Nhận định, soi kèo DC United vs New England, 6h37 ngày 24/4

Hội nghị tập huấn, hướng dẫn sử dụng Trục liên thông văn bản điện tử 4 cấp chính quyền và Hệ thống theo dõi nhiệm vụ UBND thành phố.

UBND thành phố Hải Phòng vừa tổ chức hội nghị tập huấn, hướng dẫn sử dụng Trục liên thông văn bản điện tử 4 cấp chính quyền và Hệ thống theo dõi nhiệm vụ UBND thành phố.

Hải Phòng là một trong những địa phương đi đầu việc gửi nhận văn bản điện tử qua trục liên thông văn bản điện tử quốc gia và thành phố. Hiện, hệ thống trục liên thông văn bản điện tử của thành phố Hải Phòng đã kết nối thử nghiệm thành công theo kế hoạch và sẵn sàng gửi nhận liên thông đầy đủ 4 cấp chính quyền theo đúng tiến độ từ ngày 1/1/2019.

Theo thông tin, các showroom Peugeot vừa thông báo nhận giao dịch mẫu xe Peugeot 5008 thế hệ mới. Dự kiến, chiếc SUV 7 chỗ đầu tiên của Peugeot sẽ đến tay khách hàng Việt vào giữa tháng 12 tới với mức giá tạm tính dưới 1,5 tỷ đồng.

Peugeot 5008 sẽ là mẫu xe tiếp theo gia nhập vào phân khúc SUV 7 chỗ đầy tiềm năng. Tại thị trường châu Âu, 5008 là mẫu SUV thành công của Peugeot.

Peugeot 5008 là mẫu xe áp dụng triết lý thiết kế mới New i-Cockpit. Hệ thống đèn trước lẫn đèn sau Full-LED, điều chỉnh góc tự động. Mẫu xe này cũng sở hữu cửa sổ trời toàn cảnh panorama.

Nội thất xe thiết kế mô phỏng khoang lái máy bay với hàng loạt các trang bị công nghệ trong đó phải kể đến màn hình kỹ thuật số trên bảng tap-lo, màn hình điều khiển trung tâm cảm ứng 8 inches, cần số điện tử, phanh tay điện tử, hệ thống âm thanh Focal 10 loa, hệ thống điều hòa tự động lọc mùi/tạp chất, đèn nội thất điều chỉnh theo chế độ lái, gạt mưa tự động, ghế chỉnh điện kèm chức năng sưởi và massage đa điểm, cảm biến mở cốp tự động…

Lexus NX 300 phiên bản cải tiến 2018 trước đó đã được trưng bày tại Triển lãm ôtô Việt Nam diễn ra hồi tháng 8/2017 tại Tp.HCM. Đây được xem là bản facelift khá hoàn hảo của dòng Lexus NX với những cải tiến đáng tiền. 

Diện mạo sắc nét

Lexus NX 300 mới gây ấn tượng hơn nhờ lưới tản nhiệt hình con suốt và cản trước được thiết kế lại. Cụm đèn pha projector 3 bóng LED lấy cảm hứng từ mẫu coupe thể thao LC và đèn báo rẽ LED dạng tia giúp NX toát lên diện mạo thể thao và sắc sảo hơn.

Phía sau, đuôi xe đồng nhất phong cách thể thao của phần đầu xe với những đường nét mô phỏng lưới tản nhiệt hình con suốt của cản sau và cụm đèn hậu vuốt dài vào phía trong, nhấn mạnh hơn hình dáng chữ L đặc trưng của Lexus, góp phần cho diện mạo bề thế của chiếc xe.

Mâm xe kích thước 18-inch thiết kế trẻ trung với sự đối lập của hai tông màu trên mỗi chấu kép tạo ấn tượng về chiều sâu 3D, khiến chiếc xe vô cùng nổi bật trên phố.

Phía trong nội thất của NX mới được tăng cường tính thể thao và sang trọng hơn nhờ màn hình hệ thống thông tin giải trí lớn 10,3 inch, cùng thiết kế mới của đồng hồ analog. Hầu như tất cả các nút và công tắc điều khiển bên trong chiếc NX mới, bao gồm cả bộ chọn chế độ lái, cần số và các tay nắm cửa, hiện nay được hoàn thiện bề mặt kiểu “metallic satin”, cải thiện về thị giác cũng như cảm xúc cho người ngồi trong xe. Nhiều chi tiết khác cũng được điều chỉnh nhằm giúp các thao tác dễ dàng và tiện ích hơn.

