Nhận định, soi kèo Marseille vs Lyon, 2h45 ngày 3/2: Phong độ sa sút

Dưới bài viết này, người dùng Don Coi bình luận: “Nói phét”. Người dùng Nguyễn Văn Nguyên đánh giá thông tin sai sự thật. Trong khi những người khác cho rằng trang này “xào” thông tin, “tào lao nhảm nhí”.

Trang này thường đăng các đoạn giới thiệu giật gân, câu khách, song nội dung bên trong của video thường không trùng khớp hoặc bị thổi phồng. Chẳng hạn, trong video đăng vào hôm qua, trang này viết: “...Quân Nga dính đòn nặng, Putin hoảng loạn” - những thông tin chủ quan, khó kiểm chứng.

Trên thực tế, các đoạn video do trang này sản xuất thường đọc lại các bài báo đã đăng trước đó, thường chọn đăng những thông tin trái chiều chưa rõ thực hư. Ví dụ trong video mới nhất vào khoảng 8h45 ngày 1/3, trang này ghi “Quân đội Ukraine thắng lớn, Tướng cấp cao của Nga bỏ mạng, Đoàn xe thiết giáp bị xóa sổ”. Đây đúng là những nội dung được một số bên đăng tải, song lại là thông tin từ một phía Ukraine vốn bị Nga bác bỏ.

Không chỉ trang Thời Báo… một số tài khoản khác lợi dụng tình hình chiến sự để đăng các thông tin câu khách. Xu hướng này không chỉ diễn ra tại Việt Nam mà còn cả ở nước ngoài. Ví dụ, hôm 26/2, đoạn video mô tả “Máy bay MiG-29 của không quân Ukraine bắn hạ máy bay Su-35 của không quân Nga tại Kyiv” đạt hơn 1,1 triệu lượt xem trên YouTube, được tài khoản chính thức của Bộ Quốc phòng Ukraine chia sẻ lại trên mạng xã hội. Song sau đó tác giả video thừa nhận khung cảnh trong video được lấy ra từ game.

Việc người dùng mạng xã hội dựa vào các sự kiện nổi bật để tạo nội dung lôi kéo người xem không hề mới. Covid-19, các sự kiện thể thao, những cuộc thi sắc đẹp, các gameshow nổi tiếng... đều được tận dụng để “chế” nội dung nhằm câu view. 

Đặc biệt, trong các cuộc giao tranh quân sự như Nga - Ukraine, cả hai bên đều tung ra thông tin có khi trái ngược nhau, việc kiểm chứng rất khó thực hiện, do đó người dùng mạng xã hội cần cẩn trọng chắt lọc thông tin để tránh đọc phải nội dung không chính xác.

Thiên Phúc

Facebook, Twitter bị chặn giữa căng thẳng Nga – Ukraine

Khi cuộc giao tranh giữa Nga và Ukraine ngày một căng thẳng, cũng có một cuộc chiến khác đang âm thầm diễn ra trên mạng xã hội.  

Trước đó, Ford cũng đã manh nha phát triển các phương tiện chạy điện của riêng mình bằng cách đầu tư khoảng 500 triệu đô la vào công ty khởi nghiệp xe điện Rivian. Tuy nhiên, vào năm 2020, chiếc Lincoln điện dự kiến ​​được chế tạo theo công nghệ của Rivian đã bị hủy bỏ, một phần là do đại dịch Covid-19.

Hãng Ford cho biết thêm, trong tương lai gần, phần lớn các loại xe được sản xuất mới sẽ là xe hybrid hoặc plug-in hybrid. Nhưng hãng này không công bố chính xác khi nào các mẫu xe sẽ chạy hoàn toàn bằng điện.

Trang Car and Driver phân tích, Ford có thể đang vung tiền để cạnh tranh với đối thủ GM. Trước đó không lâu, GM thông báo rằng họ có lộ trình loại bỏ tất cả các loại xe chạy bằng xăng và diesel vào năm 2035 và sẽ chi khoảng 27 tỷ đô la để phát triển xe điện từ nay đến năm 2025.

Việc GM, Ford và các hãng khác tuyên bố sẽ đầu tư mạnh sẽ làm cuộc đua về công nghệ ô tô điện và xe tự lái trong tương lai “nóng” hơn bao giờ hết. Đặc biệt, các hãng xe lâu đời này muốn cạnh tranh “sòng phẳng” với Tesla -  hãng xe đang có thị phần xe điện lớn nhất thế giới.

