Người đàn ông quyến rũ nhất thế giới đương thời

Tình trạng răng ê buốt nếu không được phát hiện và điều trị kịp thời có thể trở nặng hơn, khiến các vấn đề răng miệng như tụt nướu, mòn răng đặc biệt là xung quanh đường viền nướu dễ trở nên nghiêm trọng. Bên cạnh đó, răng ê buốt còn gây ảnh hưởng đến cuộc sống thường nhật của nhiều người. Cụ thể là 80% người bị ê buốt cho rằng họ mất đi niềm vui ăn uống và 85% người cảm thấy chứng ê buốt răng thật phiền phức. 

Tháng răng không ê buốt cùng chuyên gia

Trong tháng 8 sẽ diễn ra nhiều hoạt động trong khuôn khổ “Tháng răng không ê buốt cùng chuyên gia” do báo Sức khỏe & Đời sống đồng hành cùng nhãn hàng Sensodyne tổ chức. 

Mở đầu cho “Tháng răng không ê buốt cùng chuyên gia” là buổi tọa đàm Hiểu tường tận về răng ê buốt được phát sóng lúc 19h ngày 14/8 trên fanpage Sensodyne Vietnam, với sự tham gia của các chuyên gia chăm sóc sức khỏe răng miệng uy tín tại Việt Nam. Đây là một chương trình thiết thực, giúp khán giả có được những thông tin, kiến thức hữu ích về vấn đề răng ê buốt và cách để khắc phục tình trạng này. 

Ngoài ra, độc giả thắc mắc về răng ê buốt có thể gửi câu hỏi đến chương trình Phòng mạch Online trên báo Sức khỏe & Đời sống để được các chuyên gia răng miệng hàng đầu giải đáp và tư vấn tận tình; hoặc ghé thăm 100 phòng khám nha khoa trên toàn quốc để được khám và tư vấn miễn phí về tình trạng răng ê buốt. Danh sách phòng khám và thông tin chi tiết về chương trình độc giả có thể truy cập đường dẫn: thangrangkhongebuot.com.vn

Từ giữa tháng 8 đến đầu tháng 9 năm nay, độc giả có thể tham gia kiểm tra mức độ răng ê buốt tại fanpage Sensodyne Vietnam với hình thức mini game từ 22/8 - 07/9 hoặc ghé các địa điểm kiểm tra trực tiếp tại TP.HCM gồm Gigamall (20-21/8); Aeon Mall Tân Phú (27-28/8); Hà Nội gồm Aeon Mall Hà Đông (27-28/8), BigC Thăng Long (3-4/9). Khi tham gia các hoạt động trong suốt “Tháng răng không ê buốt cùng chuyên gia”, bạn còn có cơ hội nhận tai nghe Airpods 3 hay 1 năm sử dụng kem đánh răng Sensodyne miễn phí.

Răng ê buốt có thể gây ra nhiều khó chịu và phiền toái trong sinh hoạt lẫn ảnh hưởng sức khỏe. Việc theo dõi và tham gia các chương trình sắp tới thuộc “Tháng răng không ê buốt cùng chuyên gia” có thể giúp bạn xác định tình trạng răng ê buốt và có hướng điều trị kịp thời, nâng cao chất lượng cuộc sống.

Ngọc Minh

Một đại lý ở TPHCM mới đây chào bán Nissan Kicks bản V với mức giá chưa đến 700 triệu đồng, trong khi giá niêm yết của sản phẩm này khi mới ra mắt tại Việt Nam là 858 triệu đồng. Showroom khác ở Hà Nội còn "mạnh tay" hơn nữa khi đưa ra con số 685 triệu đồng cho mẫu xe này, tương đương mức giảm 173 triệu đồng so với giá của hãng.

"Chạy doanh số tháng cuối năm nên đại lý mới đưa ra mức giá cạnh tranh như vậy. Tính ra để lăn bánh chiếc Kicks bản V lúc này thì cả tiền đăng ký biển Hà Nội, TPHCM cũng chưa đến 800 triệu đồng, trong khi trước kia là 980 triệu đồng", một nhân viên kinh doanh xe Nissan chia sẻ.

