Nhận định, soi kèo Ceramica Cleopatra với El Gounah, 21h00 ngày 20/2: Tin vào chủ nhà

Có thể những cảnh sát giao thông sẽ không mấy thiện cảm với những chiếc xe “độ” quái dị và có thể "tuýt còi" chủ nhân của nó bất cứ lúc nào nhưng một số tay lái luôn sẵn sàng bỏ qua rủi ro đó bởi với họ “biến chiếc xe hai bánh thành một tác phẩm nghệ thuật” là đam mê không gì cưỡng lại nổi.

Dưới đây là chiếc xế nổ chế ấn tượng, ra đời từ niềm đam mê bất tận của các tay lái:

1. "Quái vật Gunbus 410" – mô tô lớn nhất thế giới

Tại Hội chợ quốc tế về xe hai bánh INTERMOT lần thứ 6 tổ chức tại Cologne (Đức), dân mê mô tô có dịp mãn nhãn với dàn xe “khủng” tụ tập tại đây, trong đó gây chú nhất là chiếc xe hai bánh lớn nhất thế giới, dài tới 3,5 mét! Giá 320.000 USD.

Chiếc xe mang tên Gunbus 410 - sản phẩm của hãng Leonhardt Manufacturing ở Hanover (Đức) - nặng 0,63 tấn, động cơ 6.728 phân khối (350 mã lực) và có thể đạt tốc độ 250 km/giờ. Bởi hình dáng quá khổ này mà người ta đã đặt cho Gunbus 410 biệt danh "Quái vật Gunbus 410".

Gunbus 410 bên người đẹp.

Mặc dù có chiều cao gần 1,5 mét song yên xe được đặt ở vị trí thích hợp, khoảng 0,8 mét so với mặt đất, nên người bình thường có thể đi được. Để có thể dễ dàng điều khiển xe khi dừng đỗ, Gunbus 410 được lắp cả số lùi.

Tuy trước đây đã có những xe mô tô "khủng" hơn được chế tạo như Dolmette của Roetger Feldmann, dài tới 3,9 mét (động cơ chỉ đạt 170 mã lực) hoặc "chiếc xe xấu xí" do anh chàng người Mỹ Greg Dunham tự lắp dài gần 7 mét, song đó chỉ là những chiếc xe lắp chơi, thậm chí không thể sử dụng được.

Dự kiến Gunbus 410 sẽ được sản xuất hàng loạt. Tuy nhiên, với mức giá cao "khủng khiếp" 235.000 euro (khoảng 320.000 USD/chiếc), chắc chắn số lượng xuất xưởng xe này sẽ rất hạn chế. Nó chỉ dành cho những tay say mê xe mô tô giàu có bởi với khoản tiền trên, người ta đã có thể mua được một chiếc xe đua thể thao Ferrari 599 GTB Fiorano sang trọng.

2. Chiếc chopper dài nhất thế giới

Với chiều dài 13 feet 5 inch (khoảng hơn 4m), chiếc xe đã khiến các phương tiện tham gia giao thông khác phải chờ dài cổ khi nó lăn bánh trên đường đến tham dự một lễ hội xe máy được tổ chức hàng tuần tại Lake Worth - Florida (Mỹ). Anh Steve Martino khi người chế tạo đồng thời cũng là chủ sở hữu của chiếc xe đã điều khiển nó từ New York đến Lake Worth.

Chopper của Steve Martino.

Steve cho biết: “Kế hoạch chế tạo chiếc xe giống như một giấc mơ. Tôi cho rằng mình đã làm được một điều thật lớn lao. Chiếc xe hình thành bằng tay ngay tại nhà tôi, bắt đầu bằng một khung xe có thể điều chỉnh của Killer Choppes".

Chiếc xe được trang bị động cơ RevTech 100 (1683cm3), bình xăng kéo dài có sức chứa tới 7 gallon (xấp xỉ 30 lít xăng). Yên xe có thể đủ cho 3 người ngồi và có cả thanh tựa lưng.

