Chiêm ngưỡng hoàng hôn tuyệt đẹp từ căn hộ bên sông

Theo OpenSignal, smartphone sở hữu tốc độ tải 5G nhanh nhất tại  Mỹ là Samsung Galaxy Note 20, trung bình đạt 51,6 Mbps. Nhà sản xuất có dòng điện thoại 5G nhanh nhất là OnePlus, tốc độ trung bình 56 Mbps. Tuy nhiên, mọi thứ sẽ thay đổi trong năm nay khi iPhone 12 ra mắt.

Tốc độ dữ liệu trên iPhone tăng mạnh nhất kể từ năm 2012 khi Apple đưa 4G lên mẫu smartphone của mình. Smartphone 5G có tốc độ dữ liệu nhanh hơn 1,6 đến 1,9 lần so với bản LTE. Nếu iPhone cũng như vậy, tốc độ dữ liệu trung bình tại Mỹ sẽ tăng mạnh từ cuối năm nay. Đó là vì gần một nửa người dùng smartphone trong nước đang dùng iPhone và chưa được truy cập 5G.

Sự phổ biến iPhone sẽ làm gia tăng hứng thú của người dùng Mỹ về 5G một khi iPhone 12 ra đời. Tuy nhiên, tốc độ của họ còn phụ thuộc vào từng nhà mạng. Trong số 7 mẫu iPhone được Apple công bố từ năm 2018 tới 2020, mẫu có tốc độ tải xuống nhanh nhất khi dùng mạng AT&T và tốc độ tải lên nhanh nhất khi dùng mạng T-Mobile.

Vẫn theo OpenSignal, những người đang dùng iPhone phát hành từ năm 2013 tới 2016 có xu hướng nâng cấp iPhone 5G. Đó là vì chúng chỉ có tốc độ tải xuống dao động từ 7,9 đến 9 Mbps, chậm hơn nhiều so với tốc độ 29 Mbps trên iPhone 11 Pro và các điện thoại 5G của hãng khác.

Khi nói tới 5G, Mỹ thậm chí còn không phải quốc gia đứng đầu về tốc độ. Báo cáo trước đó của OpenSignal chỉ ra Mỹ xếp cuối cùng trong 12 nước dẫn đầu thế giới về tốc độ tải 5G trung bình. Theo đó, người dùng Mỹ được hưởng tốc độ tải xuống trung bình 50,9 Mbps, chỉ nhanh gấp đôi mạng 4G LTE cũ. Với tốc độ này, họ cần hơn 5 phút để tải xong một bộ phim HD. Trong khi đó, 5G được công nhận rộng rãi là công nghệ quan trọng của tương lai.

Theo tin đồn, Apple sẽ tổ chức sự kiện công bố iPhone 12 vào ngày 13/10. “Táo khuyết” dự kiến trình làng 4 mẫu iPhone 12 bao gồm iPhone 12 5.4 inch, iPhone 12 6.1 inch, iPhone 12 Pro 6.1 inch và iPhone 12 Pro Max 6.7 inch.

Du Lam (Theo PhoneArena)

Tốc độ 5G tại Mỹ còn chậm hơn 4G?

Thử nghiệm thực tế của tạp chí PGMag cho thấy tốc độ 5G của các nhà mạng Mỹ còn chậm hơn cả 4G tại nhiều địa điểm.  

Thung lũng Silicon đứng trước thách thức chưa từng có vì Covid-19

Covid-19 đã khiến cho nhiều nhà máy, doanh nghiệp và dịch vụ phải đóng cửa, từ đó hàng triệu người bị sa thải. Trong đó, tình trạng việc làm tại Thung lũng Silicon, với tâm điểm là các công ty công nghệ trẻ đang gặp thách thức chưa từng có.