Hoàng Hiệp(theo Car and Driver)

Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe điện sẽ có mức giá chỉ 3.000 USD

Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của nhà sản xuất động cơ điện lớn nhất thế giới Nidec dự báo kỷ nguyên xe điện giá chỉ 3.000 USD sắp bắt đầu.

Yêu cầu 'lại quả' 33% gói thầu

Theo cáo trạng, bị cáo Hồ Văn Khoa, Võ Thiên Sinh, Võ Thành Quý, Trần Phước Mỹ là những người có chức vụ, quyền hạn tại UBND quận Cẩm Lệ.

Trong 2 năm 2021, 2022, các bị cáo đã lợi dụng chức vụ, quyền hạn được giao, chủ động liên lạc, tiếp xúc với Nguyễn Đặng Nhất Duy, yêu cầu Duy trích lại tiền theo tỷ lệ 33% khi doanh nghiệp trúng gói thầu duy tu, nạo vét bùn các tuyến mương, cống thoát nước trên địa bàn quận.

Sau khi thỏa thuận, Khoa, Sinh, Quý, Mỹ đã lập hồ sơ để phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu liên danh trúng thầu theo trình tự, thủ tục quy định. Sau đó, các bị cáo đã nhận hối hộ của Duy tổng số tiền hơn 3,1 tỷ đồng.

Ngoài ra, đối với gói thầu giám sát dịch vụ duy tu, nạo vét bùn các tuyến mương, cống thoát nước trên địa bàn quận Cẩm Lệ năm 2021, Võ Thành Quý đã lợi dụng chức vụ, quyền hạn câu kết với Hoàng Ngọc Tiến, lấy pháp nhân là Công ty ALDES, lập khống hồ sơ thi công và thanh quyết toán, chiếm đoạt hơn 195 triệu đồng tiền ngân sách. Sau khi chiếm đoạt đã chia nhau theo tỷ lệ 7/3. Quá trình thực hiện có sự giúp sức của Phan Văn Tiến.

Tại phiên tòa, các bị cáo thừa nhận các hành vi do mình gây ra, đồng thời, thừa nhận việc tự lập khống hồ sơ để rút tiền thanh quyết toán của dự án mặc dù không thực hiện để chiếm đoạt số tiền lớn của Nhà nước.

Trong khi đó, bị cáo Hồ Văn Khoa cho rằng không bao giờ chỉ đạo cấp dưới đi nhận tiền hối lộ của doanh nghiệp. Về việc nhận tiền của doanh nghiệp lên đến hàng trăm triệu đồng mỗi lần nhận, bị cáo Khoa cho rằng đây là quà cáp bình thường của doanh nghiệp biếu mỗi dịp lễ, Tết nên không nghĩ là tiền hối lộ.

Trước lời khai của bị cáo Khoa, HĐXX đặt câu hỏi tại sao một chủ tịch quận, biết về các quy định phòng chống tham nhũng nhưng vẫn vô tư nhận quà lên đến hàng trăm triệu đồng của doanh nghiệp?

Bị cáo khoa trả lời: “Tôi rất xấu hổ và ân hận, người đứng đầu giao nhiệm vụ cho cấp dưới nhưng thiếu kiểm tra. Cái đó là có sai sót, mong tòa xem xét cho tôi là thiếu trách nhiệm trong quá trình quản lý…”.

Điện VKSND cho biết, cáo trạng kết luận bị cáo Khoa và thuộc cấp về tội "Nhận hối lộ" là đúng người, đúng tội. Các bị cáo là người trưởng thành, có hiểu biết, biết hành vi của mình là sai nhưng vẫn bất chấp thực hiện gây thiệt hại lớn cho Nhà nước, cũng như gây bức xúc trong dư luận nên cần có bản án nghiêm khắc.

Tuy nhiên, dù có sẵn tiền trong tay nhưng khá lúng túng trong việc lựa chọn mẫu xe tốt nhất phù hợp với bản thân. Bởi không phải người tiêu dùng nào cũng am hiểu về ưu nhược điểm, các tính năng sử dụng hay công nghệ vận hành của hai mẫu xe tay ga cao cấp này.

