10 clip 'nóng': Cái kết đau đớn cho tài xế buýt gọt táo ăn trên cao tốc

Phòng Cảnh sát truy nã tội phạm Công an tỉnh Bình Dương vừa bắt giữ Huỳnh Thanh Thủy (46 tuổi, ngụ thị xã Tân Uyên, Bình Dương) về hành vi lừa đảo chiếm đoạt tài sản.

Huỳnh Thanh Thủy tại cơ quan công an

Theo công an, Huỳnh Thanh Thủy từng làm nghề cò đất nhưng sau đó thua lỗ nặng.

Năm 2008, Thủy lấy các giấy chứng nhận quyền sử dụng đất rồi giao cho Nguyễn Văn Hiền và Trần Thị Thu Hà đóng giả là vợ chồng chủ đất đến gặp bà Trần Thị Ngọc Hường cầm cố giấy tờ để vay tiền.

Bà Hường tin tưởng nên đã giao cho cặp “vợ chồng” 100 triệu đồng.

Cùng thủ đoạn này, Thủy lừa 6 người khác lấy 900 triệu đồng. Số tiền lừa đảo được, Thủy tiêu xài và chia cho đồng bọn.

Sau khi sự việc bị bại lộ, nữ cò đất đã bỏ trốn. Năm 2014, Công an tỉnh Bình Dương đã khởi tố Thủy tội lừa đảo chiếm đoạt tài sản.

Mới đây, Huỳnh Thanh Thủy bị bắt giữ tại TP.HCM.

Thạch Quý

Nhân viên ở Trung tâm Y tế Holy Cross (Los Angeles) xem xét các thông số sức khỏe của bệnh nhân

Một phần lý do là những người bệnh có độ tuổi trẻ hơn và việc kiểm soát ở các khu có nguy cơ cao như trại dưỡng lão tốt hơn.

Tuy nhiên, các bác sĩ cho rằng yếu tố quan trọng thúc đẩy số lượng người qua khỏi vẫn là giải pháp điều trị tốt.

“Ban đầu tình hình quá u ám. Nhưng bây giờ chúng ta đã có những phác đồ chữa trị hiệu quả. Kể từ tháng 2 tới nay, chúng ta đã rút ra được nhiều điều”, bác sĩ Armand Dorian, Bệnh viện Verdugo Hills, cho hay.

Xu hướng trên không chỉ có ở Los Angeles mà diễn ra trên toàn bang California. Ở bang này, từ tháng 3 tới tháng 5, tỷ lệ tử vong là 3,6%. Trong khi đó, từ ngày 1/6 tới 3/8, con số này chỉ còn 1,3%.

Các chuyên gia nhận định, mở rộng quy mô xét nghiệm, thay đổi phác đồ điều trị và chăm sóc bệnh nhân tốt hơn đóng vai trò quan trọng trong sự sụt giảm này.

Khi những bệnh nhân Covid-19 bắt đầu nhập viện vào mùa xuân, các bác sĩ vẫn chưa biết chính xác cách virus lây lan, loại thuốc và cách chữa hiệu quả. Bác sĩ Dorian mô tả nhân viên y tế khi đó giống như “nai vàng ngơ ngác” trong đại dịch.

Nhưng tình trạng đã nhanh chóng được cải thiện khi các bác sĩ trên thế giới cùng nghiên cứu và chữa trị cho người nhiễm Covid-19. Nghiên cứu ở một nước này có thể trở thành hướng dẫn y tế áp dụng ở nước khác.

“Sự hợp tác giữa các nhà khoa học ở khắp nơi để tìm cách chữa trị Covid-19 thật kỳ diệu. Tôi nghĩ mức độ tự tin của đội chăm sóc y tế hiện rất cao. Khả năng phát hiện sớm bệnh nhân nhiễm nCoV và cách ngăn ngừa bệnh hiệu quả hơn nhiều”, bác sĩ Bilal Naseer, hệ thống y tế CommonSpirit Health, cho hay.

Nhiều người dân Mỹ có ý thức hơn trong việc đeo khẩu trang nơi công cộng

Trước đây, các bác sĩ lập tức sử dụng máy thở nếu bệnh nhân gặp vấn đề hô hấp. Hiện nay, họ đã có những cách thức tùy biến phù hợp hơn như hình thức đặt người bệnh nằm sấp, lắp máy thở là giải pháp cuối cùng.

Các bác sĩ cũng phát hiện ra rằng Covid-19 khiến cho máu của bệnh nhân đặc, dẫn tới các cục máu đông, gây ra đột quỵ và đau tim. Ở một số bệnh viện ở Mỹ, hiện tượng này gây ra 40% ca tử vong.

Những kiến thức được thu thập trong vài tháng qua đã khiến các nhân viên y tế tự tin hơn. Các bệnh nhân cũng được hưởng lợi khi y bác sĩ không căng thẳng và có thể dành thời gian lắng nghe họ.

