Với việc T-Series đang bứt phá rõ rệt với khoảng cách 100,000 subscribers, rõ ràng là PewDiePie đang cảm thấy áp lực.

T-Series là một công ty sản xuất phim và âm nhạc của Ấn Độ được thành lập vào năm 1983. Kênh YouTube này thường xuyên tải lên những music video Bollywood, nền điện ảnh Ấn Độ.

Mặc dù kênh này vẫn chưa chính thức đánh bại được PewDiePie nhưng T-Series đã thiết lập được một kỷ lục “vô tiền khoáng hậu” khác – kênh YouTube không nói tiếng Anh có nhiều người subscribe nhất.

Hôm qua (03/02), PewDiePie đã lần đầu tiên livestream Fortnitetrong nỗ lực tăng số lượng subscriber để vượt mặt T-Series. Có vẻ như PewDiePie đã thành công khi thu về gần 300,000 người xem livestream.

Ở góc trên cùng bên phải của livestream, PewDiePie đã cung cấp cho người xem diễn biến về cuộc ganh đua giữa anh với T-Series. Trong suốt buổi stream, số lượng người mới đăng ký kênh của PewDiePie bỗng vượt lên T-Series với khoảng cách hơn 80,000 subscribers.

Kênh YouTuber của PewDiePie đang nhiều hơn T-Series 146,538 người tại thời điểm bài viết được đăng tải

Trên khắp thế giới, fan hâm mộ cũng đã làm mọi thứ có thể để giúp PewDiePie vượt lên trên T-Series trong cuộc đua subscriber – và nó vẫn đang cho thấy sự hiệu quả.

Nhiều chiến thuật “đặc dị” đã xuất hiện, bao gồm việc hack các máy in cùng các thiết bị thông minh để yêu cầu người dùng phải đăng ký kênh YouTube của PewDiePie. Ngoài ra, YouTuber nổi tiếng Justin Roberts cũng đã bỏ một triệu USD để thuê một bảng quảng cáo tại Quảng trường Thời đại, New York, Mỹ để quảng bá cho kênh PewDiePie.

Do đó, việc anh chàng người Thụy Điển streaming Fortniteđược coi là nỗ lực gần như cuối cùng để giành chiến thắng trước T-Series, ít nhất là tính đến thời điểm hiện tại.

ABC (Theo Dot Esports)

Đó là câu chuyện tôi chứng kiến tối qua khi từ quận 4 trở về nhà ở quận Bình Thạnh (TP.HCM). Cơn mưa lớn bắt đầu từ khoảng 20h30 đến gần 22h đêm mới tạm ngớt. Đường ở quận 4 thì không bị ngập, chỉ có những đoạn đường thấp hơn sẽ đọng lại những vũng nước dọc đường.

Mùa mưa tới rồi, làm ơn đi chậm lại. Ảnh chụp trên đường Nguyễn Xí (Bình Thạnh).

Đêm muộn, tôi trở về nhà. Chuyện sẽ chẳng có gì để kể nếu không có sự việc kế tiếp. Cô gái đi xe máy phía trước lái xe chầm chậm. Bỗng từ phía sau, chiếc xe tay ga của cặp đôi phóng vèo vèo tới, ào qua vũng nước. Tất cả chỉ diễn ra trong tích tắc, nước bẩn văng tung tóe, cô gái đó bị ướt nhòe, phải dừng lại sửa cặp kính, vuốt vuốt vội nước bẩn dính trên mặt và trên người.

Đêm Sài Gòn trời vẫn mưa lâm râm chưa dứt hẳn, nước bẩn ngấm vào người, cảm giác nhớp nháp, không trải qua cũng biết khó chịu, lạnh run người.

Nếu bị ngập, sợ xe ngấm nước chết máy giữa chừng thì thông cảm đã đành. Đằng này chỉ là vũng nước chẳng đủ ngập nửa bánh xe. Giá như đôi nam nữ kia đi chậm lại hoặc né sang, vũng nước đó chắc chắn sẽ không dềnh lên tạt thẳng vào người cô gái như vậy.