Honda SH 150i hay đội giá, Vespa Sprint giá ổn định, ít bị bán chênh

Mới đây, ngày 22/9, Honda vừa giới thiệu SH 150i đời mới tại thị trường Việt Nam. Đây là mẫu xe tay ga đáng chú ý tiếp theo được Honda Việt Nam ra mắt, sau "đàn anh" SH 350i cách đây 1 tháng. Tuy nhiên, so với thế hệ cũ, Honda SH 150i không có nhiều khác biệt. SH150i ABS có thêm phiên bản màu mới và tất cả các phiên bản đều tăng giá 500 nghìn đồng so với đời cũ.

Cụ thể, phiên bản SH150i ABS có thêm 2 phiên bản màu Đặc biệt (Đen nhám) và Thể thao (Xám bóng) có giá lần lượt là 98 triệu đồng và 98,5 triệu đồng.

Ngoài việc tăng giá bán từ chính hãng, SH 150i lâu nay vẫn luôn gặp phải tình trạng đội giá lên đến hàng chục triệu đồng tại các đại lý.

Về phần Vespa Sprint S 150, thế hệ mới nhất của mẫu xe này tại thị trường Việt ra mắt từ tháng 6/2020. Vespa Sprint S 150 2021 mới cũng vừa ra mắt tại Malaysia cách đây vài ngày và hứa hẹn sẽ về Việt Nam trong thời gian tới.

Tại thị trường trong nước, giá bán đã bao gồm VAT của Vespa Sprint S 150 là 89.9 triệu đồng.  Không chỉ có giá thấp hơn SH 150i, giá Vespa Sprint S 150 tại các đại lý còn khá ổn định và ít bị bị đội chênh so với đề xuất của hãng.

Gần 100 triệu chọn Honda SH 150i giá bán chênh hay Vespa Sprint S 150?

Thiết kế

Về thiết kế, Honda SH150i 2022 không có sự khác biệt đáng kể với đời cũ.  Xe vẫn giữ kiểu dáng tổng thể cao lớn, thời trang và có phần thanh thoát hơn thế hệ trước.

Cụm đèn chiếu sáng chính được dời xuống phía dưới mặt nạ, đèn báo rex đặt vuốt về 2 bên mặt nạ và đèn định vị nằm ở vị trí ghi-đông. Ở phía sau, đèn hậu chia 2 tầng với đồ họa 3D bắt mắt. Tất cả đèn trên SH đều sử dụng công nghệ LED.

Honda SH 150i 2022.

Xe có kích thước dài x rộng x chiều cao lần lượt là 2090 x 739 x 1129 mm.  Honda SH 150i có khối lượng 134 kg. Yên xe có chiều cao 668 mm không quá cao so với vóc dáng của chị em phụ nữ. Khoảng cách 2 trục bánh xe là 1353 mm.

Cốp xe của SH 150i 2022 nhỉnh hơn với khả năng để đồ nhiều hơn so với Sprint S với dung tích đến 28 lít giúp không gian chứa đồ rộng rãi đáng kể. Bình xăng được đưa xuống vị trí để chân của người lái. Thêm vào đó, người dùng sẽ không cần phải xuống xe khi đổ xăng như trước bởi nắp bình xăng đã được bố trí ra phía ngoài.

Về phần Vespa Sprint S 150  có ngoại hình giống các model Sprint S 125. Xe có 2 tùy chọn màu sơn là trắng hoặc đen. Đi kèm đó là các chi tiết màu đỏ tạo điểm nhấn ở hốc còi, tem trang trí thân xe, logo S trên bánh xe và lò xo phía sau.

Vespa Sprint S 150.

Thiết kế xe gây ấn tượng với phần đầu đèn thiết kế hình đa giác, các góc được tạo hình sắc nét, gãy gọn và rõ ràng. Đèn LED 2 tầng thế hệ mới. Phiên bản Sprint S 150 phần cà vạt được phối màu đỏ tương phản với màu thân xe. 

Được sử dụng khung sườn Unibody là thép dập ghép nguyên khối tạo nên sự cứng chắc cho chiếc xe tay ga dù có kích thước nhỏ gọn dài x rộng x chiều cao lần lượt là 1.863 x 695x1.334mm. Ngoài ra, dung tích bình xăng của xe là 7 lít, nhỏ hơn SH 150i 0,8 lít và trọng lượng không tải 120 kg.

