您现在的位置是:NEWS > Thời sự
Thương hiệu ô tô 'quốc dân' của Trung Quốc: Sinh ra ở vạch đích
NEWS2025-01-31 00:17:33【Thời sự】6人已围观
简介Ngày 3/9/2015,ươnghiệuôtôquốcdâncủaTrungQuốcSinhraởvạchđí24.com vn sự kiện duyệt binh nhân dịp Trung24.com vn24.com vn、、
Ngày 3/9/2015,ươnghiệuôtôquốcdâncủaTrungQuốcSinhraởvạchđí24.com vn sự kiện duyệt binh nhân dịp Trung Quốc kỷ niệm 70 năm chiến thắng trong cuộc kháng chiến chống phát xít Nhật đã diễn ra ở Bắc Kinh. Đây là cuộc duyệt binh lớn đầu tiên kể từ khi ông Tập Cận Bìnhđảm nhiệm cương vị Chủ tịch Trung Quốc vào năm 2012.
Trong sự kiện trang trọng này, ông Tập xuất hiện trên một chiếc Hongqi L5 mui trần màu đen (Hồng Kỳ L5), đánh dấu sự trở lại của thương hiệu ô tô "quốc dân" của Trung Quốc.
Hongqi là thương hiệu thuộc Công ty ô tô quốc doanh First Automobile Works (FAW).
FAW được thành lập vào năm 1953, với mục đích chính là chế tạo xe tải phục vụ quân đội và sản xuất công nghiệp. Vào tháng 7/1956, chiếc xe tải Jiefang (Giải phóng) đầu tiên xuất xưởng.
Chủ tịch Trung Quốc khi đó là Mao Trạch Đông đã gửi lời chúc mừng và nói: "Sẽ thật tuyệt nếu một ngày nào đó chúng ta có thể dùng xe con do Trung Quốc sản xuất để tham gia các sự kiện". Đó là sự khởi đầu cho "sứ mệnh cao cả" của FAW và thương hiệu Hồng Kỳ (có nghĩa là Lá cờ đỏ).
Sinh ra ở vạch đích
Năm 1957, chính phủ Trung Quốc đặt hàng FAW sản xuất một mẫu saloon (sedan cỡ lớn cao cấp) cho các lãnh đạo nhà nước. Sau khi thu thập thông tin về các mẫu saloon hiện đại nhất trên thị trường vào thập niên 50, FAW chọn các xe Simca Vedette và Mercedes-Benz 190 làm hình mẫu.
Kết quả là mẫu saloon nội địa đầu tiên của Trung Quốc ra đời: Dongfeng CA71 (Đông Phong) được sản xuất vào năm 1958. Mẫu xe này được đặt tên dựa theo một câu trong bài phát biểu của Mao Trạch Đông ở Moscow: "Gió đông thổi bạt gió tây".
Ban đầu, cái tên Dongfeng được viết bằng chữ Latin, nhưng chính phủ Trung Quốc đã yêu cầu FAW đổi sang Hán tự do đích thân Mao Trạch Đông viết.
Năm 1958, một số lãnh đạo cấp cao của FAW đã đưa chiếc Dongfeng CA71 tới Bắc Kinh để trưng bày bên ngoài tòa nhà nơi Chủ tịch Mao Trạch Đông sống. Tất cả quan chức cao cấp được mời tới xem chiếc xe.
Khi tới xem xe, Thủ tướng Chu Ân Lai đã mở nắp ca-pô và hỏi: "Tôi nghe nói động cơ này sao chép của xe Mercedes-Benz 190 phải không?", và một lãnh đạo FAW trả lời: "Thưa đúng".
Thủ tướng nói tiếp: "Tất cả các thương hiệu ô tô lớn đều sao chép lẫn nhau. Nhưng chúng ta phải làm cho khéo, và chúng ta phải có một số thay đổi; nếu chúng ta sao chép y nguyên động cơ thì họ sẽ không thích đâu. Ví dụ, chúng ta có thể thay đổi hình dạng nắp xú-páp".