Trong khi đó, theo bác sĩ Jeffrey Gunzenhauser, Ban Y tế Công cộng Los Angeles, đối tượng nhiễm bệnh cũng góp phần vào sự thay đổi tỷ lệ tử vong.

Ở các trại dưỡng lão, nơi có đông người cao tuổi, nhiều bệnh nền, số ca nhiễm Covid-19 giảm hẳn. Trong khi đó, số người trẻ tuổi mắc bệnh cao hơn nhiều nhưng khả năng phục hồi nhanh chóng.

Tuy nhiên, nếu số lượng người nhiễm bệnh tăng lên quá nhanh thì số người chết vẫn cao dù tỷ lệ thấp. Ngoài ra, tới một thời điểm, hệ thống y tế sẽ bị quá tải, ảnh hưởng tới khả năng cứu chữa bệnh nhân.

An Yên (Theo Los Angeles Times)

Những triệu chứng vô tình bị bỏ qua của bệnh nhân Covid-19

Ngay cả các bác sĩ cũng dễ bỏ qua các triệu chứng khó đoán của virus nCoV như sổ mũi giống dị ứng hay đau nhức chân tay. 

Trên thực tế, khi bơm khí truyền thống sẽ là dạng khí nén, trong đó có 78% là khí ni-tơ và chỉ có khoảng 21% là khí ô-xy, phần còn lại bao gồm hơi nước, CO2 và một phần nhỏ khí ne-on cùng với ar-gon,..

Nếu không được bơm đúng cách khiến lốp xe mòn nhanh và mòn không đều trên bề mặt dẫn tới mức tiêu thụ nhiên liệu cũng tăng lên. Bên cạnh đó, nếu để lâu, lốp xe sẽ giảm áp suất theo thời gian do không khí bình thường bị rò rỉ ra ngoài qua bề mặt cao su.

Ngoài ra, với việc bơm bằng không khí bình thường, ô-xy trong lốp khiến bề mặt cao su bị ô-xy hóa khiến phần cao su này sẽ phân huỷ theo thời gian.

Trong khi đó, ni-tơ tinh khiết sẽ giữ ổn định được áp suất cho lốp, làm cho xe của bạn hoạt động hiệu quả nhất hơn do phân tử ni-tơ lớn hơn phân tử ô-xy khiến quá trình rò rỉ chậm hơn rất nhiều.

Theo Tạp chí Chemical & Engineering, khi được bơm bằng khí ni-tơ việc rò rỉ áp lực giảm 40%. Khí ni-tơ nguyên chất khá "trơ", do đó không làm ô-xy hóa bề mặt bên trong của lốp.

Bơm khí ni-tơ khiến sự quá trình "xịt hơi" giảm 40%. Ảnh: ityrecare.com

Việc bơm ni-tơ được ứng dụng rất nhiều trong các loại lốp xe đặc chủng như lốp máy bay, tàu vũ trụ, máy công nghiệp hay xe đua – những phương tiện sự ổn định cao của lốp xe.

Các đội đua xe công thức 1 cũng cho rằng, không khí bình thường sẽ nở ra khi nóng và co vào khi lạnh. Một lốp xe được bơm đầy ni-tơ sẽ phản ứng ít hơn với sự thay đổi nhiệt độ. Trong các giải đua có tốc độ cao, sử dụng lốp có khí ni-tơ sẽ làm áp suất ổn định, giúp các tay đua xử lý chính xác và an toàn hơn.

Bên cạnh đó, việc trong lốp có hơi nước sẽ khiến lốp xe có sự thay đổi lớn về áp suất cũng như nhiệt độ so với lốp được bơm không khí khô. Tệ hơn, khi lốp xe có nhiều hơi nước có thể ăn mòn viền thép hoặc nhôm theo thời gian.

Đối với các lốp xe được bơm khí ni-tơ sẽ ít bị hơi nước lẫn vào hơn hơn khi tất cả hệ thống cung cấp đều là khí ni-tơ khô. Quy trình bơm khí ni-tơ cũng phức tạp hơn khi vừa bơm khí vừa đẩy không khí (gồm ô-xy, hơi nước và các khí khác) ra ngoài liên tục nhiều lần. Tỷ lệ khí ni-tơ trong lốp sau khi bơm khoảng 93-95%.

Các chuyên gia cũng cho rằng, khi lốp xe của bạn bơm đầy khí ni-tơ mà bị giảm áp suất lốp, bạn cũng có thể bổ sung thêm khí thường, nhưng luôn phải kiểm tra áp suất không khí sau khi bơm ít nhất mỗi tháng 1 lần.

Ông Keith Willcome – Kỹ sư về lốp của công ty Bridgestone Americas Tire Operations cho rằng, công ty này không thiên vị khí ô-xy hay ni-tơ, cả 2 đều được chấp nhận là khí dùng bơm lốp, vì cả 2 đều tương tự nhau trong Định luật về khí lý tưởng (khi nhiệt độ và áp suất đều liên quan trực tiếp tới nhau).