Sài Gòn mùa mưa, không khó để bắt gặp những cảnh tượng này, xe máy, xe ô tô, xe tải thi nhau chạy. Người đi bộ ven đường che ô bị ướt, mà thậm chí cả người đã mang áo mưa cũng không thoát hậu quả tương tự bởi nhiều loại áo mưa thiết kế theo kiểu hai mảnh, hở sườn.

Những người hoặc vì quá vội hoặc vì cả tá lí do nào đó để biện minh cho hành động vô ý thức của mình: chạy xe băng băng ào ào qua vũng nước nhỏ xíu bất chấp người bên cạnh phải “tắm mưa” bất đắc dĩ.

Có thể những người bị "tắm mưa bất đắc dĩ" ấy đang trên đường đi học và phải đến lớp với bộ dạng ướt như chuột lột vì sợ muộn giờ? Cô ấy phải ngồi co ro suốt cả buổi học vì lạnh. Có thể chàng trai ấy đang trên đường đến buổi phỏng vấn xin việc quan trọng. Anh ấy làm sao xuất hiện trước nhà tuyển dụng với bộ dáng thảm hại như vậy? Có thể người đàn ông ấy đang có buổi họp quan trọng không thể tới trễ…

Vũng nước không đơn thuần chỉ là vũng nước ngày mưa nữa mà còn là thước đo văn hóa ứng xử của con người.

Việc đi chậm lại chỉ mất một chút thời gian thôi. Hãy đặt mình vào vị trí của những người xung quanh để cảm nhận.

Sài Gòn mùa mưa tới rồi. Làm ơn đi chậm lại!

Theo tìm hiểu của PV, kể từ năm 2012, Bộ Công an triển khai thực hiện việc cấp, đăng ký biển số xe ô tô trên hệ thống máy tính. Việc cấp biển số xe được thực hiện theo hình thức bấm số ngẫu nhiên (hệ thống cơ sở dữ liệu đăng ký xe là tuyệt mật, qua nhiều lớp mật khẩu bảo vệ, được quản lý chặt chẽ) để bảo đảm công khai, minh bạch, công bằng. Về lý thuyết, khó ai có thể can thiệp để “gắp” từ máy tính ra những tấm biển số theo ý muốn.

Tuy nhiên, thực tế cho thấy có nhiều xe sang vẫn được gắn biển đẹp, điển hình như Mayback BKS 30A: …88.89; Mayback BKS: 30A: …88.88; Rang Rover BKS: 30A…7999; Lexus 570 BKS: 80A: …6688; Porsche Cayene BKS: 35A: …8686, Mercedes 30E:…68.88… Điều này khiến người ta không khỏi hồ nghi về sự minh bạch trong cấp biển số ô tô.

Để kiểm chứng thông tin, PV nhập vai đến một nơi cấp biển số trên địa bàn thành phố Hà Nội đặt vấn đề “xin” biển đẹp. Một cán bộ ở đây cho biết, các dãy số đẹp do Bộ công an quản lý, đơn vị cấp phòng không thể can thiệp…

Rất nhiều xe sang được gắn biển đẹp.

Đề cập đến việc cấp biển số đẹp, một lãnh đạo Phòng CSGT Công an tỉnh Ninh Bình cho biết, trước đây đơn vị có thể giúp để “xin” những tấm biển cấp vượt số (nghĩa là những biển số thuộc dãy số thực tế chưa được cấp), tuy nhiên mới đây Bộ Công an đã có văn bản cấm xin, cấp biển vượt số theo nhu cầu của người sử dụng.

Về việc này, lãnh đạo Phòng CSGT tỉnh Phú Thọ cũng xác nhận, kể từ ngày 23/5/2016, lãnh đạo Bộ Công an đã có văn bản gửi các phòng CSGT các tỉnh/thành về việc chấm dứt cán bộ can thiệp vào hệ thống biển số ngẫu nhiên qua hệ thống máy vi tính. Hệ thống biển số giao cho Cục trưởng Cục CSGT - Bộ Công an quản lý.

