Nhận định, soi kèo Iraq vs Việt Nam, 18h30 ngày 24/1

Đây là nội dung của Nghị định 28/2016/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành ngày hôm qua 20/4. Nghị định mới sửa đổi một số điều của Nghị định số 56/2014/NĐ-CP ngày 30/5/2014 và Nghị định số 18/2012/NĐ-CP ngày 13/3/2012 của Chính phủ về Quỹ bảo trì đường bộ. Theo đó, bắt đầu từ thời điểm 5/6 tới, các loại xe mô tô, xe gắn máy sẽ không phải nộp phí sử dụng đường bộ.

Cụ thể, Nghị định sửa đổi mới nêu rõ: phí sử dụng đường bộ được thu hàng năm trên đầu phương tiện giao thông cơ giới đường bộ chỉ bao gồm: xe ô tô, máy kéo; rơ moóc, sơ mi rơ moóc được kéo bởi ô tô, máy kéo và các loại xe tương tự (xe ô tô). Đồng thời, cũng bãi bỏ các quy định liên quan đến thu phí sử dụng đường bộ đối với xe máy có trong Nghị định 56/2014 và Nghị định 18/2012.

Trước đó, Thủ tướng Chính phủ cũng đã có chủ trường đồng ý dừng thu phí đường bộ đối với xe gắn máy trên phạm vi toàn quốc từ ngày 1/1/2016 theo đề xuất từ Bộ GTVT đưa ra hồi cuối tháng 7 do công tác thu phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện đối với xe máy gặp khó khăn và hiệu quả thấp.

Một máy bay tự hành, chạy năng lượng mặt trời, có thể bay hàng tuần, thậm chí hàng tháng để phát Internet tốc độ cao đến những khu vực trên trái đất chưa từng được kết nối. Những gì chúng ta tưởng như chỉ có trong tiểu thuyết lại là tham vọng đang được Alphabet và Facebook hiện thực hóa.

Năm 2014, Google mua lại Titan Aerospace với ý tưởng mang truy cập Internet (và tất nhiên cả dịch vụ Google để có thể bán quảng cáo) tới bộ phận dân cư hoàn toàn mới chưa được kết nối mạng.

Tuy nhiên, Titan không ở lâu với Google. Sau khi tái cấu trúc thành Alphabet, dự án Titan được gộp vào X, chuyên khám phá các dự án moonshot rồi nhập vào với Wing, một dự án drone khác bên trong X, tập trung vào sử dụng máy bay tự hành để giao hàng. Năm 2016, X quyết định khai tử Titan và thuyên chuyển nhân viên sang bộ phận khác.

Đó là bước lùi mới nhất trong cuộc đua không gian đang quét qua cả ngành Internet vài năm qua khi Google, Facebook và các tên tuổi khác đua nhau xây dựng vệ tinh, drone và các phương tiện bay khác để truyền Internet, chụp ảnh và cung cấp dịch vụ từ trên cao.

Theo hãng tin Reuters, lợi nhuận ròng của Microsoft trong quý tính đến hết 31/3/2016 đã giảm 25% so với cùng kỳ năm ngoái còn 3,76 tỷ USD. Doanh thu cũng bị giảm còn 20,5 tỷ USD. Những con số này đều thấp hơn kỳ vọng của các nhà đầu tư Phố Wall và khiến cho cổ phiếu của hãng cũng giảm hơn 4% cuối tuần qua.

Bộ phận điện toán cá nhân More Personal Computing của Microsoft, bao gồm các sản phẩm như Windows, Surface và Windows Phone, có lợi nhuận hoạt động tăng vọt đến 57% trong quý này và doanh số của Windows bản cho người tiêu dùng cá nhân tăng 15% nhưng doanh số của Windows bản doanh nghiệp giảm 11%. Đây được cho là do sự sụt giảm chung của tổng thể thị trường PC cũng như tác động của đồng đô la mạnh lên. Doanh số Windows Phone cũng giảm mạnh đến 46%.

Đối với bộ phận đám mây Intelligent Cloud, với các dịch vụ như đám mây Azure, doanh thu tăng đến 120%, chủ yếu nhờ doanh số Azure và SEL databases tăng mạnh, nhưng lợi nhuận hoạt động của đơn bị này về tổng thể lại giảm 14% so với cùng kỳ năm trước.

Lợi nhuận của bộ phận năng suất Productivity and Business Processes tăng 53% nhờ vào việc bán Office 365 cho doanh nghiệp (hiện có 22,2 triệu người dùng Office 365). Tuy nhiên, lợi nhuận hoạt động của nó vẫn giảm 6,6% so với năm ngoái.

