Hoa hậu Đỗ Mỹ Linh công khai chồng sắp cưới là con trai bầu Hiển

Theo Thanh tra Bộ TT&TT, thời gian vừa qua Thanh tra Bộ TT&TT đã nhận được nhiều phản ảnh của các cơ quan, tổ chức, cá nhân về việc vi phạm trong hoạt động quảng cáo các sản phẩm thuộc lĩnh vực y tế trên sóng phát thanh, truyền hình. Theo đó, vi phạm phổ biến nhất xảy ra dưới các hình thức như sau:

Đối với quảng cáo thuốc, các clip quảng cáo không đọc rõ khuyến cáo: “Đọc kỹ hướng dẫn sử dụng trước khi dùng”.Quảng cáo không đúng với nội dung đã được cơ quan nhà nước có thẩm quyền xác nhận. Lợi dụng hình thức thầy thuốc hướng dẫn cách phòng bệnh, chữa bệnh hoặc hướng dẫn sử dụng thuốc để quảng cáo thuốc. Sử dụng hình ảnh người bệnh, hình ảnh, tên của thầy thuốc để quảng cáo.

Đối với quảng cáo thức phẩm chức năng, các clip quảng cáo không đọc hoặc đọc không rõ ràng nội dung khuyến cáo “Sản phẩm này không phải là thuốc và không có tác dụng thay thế thuốc chữa bệnh”.Sử dụng hình ảnh, uy tín của các đơn vị y tế, nhân viên y tế để quảng cáo. Quảng cáo thực phẩm chức năng gây hiểu nhầm có tác dụng như thuốc chữa bệnh. Quảng cáo thực phẩm chức năng không đúng nội dung đã được cơ quan nhà nước có thẩm quyền xác nhận.

Bên cạnh đó, còn có các vi phạm khác như: Không có dấu hiệu phân biệt nội dung quảng cáo với các nội dung khác. Có chuỗi quảng cáo vượt quá 10% chiều cao màn hình. Quảng cáo vượt quá tính năng, tác dụng của sản phẩm hàng hóa, dịch vụ gây hiểu nhầm cho người xem. Quảng cáo quá tần suất, số lần, thời lượng cho phép. Quảng cáo có mức giảm tối đa đối với hàng hóa, dịch vụ được khuyến mại vượt quá 50% giá trị hàng hóa, dịch vụ.

Ngày 16/04/2021, Bệnh viện thẩm mỹ Thu Cúc đã tổ chức lễ công bố đại sứ thương hiệu là Hoa hậu Việt Nam 2020 Đỗ Thị Hà.

Ông Nguyễn Phi Hiếu - Đại diện Bệnh viện thẩm mỹ Thu Cúc công bố đại sứ thương hiệu là Hoa hậu Việt Nam Đỗ Thị Hà

Hoa hậu Đỗ Thị Hà đại diện cho vẻ đẹp của thế hệ trẻ đang không ngừng sống, cống hiến và hoàn thiện bản thân từng ngày. Bệnh viện thẩm mỹ Thu Cúc tin rằng, với hình ảnh xinh đẹp, năng động, hiện đại và phong thái làm việc chuyên nghiệp, hoa hậu sẽ là cầu nối đưa những giá trị nhân văn, sứ mệnh vì phụ nữ Việt mà Thu Cúc hướng đến tới gần hơn với khách hàng, ngày càng được lan tỏa rộng rãi.

Bên cạnh việc trở thành gương mặt đại diện thương hiệu, Đỗ Thị Hà cũng sẽ đồng hành cùng Bệnh viện thẩm mỹ Thu Cúc trong mọi hoạt động cộng đồng vì hạnh phúc phụ nữ Việt.

Hoa hậu Đỗ Thị Hà rạng ngời tại buổi ký kết

Chia sẻ tại buổi ký kết, Hoa hậu Đỗ Thị Hà cho biết khi được lựa chọn là đại sứ thương hiệu của thẩm mỹ Thu Cúc và hy vọng sẽ lan tỏa được nhiều những giá trị tích cực, tốt đẹp đến với cộng đồng và truyền cảm hứng cho hàng triệu phụ nữ Việt.

Cũng trong ngày 16/4, tại Thu Cúc Mega Beauty Center (70 Cầu Giấy, Hà Nội) diễn ra lễ ký kết trao tặng gói tài trợ “Vì phụ nữ Việt” giữa Bệnh viện thẩm mỹ Thu Cúc và Mạng lưới ung thư vú Việt Nam. Tổng giá trị gói tài trợ “Vì phụ nữ Việt” lên tới 2 tỷ đồng (bao gồm: số tiền 1 tỷ đồng đóng góp quỹ “Vì phụ nữ Việt” và 1000 phiếu quà tặng sử dụng dịch vụ tại Thu Cúc trị giá 1 tỷ đồng). Đây là hành động thiết thực của Bệnh viện thẩm mỹ Thu Cúc, thể hiện tinh thần nhân văn, hướng tới những bệnh nhân mắc ung thư vú tại Việt Nam.

