Quận 11 đem đồ ăn sáng và hoa quả, bánh kẹo sang cho Ngọc Bích và biếu bố mẹ cô. Ban đầu, bố mẹ Ngọc Bích rất lo lắng khi con quen biết một người ngoại quốc mà chưa hiểu gì về họ. Nhưng trước sự nhiệt tình của Yhang, mẹ Ngọc Bích cũng mủi lòng và khuyên con gái nên thử tìm hiểu. 

Sau hơn 1 tháng quen biết, Ngọc Bích nhận lời yêu chàng trai Hàn Quốc này. 2, 3 tháng sau đó, Yhang cầu hôn cô. Nhưng vì còn e dè nhiều thứ, Ngọc Bích quyết định dọn về sống thử với anh trước khi tiến tới hôn nhân. Trong quá trình sống chung, cô nhận ra Yhang là người rất nóng nảy. 

Lần ghen tuông đỉnh điểm là khi Yhang vô tình dính vết son ở cổ áo. Tuy nhiên, đây lại là sự cố từ cô bạn gái của sếp Yhang. Vì ngại ngồi sát bạn gái của sếp, Yhang chủ động quay người lại phía cô để tiện nói chuyện với sếp hơn. Thật không ngờ tư thế này lại khiến vết son của cô ấy vô tình dính vào cổ áo anh, gây ra hiểu lầm. Ngọc Bích vì chuyện vết son mà cãi nhau nảy lửa với Yhang khiến anh không biết giải thích thế nào. 

Sau đó, Yhang phải nhờ đến sự giúp đỡ của sếp, nhờ anh giải thích sự thật thì mọi chuyện mới êm xuôi. 

Trải qua nhiều thăng trầm của cuộc sống, hai người cũng đã hiểu nhau nhiều hơn. Hiện tại, Ngọc Bích và Yhang đã về chung một nhà được hơn 3 năm. Cặp đôi đang chuẩn bị chào đón thiên thần nhí đầu tiên của gia đình. 

Thanh Thanh 

9X lên truyền hình tìm bạn gái, tới cổng test Covid '2 vạch' lại đi về

Phải đến lần thứ hai tới ghi hình Bạn muốn hẹn hò, tình duyên mới tới với chàng trai Phước Quí, 27 tuổi.

Tại thời điểm đó, dù mới lấy bằng lái xe chưa lâu nhưng thỉnh thoảng tôi vẫn thuê xe của một người quen gần nhà để đi loanh quanh luyện tay lái. Tuy nhiên, đến hôm về quê bạn gái thì chiếc Kia Morning tôi hay chọn thuê đang phải đi sửa chữa.

Anh chủ đưa cho tôi chiếc Toyota Vios đời mới nhưng vẫn chỉ lấy giá như thuê chiếc Morning. Tuy không quen xe nhưng tôi vẫn khá tự tin vào tay lái của mình, thậm chí còn thấy may mắn vì thuê được xe “xịn” hơn với giá rẻ.

Hành trình lái xe từ Hà Nội lên Phú Thọ hơn 100 cây số đối với tôi không mấy khó khăn. Hai chúng tôi ngồi trên xe, cùng nói chuyện và nghe những bản nhạc yêu thích. Với chiếc “xế hộp” này, tôi cảm thấy rất hào hứng, phấn chấn với chuyến đi đặc biệt.

Tuy nhiên, khi lái xe vào đường làng thì tôi đã một phen toát mồ hôi hột vì đường… quá bé. Hai bên là hai hàng tường rào gạch san sát, có đoạn chỉ vừa khít chiếc xe, tưởng chừng không thể qua được.

Nhiều lúc tôi muốn để luôn xe ở ngoài để đi bộ vào nhưng vì cô ấy khẳng định xe ô tô vẫn vào được tận sân nên tôi càng muốn thể hiện, cho dù đúng là vừa lái vừa run.

Đến một khúc khá gấp, đường hẹp, một bên là tường gạch còn một bên là bờ ao, tôi cảm thấy rất thiếu tự tin, đành bảo bạn gái xuống “xi-nhan”. Do ít kinh nghiệm, lại phải điều khiển chiếc xe không quen nên dù bánh trước đã qua khúc cua nhưng bánh sau vẫn bị thiếu.

Sau nhiều lần tiến-lùi, chiếc xe có vẻ vẫn không thể qua được đoạn cua hóc hiểm này, bánh sau chỉ trực rơi xuống ao. Tôi bị đặt vào tình thế tiến thoái lưỡng nan.

Cổng nhà bạn gái tôi cách đó có mấy bước chân, lúc này, bố mẹ và các bác các chú nhìn thấy xe về nên chạy ra đón. Sự xuất hiện đông người  "họ nhà gái" khiến tôi vừa cuống vừa xấu hổ, có lúc suýt nhầm chân ga với chân phanh. Mồ hôi tôi vã ra như tắm, tim đậm thình thịch, nhưng miệng vẫn cố nhoẻn ra để chào mọi người.

