2. THAY ĐỔI VỀ TƯỚNG:

  Dấu Ấn Đồng Nguyên (Nội tại)

• Giờ sẽ cập nhật thêm: Sói sẽ không tự động đánh dấu quái rừng sau khi Kindred tích đủ 6 điểm cộng dồn. 

Miêu tả rõ ràng hơn về Dấu Ấn Đồng Nguyên (Nội tại):

• Cừu có thể chọn tướng địch để săn đuổi bằng cách nhấn vào biểu tượng tướng bên trên thanh chứa trang bị.

• Sói luôn cảm thấy đói bụng và muốn săn đuổi quái rừng.
• Có được điểm hạ gục hoặc hỗ trợ trên mục tiêu bị săn đuổi sẽ tăng vĩnh viễn sức mạnh của Kindred khi tấn công lên mọi kẻ địch khác, khiến chúng mất thêm 1.25% lượng máu thành sát thương vật lý trên mỗi đòn đánh.
• Sát thương hiện tại = X%.
• Sói sẽ không còn tự động đánh dấu quái rừng sau khi Kindred tích đủ 6 điểm cộng dồn. 

  Sói Cuồng Loạn (W)

• Giờ hiển thị chính xác lượng máu hồi lại từ Nội tại: 60 (+ 3 mỗi cấp).

  Lưỡi Dao Bóng Tối (Nội tại)

• Giờ sẽ hiển thị: Các đòn đánh cơ bản của Nocturne sẽ giảm thời gian hồi chiêu của Lưỡi Dao Bóng Tối (Nội tại) đi 1 giây.

Gnar_G

Tuy Jawbone chưa xác nhận thông tin trên nhưng theo Tech Insider, "thủ phạm" dẫn tới sự đổ vỡ này là Fitbit, đối thủ đang cố nuốt trọn cả mảng thị trường thiết bị đeo.

Tình hình có vẻ không mấy khả quan với Jawbone khi Fortune cho biết có thể cả mảng kinh doanh loa di động của hãng cũng bị bán đứt.

Hiện tại, Jawbone đang bán các sản phẩm thiết bị đeo UP2, UP3, và UP4 nhưng rất chậm. Sự việc của Jawbone gây ngạc nhiên lớn cho người dùng tuy rằng đã lâu lắm rồi hãng này không tung ra một sản phẩm chủ chốt nào trong cuộc cạnh tranh gay gắt tới đối thủ Fitbit và Apple.

Tháng giêng đầu năm, Jawbone tăng số vốn đầu tư thêm 165 triệu USD sau khi tuyên bố sẽ tập trung vào lĩnh vực thiết bị theo dõi sức khỏe y tế. Vào thời điểm đó, Jawbone được định giá 1,5 tỉ USD, nhưng giờ đây tình hình có vẻ ngày càng tệ hơn.

Ngoài ra, Jawbone còn phải đối mặt với rắc rối kiện tụng, chẳng hạn với Flex (tên cũ là Flextronics) vì chuyện phá vỡ hợp đồng, hoặc với Fitbit về chuyện bản quyền sáng chế .

Nguyễn Minh (theo DigitalTrends)

Mẫu xe sở hữu vẻ ngoài sang trọng bậc nhất 500E W124 có một lịch sử cực kỳ thú vị. Thoáng qua, rất khó để có thể tìm ra điểm khác biệt giữa nó với hàng loạt các mẫu xe khác thuộc Series 124.‎ Thiết kế kinh điển này chỉ có sự thay đổi nhẹ ở phần thân xe thấp hơn và một tấm cản trước đã tinh chỉnh được trang bị thêm đèn sương mù nhằm gia tăng tầm nhìn cho người lái trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Xe thực sự mạnh mẽ với động cơ V8 5.0 lít, cho công suất ấn tượng 321 mã lực, cầm lái 500E W124 trên đường thẳng thực sự là một trải nghiệm không thể tuyệt hơn với khả năng tăng tốc từ 0 đến 100km/h chỉ trong vỏn vẹn 6.1 giây. Cho đến nay, mẫu 500E mới nhất cho công suất 408 mã lực, khả năng tăng tốc đến 100km/h chỉ mất 4.9 giây‎. So với "bố già" W124 của 25 năm về trước, sự chênh lệch giữa các con số quả thực là không đáng kể.

Cả động cơ và hộp số tự động 4 cấp của W124 đều là sự kế thừa từ mẫu 500SL‎, nhưng nhờ có đường dẫn bơm xăng linh hoạt và hệ thống phun điện tử Bosch LH-Jetronic, 500E đạt tốc độ tối đa lên đến 250km/h (155m/ph).

Trong khoảng 5 năm (1990-1995), chỉ có 10.479 chiếc xe được sản xuất (bao gồm cả mẫu E60 AMG). Đến năm 1993, hãng giới thiệu phiên bản facelift dưới tên gọi E-Class‎, kể từ đó, E500 trở thành tên gọi chính thức của dòng xe này, thay cho việc đặt số trước ký tự chữ 500E như trước đây.

Ông Lê Hồng Quang, Trợ lý - cố vấn đặc biệt của Thủ tướng Slovakia, đã chia sẻ thông tin này với Bộ trưởng Bộ TT&TT Trương Minh Tuấn trong cuộc làm việc song phương chiều nay, 31/5/2016. Ông Quang cũng là Chủ tịch Hội người Việt Nam tại Slovakia.