3. “Chiếc ghế nhanh nhất” của Tom Ridyard

Cảm giác ngồi trên một “chiếc ghế” và di chuyển với vận tốc 130 dặm/h (hơn 200km/h) quả là một trải nghiệm thú vị. Đây là sản phẩm của một nhân viên kiểm tra lỗi chốt dây an toàn của máy bay, Tom Ridyard.

Chiếc ghế màu đó có cả "cánh gió"....

Phần khung của chiếc xe mang tên Flying Red Chair (chiếc ghế bay màu đỏ) này được làm bằng tay và mạ crôm bởi kĩ sư mê xe Jerry Pearson (thuộc phòng thí nghiệm Jet Propulsion, California).

Sau khi nhận được phần khung xe từ Jerry, Tom đã đi khảo sát nhiều nơi để tìm một động cơ giá rẻ và cuối cùng ông bắt gặp động cơ Kawasaki 1000cc, "thửa" từ xe cảnh sát. Động cơ này đã từng chạy tới 60.000 dặm trên đường cao tốc Arizona Highway trước khi tới tay Jerry.

“Cảm giác y hệt như lái một xe đạp”, Tom nói về chiếc xe của mình: “Bạn chỉ cần hắt hơi một cái là đã chuyển làn đường. Thức dậy với Flying Red Chair còn tuyệt vời hơn việc nhâm nhi một tách cà phê vào bữa sáng”.

4. Xe nhỏ nhất: "Ống nước" có thể chạy 80 dặm/h (gần 120km/h)

Một chàng trai Mỹ làm nghề sửa ống nước tên Patrick chia sẻ: “Tôi đã từng đi làm trên một vài chiếc Honda 60 trong quá khứ cho đến khi lần đầu tiên nhìn thấy chiếc xe này trên Craigslist, đen và gỉ, tôi nhanh chóng "phải lòng" nó.

Tôi tháo rời nó ra hoàn toàn và bắt tay vào làm sạch từng bộ phận. Nhưng càng xe đã bị rời ra sau khi chiếc xe đạt tới vận tốc 80 dặm/h tại đường cao tốc Pacific Coast và tôi đã quyết định sẽ có một vài thay đổi, như việc kéo dài càng xe đồng thời, thay thế động cơ 90cc bằng một động cơ 140cc, một động cơ nén 10:1 từ chiếc xe cũ của Trung Quốc”.

Patrick cũng thực hiện việc cắt, đổi một số bộ phận khác trên chiếc xe nguyên mẫu. Tuy nhiên, hệ thống phanh cổ lỗ sĩ trên bánh xe có đường kính 17 inches vẫn được giữ nguyên.

Người thợ sửa ống nước bên chiếc Honda C200

Patrick đã điều khiển chiếc xe mà anh gọi là Honda C200 đời 1964 của mình với vận tốc 120 km/h tới Venice, California để tìm cửa hàng SS Classic nhằm sửa chữa cho chiếc xe. Đeo chiếc mặt nạ thợ hàn, anh đã “tự xử” lại những vết nứt trên xe và tiếp tục cuộc hành trình trên đại lộ LA với vận tốc trên 120km/h.

“Công việc của tôi vẫn còn tiếp tục. Tôi sẽ cố gắng tạo thêm một chỗ ngồi và thay đèn hậu”, vừa nói Patrick vừa đút giấy tờ xe vào trong ba lô. Cho tới nay, anh và chiếc xe của mình vẫn chưa bị cảnh sát thổi còi.

5. Ước mơ mang tên Deco Liner 1939

Phải mất 10 năm thai nghén và 3 năm chế tạo, ông Terry Cook đến từ Long Valley, New Jersey (Mỹ) mới hoàn thành xong ước mơ mang tên Deco Liner 1939 Lincoln Sedan Delivery bao gồm bộ đôi xe có tên Deco Liner và Deco Scoot. Bộ khung gầm dẫn động cầu trước có một không hai của xe do Gary Brown - nguyên giám đốc một công ty chuyên chế tạo xe - thiết kế.