Việc lựa chọn Hoa hậu Đỗ Thị Hà làm đại sứ thương hiệu và hợp tác với Mạng lưới ung thư vú Việt Nam là một trong những sự kiện khởi đầu quan trọng trong năm 2021 - dấu mốc kỷ niệm 25 năm thành lập hệ thống thẩm mỹ Thu Cúc.

Ngay sau 16/4, chương trình “Hành trình hạnh phúc” lan tỏa yêu thương tới phụ nữ trên khắp cả nước của Bệnh viện thẩm mỹ Thu Cúc cũng được khởi động, hứa hẹn mang đến nhiều giá trị ý nghĩa và bất ngờ cho phụ nữ Việt.

Bích Đào

Hiệp hội Bất động sản TP.HCM (HoREA) vừa trích dẫn thống kê của Bộ Xây dựng về hàng tồn kho bất động sản và đưa ra khuyến cáo về việc xử lý hàng tồn kho còn tồn đọng.

Theo đó, số liệu thống kê của Bộ Xây dựng về hàng tồn kho bất động sản tính đến ngày 20/12/2018 là khoảng 22.825 tỷ đồng. Tuy nhiên, theo số liệu thống kê hàng tồn kho bất động sản năm 2018 của 65 doanh nghiệp bất động sản niêm yết trên thị trường chứng khoán, thì tổng giá trị hàng tồn kho đã lên đến 201.921 tỷ đồng. Số liệu thực tế thống kê cao gấp gần 10 lần so với số liệu báo cáo.

Tồn kho bất động sản gấp gần 10 lần con số trên báo cáo?

Do vậy, HoREA cho rằng điều này chưa thật thỏa đáng, chưa đánh giá hết vấn đề hàng tồn kho, nhất là đối với những doanh nghiệp có lượng hàng tồn kho lớn.

“Nhận định này có thể dẫn đến ngộ nhận là lượng hàng tồn kho bất động sản hiện nay còn rất ít, không đáng quan ngại, trong lúc tình hình thực tế lượng hàng tồn kho còn rất lớn cần đặc biệt quan tâm giải quyết, để đảm bảo thanh khoản và sự phát triển ổn định, lành mạnh của doanh nghiệp và thị trường bất động sản”, ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch HoREA cho biết.

Bên cạnh đó, Bộ Xây dựng cũng đánh giá hàng tồn kho năm 2018 so với lúc đỉnh điểm ở quý 1/2013 đã giảm 105.723 tỷ đồng (giảm 82,24%), tức khoảng 128.548 tỷ đồng.

Mặc dù vậy, so sánh với số liệu khảo sát 45/1.207 dự án bất động sản trên địa bàn TP.HCM của HoREA vào năm 2012 thì số liệu tổng hợp của TP.HCM và của Bộ Xây dựng chỉ ở mức 36 dự án. Thế nên, số liệu đó chưa phản ánh đầy đủ số lượng hàng tồn kho bất động sản tại thời điểm khảo sát năm 2012.

“Số liệu hàng tồn kho nêu trên đã được Bộ Xây dựng tổng hợp vào đầu năm 2013, chưa được cập nhật, bổ sung lượng hàng tồn kho phát sinh mới trong những năm sau này”, ông Châu nói thêm.

Ngoài ra, HoREA cũng nói rằng hàng tồn kho bất động sản theo kế hoạch của doanh nghiệp và hàng tồn kho trong quá trình phân phối, lưu thông là điều bình thường. Điều đáng quan tâm là hàng tồn kho đã đưa ra thị trường nhưng chưa tiêu thụ được, vì có liên quan đến tính thanh khoản của doanh nghiệp và quan hệ tín dụng với ngân hàng thương mại trong vấn đề nợ xấu và an toàn tín dụng.

Chính vì vậy, Hiệp hội đề nghị các doanh nghiệp hết sức quan tâm xử lý hàng tồn kho đi đôi với xử lý các khoản nợ xấu. Trong đó, có giải pháp cơ cấu lại sản phẩm, chuyển hướng mạnh sang phân khúc thị trường nhà có giá vừa túi tiền. Đồng thời, tính toán giảm giá bán, thậm chí chấp nhận cả giải pháp bán lỗ để cắt lỗ để sớm xử lý hàng tồn kho của doanh nghiệp.