Trong năm 2020, các cơ quan, đơn vị trên địa bàn Long An sẽ tập trung tuyên truyền về cung cấp dịch vụ công trực tuyến mức độ 3, 4 để người dân, doanh nghiệp tham gia sử dụng (Ảnh minh họa: baolongan.vn).  

UBND tỉnh Long An vừa ban hành kế hoạch tuyên truyền nâng cao nhận thức về CNTT trong cơ quan nhà nước và nhân dân trên địa bàn năm 2020.

Đây là bước triển khai nhằm tiếp tục thực hiện hiệu quả Kế hoạch tuyên truyền, nâng cao nhận thức và kiến thức về công nghệ thông tin trong cơ quan nhà nước và nhân dân tỉnh Long An giai đoạn 2016-2020 đã được UBND tỉnh ban hành hồi tháng 8/2015.

Kế hoạch hướng tới mục đích nâng cao hơn nữa nhận thức, trách nhiệm của các cơ quan, cán bộ, công chức, viên chức về ý nghĩa, tầm quan trọng của việc ứng dụng CNTT; giới thiệu các dịch vụ hành chính công, hệ thống phần mềm ứng dụng của tỉnh phục vụ cho nhu cầu xã hội. Đặc biệt, tỉnh sẽ tập trung tuyên truyền về cung cấp dịch vụ công trực tuyến mức độ 3, 4 để tổ chức, người dân, doanh nghiệp tham gia sử dụng.  

Trao đổi với VietNamNet, đại diện Cục Tin học hóa đánh giá, việc UBND tỉnh Long An có riêng kế hoạch 5 năm 2016-2020 và kế hoạch hàng năm về tuyên truyền nâng cao nhận thức về CNTT trong cơ quan nhà nước và nhân dân đã thể hiện địa phương này rất coi trọng và đánh giá cao về tầm quan trọng của công tác tuyên truyền.

“Trong triển khai ứng dụng CNTT, phát triển Chính phủ điện tử, vấn đề con người mới là mấu chốt của thành công. Tiến hành hoạt động tuyên truyền rộng khắp, hiệu quả sẽ giúp nâng cao nhận thức, tạo lập thói quen ứng dụng CNTT, sử dụng dịch vụ công trực tuyến trong cán bộ, công chức, viên chức và người dân trên địa bàn”, đại diện Cục Tin học hóa nhận định.

Theo kế hoạch mới ban hành, Long An sẽ phổ biến, tuyên truyền nhận thức, đẩy mạnh ứng dụng CNTT trong hoạt động của cơ quan nhà nước cho tất cả cán bộ, công chức, viên chức thuộc các cơ quan, đơn vị trên địa bàn.

Cụ thể, phổ biến đến toàn thể cán bộ, công chức, viên chức về: liên thông văn bản quốc gia phục vụ gửi, nhận văn bản điện tử giữa các cơ quan trong hệ thống hành chính nhà nước; chức năng, tiện ích của Cổng dịch vụ công quốc gia, Cổng dịch vụ công của tỉnh.

Đồng thời, tiếp tục chỉ đạo sử dụng đồng bộ, thành thạo và khai thác triệt để các hệ thống ứng dụng CNTT của tỉnh đã triển khai, đặc biệt là các hệ thống phục vụ người dân, doanh nghiệp như Cổng dịch vụ công của tỉnh, Cổng/trang thông tin điện tử...

Các sở, ngành, UBND cấp huyện của Long An được chủ động lựa chọn hình thức tuyên truyền phù hợp, hiệu quả và thông qua các phương tiện thông tin.

Kế hoạch cũng nêu rõ, việc giới thiệu, hướng dẫn người dân, doanh nghiệp sử dụng các hệ thống ứng dụng CNTT và Cổng dịch vụ công của tỉnh sẽ được thực hiện liên tục trong cả năm 2020.

Tập trung tuyên truyền để người dân, doanh nghiệp hiểu rõ về dịch vụ công trực tuyến, dịch vụ bưu chính công ích, Cổng dịch vụ công của tỉnh và quốc gia.