Trao đổi qua điện thoại với PV , Thượng tướng Tô Lâm - Bộ trưởng Bộ Công an cho biết, việc cấp biển số đẹp (vượt số), Bộ đã cấm từ lâu. Khi PV phản ánh có dấu hiệu cho thấy một số trường hợp cấp biển số đẹp, số vượt cấp vẫn diễn ra gần đây (trong năm 2015 và 2016), Thượng tướng Tô Lâm yêu cầu PV báo cho lãnh đạo Bộ những biển số đẹp nghi vấn cấp vượt số để cho kiểm tra, xử lý.

Ở góc độ pháp lý, luật sư Nguyễn Anh Tuấn – Cty luật TNHH Trường Lộc cho biết: Theo Điều 5, Thông tư số 15/2014 ngày 4/4/2014 của Bộ Công an, cơ quan và cán bộ làm nhiệm vụ đăng ký xe phải thực hiện đúng quy định của Thông tư 15 và các quy định khác của pháp luật có liên quan đến công tác đăng ký xe; Nghiêm cấm quy định thêm các thủ tục đăng ký xe trái quy định tại Thông tư 15. Do đó, việc cấp biển số xe sai quy định (cấp biển đẹp) thì cán bộ trực tiếp làm thủ tục cấp biển số xe và tiếp theo là cơ quan làm thủ tục cấp biển số phải chịu trách nhiệm.

Cô Nguyễn Thị Ngọc Ánh tươi cười trong trang phục GoViet

6h sáng, đồng hồ reo, người phụ nữ 64 tuổi vung chăn màn, xát 2 trái bắp xay chung với sữa rồi cho vào nồi cháo đã cắm từ tối qua, nấu thêm 2 phút. Rửa mặt đánh răng xong, choàng chiếc áo đỏ GoViet, cô múc cháo vào cà men, dắt chiếc Wave RS, lao ra đường đón khách.

9h sáng, hết giờ cao điểm, kiếm một góc mát mẻ, cô mở cà men cháo ra ăn thay cho bữa sáng lẫn bữa trưa. Từ 11h đến 13h chiều, có khách đặt xe thì chạy, không có khách cô lại nhận đơn GoFood giao đồ ăn.

Đó là nửa ngày làm việc của cô Nguyễn Thị Ngọc Ánh, nữ tài xế “lớn tuổi nhất nhì” của hãng GoViet. Sau đó, từ 2h đến 5h chiều, cô Ánh tất bật với những công việc hàng ngày như nấu cơm, dọn dẹp, giặt giũ, đi chợ, nấu ăn. “Cô tranh thủ từng giây từng phút để chạy đủ điểm, vậy mình mới có tiền thưởng”, cô Ánh cười. Xong đâu đấy, cô tiếp tục bật app (ứng dụng) để chạy giờ cao điểm, cho đến 10h đêm mới về tới nhà.

“Hồi trước cô ham chạy. 10h xong, cô sẽ ngủ đến đúng 12h. Vừa đúng 12h 01 phút, cô bật dậy, chạy tiếp đến 2h sáng, mình trừ hao những ngày mưa gió mà”, vừa ngồi lướt điện thoại xem app, cô vừa kể.

Với giờ giấc như thế, việc ngủ đêm ngoài đường là chuyện đương nhiên. Những hôm nào không tiện đường về nhà, cô ngủ luôn tại trạm xe buýt, vì vậy có lần cô suýt bị cướp. Sau lần đó, cô không ngủ đêm bên ngoài nữa, cố gắng chạy từ sáng đến 10h đêm rồi về nhà ngủ.

Giữa tháng 12 vừa qua, cô Ánh phải đi mổ mắt vì biến chứng đái tháo đường dẫn đến phù nề võng mạc. Chỉ sau một tuần phẫu thuật, cô lại lao ra đường tiếp tục chạy xe dù bác sĩ dặn dò cần để mắt nghỉ ngơi ít nhất 2 tuần. Bụi đường và nhìn điện thoại khiến mắt cô sưng húp chỉ sau 3 ngày chạy, cô lại tìm đến bác sĩ nhưng nói dối mắt sưng do lột vỏ hành. “Cô là dân lao động, làm việc đã quen, nghỉ một hôm là thấy không yên trong người”, cô Ánh chia sẻ.