Từ năm 1953 đến 1956, FAW đã cử khoảng 500 kỹ sư sang Liên Xô học hỏi. Chỉ có 30 chiếc Dongfeng CA71 xuất xưởng. Để phục vụ Chủ tịch Mao Trạch Đông, xe được trang bị các vật liệu tốt nhất có thể, như ghế bọc gấm, trần lót nhung, thảm bằng len, bảng điều khiển ốp gỗ sơn mài, các công tắc bằng ngà và bên trong xe có vách ngăn.
Tuy nhiên, đó không phải là một mẫu xe đáng tin cậy vì khi đó Trung Quốc còn thiếu kinh nghiệm sản xuất, yếu về công nghệ. Nhưng Dongfeng đã đặt nền tảng cho sự phát triển của thương hiệu Hongqi. Vào năm 1958, FAW công bố kế hoạch chế tạo một mẫu saloon cao cấp hơn.
Mục tiêu của họ là chế tạo một mẫu xe hoàn toàn mới, có tính năng vận hành cao hơn, bền hơn, chỉ trong vòng một tháng. Và họ đã làm được, sau 33 ngày nỗ lực hết mình, đặc biệt là phần chế tạo động cơ V8 mà ngay cả phía Liên Xô cũng phải đầu hàng, mẫu xe Hongqi đầu tiên ra đời - CA72.
Hai tháng sau đó, FAW ra mắt phiên bản mui trần của mẫu xe này để phục vụ lễ duyệt binh nhân dịp Quốc khánh Trung Quốc. Tốc độ phát triển sản phẩm như vậy thực sự đáng nể.
Phiên bản cuối cùng ra đời vào tháng 8/1959 với thiết kế mang đậm dấu ấn văn hóa Trung Hoa, như lưới tản nhiệt mô phỏng hình chiếc quạt giấy, hay đèn hậu hình đèn lồng. 5 lá cờ đỏ trên hông xe đại diện cho các giai cấp công nhân, nông dân, thương nhân, sinh viên và quân nhân.
Năm 1960, FAW thiết kế mẫu CA72 có ba hàng ghế.
Tháng 9/1964, Hongqi CA72 chính thức được tuyên bố là "Xe quốc dân" của Trung Quốc. Nó trở thành xe chính thức phục vụ các sự kiện tầm cỡ quốc gia, hoạt động ngoại giao và chở các lãnh đạo nhà nước. Tuy nhiên, Cách mạng Văn hóa đã khiến mẫu CA72 bị ngừng sản xuất. Như vậy là chỉ có tổng cộng 206 chiếc xuất xưởng trong suốt chiều dài lịch sử.
Năm 1965, mẫu Hongqi CA770 hoàn toàn mới ra đời, được thiết kế bởi một kỹ sư mới 25 tuổi. Động cơ dựa trên các động cơ Cadillac V8 kết hợp hộp số tự động 2 cấp.
Năm 1966, lô xe gồm 52 chiếc Hongqi CA770 đầu tiên đã được vận chuyển tới Bắc Kinh để phục vụ các lãnh đạo nhà nước.
Năm 1969, chiếc Hongqi CA772 chống đạn đầu tiên được sản xuất, dưới sự chỉ đạo và giám sát của đại diện đến từ Ủy ban Bảo vệ an ninh quốc gia, cùng các chuyên gia quân sự trong lĩnh vực bọc thép chống đạn.
Xe được bọc thép 6mm để chống đạn, kính chống đạn dày 65mm, và lốp có thể chạy thêm 160km sau khi trúng đạn. Chiếc xe nặng 4,92 tấn và được coi là xe an toàn nhất thế giới thời đó.