Cùng với đó, giới thiệu, hướng dẫn sử dụng các hệ thống ứng dụng CNTT của tỉnh; giới thiệu chức năng Cổng dịch vụ công của tỉnh, hướng dẫn quy trình, thủ tục cũng như cách đăng ký giải quyết hồ sơ hành chính bằng hình thức trực tuyến mức độ 3, 4 để người dân, doanh nghiệp biết và sử dụng.

Các nội dung trên sẽ được tuyên truyền bằng nhiều hình thức như: Xây dựng nội dung hướng dẫn nộp hồ sơ trực tuyến, sử dụng chức năng Cổng dịch vụ công của tỉnh đăng trên kênh “Chính quyền điện tử tỉnh Long An” trên ứng dụng Zalo tại mục “Official account”; Thông báo, tuyên truyền trên Cổng/trang thông tin điện tử, trên màn hình LED công cộng ở các địa phương, màn hình tại Trung tâm phục vụ hành chính công tỉnh và các Trung tâm hành chính công cấp huyện...

Bên cạnh đó, sẽ tập huấn, hướng dẫn cho cán bộ tại Trung tâm phục vụ hành chính công tỉnh, các Trung tâm hành chính công cấp huyện, nhân viên Bưu điện và những người thường xuyên giao dịch với cơ quan nhà nước nắm quy trình nộp hồ sơ trực tuyến để thực hiện và làm cầu nối hướng dẫn cho người dân, doanh nghiệp.

UBND tỉnh Long An giao trách nhiệm cho Sở TT&TT hướng dẫn nội dung tuyên truyền và theo dõi, đôn đốc các đơn vị triển khai thực hiện kế hoạch.

Sở TT&TT Long An cũng được giao đảm bảo vận hành thông suốt, an toàn thông tin các hệ thống ứng dụng CNTT của tỉnh, đảm bảo phục vụ nhu cầu sử dụng, truy cập thông tin của người dân, doanh nghiệp. Đồng thời, có kế hoạch tập huấn, tuyên truyền về an toàn thông tin mạng cho các sở, ngành, địa phương.

Vân Anh

"Tôi đã phớt lờ tất cả những biểu hiện đó. Tháng 4, tôi đau bụng dữ dội nên phải đi khám và phát hiện mình có 2 khối u ở buồng trứng, dài 11cm và 18cm. Từ tháng 4 đến tháng 7, tôi biết có điều gì đó không ổn nhưng chưa nhận được chẩn đoán chính xác", Chloe chia sẻ. 

Ngày 11/7/2022, cô nhận tin buồn và được yêu cầu chuẩn bị nhập viện. Cô tiến hành hóa trị vào ngày hôm sau tại Bệnh viện Charing Cross ở London. Chloe nói: "Tôi cảm thấy nhẹ nhõm khi cuối cùng cũng nhận được chẩn đoán. Việc chờ đợi thật kinh khủng. Khi biết khối u ngày càng lớn hơn, tôi muốn bắt đầu điều trị”. 

Cô gái phải tiến hành phẫu thuật và có 6 tháng hóa trị. "Các tác dụng phụ thật khủng khiếp. Tôi buồn nôn, mệt mỏi, giảm thính lực, đến giờ tôi vẫn không thể nghe thấy một số âm thanh”, Chloe tâm sự. 

May mắn thay, quá trình điều trị đã diễn ra rất tốt. Bác sĩ nhận định Chloe sẽ hồi phục hoàn toàn. 

Người phụ nữ trẻ hiện muốn nâng cao nhận thức về các triệu chứng của bệnh ung thư để mọi người đi kiểm tra khi họ có các dấu hiệu cảnh báo.

Cô nói: "Tôi không nhận ra đó là triệu chứng của ung thư. Tôi không nghĩ các cô gái biết dấu hiệu của ung thư buồng trứng. Có quan niệm sai lầm rằng một người chỉ mắc bệnh khi lớn tuổi hoặc có tiền sử gia đình”.