Sự kết hợp ngọt ngào giữa ô tô và xe máy

Đến mùa hè năm 2008, bộ đôi Deco Liner và Deco Scoot đã được hoàn thiện với sự giúp đỡ của Gary cùng Dylan Brown và Robert Winningham đến từ Công ty Brown’s Metal Mods (trụ sở tại Indianapolis).

Deco Liner là sự kết hợp giữa một chiếc mô tô và một chiếc ô tô hoàn chỉnh, trong khi Deco Scoot lại mang dáng vẻ cổ điển mềm mại, sang trọng.

Phần thân xe được thiết kế bởi họa sỹ Frank Nicholas. Công ty The Finishing Touch tại Chicago chế tạo những tấm crôm trang trí cho 2 chiếc xe này.

Dành toàn bộ ưu tiên cho dự án, trong đó “bộ cánh” với viền mạ crôm chất lượng cao đã ngốn của Cook rất nhiều công sức cũng như năng lực nghệ thuật. Cook chia sẻ: “Để có được lớp sơn hoàn hảo, chuẩn bị bề mặt là khâu quyết định”.

6. Honda Goldwing Sidecar - xe 3 bánh đẹp nhất thế giới

Một cảm giác khác lạ sẽ choán ngay tâm trí ngay khi bạn vừa ngồi lên chiếc Honda Goldwing Sidecar được độ thêm một “mái nhà” bằng gỗ phía bên tay phải của người lái.

Để có được chiếc xe 3 bánh xinh đẹp này, Milke Smith của vùng Lancaster (California – Mỹ) đã phải mất tới 35 năm.

Goldwing phiên bản... Sidecar

Ý tưởng về chiếc xe xuất phát từ cảm hứng của Doug Bingham, người đàn ông có biệt danh “quý ông Sidecar”. 

Vào năm 1969, Doug, vốn rất mê Sidecar, đã phối hợp với Công ty Side Strider tổ chức lễ diễu hành xe Sidecar mang tên Sidecar Rally tại Griffith Park vào ngày 28/10. Lễ hội đó vẫn được kéo dài cho đến ngày nay.

(Theo VTC News)

Mua lại Motorola Mobility được xem là thương vụ đắt giá nhất, cũng là thất bại nhất của Google. Ảnh: Android Authority.

Với việc mua lại Motorola, mục tiêu của Google chính là nắm giữ kho bằng sáng chế khổng lồ, sử dụng chúng để chống lại các vụ kiện liên quan đến nền tảng Android. Google cũng muốn tham gia phân khúc smartphone tầm trung với những sản phẩm cấu hình cao, giá cả phải chăng dành cho các thị trường mới nổi.

Tuy nhiên, mọi kế hoạch của Google đều đổ bể. Năm 2014, Google tuyên bố bán lại Motorola Mobility cho Lenovo của Trung Quốc với giá 2,91 tỷ USD. Tuy mức giá thấp hơn nhiều so với 3 năm trước, Google vẫn giữ được phần lớn bằng sáng chế của Motorola.

Một phần HTC

Chỉ 3 năm sau khi bán Motorola Mobility cho Lenovo, Google lại mua một hãng phần cứng khác. Năm 2017, Google tuyên bố thâu tóm phần lớn bộ phận nghiên cứu, thiết kế và phát triển sản phẩm của HTC. Bên cạnh nhân sự, Google cũng nắm giữ các bằng sáng chế quan trọng từ công ty Đài Loan. Giá trị thương vụ này là 1,1 tỷ USD.

Với sự cạnh tranh gay gắt, HTC đã không còn chỗ đứng trên thị trường smartphone. Ảnh: Android Authority.

Trước khi về Google, cả 2 đã hợp tác chặt chẽ trong rất nhiều dự án phần cứng, bao gồm chiếc Pixel thế hệ đầu tiên ra mắt năm 2016. Tuy được dán mác "Made by Google", Pixel vẫn có sự đóng góp rất lớn của HTC.

Mua lại một phần HTC cũng là nước đi trong chiến lược phát triển dòng Pixel mà không cần hợp tác với công ty bên ngoài. Kể từ Pixel 3 trở đi, tất cả đều do Google tự thiết kế và chỉ được lắp ráp bởi đối tác (Foxconn).