很赞哦!(77)
相关文章
- Nhận định, soi kèo Rayo Vallecano vs Girona, 20h00 ngày 26/1: Chủ nhà thắng thế
- Sleepwalker's Journey
- Phóng viên báo Nông thôn ngày nay bị thu hồi thẻ nhà báo
- Hành trình startup mở 3 công ty khi chưa đầy 30 tuổi của ‘nữ hoàng khởi nghiệp’ Thủy Trương
- Siêu máy tính dự đoán Aston Villa vs West Ham, 23h30 ngày 26/1
- Người tị nạn Việt trở thành Chủ tịch Hiệp hội công nghệ New Zealand
- Cận cảnh cây Bonsai bay “độc, dị” của người Nhật
- 10 nỗi sợ hãi khủng khiếp nhất ám ảnh trí óc con người
- Nhận định, soi kèo Aston Villa vs West Ham, 23h30 ngày 26/1: Khó cản chủ nhà
- 5 mẹo an toàn cần phải nhớ đối với người dùng Facebook
热门文章
站长推荐
Nhận định, soi kèo Burnley vs Leeds United, 3h00 ngày 28/1: Khó thắng
Chiều nay, ngày 24/10, đoàn công tác của Ban công tác thúc đẩy phát triển IPv6 quốc gia do Giám đốc Trung tâm Internet Việt Nam (VNNIC) Trần Minh Tân, Phó Trưởng Ban công tác làm Trưởng đoàn đã làm việc với FPT Online/VnExpress nhằm đánh giá kết quả triển khai IPv6 và ghi nhận các khó khăn, kiến nghị trong việc thực hiện chuyển đổi IPv6 của đơn vị cung cấp dịch vụ nội dung này.
Trước đó, vào các ngày 19, 20/10/2016, Ban công tác thúc đẩy phát triển IPv6 quốc gia đã làm việc trực tiếp với VNPT và MobiFone. Theo kế hoạch, trong 2 ngày 25 và 26/10 tới, Ban công tác sẽ tiếp tục làm việc với FPT Telecom và Viettel.
Chương trình làm việc trực tiếp với các doanh nghiệp tiêu biểu về nội dung thúc đẩy ứng dụng địa chỉ IPv6 cũng nhằm đẩy mạnh hơn nữa kết quả triển khai ứng dụng thực tế về IPv6, thực hiện mục tiêu đưa dịch vụ IPv6 tới người sử dụng.
Đối với các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ nội dung, trong Kế hoạch thúc đẩy phát triển IPv6 năm 2016, Ban công tác thúc đẩy IPv6 quốc gia cũng đã xác định, cuối năm 2016 là thời hạn để các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ nội dung, tiêu biểu là FPT Online/ VnExpress, Vietnamnet kích hoạt hỗ trợ IPv6 trên các dịch vụ nội dung quy mô vừa và nhỏ; đồng thời xây dựng kế hoạch chuyển đổi hỗ trợ IPv6 cho toàn bộ các dịch vụ nội dung, báo điện tử…
Tại buổi làm việc với Ban công tác vào chiều ngày 24/10, ông Nguyễn Văn Ngọc, quản lý bộ phận nội dung số FPT Online cho biết, lộ trình chuyển đổi IPv6 của FPT Online/VnExpress bám theo lộ trình chuyển đổi IPv6 quốc gia, với 3 giai đoạn: chuẩn bị (2011 - 2012); Khởi động (2013 - 2015); Triển khai (2016 - 2020).
Trong giai đoạn chuẩn bị, cùng với việc xin cấp địa chỉ IPv6, VnExpress cũng đã chủ động tự nghiên cứu, tìm hiểu thông tin liên quan đến việc chuyển đổi IPv4/IPv6 và cử cán bộ tham gia các khóa đào tạo về IPv6. Tiếp đó, ở giai đoạn khởi động, song song với việc triển khai thay thế thiết bị mạng, VnExpress đã tiến hành thử nghiệm nội bộ một số trang tin nhỏ. Ví dụ như, trang thông tin nội bộ của công ty FPT Online tại địa chỉ fptonline.net đã được test thử nghiệm nội bộ chạy trên nền tảng IPv6.
