Kết quả Cần Thơ 1

Những mẫu sedan truyền thống, nhiều tiện nghi và công nghệ an toàn như Corolla Altis vẫn có sức hút riêng, khó thay thế trên thị trường.

Liên tục cải tiến

Corolla Altis khởi đầu cho kỷ nguyên Toyota tại Việt Nam khi là mẫu xe đầu tiên của hãng xuất xưởng vào năm 1996. Không chỉ quen thuộc với khách hàng trong nước, mẫu sedan cỡ C còn là cái tên thường trực trong các thống kê doanh số bán chạy nhất ở thị trường toàn cầu. Thành công của Corolla Altis đến từ những cải tiến liên tục về thiết kế và chất lượng sản phẩm để tiếp cận phần đông người dùng.

Xe máy rất lộn xộn, nhìn bộ mặt đô thị không sang lên được. Thế nên, chúng ta phải xác định tập trung xây dựng metro và mạng lưới xe buýt thuận tiện hơn nữa. Khi đó, tự khắc việc cấm xe máy và thu phí ôtô vào nội đô sẽ trở nên khả thi hơn nhiều.

Không ít người Việt lười đi bộ sẽ đổ lỗi cho việc đi lại trên vỉa hè để tới bến tàu, trạm xe buýt rất bất tiện. Nhưng thực tế, chẳng có nước nào làm bến tàu, trạm xe buýt trước cửa nhà dân cả.

Có người kêu xe buýt chất lượng kém này kia, thì xin mời sang Bangkok (Thái Lan) để xe họ có nhiều xe buýt cũ kỹ, tồi tàn đến mức không có cửa kính hay điều hòa, thế mà người ta vẫn sử dụng bình thường mỗi ngày đấy thôi. Trong khi đó, xe buýt của ta liên tục được nâng cấp, cải tiến, có thêm cả xe buýt điện, mát mẻ, sạch sẽ, vậy các bạn còn đòi hỏi gì nữa?

Đúng là Thái Lan, Indonesia, Trung Quốc hay Ấn Độ vẫn có xe máy. Nhưng họ đã có phương tiện công cộng gánh cho một phần. Ở Trung Quốc, người ta cũng cấm xe máy ở Quảng Châu, Thượng Hải rồi. Tôi đi Thái Lan tháng 5 vừa rồi, thấy tỷ lệ xe máy của họ vẫn ít hơn Việt Nam. Indonesia đông dân nhưng số lượng xe máy cũng không như ở Việt Nam. Còn các thành phố Delhi, Mumbai của Ấn Độ cũng đều có metro và skytrain gánh bớt một phần lưu lượng tham gia giao thông. Chỉ có ở ta là tỷ lệ sử dụng xe máy vẫn cứ duy trì ở mức cao năm này qua năm khác.

>> Vì sao người Việt mãi quanh quẩn với xe máy?

Một số người lo cấm xe máy thì người dân chuyển sang đi ôtô và đường vẫn không thể hết tắc. Nhưng ở đây tôi muốn nhấn mạnh là giải pháp hạn chế tắc đường chứ làm sao mà hết tắc hoàn toàn được. Nhiều skytrain như Bangkok mà giờ cao điểm vẫn ùn tắc nhưng họ vẫn kiên quyết làm đến cùng đó thôi. Đó là sự văn minh và hiện đại của một đô thị lớn. Có thể các bạn bây giờ lười đi bộ nên xem thường metro nhưng các thế hệ trẻ sau này sẽ khác. Họ sẽ không mãi ôm lấy chiếc xe máy, trông rất nhếch nhác và luộm thuộm.

Tất nhiên, chỉ xây dựng được chục tuyến metro, còn sau đó muốn đi lại người dân phải kết hợp với xe buýt hoặc đi bộ. Chẳng có ở đâu mà metro phủ kín các con đường được. Hiện nay, chúng ta mới chỉ có một tuyến metro số 1 nên chưa tiện cho tất cả nhưng phát triển dần dần thì mọi chuyện sẽ khác.