Các triệu chứng của u tế bào mầm buồng trứng bao gồm đau căng vùng chậu, bụng to lên, buồn nôn, thay đổi thói quen đi tiêu (táo bón), chảy máu âm đạo bất thường. 

Những dấu hiệu này thường dễ nhầm với các bệnh lý đường tiêu hóa, tiết niệu hoặc thay đổi của cơ thể phụ nữ khi sinh đẻ, mãn kinh. Do đó, ung thư buồng trứng thường bị phát hiện muộn. 

Dấu hiệu khi ăn cảnh báo loại ung thư chỉ có ở phụ nữ

Những chiếc xe Kei thời kỳ đầu. Ảnh: Flickr

Sau Thế chiến thứ 2 Nhật Bản bị tàn phá nặng nề, để khởi động lại nền kinh tế Bộ Thương mại Quốc tế và Công nghiệp Nhật Bản (MITI) đã chủ trương thúc đẩy phát triển loại phương tiện kích thước nhỏ để tiết kiệm nhiên liệu và chi phí sản xuất.

Ban đầu dòng xe siêu nhỏ tăng trưởng khá chậm, một phần do động cơ xe bị hạn chế ở dung tích 150cc bốn thì hoặc 100cc hai thì.

Tuy nhiên, việc cho phép tăng dung tích động cơ lên 360cc vào năm 1955 cho cả động cơ bốn và hai kỳ đã tạo ra bước ngoặt thực sự. Chiếc Suzuki Suzulight đi vào lịch sử ngành xe hơi Nhật Bản với tư cách là chiếc xe Kei đúng nghĩa đầu tiên.

Ra mắt vào năm 1955, Suzuki Suzulight được bán dưới 3 phiên bản Suzulight SS (sedan), Suzulight SL (xe tải van) và Suzulight SP (xe bán tải). Dòng xe Suzulight đã được bán trong hơn 10 năm cho đến khi dừng sản xuất vào năm 1969.

Chiếc Suzuki Suzulight mở ra thời đại mới cho dòng xe Kei. Ảnh: Suzuki

Cùng với Suzuki Suzulight, nhiều chiếc xe Kei khác cũng được tung ra thị trường. Trong phải kể đến chiếc Subaru 360, đây là chiếc xe đầu tiên của thương hiệu này và cũng là một trong những mẫu xe Kei bán chạy nhất trong lịch sử với doanh số hơn 300 nghìn chiếc. Doanh nhân người Mỹ Malcolm Bricklin là người đã thành lập chi nhánh Subaru tại Mỹ vào năm 1968 chỉ để phân phối Subaru 360. Với dung tích động cơ 356cc, công suất 16 mã lực và chở được 4 người, Subaru 360 là đối thủ đương đầu trực tiếp với mẫu xe con bọ Volkswagen Beetle.

Subaru 360 là mẫu xe Kei bán chạy đầu tiên trong lịch sử. Ảnh: Subaru

Với sự phát triển của xe Kei, những sản phẩm sau này càng trớ nên tinh tế hơn. Chiếc Honda N360 ra mắt vào năm 1967 cũng là một sản phẩm xuất sắc. Động cơ 354cc của chiếc xe này thực chất được lấy từ chiếc mô tô Honda CB450 nhưng được làm nhỏ lại để tuân thủ theo quy định. Honda N360 được mệnh danh là chiếc xe Mini Cooper của người Nhật.

Honda N360 là Mini Cooper của người Nhật. Ảnh: Honda

Phiên bản Honda N600 với động cơ lớn hơn đã được chế tạo với mục đích xuất khẩu và là chiếc xe chính thức đầu tiên của Honda được bán sang thị trường Mỹ. Tuy bị thất bại trên thị trường quốc tế nhưng N600 đã làm tiền đề để mở đường cho sự thành công của Honda Civic vào năm 1973.