Linh Anh

Tồn kho của đại gia địa ốc vọt lên 201.921 tỷ đồng

Hàng tồn kho của 65 doanh nghiệp địa ốc niêm yết trên sàn chứng khoán lên đến 201.921 tỷ đồng. Thông tin này vừa được Hiệp hội Bất động sản TP.HCM (HoREA) đưa ra, kèm cảnh báo điều này rất đáng quan ngại.

Đại diện CellphoneS cho biết, hệ thống ghi nhận gần 19.000 khách hàng đặt hàng trước cho bộ bốn iPhone 13 series năm nay. Thiết bị cao cấp nhất iPhone 13 Pro Max cũng là chiếc máy chiếm tỷ lệ cao nhất với hơn 60% tổng lượng đặt hàng, tiếp theo sau là iPhone 13 Pro với gần 18%, còn lại là 13 và 13 Mini.

Trong đó, màu được lựa chọn nhiều nhất là xanh Sierra Blue chiếm 30%. Với phiên bản iPhone 13 và 13 Mini, không ngoài dự đoán, màu hồng chiếm tỷ lệ cao nhất với hơn 25%. Phần lớn khách hàng chọn lựa phiên bản dung lượng tiêu chuẩn 128GB chiếm hơn 60%. Đặc biệt sau thông tin 128GB hết suất sớm, nhiều khách hàng chọn lựa phiên bản dung lượng cao hơn như 256GB và 512GB.

“Trong ngày đầu mở bán, hệ thống sẽ điều phối nhân sự cố gắng hết mức để trả hàng hơn 5.000 máy sớm đến cho khách hàng đặt cọc đợt 1. Khách hàng đến mua trực tiếp, có thể chọn lựa các phiên bản dung lượng cao như iPhone 13 & 13 Mini 256GB - 512GB, iPhone 13 Pro & Pro Max 256GB - 512GB - 1TB với ưu đãi giảm 1 triệu khi thanh toán qua thẻ ngân hàng và trợ giá 1 triệu khi lên đời”, đại diện CellphoneS chia sẻ.

Bên cạnh đó, do tình trạng hàng hoá thiếu hụt toàn nước nên một số phiên bản sẽ có thời gian trả hàng muộn hơn, khách hàng có thể phải chờ thêm một thời gian hoặc có thể đổi qua phiên bản có sẵn tại các cửa hàng. Đặc biệt, tỷ lệ 13 Pro Max 128GB dự kiến về hàng nhiều đáng kể so với tháng 10.

Thực tế, iPhone 13 Series năm nay vẫn nhận được sự quan tâm lớn từ phía khách hàng. Hệ thống CellphoneS duy trì hình thức hỗ trợ thu mua máy cũ mức chi phí tốt thị trường và đi kèm trợ giá riêng, giúp người dùng tiết kiệm khi lên đời iPhone 12 series dễ dàng hơn.

Hiện, hàng trải nghiệm iPhone 13 Series cũng xuất hiện tại 15 cửa hàng của CellphoneS, khách hàng có thể ghé thăm, thử nghiệm sản phẩm trước khi quyết định lựa chọn phiên bản, màu sắc.

“Người dùng chọn mua iPhone tại CellphoneS ngoài an tâm về sản phẩm, mà còn có mức giá cạnh tranh, tham gia các dịch vụ thu cũ đổi mới giá tốt, trả góp lãi suất 0%”, đại diện CellphoneS nói.

CellphoneS hiện đang là đại lý bán lẻ chính hãng uỷ quyền của Apple Việt Nam, cung cấp sản phẩm iPhone chính hãng VN/A với bảo hành 12 tháng tại các trung tâm bảo hành uỷ quyền, đổi mới miễn phí 30 ngày nếu có lỗi từ nhà sản xuất. Đặc biệt, dự kiến trong quý cuối của năm 2021, hệ thống CellphoneS sẽ tham gia cùng với Apple Việt Nam trong một dự án mô hình cửa hàng mới.

Tố Uyên

Tôi chỉ là người sử dụng xe nên chỉ biết sơ qua về vị trí và tác dụng của các bộ phận trên ô tô. Để yên tâm, tôi đã lên mạng và xem được khá nhiều clip hướng dẫn tự tháo nội thất ô tô. Hơn nữa, qua các video hướng dẫn, tôi thấy chiếc Kia Morning khá nhỏ nên hệ thống điện đi dưới sàn không nhiều. 