Cũng theo ông Ngọc, từ đầu năm nay, VnExpress đã đưa ra lộ trình triển khai chuyển đổi từ IPv4 sang IPv6 đối với các sản phẩm, dịch vụ của đơn vị mình trong thời gian từ năm 2016 đến 2020. Theo đó, VnExpress dự kiến trong năm 2016 thực hiện chuyển đổi thử nghiệm các dịch vụ nhỏ; năm 2017 sẽ chuyển đổi tiếp một số website nhỏ; đến khoảng cuối năm 2019 mới tiến hành chuyển đổi hệ thống với 2 trang VnExpress.net, Ngoisao.net; và sang năm 2020 mới cung cấp dịch vụ hoàn toàn trên nền tảng IPv6.
“Đến thời điểm hiện tại, quá trình chuyển đổi IPv6 của chúng tôi đã thu được một số kết quả nhất định. Hiện đã có 4 trang chạy trên nền tảng IPv6 gồm trang thông tin về giới trẻ ione.vnexpress.net và 3 trang dịch vụ raovat.vnexpress.net, shop.vnexpress.net, pay.vnexpress.net. Chủ trương của FPT Online là từ năm 2016 trở đi tất cả các dịch vụ mới sẽ đều chạy trên nền tảng IPv6”, ông Ngọc cho hay.
">Báo điện tử VnExpress.net sẽ chuyển đổi sang IPv6 trong nửa đầu năm 2017
"> Chủ tịch Google có quan hệ gì với nhân sự của bà Hillary Clinton?
- Play">
CLIP HOT: Người đàn ông ghi hình khoe búp bê tình dục xinh đẹp
Nhận định, soi kèo Athletic Bilbao vs Leganes, 0h30 ngày 27/1: Khó thắng đậm
Theo “Báo cáo nghiên cứu Hiện trạng Đám mây 2016” vừa được tập đoàn VMware công bố tại sự kiện vForum Việt Nam ngày 2/11, tại khu vực ASEAN, có ít nhất 80% người được khảo sát cho rằng việc mua sắm và quản lý các tài nguyên CNTT hoàn toàn nằm ngoài tầm kiểm soát của bộ phận CNTT.
Tình hình sẽ trở nên xấu đi khi có thêm nhiều nhà lãnh đạo bộ phận nghiệp vụ trở thành những người có thẩm quyền ra quyết định về mua sắm công nghệ, dẫn đến hoạt động ra quyết định trong doanh nghiệp phân tán, manh mún về tiêu chuẩn, làm gia tăng chi phí, độ phức tạp và rủi ro.
Báo cáo của VMware chỉ rõ bốn bộ phận nghiệp vụ hàng đầu có chi tiêu lớn nhất vào hoạt động mua sắm CNTT nằm bên ngoài phạm vi ảnh hưởng của bộ phận CNTT là marketing (43%), tài chính (41%), truyền thông (38%), thiết kế, nghiên cứu và phát triển (36%).
">Doanh nghiệp gặp rủi ro khi quyền mua sắm công nghệ không thuộc bộ phận CNTT
Người dân tập trung ở phố đi bộ Hà Nội dịp cuối tuần. Ảnh Việt Linh.
Khoảng 3 tuần trở lại đây, tại phố đi bộ Hồ Gươm nở rộ phong trào chơi xe điện cân bằng. Nhiều người sử dụng xe này để lượn lách, biểu diễn những màn “xiếc” gây nguy hiểm cho người xung quanh.
Người điều khiển xe điện đập đầu xuống đường bất tỉnh
Khoảng 23h tối 23/10, một cô gái trẻ đi xe điện cân bằng đã bị trượt ngã, chảy máu ở đầu và bất tỉnh. Ngay sau đó, bảo vệ khu vực này đã nhanh chóng gọi xe cứu thương tới sơ cứu tại chỗ và đưa cô gái trẻ vào bệnh viện cấp cứu.