Theo khảo sát, lượng xe Kicks phiên bản V tại đại lý hiện còn không nhiều và có nơi không đủ màu để khách hàng lựa chọn. Trong khi đó, phiên bản E của dòng xe này đã hết hàng tại nhiều showroom.

Nissan Kicks được biết đến là một trong những mẫu xe "xanh" tại Việt Nam khi mức tiêu thụ nhiên liệu trong đô thị theo công bố là 2,2 lít cho 100km. Kết quả ấn tượng này có được do xe sử dụng động cơ e-Power với hệ thống truyền động của xe hoàn toàn bằng mô-tơ điện, lấy năng lượng từ bộ pin. Tuy nhiên, xe không cần cắm sạc mà động cơ xăng với máy phát điện sẽ làm nhiệm vụ này.

Ngoài Kicks, một số dòng xe xanh khác tại Việt Nam cũng đang nhận được ưu đãi lớn. Yaris Cross phiên bản HEV được đại lý giảm giá khoảng 100 triệu đồng, đưa giá xe xuống còn 738 triệu đồng. Con số này đã hấp dẫn hơn so với mức công bố của Toyota nhưng vẫn còn khoảng cách so với giá bán của các đối thủ.

Mẫu xe hybrid ghi nhận mức ưu đãi "khủng" nhất thị trường giai đoạn này là Haval H6. Theo đó, xe có giá niêm yết là 1,096 tỷ đồng nhưng được đại lý giảm trực tiếp hơn 200 triệu đồng trên giá bán. Ngoài ra, mẫu xe này cũng được tặng phiếu dịch vụ bảo dưỡng, nâng tổng ưu đãi lên mức gần 300 triệu đồng.

Cả Yaris Cross HEV và Haval H6 đều được trang bị động cơ hybrid với động cơ xăng kết hợp cùng mô-tơ điện. Nhờ vậy mà mức tiêu thụ nhiên liệu của xe lần lượt là 3,8 lít/100km và 5,5 lít/100km, đều là những kết quả ấn tượng trong phân khúc của mình.

Doanh số khởi sắc nhờ giảm giá

Tiếp cận thị trường Việt Nam từ năm 2022, Nissan Kicks gây chú ý bởi sự mới mẻ trong công nghệ động cơ và khả năng vận hành "ăn xăng như ngửi". Tuy nhiên, xe chưa tiếp cận được phần đông khách hàng do giá niêm yết tương đối cao, đắt ngang những xe ở phân khúc trên dùng máy xăng thuần.

Nissan không công bố doanh số bán tại Việt Nam nhưng theo chia sẻ của đại lý thì sức tiêu thụ của Kicks đã cải thiện đáng kể sau những nhịp giảm giá, khuyến mại trong năm 2023. "Khách hàng chủ yếu của model này là người dùng gia đình. Nhưng vẫn có người mua Kicks để chạy kinh doanh dịch vụ, sau khi cân nhắc tính toán về chi phí sử dụng", quản lý bán hàng một showroom Nissan cho biết.

Sau những chương trình ưu đãi lên đến cả trăm triệu đồng, Yaris Cross cũng ghi nhận tín hiệu tích cực về doanh số. Lượng xe giao tháng 11 đạt 1.092 chiếc, tăng gấp 4 lần so với kết quả của tháng trước đó, nhờ thế giúp sản phẩm của Toyota lọt top 10 xe bán chạy nhất tháng 11. Yaris Cross có cả bản thuần xăng và bản hybrid.

Xe dùng động cơ e-Power hay hybrid nói chung đang nhận được phản hồi khá tích cực từ phía người tiêu dùng Việt. Dòng sản phẩm này đem đến cho khách hàng lựa chọn xe thân thiện với môi trường hơn mà không phải đánh đổi thói quen sử dụng do không cần sạc, không phụ thuộc vào hạ tầng.