Honda N600 là chiếc xe Honda đầu tiên xuất khẩu sang Mỹ. Ảnh: Honda

Vào đầu thập niên 70, do sự thay đổi trong chính sách sở hữu tài sản của chính phủ Nhật, đồng thời quy định kiểm soát lượng khí thải chặt chẽ hơn, ngành công nghiệp xe hơi của Nhật tạm thời trầm lắng xuống. Honda và Mazda tạm thời dừng sản xuất xe Kei chở khách, chỉ duy trì dòng xe Kei bán tải.

Đến năm 1976, chính phủ Nhật cho phép tăng kích thước của dòng xe Kei dài hơn, rộng hơn đồng thời nâng hạn mức dung tích động cơ lên 550cc, dòng xe này lại sôi động trở lại.

Theo quy định mới, kích thước của xe Kei có thể dài thêm 20cm và rộng thêm 10cm so với trước. Các nhà sản xuất có thể chế tạo những mẫu xe rộng rãi hơn, thoải mái hơn, phù hợp với thị hiếu của thị trường châu Âu.

Việc nới quy định về động cơ, kích thước giúp xe Kei phù hợp hơn với thị trường quốc tế. Ảnh: Motoring Research

Vào năm 1990, Nhật Bản tiếp tục nới quy định, cho phép xe Kei tăng hạn mức dung tích lên 660cc và kích thước dài thêm 10cm. Và thời đại bùng nổ của xe Kei chính thức bắt đầu. Rất nhiều mẫu xe Kei dung tích 660cc chất lượng xuất sắc đã được các hãng xe Nhật bán ra thị trường.

Vì quy định hạn chế chỉ áp dụng với kích thước thân xe và dung tích động cơ, để sản phẩm trở nên nổi bật, các nhà sản xuất đua nhau tùy biến xe Kei để tạo ra phong cách riêng. Những chiếc xe này có thể được trang bị dẫn động cầu sau, dẫn động 4 bánh, thêm bộ tăng áp, siêu nạp, hộp số tự động, hộp số vô cấp CVT...

Xe Kei chiếm tỉ trọng lớn trong thị trường xe hơi Nhật Bản. Ảnh: Newscom

Đến năm 2011, Subaru, một trong những công ty tiên phong trong lĩnh vực này đã ngừng sản xuất xe Kei sau 54 năm gắn bó. Mẫu xe Kei Stella của Subaru được chuyển nhượng lại cho Daihatsu.

Tuy nhiên, thị trường xe Kei tại Nhật vẫn có bước phát triển thần kỳ. Năm 2013, xe Kei chiếm tới 30% doanh số xe được bán ra tại Nhật, và đạt kỷ lục 40% vào năm 2014.

Dù vậy, chính phủ Nhật Bản đang lo ngại rằng các hãng xe tại quốc gia này đang quá phụ thuộc vào thị trường nội địa mà bỏ quên thị trường quốc tế. Vì vậy, vào năm 2015 Nhật Bản đã quyết định áp mức thuế cao với dòng xe tí hon này.

Cho tới nay, dòng xe Kei đã trải qua một chặng đường dài trong văn hóa giao thông của người Nhật. Dù điều kiện kinh tế đã khá giả hơn so với thời hậu thế chiến rất nhiều, thế nhưng người Nhật vẫn ưa chuộng loại xe tí hon, có công suất chỉ đủ dùng như chính lối sống tối giản của họ.

Ngân Vũ(theo Motoring Research)

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

10 trào lưu độ xe nổi tiếng Nhật Bản

Nhật Bản có nền văn hóa xe hơi đa dạng nhất trên thế giới. Mọi người đều biết về trào lưu chơi xe drift ở Nhật qua bộ phim Fast and Furious: Tokyo drift, nhưng thực tế, văn hóa độ xe ở nước này còn thú vị hơn.