Công ty thứ 4 của Viettel lên sàn chứng khoán với hơn 4 triệu cổ phiếu được giao dịch

Đây là doanh nghiệp thứ 4 của Tập đoàn Viettel lên sàn nhận được sự kì vọng tăng trường tốt dựa trên khả năng chi trả cổ tức ổn định duy trì ở mức cao 25%/năm trong 5 năm vừa qua. Với lợi thế là thành viên của hệ sinh thái Viettel, CTCP TVTK đảm bảo tư vấn, thiết kế trên 80% hạ tầng viễn thông, giúp Viettel đầu tư phát triển hạ tầng kinh doanh dịch vụ viễn thông nhanh chóng; góp phần đẩy nhanh quá trình viễn thông hóa tại Việt Nam. Trong tương lại CTCP TVTK Viettel sẽ giúp Viettel quản lý chất lượng công trình viễn thông bằng công nghệ, kịp thời củng cố, bổ sung hạ tầng; đưa các công nghệ mới, vật liệu mới vào thiết kế, thi công các công trình viễn thông làm cho chúng tốt hơn, thông minh hơn, vận hành hiệu quả hơn… tham gia tư vấn, thiết kế, kiểm định và tiến tới giám sát vận hành toàn bộ hạ tầng mạng lưới viễn thông và CNTT của Viettel. TVTK sẽ là một đầu mối quan trọng song hành cùng chiến lược thông minh hóa hạ tầng, mạng lưới, dẫn dắt trong cuộc CMCN 4.0 ở Việt Nam.

Hiện nay CTCP TVTK Viettel đang dần chuyển dịch từ công ty tư vấn xây dựng sang công ty tư vấn đầu tư xây dựng, tích hợp thực hiện xây dựng và chuyển giao trọn gói các dịch vụ IoTs cho các chuỗi Smart (Thành Phố, Nhà máy, Văn phòng, Công trình dân dụng…), phủ sóng Wifi công cộng, vùng lõm cho mạng di động 2G, 3G, 4G, 5G...

Ngoài ra, CTCP TVTK Viettel cũng là doanh nghiệp đi đầu trong các công ty trong ngành này tại Việt Nam thực hiện tư vấn thiết kế hạ tầng viễn thông tại các thị trường nước ngoài như: Peru, Mozambique, Lào, Campuchia, Myanmar…

Trước khi Roadster và Model S được phát hành, những chiếc xe điện thường liên quan đến thiết kế nhàm chán và sành điệu. Tuy nhiên, mô hình S đã chứng minh rằng nó có thể phát hành một chiếc sedan sang trọng mà chỉ cần như vậy đã là một EV.

Nhờ sự thành công mà Tesla đã chứng kiến ​​với Model S, một số nhà sản xuất khác đã quyết định chấp nhận cuộc cách mạng EV với cánh tay mở. Không chỉ các nhà sản xuất ô tô như Ford và GM tập trung nhiều nguồn lực hơn nữa cho sự phát triển của EV, thậm chí các nhà sản xuất ô tô cao cấp cũng tham gia vào cuộc đua, với sứ mệnh E sắp tới của Porsche là một ví dụ điển hình. Như thể đã không đủ hấp dẫn, bây giờ nói rằng Lamborghini cũng có thể muốn tham gia vào trò chơi EV.

Lamborghini vẫn biết cách để tạo ra những con quái vật

Trong vài tháng qua, Lamborghini đã làm việc với MIT để phát triển công nghệ cho một siêu xe điện hàng đầu được gọi là Lamborghini Terzo Millennio. Nó chỉ là một khái niệm cho bây giờ, nhưng nó nghe có vẻ rất tương lai, với nhà sản xuất người Ý lưu ý rằng nó hình dung Terzo Millennio mở rộng giới hạn của những gì có thể qua năm lĩnh vực khác nhau: hệ thống lưu trữ năng lượng, vật liệu sáng tạo, hệ thống đẩy, thiết kế nhìn xa trông rộng và cảm xúc.

Các khía cạnh năng lượng của chiếc xe đặc biệt thú vị như nó được hình dung mà không cần phải có pin. Thay vào đó, các nhà nghiên cứu ở Lamborghini và MIT hình dung một chiếc xe hơi, nơi cơ thể tự hoạt động như một siêu tụ điện có khả năng giải phóng và cất giữ năng lượng. Mauricio Reggiani, người đứng đầu công ty R & D, giải thích rằng các loại pin EV truyền thống thì cực kỳ nặng nề, không phải là cái gì đó hoạt động tốt trên siêu xe. Mặt khác, sử dụng pin nhẹ cũng có những nhược điểm của nó.

Theo CNN:

Ngay cả những chiếc pin tốt nhất sẽ không hoạt động trong siêu xe, Reggiani nói, bởi vì chúng quá nặng và cồng kềnh. Nếu chiếc xe chỉ sử dụng pin nhỏ, để không thêm quá nhiều khối lượng, anh ta nói, chúng sẽ bị ráo nước một cách nhanh chóng và sẽ không cung cấp hiệu suất cao trong một thời gian dài.

“Nếu tôi có một chiếc xe thể thao siêu hạng và tôi muốn đi theo đường đua, tôi muốn đi một, hai, ba vòng mà không phải dừng lại và nạp pin sau mỗi vòng đua”, anh nói.