Nhưng rõ ràng, "phản ứng" về sức mua với Nissan Kicks hay Yaris Cross chỉ xảy ra mạnh mẽ khi xe có chi phí phù hợp, giá dễ tiếp cận với khách hàng và "chất xúc tác" cần thiết chính là những chương trình giảm giá, ưu đãi của đại lý cũng như hãng xe.

Theo Dân trí

Siêu xe giảm giá mạnh nhưng vẫn ế sưng, có xe rao cả năm chưa bán được

Ferrari 288 GTO

Tuy nhiên, 288 GTO là một mẫu xe hiếm hơn nhiều và nó đóng vai trò là một trong những chiếc xe quan trọng nhất trong suốt lịch sử của thương hiệu. Chiếc 288 GTO là phiên bản thương mại của chiếc xe đau Group B sử dụng chung nền tảng với 308 nhưng được sản xuất giới hạn chưa đến 280 xe.

288 GTO cũng là mẫu xe mở ra phân khúc hiệu năng cao hơn với những mẫu xe đình đám kế nhiệm sau này như F40, F50, Enzo hay LaFerrari, những chiếc xe đi đầu về công nghệ của hãng.

288 GTO nhẹ hơn, vững hơn và lanh lợi hơn khi được trang bị động cơ V8 2.8 lít tăng áp kép, tạo công suất 395 mã lực ở tua máy 7.700 vòng/phút và 496 Nm mô-men xoắn ở tua máy 3.800 vòng/phút.

Iso Grifo

Bên cạnh Ferrari hay Lamborghini đã chứng minh được vị thế của mình. Giữa thế kỷ trước, nước Ý còn có hàng tá những nhà sản xuất xe thể thao nổi tiếng khác nhưng lại không thành công như hai thương hiệu kể trên, Iso Autoveicoli và chiếc Grifo của họ là một ví dụ.

Iso Grifo

Grifo được sản xuất từ năm 1965 đến năm 1974, Iso Grifo thật ra đã từng cạnh tranh sòng phẳng với những chiếc grand tourer ở thời điểm đó. Chiếc xe được thiết kế bởi Bertone và sở hữu nhiều biến thể dùng các động cơ V8 khác nhau.

Loại lớn nhất từng được trang bị trên xe là động cơ V8 7.4 lít của Chevrolet trong khi chiếc xe phổ biến nhất với động cơ 5.8 lít của Ford.

Nhờ sử dụng động cơ này, chiếc xe có ưu điểm lớn so với những chiếc xe khác trong phân khúc là công suất lớn cũng như bền bỉ để có thể đi đường dài.

Ferrari 458 Speciale/458 Speciale Aperta

Ferrari 458 Speciale là mẫu siêu xe cuối cùng của thương hiệu này được trang bị khối động cơ V8 hút khí tự nhiên, và nó cực kỳ đặc biệt.

Khối động cơ của 458 Speciale hiện là động cơ hút khí tự nhiên có tỉ số công suất / dung tích ấn tượng nhất với 132,6 mã lực cho 1 lít dung tích động cơ. Sức mạnh này cao hơn 35 mã lực so với phiên bản tiêu chuẩn 458 Italia, cùng với đó, khối động cơ này cũng có thể quay đến tốc độ tối đa 9.000 vòng/phút, biến nó trở thành động cơ V8 có âm thanh ấn tượng nhất.

Ferrari 458 Speciale

Để đạt được điều này, các kỹ sư của Ferrari đã nâng tỉ số nén của động cơ V8 này lên đến 14:1, cùng với đó là ống nạp mới ngắn hơn, cổng nạp được thiết kế lại, piston và buồng đốt có thiết kế mới cũng như thời gian đóng/mở các xu-páp được điều chỉnh lại.

Cuối cùng, hệ thống ống xả cũng được tinh chỉnh lại và nắp động cơ, cửa gió và hộp gió đều được làm bằng sợi carbon.