Thấy có vẻ không ổn, bạn gái bảo tôi xuống xe và chạy vào nhà nhờ anh trai ra giúp. Rất may, anh của cô ấy lái xe khá cừ và chỉ sau vài cú xoay vô lăng, lùi lại rồi tiến lên là chiếc xe đã vượt qua được khúc cua “tử thần” kia và vào trong sân an toàn.

Buổi ra mắt gia đình bạn gái sau đó của tôi đã thành công tốt đẹp trong sự chào đón thân tình, nồng ấm. Điều đó làm tôi đỡ ngượng và sớm quên đi cái khúc cua “chết tiệt” kia. Lúc về, người anh trai còn chủ động đánh xe ra tận ngoài cho tôi.

Sau này, khi chúng tôi đã kết hôn, câu chuyện vẫn được mọi người nhắc trong mỗi dịp đoàn tụ, ai cũng phải phá lên cười khi tả lại nét mặt vừa lo sợ vừa ngượng ngùng của chàng rể tương lai trong ngày ra mắt.

Vợ tôi còn trêu: “May hôm ấy không sao chứ nếu lỡ phi xe xuống ao chắc là chạy mất dép đi nơi khác lấy vợ rồi”. Chúng tôi lại cười phá lên.

Hiện nay tôi đã mua xe riêng, thỉnh thoảng vợ chồng tôi đưa các con về ngoại thăm ông bà, và lần nào đi qua góc cua gần bờ ao ấy, tôi đều nhớ đến câu chuyện “toát mồ hôi” năm nào.

Tôi đã rút ra kinh nghiệm là ở những khúc cua gấp luôn phải “bám lưng”, có nghĩa là mở rộng bánh trước thì bánh sau mới không bị hụt.

Đúng là một kinh nghiệm nhớ đời!

Độc giả Nguyễn Tiến Minh (Hà Nội)

Kỷ niệm của bạn với chiếc xe đầu tiên của mình hoặc lần đấu lái xe thì sao? Hãy chia sẻ với chúng tôi bằng bài viết, ảnh, video về Ban Ô tô xe máy, email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Lần đầu lái xe: Nỗi ám ảnh mang tên hầm để xe

Những đoạn đường dốc ngắn, gấp khúc tại các tầng hầm để xe đã thực sự khiến tôi bị ám ảnh trong một thời gian dài.

Dưới đây là một số mẫu xe bán tải điển hình giá trên 900 triệu đồng, phù hợp với đối tượng khách hàng thích sự mạnh mẽ và đầy đủ tiện nghi, công nghệ mới.

1. Ranger Wildtrak 2.0L AT 4X4: Giá 979 triệu đồng

Ford Ranger là mẫu bán tải hàng đầu tại Việt Nam hơn 10 năm qua. Tính đến tháng 10/2024, với 13.647 xe bán ra, Ranger chiếm 76,8% thị phần bán tải trong năm 2024 và đứng thứ 3 toàn thị trường. Phiên bản Ranger Wildtrak 2024 thuộc thế hệ mới (ra mắt tháng 8/2022) có giá 979 triệu đồng và đầy đủ trang bị cao cấp.

Xe có kích thước dài 5.362 x rộng 1.918 x cao 1.875 (mm), chiều dài cơ sở 3.270mm và khoảng sáng gầm 235mm. Ranger 2024 có lưới tản nhiệt lớn sơn đen thể thao, đèn pha chữ C với LED ma trận thông minh, gương chiếu hậu đen tích hợp báo rẽ LED. Thiết kế cản trước chắc chắn, hốc bánh xe lớn, đường gân nổi tạo vẻ vững chãi. Thùng xe rộng hơn trước đi cùng đèn hậu LED tinh tế.

Bên trong, Ranger Wildtrak 2024 trang bị màn hình cảm ứng trung tâm 12 inch, vô-lăng bọc da 3 chấu tích hợp phím chức năng, màn hình hiển thị đa thông tin 12 inch, phanh tay điện tử, hệ thống hộc chứa đồ linh hoạt, chìa khóa thông minh, điều hòa tự động, sạc không dây, camera 360 độ, và ghế da chỉnh điện.

Động cơ diesel 2.0L Turbo kép lắp trên bản Wildtrak và Stormtrak, mang lại công suất 210 mã lực và mô men xoắn cực đại 500Nm, đi kèm hộp số tự động 10 cấp. Xe sở hữu các công nghệ an toàn như: Kiểm soát tốc độ, duy trì làn đường, phanh sau va chạm, hỗ trợ phanh lùi, cảnh báo va chạm, phanh khẩn cấp, và camera 360 độ.

2. Toyota Hilux 4x2 Adventure: Giá 999 triệu đồng

Toyota Hilux tại Việt Nam hiện nay là bản nâng cấp giữa vòng đời ra mắt người tiêu dùng trong nước từ tháng 8/2020. Xe tiếp tục được nhập khẩu Thái Lan với 3 tùy chọn phiên bản, trong đó phiên bản Toyota Hilux 4x2 Adventure đắt nhất giá lên tới 999 triệu đồng.