Đây là lần đầu có ý định "nghịch" xe quá giới hạn hiểu biết của mình, nên tôi dự kiến làm đến đâu sẽ chụp ảnh kỹ chi tiết trước khi tháo để yên tâm không lắp nhầm hoặc thiếu.

Theo các bạn, tôi có nên tự vệ sinh xe như kế hoạch đề ra không hay đợi các gara mở cửa trở lại đem xe đi làm dịch vụ cho an toàn?

Độc giả Phạm Thành Lân(quận Sơn Trà, Đà Nẵng)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Gara đóng cửa vì dịch, xe hỏng biết mang đi sửa ở đâu?

Tôi khá băn khoăn, không biết trong thời gian này, nếu xe ô tô bị hỏng hóc, cần sửa chữa thì có thể mang đến đâu trong khi tất cả các gara đều đang phải đóng cửa.

Những ngày qua, truyền thông đã phản ánh về việc "loạn" thị trường xe điện và nỗi lo an toàn giao thông. Theo đó, việc kiểm soát chất lượng, nguồn gốc xuất xứ của xe đạp điện, xe máy điện chưa được coi trọng, tiềm ẩn nhiều nguy cơ nguy hiểm, thậm chí là cháy nổ, mất an toàn giao thông. Về vấn đề nêu trên, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc giao Bộ Giao thông vận tải chủ trì, cùng với Bộ Công an nghiên cứu, xử lý.

Mấy năm gần đây, xe đạp điện và xe máy điện bắt đầu được sử dụng nhiều tại Việt Nam, đặc biệt là vùng nông thôn. Nhưng có một thực tế đáng buồn là thị trường xe máy điện và xe đạp điện đang bị hàng lậu, hàng giả hàng nhái áp đảo gây thiệt hại không nhỏ cho người tiêu dùng và gây thất thu hàng nghìn tỷ đồng tiền thuế của nhà nước.

Chia sẻ về vấn nạn này, đại diện hãng xe điện Pega cho biết: "Có tới trên 90% xe đạp điện và các loại linh kiện bán, lưu hành trên thị trường hiện nay không rõ nguồn gốc xuất xứ". Khi được hỏi về căn cứ của con số nói trên, ông này lý giải: số liệu này dựa trên thống kê từ các cơ quan quản lý và sản lượng hàng năm.

Cụ thể, theo đại diện Pega, năm 2019 có khoảng 700.000 xe đạp, xe máy điện và xe máy 50cc được bán ra thị trường Việt Nam. Đó là số tem kiểm định do cơ quan quản lý cấp, nhưng con số thực tế trên thị trường phải hơn 1 triệu xe. Trong khi các loại các loại xe máy điện đã được quản lý bằng biển số thì xe đạp điện vẫn chưa thể kiểm soát.

Trong khi đó, lãnh đạo của hãng xe điện Yadea cho rằng: số lượng xe máy, xe đạp điện tại Việt Nam khoảng hơn 5 triệu chiếc, tương đương với 5% tổng lượng xe 2 bánh gắn máy trên toàn quốc. Tốc độ tăng trưởng của ngành xe điện vẫn đạt được 35-40% sau mỗi năm, trong bối cảnh xe máy xăng đang bão hòa. “Các mẫu xe nhập lậu thường đi theo đường tiểu ngạch không có nguồn gốc xuất xứ rõ ràng, hoặc xe sản xuất trong nước song không có đăng kiểm và đăng ký. Vì vậy, nhóm xe lậu này không có số liệu thống kê rõ ràng và cách thức hoạt động”, đại diện Yadea chia sẻ thêm.

Theo giới kinh doanh, ngoài những sản phẩm chính hãng, trên thị trường tồn tại rất nhiều dòng xe không có nhãn mác và nguồn gốc hợp pháp, phần lớn là xe nhập lậu từ Trung Quốc. Các loại xe đạp điện và linh kiện nhập lậu vào Việt Nam theo đường tiểu ngạch bằng nhiều hình thức khác nhau như: vác qua đồi, đi tàu hỏa, đi ô tô…Chủ yếu là đi lậu qua biên giới các địa phương như Móng Cái (Quảng Ninh), Lào Cai, Lạng Sơn.  Vì theo quy định hiện hành chưa yêu cầu phải đi đăng ký biển kiểm soát như xe máy điện nên khách hàng không quan tâm đến việc tem nhãn, giá trị hóa đơn trên xe hay những giấy tờ khác liên quan. Và các đơn vị nhập lậu lợi dụng kẽ hở này để trục lợi.