Maserati Gran Turismo

Sau khi “tung hoành” tại khắp các thị trường trên toàn giới trong hơn 10 năm, Maserati cuối cùng cũng đã dừng sản xuất dòng xe thể thao hai cửa này vào cuối năm 2018.

Tuy là một chiếc grand tourer có phần nặng nề nhưng khả năng xử lý và bám đường của nó là cực kỳ tốt. Ngoài ra, điểm nhất của xe còn đến từ khối động cơ do Ferrari sản xuất.

Maserati Gran Turismo

Dòng sản phẩm Gran Turismo cũng như Gran Cabrio được trang bị khối động cơ V8 dung tích 4.7 lít, hút khí tự nhiên có khả năng tạo ra công suất cực đại 454 mã lực và 520 Nm mô-men xoắn.

Với sức mạnh này, mẫu xe này có thể tăng tốc lên 100 km/h trong 4,8 giây, không quá nhanh nhưng cũng đủ làm cho bạn có cảm giác của những chiếc Ferrari. Ở thế hệ tiếp theo, Maserati sẽ thay thế động cơ của Ferrari bằng động cơ điện hoàn toàn cho mẫu xe này.

Alfa Romeo 33 Stradale

Vào năm 1967, Alfa Romeo đã bắt tay vào sản xuất chiếc siêu xe đầu tiên của họ dựa trên nguyên mẫu xe đua Tipo 33 với tên gọi 33 Stradale.

Chiếc siêu xe này được sản xuất thủ công với thân vỏ và khung xe được làm hoàn toàn bằng nhôm. Alfa Romeo 33 Stradale cũng là chiếc siêu xe đầu tiên sở hữu cửa mở theo kiểu cánh bướm.

Alfa Romeo 33 Stradale

Bên dưới nắp che phía sau khoang lái là khối động cơ V8 dung tích 2.0 lít được lấy từ xe đua. Với tỉ số nén ở mức 10,5:1, động cơ có thể tạo ra từ 225 ở tua máy 8.800 vòng/phút và 243 mã lực ở tua máy 9.400 vòng/phút.

Sức mạnh này giúp 33 Stradale tăng tốc lên 100 km/h trong chưa đầy 6 giây, một con số ấn tượng ở thời điểm đó. Có tổng cộng 18 chiếc xe thương mại cùng hai bản nguyên mẫu của chiếc Alfa Romeo 33 Stradale được sản xuất.

Ferrari F40

Không chỉ là chiếc Ferrari mang tính biểu tượng nhất, F40 còn có thể được coi là chiếc siêu xe Ý có tác động mạnh mẽ nhất đến nền văn hóa siêu xe cuối thế kỷ 20.

F40 được Ferrari sản xuất từ năm 1987 đến năm 1992 trước khi được thay thế bởi F50. Chiếc siêu xe này được xây dựng trên ý tưởng sử dụng xe thương mại dựa trên nền tảng xe đua Group B để phát triển những chiếc xe đó cũng như cho thế giới thấy được tiềm lực của mình.

Ferrari F40

Trên F40, Ferrari đã sử dụng động cơ V8 dung tích chỉ 2.9 lít nhưng sở hữu bộ tăng áp kép, sản sinh công suất cực đại 477 mã lực ở tua máy 7.000 vòng/phút và 577 Nm ở tua máy 4.000 vòng/phút.

Với khối lượng nhẹ, chỉ 1.254 kg khi hầu hết thân xe được làm bằng sợi carbon, nhôm và Kevlar, chiếc F40 có thể tăng tốc lên 100 km/h trong chỉ 4,8 giây và đạt tốc độ cao nhất gần 320 km/h ở nhiều bài kiểm tra khác nhau.

Lamborghini Urus

Mặc dù không quá nổi trội như những mẫu xe ở trên nhưng Urus đánh dấu cột mốc SUV sản xuất số lượng lớn đầu tiên của Lamborghini cũng như đánh dấu sự trở lại của động cơ V8 trong “hàng ngũ” của thương hiệu siêu xe này.