Tuy giúp ích Google phát triển dòng Pixel, bản thân HTC đang lún sâu do mất đi nhiều bằng sáng chế, nhân viên sau thương vụ ấy.

Nest Labs

Nest Labs được 2 cựu nhân viên Apple thành lập năm 2010. Năm 2011, họ ra sản phẩm đầu tiên là bộ điều nhiệt Nest Learning Thermostat. 2 năm sau, Nest mới có sản phẩm thứ 2 là máy báo khói thông minh.

Bộ điều nhiệt là sản phẩm đầu tiên và cũng là thành công nhất của Nest. Ảnh: Google.

Đến năm 2014, Nest chính thức thuộc về Google trong thương vụ thâu tóm trị giá 3,2 tỷ USD. Vào thời điểm đó, Google hứa sẽ giữ Nest là thương hiệu độc lập, không dính dáng gì đến Google. Tuy nhiên việc hoạt động độc lập đã khiến Nest bị chỉ trích do văn hóa làm việc khắt khe, lãnh đạo bảo thủ, độc đoán. Trong 3 năm tại Google, Nest cũng không ra mắt được sản phẩm nào gây tiếng vang như trước đây.

Năm 2018, Google cho biết sẽ hợp nhất Nest vào mảng phần cứng. Động thái này tác động đến phần lớn nhân sự của Nest, gồm cả sự ra đi của CEO và giám đốc sản phẩm.

Vào đầu năm nay, Nest được sử dụng làm tên gọi cho dòng sản phẩm nhà thông minh của Google. Các sản phẩm như Google Home Hub được đổi tên thành Google Nest Hub, còn loa thông minh Google Home Mini thế hệ mới có tên là Google Nest Mini.

Dropcam

Rất nhanh sau khi mua lại Nest, Google lại "vung tiền" thâu tóm Dropcam - hãng sản xuất camera giám sát thông minh với giá 555 triệu USD.

Vào thời điểm mua lại, Dropcam chỉ có 2 sản phẩm: Dropcam và Dropcam Pro. Nest đã lấy thiết kế của chúng, tinh chỉnh vài thứ rồi ra mắt Nest Cam - được quảng cáo là bản nâng cấp của Dropcam Pro.

Sản phẩm camera giám sát thông minh của Dropcam. Ảnh: Android Authority.

Google và Nest sau đó hợp nhất ứng dụng Dropcam vào Nest, thực chất là ứng dụng Dropcam nhưng được chỉnh sửa vài thứ.

Sau khi dành mọi thứ của Dropcam cho Nest, Google quyết định giải tán nhóm Dropcam. Greg Duffy, đồng sáng lập Dropcam đã hối hận khi bán công ty cho Google.

Cronologics

Có thể bạn chưa biết, Fitbit không phải công ty đầu tiên chuyên về thiết bị đeo được Google mua lại. Năm 2016, Google đã thâu tóm Cronologics - cũng tập trung phát triển smartwatch với số tiền không được tiết lộ.

CoWatch, chiếc smartwatch đầu tiên và cuối cùng củaCronologics. Ảnh: Android Authority.

Vào lúc ấy, Cronologics chỉ có duy nhất một sản phẩm là CoWatch, chiếc smartwatch tích hợp Amazon Alexa giúp người dùng điều khiển đồng hồ bằng giọng nói. Giá của CoWatch vào thời điểm ấy là 279 USD.

Mục đích của Google khi mua lại Cronologics là muốn các nhân sự tập trung vào Android Wear - phiên bản Android tùy biến riêng cho smartwatch (sau này trở thành Wear OS). Trước khi bị Google mua lại, Cronologics đang phát triển hệ điều hành smartwatch của riêng họ dựa trên nền tảng Android mã nguồn mở.

Sau khi mua lại Cronologics, Google đã giải thể thương hiệu này.

Titan Aerospace

Đây là một trong những thương vụ thú vị nhất của Google. Thành lập năm 2011, mục tiêu của Titan Aerospace là phát triển máy bay không người lái, sử dụng năng lượng mặt trời có thể bay liên tục trong 5 năm.