Bộ trưởng Bộ TT&TT Trương Minh Tuấn (bên phải) trong cuộc làm việc song phương với ông Lê Hồng Quang, Trợ lý - cố vấn đặc biệt của Thủ tướng Slovakia chiều 31/5.

Theo ông Quang, một doanh nghiệp CNTT lớn của Việt Nam là FPT mới đây đã mua lại một công ty ở Slovakia, tuy nhiên chưa có doanh nghiệp viễn thông nào của Việt Nam đầu tư tại Slovakia cũng như thị trường châu Âu nói chung. "Rất mong sớm có một nhà mạng Việt Nam tại Slovakia, có thể là VNPT, MobiFone hoặc Viettel... và thông qua Slovakia để vào được thị trường châu Âu".

Trước đó, Bộ trưởng Trương Minh Tuấn đã chia sẻ với phía Slovakia những nét chính của ngành TT&TT Việt Nam. Ông khẳng định Việt Nam đang rất chú trọng đẩy mạnh CNTT-VT, hướng tới mục tiêu trở thành một nước mạnh về lĩnh vực này trong khu vực. "Đang có khoảng 500.000 lao động làm việc trong lĩnh vực này, chủ yếu là nhân lực trình độ cao. Ngành CNTT lại là ngành công nghiệp sạch, không khói, ít ảnh hưởng đến môi trường như những ngành khác", Bộ trưởng cho biết, đồng thời bày tỏ mong muốn hai nước tiếp tục hợp tác chặt chẽ hơn nữa, đặc biệt là trong lĩnh vực CNTT, trong thời gian tới, "để Việt Nam có thể vươn ra xa hơn khỏi phạm vi khu vực".

Liên quan đến gợi ý của Trợ lý Thủ tướng Slovakia Lê Hồng Quang, Bộ trưởng phân tích: VNPT, MobiFone đang sở hữu hạ tầng rất hiện đại, còn Viettel có thế mạnh riêng là doanh nghiệp quốc phòng. "Mong ngài Trợ lý cũng như phía Slovakia tạo điều kiện cho các doanh nghiệp này vươn ra được châu Âu, ngay cả Viettel - dù đã đầu tư rất mạnh ra nước ngoài - cũng chỉ mới đến Nam Mỹ, châu Phi".

Ông cũng mong muốn sẽ có nhiều dịp trao đổi, chia sẻ kinh nghiệm giữa hai nước về các lĩnh vực khác thuộc TT&TT như quản lý báo chí, xuất bản, nhất là trong bối cảnh Việt Nam đang tiến hành quy hoạch, sắp xếp lại các cơ quan báo chí để tránh lãng phí nguồn lực.

Hiện tại, kim ngạch thương mại giữa hai nước vào cuối năm 2015 đã đạt 1,8 tỷ USD. Dự kiến vào giữa tháng 6 tới, đoàn công tác của Bộ TT&TT do Bộ trưởng Trương Minh Tuấn dẫn đầu sẽ đến thăm và làm việc tại 3 nước Đông Âu là Séc, Slovakia và Hungary. Trong đó, Slovakia là điểm đến chính của chuyến công tác với nhiều hoạt động sôi động như Diễn đàn ICT quốc tế, quy tụ hàng trăm doanh nghiệp Slovakia cũng như đại diện các doanh nghiệp hàng đầu của Việt Nam như VNPT, MobiFone, Viettel, FPT, VTC, VNG..., triển lãm nghệ thuật Việt Nam- Slovakia để quảng bá về đất nước và con người Việt Nam, bao gồm cả chủ đề biển đảo...

Sau đó, trong tháng 7, Thủ tướng Slovakia cũng sẽ sang thăm và làm việc với Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc, sau khi Slovakia chính thức đảm nhận vai trò Chủ tịch EU từ 1/7.

T.C

  Cao su được ứng dụng trong nhiều lĩnh vực của đời sống nhưng có lẽ gần gũi nhất vẫn là hình ảnh những chiếc lốp cao su xe hơi hoặc xe máy bạn vẫn đi hằng ngày. Không chỉ là vật liệu hàng đầu để sản xuất lốp, cao su còn được dùng trong các bộ giảm chấn, giảm xóc và kết nối nhiều bộ phận với nhau.

  Một vấn đề lớn nhất của cao su đó là nó có thể bị thủng hoặc rách trong quá trình sử dụng. Một miếng cao su bị rách sẽ cần được vá và khắc phục. Lốp xe cán phải đinh sẽ xịt, gây nguy hiểm cho người lái xe, tốn tiền bạc và thời gian.

Thế nhưng, với phát minh mới này, thủng lốp sẽ không còn là vấn đề nữa. Một nhóm các nhà khoa học tại Đức đã tạo ra một loại cao su tự liền, tức là khi bị cắt hoặc đâm thủng, loại cao su này sẽ tự làm liền những vết này. Ví dụ, nếu bạn bị thủng lốp, chỉ cần đợi một lát để chiếc lốp cao su có thời gian tự liền, bơm thêm hơi là lại có thể tiếp tục hành trình.