“Khí ni-tơ không thể mặc nhiên thay thế cho việc chăm sóc và bảo dưỡng lốp định kỳ. Giữ lốp xe đủ áp suất theo đúng tiêu chuẩn mới là chìa khoá để lốp xe vận hành an toàn và hiệu quả", ông Keith nói.

Thiết bị bơm khí nitơ đắt hơn so với máy bơm thông thường, và cũng đòi hỏi nhiều nhân viên vận hành hơn. Hiện nay, số tiền mà chủ xe phải trả để bơm một lốp xe bằng khí nitơ tại các trung tâm lốp là 20-30 nghìn đồng cho mỗi lần bơm, cao gấp 3-4 lần so với bơm không khí thường.

Hoàng Hiệp(theo Popularmechanics.com)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Hiện tượng quá nhiệt trên ô tô: Hãy làm ngay những điều này để không nhận 'quả đắng'

Thường xuyên bảo dưỡng hệ thống làm mát sẽ giúp ngăn ngừa hiện tượng quá nhiệt, phòng tránh các sự cố hỏng hóc bất ngờ, đồng thời kéo dài tuổi thọ của xe hơi.

Dù mới chính thức được bán ra thị trường hơn một năm (6/2019), 3 dòng ô tô VinFast gồm Lux SA2.0, Lux A2.0 và Fadil đã được người tiêu dùng đón nhận tích cực, với hơn 30.000 xe lăn bánh trên đường phố.

Không chỉ được 30.000 khách hàng cá nhân “bỏ phiếu”, VinFast - với chất lượng và dịch vụ đã được chứng minh cùng chi phí vận hành, bảo dưỡng hợp lý - đã dần trở thành lựa chọn hàng đầu của các tổ chức, doanh nghiệp và các cơ quan nhà nước. 

Những chiếc VinFast Lux SA2.0 gắn đèn nháy, còi hụ và các trang thiết bị nghiệp vụ đã được Bộ Công an nghiệm thu, sẵn sàng đưa vào sử dụng làm xe chỉ huy chiến đấu.

Trước Bộ Công an, Văn phòng Chính phủ đã chọn VinFast là phương tiện di chuyển chính thức, đưa đón các nguyên thủ quốc gia và lãnh đạo cấp cao tại hội nghị cấp cao ASEAN 2020. Với thiết kế sang trọng, hiện đại và khả năng vận hành mạnh mẽ, an toàn đạt chứng nhận 5 sao ASEAN NCAP, gần 400 xe VinFast Lux A2.0 và Lux SA2.0 chính là những “đại sứ” cho sự phát triển của Việt Nam trong mắt các vị khách quốc tế.

Chia sẻ về hiệu ứng VinFast, Bộ trưởng Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Mai Tiến Dũng cũng cho biết: "Khi tổ chức các sự kiện lớn trước đây như APEC, chúng ta vẫn nhận tài trợ của các hãng xe nước ngoài. Lần này, khách quốc tế sẽ ngồi trên xe của Việt Nam sản xuất, đây là một niềm tự hào của chúng ta".

Cũng theo Bộ trưởng Mai Tiến Dũng, Văn phòng Chính phủ là một trong những cơ quan tiên phong, đi đầu trong việc sử dụng xe thương hiệu nội địa làm xe công. Tiếp theo, Văn phòng Trung ương Đảng, Bộ Quốc phòng… đều lần lượt lựa chọn VinFast làm xe di chuyển, phục vụ công việc hàng ngày, đơn thuần vì chất lượng tốt và giá cả hợp lý.

Trong giới doanh nghiệp, VinFast từ lâu đã trở thành là lựa chọn của các doanh nghiệp lớn như như BIDV, Techcombank, PG Bank…với những đơn hàng liên tiếp trong năm 2020.

Lý giải độ phủ ấn tượng của VinFast, các chuyên gia cho rằng sau khi những cảm xúc ban đầu như tò mò, thích thú, tự hào… qua đi,điều cốt lõi khiến VinFast chinh phục được thị trường chính là thực lực về chất lượng và dịch vụ hậu mãi vượt trội. 

“Xe VinFast có chất lượng tương đương BMW X5, nhưng giá chỉ bằng một nửa”, một nhà sưu tập xe sang có tiếng tại TP.HCM từng nhận định về chiếc VinFast Lux SA2.0 mà mình sở hữu và lựa chọn sử dụng trên nhiều cung đường khó. Ý kiến của anh đã được nhiều khách hàng đồng tình và công nhận.

Do đó, dù cũng chịu ảnh hưởng không nhỏ của dịch Covid-19, song năm 2020 vẫn chứng kiến tốc độ chiếm lĩnh thị phần đột phá của VinFast. Chỉ tính riêng 5 tháng gần đây (từ tháng 5 đến tháng 9/2020), đã có hơn 10.000xe VinFast được bán ra thị trường. Đặc biệt, cả 3 mẫu xe VinFast đều dẫn đầu các phân khúc mà mình góp mặt, khẳng định vị thế được ưa chuộngtại thời điểm hiện tại. 

Minh Tuấn