Từ cõi chết trở về

Cô Ánh tự nhận mình là người thành công nhờ chạy GoViet. Cô có trong tay 01 chiếc ôtô mua trả góp, sắm thêm cho mình 01 chiếc xe tay ga, mua cho con gái tivi và điện thoại… từ thu nhập khi chạy xe.

Tuy nhiên, ít ai biết được câu chuyện đời đầy nước mắt, “chết đi sống lại” mà cô chưa từng hé răng than vãn.

Chồng mất khi con gái mới được 3 tuổi, cô Ánh trở thành mẹ đơn thân với hai bàn tay trắng, cô làm tất cả mọi việc để có tiền lo cho con ăn học. Vốn bản lĩnh, thông minh, những năm thập niên 90, cô bắt đầu tập tành kinh doanh, mở quán ăn và có một số vốn kha khá. Cô tiếp tục mở hết quán này đến quán khác, trả mặt bằng chỗ này thì thuê tiếp chỗ khác, cuộc sống của cô không quá giàu nhưng cũng đủ để cô được nhiều người gọi là “bà chủ”.

Dạo quanh một vòng “chợ” đào, mai trên mạng, bất cứ ai có nhu cầu cũng có thể tìm được những trang Facebook cá nhân hay group chợ hoa online với hàng nghìn thành viên đang rao bán đủ loại với giá từ vài trăm nghìn đồng cho tới vài triệu đồng.

Các trang Facebook đều đăng chi tiết hình ảnh những cành đào cong, thẳng, cây đào thế, đào mini gốc già, những chậu mai trắng khoe sắc… Bên dưới đều có báo giá chi tiết kèm số điện thoại để liên lạc.

Ví dụ, với loại đào mini nhưng gốc già, chiều cao từ 50 - 80cm có giá bán từ 2-2,2 triệu đồng.

Hay với những gốc mai trắng, giá bán từ 1 triệu cho tới hơn 2 triệu đồng tùy loại.

Nhiều địa chỉ cũng làm dịch vụ cho thuê, tuy nhiên phần lớn đều phải trao đổi riêng qua chat để được báo giá chi tiết.

Tại Hà Nội, nhiều người kinh doanh đào, mai online phần lớn đều là người dân khu Nhật Tân – nơi nổi tiếng trồng và kinh doanh đào, nhộn nhịp bậc nhất.

Với nhiều người, cứ mỗi độ Tết đến xuân về, việc tự mình đi chợ hoa, tận tay lựa chọn từng gốc đào, cành mai, tự chở về tận nhà thì niềm vui mới trọn vẹn. Tuy nhiên do điều kiện thời gian cuối năm hạn hẹp đành phải lựa chọn kênh mua online.

“Công việc cuối năm cũng khá bận rộn, không có thời gian đi chợ sắm đào nhưng muốn không khí trong nhà sớm có sắc xuân, tôi đã chọn mua một cây qua mạng với giá 1 triệu đồng. Khi chuyển đến cũng rất hài lòng vì đúng như cây mình đặt mua”, chị Thu Huệ, nhân viên kế toán một công ty nội thất tại Hà Nội cho hay.

Trong khi đó, anh Quang Tuấn, nhân viên một công ty truyền thông tại Hà Nội chia sẻ anh mới đặt mua một gốc đào để tặng bạn ở Bắc Ninh.

“Chỗ bán đào cũng làm dịch vụ bảo quản và vận chuyển luôn, người mua không phải làm gì, rất tiện lợi”, anh Tuấn nói.

Theo tìm hiểu của ICTnews, khách mua đào online không chỉ là dân công sở, người đang đi công tác xa nhà mà còn cả những người ở địa phương khác như Lào Cai, Phú Thọ, Ninh Bình…

Nhiều người mua đào Tết qua mạng đã đặt trước cách đây cả tuần, còn trong những ngày sát Tết, hầu hết người bán đào đành phải xin lỗi từ chối khách hàng ở tỉnh xa do không kịp đặt xe chở.

Mua đào qua mạng có nhiều tiện lợi, song để cẩn thận, người mua nên chọn những địa chỉ uy tín. Trừ trường hợp mua để biếu tặng thì khi nhận được hàng, so sánh đúng với hình ảnh quảng cáo mới thanh toán tiền.

Theo ICT News