Đối với mảng game, doanh số tăng 4% lên 64 triệu USD do tăng trưởng của Xbox Live và doanh thu từ các tựa game video ăn khách như Minecraft. Tuy nhiên, số người dùng Xbox Live tích cực hằng tháng bị giảm 2 triệu so với 48 triệu người đã đăng ký tháng trước.

Microsoft không phải là hãng công nghệ lớn duy nhất gặp khó khăn trong kinh doanh. Mới đây, Intel đã phải công bố kế hoạch giảm 12.000 nhân sự, tương đương với 11% nhân lực của hãng do thị trường PC suy giảm.

Xin lỗi là một phần trong văn hóa doanh nghiệp Nhật Bản và người đứng đầu sẽ cúi đầu nhận lỗi. Theo phong tục của người Nhật, cúi đầu xin lỗi là cách thể hiện sự ăn năn, hối hận. Gần đây, người ta đã được chứng kiến cái cúi đầu từ những vị CEO của các thương hiệu danh tiếng: Takata, Toshiba và mới nhất là Mitsubishi Motors.

Trong cuộc họp báo diễn ra ngày 21/4, Chủ tịch Mitsubishi Motors, Tetsuro Aikawa đã cúi người xin lỗi sau khi thừa nhận hãng xe hơi lớn thứ 6 Nhật Bản này gian lận khí thải. Mặc dù không phải là người trực tiếp gây lỗi nhưng Aikawa vẫn cho rằng mình có trách nhiệm trong vụ bê bối của Mitsubishi.

Vụ gian lận bị phát hiện

Thông tin về gian lận khí thải của Mitsubishi Motors đã tràn ngập trên các trang báo lớn. Theo đó, hãng xe Nhật đã thừa nhận dữ liệu thử nghiệm nhiên liệu trên 625.000 chiếc xe đã bị can thiệp để cho kết quả ít hơn so với thực tế. Gian lận của Mitsubishi còn kéo theo cả người đồng hương khác là Nissan.

Theo các nguồn thông tin, khi Nissan thử nghiệm những chiếc xe được cung cấp bởi Mitsubishi Motors đã phát hiện ra sự khác biệt giữa các số liệu kiểm tra và kết quả mà Mitsubishi cung cấp. Theo những kết quả chưa chính xác, thì gian lận này có trên 4 dòng xe khác nhau. Trong đó, có 2 mẫu xe được sản xuất cho Nissan. Gian dối này khiến cho 468.000 chiếc xe Nissan bị ảnh hưởng và 157.000 chiếc được phân phối dưới thương hiệu Mitsubishi.

Mitsubishi Motors đã thừa nhận sai trái và Chủ tịch Tetsuro Aikawa cùng các quan chức khác của hãng xe Nhật đã phải cúi đầu nhận lỗi trong cuộc họp báo công khai được tổ chức công khai. Tetsuro Aikawa cho biết: Chúng tôi phát hiện ra rằng Mitsubishi đã thay đổi tải trọng lốp của 4 dòng xe được kiểm định với mục đích khiến cho kết quả tiêu hao nhiên liệu của hãng xe này tốt hơn thực tế. Chúng tôi bày tỏ lời xin lỗi sâu sắc đến tất cả các khách hàng và các bên liên quan trong vấn đề này.

Hãng xe hơi lớn thứ 6 Nhật Bản đã phải ngừng sản xuất những chiếc xe này và đang thương thảo vấn đề bồi thường cho Nissan.

Ngay sau khi thông tin hé lộ, cổ phiếu của Mitsubishi Motors đã lập tức sụt giảm tới 15% trong phiên giao dịch ngày 21/4. Đây là mức giảm mạnh nhất trong vòng 12 năm qua.

Trong chương trình năm nay, MobiFone phối hợp với Ban Quản lý các KCX – KCN và Quỹ hỗ trợ công nhân TP. Hồ Chí Minh cùng Công ty Cổ phần Đường sắt Hà Nội tặng vé tàu Nam – Bắc cho công nhân. Cụ thể, chương trình năm nay có 650 vé tàu từ TP. HCM đi Hà Nội và 550 vé đi Đà Nẵng.

Được biết, “Tết nghĩa tình – Xuân kết nối 2017” tiếp nối thành công của chương trình được tổ chức năm 2016 cho gần 2.000 công nhân Đồng Nai. Đây là hoạt động thường niên được triển khai nhằm chia sẻ khó khăn và hỗ trợ công nhân, đồng thời tuyên dương sự nỗ lực của các công nhân trong một năm làm việc tích cực cũng như khích lệ tinh thần cho họ trong thời gian tới. Việc thay đổi từ vé xe ô tô (năm 2016) sang vé tàu (năm 2017), theo đại diện MobiFone, là giúp công nhân có được chuyến đi thoải mái và an toàn hơn.