Xe có kích thước dài 5.330 x rộng 1.855 x cao 1.815 (mm), chiều dài cơ sở đạt mức 3.085 mm, và khoảng sáng gầm 235mm. Ngoại hình xe mạnh mẽ với lưới tản nhiệt hình thang lớn, họa tiết tổ ong sơn đen. Cản trước cơ bắp, đèn trước và đèn sương mù mỏng kiểu góc cạnh kết hợp đèn pha LED, mâm 18 inch, gương chiếu hậu mạ crom tích hợp xi nhan và tự gập/chỉnh điện. Đuôi xe vuông vức và thùng xe rộng rãi.

Bên trong, Toyota Hilux 2024 bổ sung phiên bản cao cấp với màn hình giải trí 9 inch, kết nối điện thoại thông minh, điều hòa 2 vùng.

Toyota Hilux 4x2 Adventure dùng động cơ dầu 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 2.8L kết nối hộp số tự động 6 cấp, cho công suất tối đa 201 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm. Phiên bản này còn được trang bị camera 360 độ, 6 cảm biến và Hệ thống cảnh báo điểm mù (BSM), cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau (RCTA)

3. Nissan Navara Pro4X: Giá 960 triệu đồng

Nissan Navara hiện là phiên bản mới nâng cấp từ tháng 7/2024 với một số thay đổi ở nội thất. Xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan.

Phiên bản Navara Pro4X giá 960 triệu đồng có kích thước dài 5.260 x rộng 1.875 x cao 1.855 (mm), chiều dài cơ sở đạt mức 3.150 mm, và khoảng sáng gầm 210mm.

Xe có thiết kế cá tính với lưới tản nhiệt mở rộng, sơn đen bóng và đèn pha Bi-LED Quad Projector kèm dải LED ban ngày. Thùng xe cao hơn và đèn hậu LED mới với chữ "Navara" dập nổi trên nắp cốp. Bên trong, bản cao nhất trang bị vô-lăng 3 chấu mới có phím điều khiển, ghế da hoặc nỉ, hàng ghế sau êm ái hơn, camera 360 độ, màn hình giải trí 8 inch với CarPlay và Android Auto, màn hình hỗ trợ lái 7 inch, và hệ thống âm thanh 6 loa.

Nissan Navara Pro4X trang bị động cơ Turbo kép 2.3L cho sức mạnh 190 mã lực và mô men xoắn cực đại 450 Nm, đi cùng hộp số tự động 7 cấp với chế độ chuyển số tay. Trang bị an toàn gồm: Camera 360°, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ xuống dốc, camera lùi, cảm biến lùi, ABS, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp, phân bổ lực phanh điện tử, kiểm soát lực kéo, cân bằng điện tử, và 6 túi khí.

4. Mitsubishi Triton 4WD AT Athlete: Giá 924 triệu đồng

Tháng 9/2024, Mitsubishi Việt Nam đã tung ra thế hệ mới của Triton, trong đó phiên bản 4WD AT Athlete có giá cao nhất là 924 triệu đồng. Xe có kích thước dài 5.360 x rộng 1.930 x cao 1.815 (mm), trục cơ sở 3.130 mm, và khoảng sáng gầm 228 mm. 

Đầu xe hầm hố với lưới tản nhiệt chữ X và viền crom chữ C, đi cùng đèn pha LED, đèn báo rẽ và sương mù phía dưới. Thân xe cơ bắp với đường gân lớn, la-zăng 18 inch. Đèn hậu LED chữ T, đuôi xe ấn tượng với cụm đèn dọc và dải LED, và bậc lên xuống rộng mạ crom. Bản Triton Athlete có lưới tản nhiệt, ốp cản trước, gương, vè, và thanh trang trí thể thao sơn đen.

Mitsubishi Triton bản cao nhất có vô lăng 3 chấu mới, màn hình đa thông tin 7 inch cùng màn hình giải trí trung tâm 9 inch, ghế bọc da kết hợp da lộn, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, điều hòa tự động 2 vùng với cửa gió hàng ghế sau, đề nổ bằng nút bấm, và 19 vị trí chứa đồ.

Về sức mạnh, phiên bản 4WD AT Athlete dùng động cơ diesel MIVEC 2.4L tăng áp kép, kết hợp hộp số tự động 6 cấp, đạt công suất cao nhất 204 mã lực và mô-men xoắn 470 Nm. Xe có hệ dẫn động 4 bánh Super Select II 4WD và hệ thống lái trợ lực điện điện tử. Xe có 7 túi khí và camera 360 độ, cùng trang bị gói ADAS, gồm: Cảnh báo va chạm, ga tự động thích ứng, cảnh báo lệch làn, điểm mù, hỗ trợ chuyển làn, cảnh báo phương tiện cắt ngang, đèn pha tự động. 

Bạn có bình luận thế nào về bài viết trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hết thời xe cũ đắt hơn xe mới, bán tải điện Tesla lỗ gần nửa tỷ sau 10.000 km