Lamborghini Urus

Khác với những mẫu xe thể thao ở trên, khối động cơ V8 của Urus đang là khối động cơ được sử dụng rộng rãi nhất trên thế giới khi được dùng bởi nhiều thương hiệu như Bentley, Audi, Porsche với các mẫu xe đình đám như Porsche Cayenne Turbo S, Bentley Bentayga V8 hay Audi RS Q8.

Động cơ này có thể tạo ra công suất tối đa 641 mã lực và 850 Nm mô-men xoắn. Sức mạnh được truyền đến cả bốn bánh xe thông qua hộp số ZF 8 cấp, nhờ đó Urus có thể tăng tốc lên 100 km/h trong 3,6 giây và đạt tốc độ tối đa 308 km/h.

Theo Một thế giới

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Siêu mô tô Kawasaki 30 năm tuổi chưa đổ xăng giá hơn 40.000 USD

Chiếc siêu mô tô  Kawasaki ZX-7R K2 đời từ năm 1992 đến nay vẫn nguyên bản, chưa đổ xăng được định giá lên đến hơn 900 triệu đồng.  

Trước đây có tên là Sân bay Dương Đông, sân bay cũ Phú Quốc có diện tích gần 79ha tại P.Dương Đông, TP. Phú Quốc.

Sân bay này xây dựng trong thời kỳ Pháp thuộc, được cải tạo lại vào năm 1983. Giai đoạn 1994 – 1995, nhà ga và một số công trình phục vụ khác tại sân bay được xây dựng. 

Đến năm 2003, sân bay cũ Phú Quốc tiếp tục được đầu tư 40 tỷ đồng để nâng cấp nhiều hạng mục, gồm xây mới nhà ga 2 tầng, mở rộng và nối dài đường băng lên 2.100m. 

Sau đó, một dự án nâng cấp sân bay cũ Phú Quốc được đưa vào kế hoạch, gồm nối dài đường băng lên 3.000m, sân đậu máy bay và hệ thống tín hiệu, với mức đầu tư 1.200 tỷ đồng. 

Tuy nhiên, dự án này không được thông qua mà thay vào đó là dự án xây dựng sân bay mới, tức Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc hiện nay. Từ khi Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đi vào hoạt động vào năm 2012, sân bay cũ Phú Quốc dừng hoạt động. 

Năm 2017, tỉnh Kiên Giang công bố đồ án quy hoạch chi tiết khu sân bay cũ Phú Quốc. Theo đó, khu đất gần 79ha này sẽ trở thành tổ hợp khu hành chính, trung tâm thương mại, văn phòng, dịch vụ, khách sạn cao cấp, căn hộ… quy mô hơn 6.600 người. 

Kiểm soát chặt sân bay, bến cảng truy bắt nghi phạm vụ nổ súng ở Phú Quốc

Trước đó, tỉnh Khánh Hòa tổ chức thanh tra, kiểm tra hiện trạng các thửa đất tại thị trấn Cam Đức; khu đất xã Cam Hải Tây và nhiều khu vực tại huyện Cam Lâm. Đoàn kiểm tra ghi nhận nhiều trường hợp hiến đất làm đường để trục lợi cá nhân, phân lô bán nền trái quy định. Ngoài ra, việc hiến đất làm đường bị xác định không phù hợp quy định về trường hợp người sử dụng đất tự nguyện trả lại đất do không có nhu cầu sử dụng theo Luật Đất đai.

Liên quan tới những vi phạm đất đai tại Cam Lâm, tháng 8/2022, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Khánh Hòa đã quyết định thi hành kỷ luật bằng hình thức cảnh cáo đối với Ban Thường vụ Huyện ủy Cam Lâm nhiệm kỳ 2015 - 2020 và nhiệm kỳ 2020 - 2025. Nhiều cán bộ, lãnh đạo liên quan vi phạm cũng bị kỷ luật.