Tiện ích

Ở đời 2022, SH 150i không có nhiều nâng cấp mới về tiện ích so với phiên bản cũ. Xe được trang bị màn hình điện tử hiện đại hiển thị đầy đủ các thông tin như tốc độ, thời gian, tình trạng bình ắc-quy, odo và mức tiêu hao nhiên liệu. Hệ thống ngắt động cơ tạm thời Idling Stop hiện đại.

Honda SH trang bị cổng sạc điện thoại đặt trong cốp xe giúp khách hàng có thể sạc nhanh smartphone của mình. Vespa Sprint S150 cũng có tiện ích sạc điện thoại trong cốp xe tương tự.

Chìa khóa thông minh Smart Key ở phiên bản cũ tiếp tục được áp dụng trên SH 150i 2021. Vespa Sprint S150 sử dụng chìa khóa từ kèm công nghệ chống trộm Immobilizer mức độ an toàn được đánh giá cao.

Ở Honda SH 150i thế hệ mới được trang bị đèn pha tự động bật khi khởi động máy, nhưng bị đánh giá gây phiền toái cho người chạy ngược chiều. Riên Vespa Sprint S150 vẫn duy trì nút bật tắt đèn pha, hơn nữa Sprint còn có thêm nút đèn passing, giúp tăng tính nhận diện cho xe trong những trường hợp cần thiết như khi vượt trước.

So sánh thông số kỹ thuật giữa hai xe

Động cơ

Ở phiên bản SH 150i 2022, xe tiếp tục được trang bị động cơ eSP (kết hợp hệ thống Idling Stop) với khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội (chỉ 2.24 lít xăng/100km đường), và sức mạnh được gia tăng ở từng dải vòng tua, giúp khả năng vận hành của xe thực sự rất trơn chu và mượt mà.

Ngoài ra, SH150i cũng được đánh giá là có nhiều trang bị an toàn khi được tích hợp phanh đĩa có ABS kênh đôi và hệ thống HSTC.

Về phần Vespa Sprint S 150 có phần bất lợi hơn một chút so với đối thủ. Cụ thể, trong khi động cơ eSP của SH150i sản sinh công suất tối đa 12,4kW/8.500 vòng/phút thì Vespa Sprint 150 chỉ đạt 9.2 kW/7900 vòng/phút.

Đó cũng là một phần nguyên nhân khiến khối lượng Vespa Sprint S 150 nhẹ hơn.

Kéo theo đó, mức tiêu thụ nhiên liệu của Sprint 150 chỉ 2,2 lít/100km, còn SH 150i nhỉnh hơn một chút với 2,24 lít/100km.

Đáng chú ý, Vespa Sprint hơn hẳn SH150i ở hệ thống giảm xóc cao cấp của mình. Cùng với hệ thống giảm chấn thủy lực hiệu ứng kép với lò xo ống lồng, có thể điều chỉnh 4 cấp độ (với phía sau), thì Sprint còn được tích hợp công nghệ ESS giúp tăng cường khả năng triệt tiêu rung động. Do đó khi vận hành, Vespa Sprint rất êm ái, không hề có hiện tượng rung đầu như các mẫu xe khác cùng phân khúc.

Kết luận

Lâu nay, Honda SH dù không được công bố doanh số nhưng thị phần lớn là một trong những ưu thế giúp SH 150i tiếp cận gần hơn với người tiêu dùng. Dù điểm yếu của mẫu xe này chính là giá bán bởi chưa bao giờ giá tại đại lý bằng giá niêm yết chính hãng. 

Ngược lại, Vespa Sprint S được lòng người tiêu dùng không chỉ về thiết kế, tiện nghi hiện đại mà xe cũng luôn có giá bán ổn định. Tuy nhiên, với thị phần chỉ chiếm vài phần trăm trên thị trường chính là một trong những cản trở lớn để Vespa Sprint S bứt phá về doanh số. 

Y Nhụy

Bạn có góc nhìn, bình luận gì về hai mẫu xe nói trên? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Với 50 triệu, chọn Yamaha Exciter bản giới hạn hay Honda Winner X đường đua?

Hai mẫu xe côn tay dáng underbone đối thủ của nhau là Yamaha Exciter 155 và Honda Winner X hiện đều có sẵn phiên bản mạnh mẽ nhất hướng đến giới trẻ, mang phong cách đường phố.