Ý tưởng máy bay không người lái chạy bằng năng lượng mặt trời của Titan Aerospace. Ảnh: Titan Aerospace.

Trước Google, Facebook cũng muốn mua lại công ty này cho dự án cung cấp Internet tốc độ cao. Tuy nhiên, Google đã "đánh phủ đầu" và mua ngay Titan Aerospace trong năm 2014.

Sau khi mua lại, Google đặt Titan Aerospace dưới sự quản lý của bộ phận Google X và đổi tên thành Project Titan. Cũng như Facebook, Google muốn phát triển máy bay cung cấp Internet đến các khu vực sâu xa, khó tiếp cận Internet.

Tuy nhiên đến năm 2017, Google thông báo từ bỏ dự án, giải thể Project Titan để chuyển sang Project Loon, dự án với mục đích tương tự nhưng sử dụng khinh khí cầu thay vì máy bay.

Các công ty sản xuất robot

Năm 2013, Google đã mua lại 3 công ty sản xuất robot: Meka Robotics, Redwood Robotics và Boston Dynamics.

Các sản phẩm robot 2 chân, 4 chân của Boston Dynamics. Ảnh: Android Authority.

Meka Robotics tập trung tạo ra các bộ phận robot với chức năng giống con người. Redwood Robotics là liên doanh với Meka, chuyên phát triển cánh tay robot gắn vào người. Cả 2 đều trở thành một phần của Google X và chưa có bất cứ dự án nổi bật nào.

Boston Dynamics có lẽ là cái tên nổi nhất khi tạo ra BigDog, robot 4 chân dành cho mục đích quân sự. Tuy nhiên đến năm 2017, Google bán Boston Dynamics cho công ty SoftBank của Nhật với giá không được tiết lộ.

Fitbit

Fitibt là cái tên mới nhất gia nhập mảng phần cứng của Google. Tuy chưa thể khẳng định mọi thứ, chúng ta có thể dự đoán số phận của Fitbit khi nhìn lại các thương vụ trước đây.

Versa, mẫu smartwatch thành công của Fitbit trước khi về tay Google. Ảnh: Android Authority.

Theo dự đoán của Android Authority, Google có thể ra mắt smartwatch dưới thương hiệu Fitbit (hoặc Fitbit by Google) bởi nhiều người đã quen với cái tên này. Một thời gian sau, Google sẽ ra smartwatch mang thương hiệu riêng do đội ngũ Fitbit thiết kế, kết hợp các bằng sáng chế của Fossil mà Google mua lại hồi đầu năm.

Nếu mọi thứ đúng theo kế hoạch, Google sẽ giải thể nhóm Fitbit, đội ngũ Fitbit sau đó chuyển sang làm cho mảng phần cứng của Google.

Tóm lại, thương hiệu Fitbit sẽ không tồn tại được lâu, ít nhất là dựa trên lịch sử các thương vụ mua bán trước đó của Google.

Theo Zing

Google thâu tóm Fitbit, mạng xã hội Trung Quốc bị Mỹ điều tra

Mạng xã hội Trung Quốc bị Mỹ điều tra; Google thâu tóm Fitbit; Trung Quốc tuyên bố phát triển mạng 6G,... là những thông tin nổi bật trong bản tin Công nghệ thứ 7 tuần này.

Tiêu chuẩn quốc tế, chi phíhợp lý

Tọa lạc ngay tại Trung tâm thủ đô Hà Nội. Bệnh viện mắt Quốc tế - DND số 128 BùiThị Xuân là bệnh viện chuyên khoa sâu công nghệ cao mới ra đời. Bệnh viện có mộtđội ngũ Giáo sư bác sĩ trên 30 năm kinh nghiệm, cùng hợp tác với các Trung tâmnhãn khoa lớn trên thế giới của Singapore và Canada trong điều trị chuyên sâughép giác mạc, cắt dịch kính và điều tri võng mạc. . . Bệnh viện luôn nỗ lựcphục vụ người bệnh theo tiêu chí: thời gian điều trị nhanh, chất lượng cao, chiphí hợp lý nhất.