Mới đây nhất, 21h tối 28/10, cũng tại khu vực phố đi bộ, một em nhỏ trong lúc điều khiển xe điện tự cân bằng đã chạy với tốc độ cao, lao vào vỉa hè, bị thương nặng ở vùng đầu, chân tay bị nhiều vết xước.
Anh Nguyễn Thanh Phong (37 tuổi), một người dân ở khu vực quận Hoàn Kiếm, Hà Nội cho hay, anh thường xuyên cùng gia đình đi chơi ở phố đi bộ quanh hồ Hoàn Kiếm. Có mặt tại phố này, anh Phong đã chứng kiến nhiều người điều khiển xe điện cân bằng bị ngã, trầy xước chân tay.
“Thậm chí tôi còn thấy nhiều ông bố, bà mẹ còn “liều mạng” ẵm con khi đang đi xe điện cân bằng. Xe điện tự cân bằng có thể chạy tối đa là 20km/h, với tốc độ này, nếu người điều khiển không thông thạo sẽ gây nguy hiểm cho chính mình và những người xung quanh. Chúng tôi đi chơi trên phố đi bộ luôn nơm nớp lo sợ xe điện cân bằng đụng phải”, anh Phong chia sẻ.
Nhiều em nhỏ đi xe đạp điện cân bằng ở phố đi bộ Hà Nội
Chị Nguyễn Phương Hoa (27 tuổi), người dân ở gần hồ Hoàn Kiếm cho hay, người điều khiển xe điện cân bằng chủ yếu là các bạn trẻ, không đeo đồ bảo hộ. Đặc biệt, theo chị Hoa, xe điện cân bằng không có tay cầm, không có thiết bị hỗ trợ nên gây khó khăn cho người dùng, đặc biệt là những người lần đầu sử dụng loại xe này.
“Tôi sợ nhất là cảnh các nhóm thanh thiếu niên dàn thành hàng 2, hàng 3 đi xe điện cân bằng rồi lượn lách, đi tốc độ cao. Tôi đã chứng kiến một số người đi xe điện ngã ra đường bị chấn thương phần mềm, trầy xước chân tay. Tôi nghĩ, không nên cho xe điện cân bằng hoạt động ở phố đi bộ thì sẽ tốt hơn”, chị Hoa nói.
">Du khách bất an vì xe điện cân bằng gây họa ở phố đi bộ
Sau đây ZingPlay sẽ tung ra 5 bí kíp bỏ túi cho game thủ để có thể lật ngược tình thế, hóa giải chuyển hung thành cát trong mỗi ván bài khi giải trí với cổng game số 1 tại Việt Nam này.
Những điều đề cập trên tuy không mới nhưng chưa bao giờ là cũ bởi nó được tổng hợp dựa trên thói quen của những cao thủ đã đạt được rất nhiều phần thưởng giá trị. Có rất nhiều người chơi sau khi thua thảm hại rồi mới thốt lên những câu đầy tiếc nuối: “Biết thế…”, “Nếu như…” thì cũng đã muộn. Chỉ cần bạn nắm vững các mẹo trên, thêm niềm tin vào bản thân và biết tận dụng cơ hội đúng lúc thì chắc chắn sẽ gặt hái kha khá từ ZingPlay trong dịp Tết Bính Thân này.
Chơi ngay tại: http://play.zing.vn/
Sự kiện Bính Thân Nhân Tài Lộc
Sự kiện Tết Bính Thân 2016 “Tết Bính Thân Nhân Tài Lộc” dành riêng cho tất cả các game: Tiến Lên, Tá Lả, Mậu Binh, Poker, Xì Tố, Sâm từ 26/1 – 18/2/2016
Chơi hay – Trúng lớn với bộ giải thưởng có giá trị lớn: Xe máy SH 150i, xe máy Air Blade 2015, điện thoại Iphone 6S Plus, Ipad Pro, Apple Watch Sport, Canon Powershot…
Kun
">ZingPlay tung mẹo vặt giúp gà trở thành “thợ săn” giải thưởng