Tóm lại, tôi cho rằng, muốn đường bớt tắc, ngoài làm metro thì người dân phải tự giác từ bỏ xe máy. Còn nếu cứ bảo thủ với lý lẽ đường không sạch sẽ, nắng nóng, ít cây xanh, không tiện... thì chúng ta sẽ mãi mãi đi xe máy và bộ mặt đô thị sẽ không thể phát triển được. Đừng cố bảo vệ cho xe máy nữa, nó tiện lợi nhưng cũng là phương tiện lộn xộn nhất. Phải thay đổi thì mới thành công.

Tran Thanh Cong

Ngày 24/05, Tổng thống Mỹ Obama có buổi giao lưu và phát biểu với các doanh nhân tại Hà Nội tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia. Trước bài phát biểu của TT Obama, hai quốc gia Việt Nam và Mỹ có 2 tiết mục hát Quốc ca. Tiết mục của ca sỹ Mỹ Linh trước đó đã gây xôn xao dư luận và truyền thông. Tuy nhiên, tiết mục hát Quốc ca với phong cách opera, không có nhạc nền đã nhận được nhiều phản hồi trái chiều của khán giả. 

VietNamNet đã liên hệ với Ns Huy Tuấn và An Hiếu để ghi nhận các ý kiến chuyên môn khách quan.

Nhạc sĩ Huy Tuấn.

Nhạc sĩ Huy Tuấn chia sẻ: "Tôi nghĩ là nghệ sỹ phải trung thực với cảm xúc và tư duy thẩm mỹ của mình. Mỹ Linh đã làm điều đó như một sự tôn trọng đối với người nghe, hơn nữa sự cảm nhận và cách xử lý của mỗi nghệ sỹ sẽ làm nên cá tính riêng.

Chiều sâu của cảm xúc mỗi người rất khác nhau nên việc có người thích người không thích cũng là bình thường.

Có người phải nghe thấy phần nhạc đệm mới cảm nhận được sự hoành tráng, có người chỉ cần nghe thấy một âm thanh đẹp đã cảm thấy sự hùng tráng, mênh mang.

Với phần thanh nhạc của Mỹ Linh thì tôi thấy rất cảm xúc vì nó vẫn là cá tính của một nghệ sỹ mà chúng ta biết.

Việc hát một mình không nhạc đệm tôi nghĩ không có nhiều ca sỹ có bản lĩnh để thực hiện điều đó trong thời khắc quan trọng như vậy..

Tôi thì chưa được chúng kiến điều đó và có lẽ nó là phiên bản khác với cái chúng ta thường quen nghe nên tạo ra sự tranh luận.

Mạo hiểm nhưng đổi lại cảm xúc là không thể che giấu. Về chuyên môn thì tôi thấy tone thấp vì cô ấy bắt tone theo cách tự nhiên vì không có nhạc cụ để dựa dẫm".

Nhạc sĩ An Hiếu

Trong khi đó, nhạc sĩ An Hiếu bày tỏ quan điểm với VietNamNet: "Cá nhân tôi thấy thích phần biểu diễn này tuy chưa thật hoàn hảo vì hát hơi trầm. Có thể do bắt tone thấp nhưng Mỹ Linh thể hiện có rất nhiều cảm xúc bằng sự rung động thật sự của người nghệ sỹ.

'Tiến quân ca' vang lên rất tự nhiên, mới lạ. Điều đó thể hiện sự làm việc nghiêm túc, sáng tạo của ca sỹ khi không muốn đi theo lối mòn cũ đã được đóng khung.

Từ trước đến nay tất cả chúng ta đều đã quen nghe 'Quốc ca' với nhịp điệu hành khúc hào hùng, mạnh mẽ cho nên việc 'làm mới' với tiết tấu chậm, hát không nhạc đệm sẽ khiến mọi người chưa quen, thấy khó chấp nhận.