Theo phản ánh của một số doanh nghiệp trong ngành, vẫn còn nhiều sản phẩm bán ra trên thị trường xe không có tem hợp quy, không đầy đủ giấy tờ hóa đơn cũng như nguồn gốc xuất xứ, chất lượng rất kém. Những sản phẩm này thường có mức giá rẻ hơn, mẫu mã đa dạng nên được bán rộng rãi và không thể thống kê số lượng chính xác. Chúng được bày bán tại các cửa hàng kinh doanh ở nhiều tỉnh, nhất là vùng nông thôn khi người dân có xu hướng chọn dòng xe giá rẻ mà chưa thực sự quan tâm đến chất lượng.

Bên cạnh đó, các loại xe máy điện dù đã được quản lý bằng biển số nhưng có tình trạng lách luật bằng cách khai thấp hơn giá trị thực nhập 30% - 50% để trục lợi phần chênh lệch từ thuế nhập khẩu và thuế GTGT hàng nhập khẩu, hoặc xuất hóa đơn bán hàng thấp hơn giá thực tế.

Theo đánh giá, những sản phẩm xe điện nhập lậu, không rõ nguồn gốc, xuất xứ tiềm ẩn rất nhiều nguy cơ gây mất an toàn và phần thiệt thòi sẽ ở phía người dùng. “Các loại xe lậu thường chạy theo giá rẻ, bán không có bảo hành, đi kèm chất lượng kém từ khung, vỏ, động cơ, ắc quy... nên chỉ có thể sử dụng trong thời gian ngắn. Người dùng chọn mua xe lậu dễ gặp rất nhiều bất tiện, phải trả thêm chi phí phát sinh và thậm chí gặp nguy hiểm trong quá trình vận hành”, lãnh đạo Yadea cho biết.

Bởi vậy, việc kiểm soát được chất lượng, nguồn gốc xuất xứ của xe đạp điện, xe máy điện sẽ giúp người tiêu dùng tránh được những hậu quả đáng tiếc.

Nếu bảo vệ được vị thế của xe chính hãng sẽ tác động mạnh mẽ đến thị trường bởi xe điện đang là xu hướng và nhu cầu thực tế rất lớn. “Với tốc độ tăng trưởng chung 30 - 40%/năm, một doanh nghiệp có thể tăng trưởng gấp đôi nếu các dòng xe lậu, xe kém chất lượng bị loại bỏ”, lãnh đạo một doanh nghiệp ước tính.

“Việc loại bỏ sản phẩm xe điện lậu một cách triệt để cần tới những biện pháp cứng rắn từ phía cơ quan quản lý nhằm tạo điều kiện cho ngành xe điện có môi trường cạnh tranh lành mạnh. Điều này tạo ra nền tảng để các hãng xe điện có thể tập trung phát triển nhiều sản phẩm chất lượng cao, dịch vụ hậu mãi và chăm sóc khách hàng toàn diện, đem tới lợi ích bền vững cho người tiêu dùng”, lãnh đạo một hãng xe điện chia sẻ.

Các doanh nghiệp xe điện khẳng định rằng có thể kiểm soát được vấn nạn xe lậu nếu có sự chung tay của cơ quan chức năng. Theo đó, có thể kiểm soát từ đầu vào hoặc kiểm tra siết chặt tại những điểm bán hàng, showroom trưng bày, đại lý bán xe. Kiểm tra trên các sản phẩm xe điện đang bán đã được cơ quan đăng kiểm cấp tem phiếu đăng kiểm chất lượng an toàn kỹ thuật hay chưa?

Đồng tình với quan điểm trên, đại diện một công ty xe điện cho hay: "Để giải quyết vấn nạn xe lậu cần sự chung tay góp sức của các ban ngành liên quan bao gồm: Cục Hải quan, Cục Quản lý thị trường, Công an kinh tế, Cục Đăng kiểm, Cục Thuế. Chính sách đã có, chỉ cần các ban ngành làm chặt, kiểm soát chất lượng… sẽ giải quyết được vấn nạn xe lậu. Bên cạnh đó, các doanh nghiệp trong nước cần nâng cao chất lượng sản phẩm, đảm bảo quy trình test và có đầy đủ chứng nhận của Cục Đăng kiểm, mạnh mẽ đấu tranh với nạn xe lậu để thị trường lành mạnh hơn, trong sạch hơn".

Thái Khang - Phúc Vinh

Quản lý thị trường vào cuộc “dẹp” xe điện lậu

Cơ quan quản lý thị trường đã bắt đầu các đợt ra quân kiểm tra và xử lý vi phạm trong lĩnh vực xe điện lậu, không rõ nguồn gốc khi nhu cầu mua mặt hàng này tăng lên trong đầu năm học.